RU158383U1 - Устройство выпуска двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Устройство выпуска двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU158383U1 RU158383U1 RU2015137102/06U RU2015137102U RU158383U1 RU 158383 U1 RU158383 U1 RU 158383U1 RU 2015137102/06 U RU2015137102/06 U RU 2015137102/06U RU 2015137102 U RU2015137102 U RU 2015137102U RU 158383 U1 RU158383 U1 RU 158383U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- internal combustion
- carbon dioxide
- exhaust
- combustion engine
- exhaust gas
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к двигателям внутреннего сгорания. Технический результат от использования полезной модели состоит в снижении выбросов в атмосферу диоксида углерода. Устройство, как и прототип, содержит последовательно соединенные нейтрализатор отработавших газов и сажевый фильтр. В отличие от прототипа оно дополнительно содержит подключенный к выпускному коллектору блок восстановления диоксида углерода, соединенный через канал с впускным коллектором ДВС, и насос подключенный к блоку восстановления диоксида углерода CO2, второй выход которого соединен с нейтрализатором отработавших газов. 1 н.п.ф., 1 илл.
Description
Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к двигателям внутреннего сгорания.
Подавляющее большинство современных двигателей внутреннего сгорания (ДВС), в том числе дизелей, оснащаются устройствами выпуска, в состав которых входят выпускные коллекторы, нейтрализаторы отработавших газов (ОГ), сажевые фильтры, глушители шума. Ужесточение экологических требований к двигателям различного назначения приводит к необходимости непрерывного совершенствования и усложнения устройств, так как воздействие на рабочие процессы ДВС уже не могут обеспечить удовлетворение экологических требований.
В существующих устройствах выпуска устанавливаются термические и каталитические нейтрализаторы различных конструкций, которые подразделяются на окислительные (для окисления СО и СН), восстановительные (для восстановления NOx), трехкомпонентные, в которых нейтрализуются СО, СН, NOx (см. УДК 621.43 Луканин В.Н., Алексеев И.В., Шатров М.Г. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Кн. 2. Динамика и конструирование. - М.: Высш. шк., 1995 - С. 279-285). Наибольшее распространение получили трехкомпонентные нейтрализаторы, недостатком которых является необходимость организации работы двигателя в очень узком диапазоне изменения коэффициента избытка воздуха (α≈1).
Известны устройства рециркуляции отработавших газов дизелей, включающие электронный блок управления, клапан рециркуляции, нейтрализатор, измеритель расхода воздуха (см. УДК 621.431.71 Морозов К.А. Токсичность автомобильных двигателей. М.: Легион-Автодата, 2000. - С. 66-68 рис. 5.7). Недостатком таких устройств является наличие большого количества твердых частиц в ОГ дизелей, что осложняет их работу из-за загрязнений и отложений. Кроме того твердые частицы, поступающие в цилиндр при рециркуляции газов, увеличивают износ деталей цилиндропоршневой группы.
Известно устройство (см. МПК F01N 3/022 B01D 46/24, заявка DE 102007053084, опубл. 14.05.2009 г.), снижающее содержание твердых частиц в ОГ дизельных двигателей, в котором фильтрующий элемент получен экструзией пластичной керамической массы и имеет большое число продольных каналов квадратного сечения.
Среди известных аналогов наиболее близким к предлагаемой полезной модели по технической сущности и назначению является устройство по патенту US №8006483, МПК F01N 3/00, опубл. 30.08.2011 г. Устройство выпуска ДВС с впускным и выпускным коллекторами содержит восстанавливающий каталитический нейтрализатор, резервуар с восстанавливающим агентом, дозирующее устройство, измеритель уровня и блок управления. Прототип позволяет выполнять очистку отработавших газов ДВС, преимущественно от окислов азота NOx за счет использования каталитического фильтра, установленного в глушителе. Особенностью устройства является впрыск жидких химических агентов, хранящихся в специальной емкости, которой оборудован двигатель.
Недостатком прототипа является отсутствие влияния на выбросы в атмосферу диоксида углерода СО2.
Предлагаемая полезная модель позволяет получить новый по сравнению с прототипом технический результат, который заключается в снижении выбросов в атмосферу диоксида углерода CO2.
Для достижения указанного технического результата устройство выпуска ДВС впускным и выпускным коллекторами, содержащее, так же как и прототип, нейтрализатор отработавших газов и сажевый фильтр, в отличие от прототипа фильтр, в отличие от прототипа дополнительно содержит подключенный к выпускному коллектору блок восстановления диоксида углерода, соединенный через канал с впускным коллектором ДВС, и насос подключенный к блоку восстановления диоксида углерода CO2, второй выход которого соединен с нейтрализатором отработавших газов.
Сущность предлагаемого технического решения заключается в обеспечении восстановления диоксида углерода CO2 и направлении продуктов восстановления во впускной коллектор дизеля. Это обеспечивает не только снижение токсичности и дымности ОГ, но и сокращение выбросов в атмосферу диоксида углерода CO2.
Предлагаемое устройство представлено на фигуре.
Устройство выпуска двигателя внутреннего сгорания 1 состоит из выпускного коллектора 2, блока восстановления диоксида углерода CO2 3, подключенного к нему насоса 4, канала рециркуляции 5, соединяющего блок 3 с впускным коллектором 6, трубопровода 7, нейтрализатора отработавших газов 8 и сажевого фильтра 9.
Система выпуска двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом: отработавшие газы от двигателя 1 по выпускному коллектору 2 направляются к блоку восстановления диоксида углерода CO2 3. Блок представляет собой корпус, проницаемый для ультрафиолетового излучения (UV), в который помещен суспензированный фотокатализатор BaLa4Ti4O15 на серебряной подложке. При пропускании отработавших газов, содержащих диоксид углерода CO2, через воду, подаваемую в блок 3 насосом 4 из системы охлаждения двигателя или автономного контура циркуляции, и облучении ультрафиолетом UV диоксид углерода эффективно конвертируется в монооксид углерода СО с выделением кислорода O2. Образовавшиеся газы СО и O2 по каналу рециркуляции 5 направляются во впускной коллектор 6. Вода, прошедшая через блок 3 по трубопроводу 7 возвращается в контур циркуляции, за блоком восстановления диоксида углерода CO2 3 в выпускной системе могут быть установлены традиционные нейтрализаторы отработавших газов 8 и сажевые фильтры 9. Таким образом, в предлагаемой системе выпуска дизеля обеспечивается снижение выбросов в атмосферу диоксида углерода CO2.
Предлагаемая полезная модель была создана сотрудниками кафедры теории и конструкции судовых двигателей внутреннего сгорания ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова» в составе научно-исследовательской работы. Предлагаемое устройство выпуска двигателя внутреннего сгорания было апробировано в лабораторных условиях и показало преимущества заявленного решения перед прототипом, а, именно:
- сокращение выбросов в атмосферу диоксида углерода CO2 на 7-42%;
- снижение выбросов токсичных веществ на 5%.
Изложенное позволяет сделать вывод о соответствии заявленной полезной модели критерию «промышленная применимость».
Claims (1)
- Устройство выпуска двигателя внутреннего сгорания с впускным и выпускным коллекторами, содержащее последовательно соединенные нейтрализатор отработавших газов и сажевый фильтр, отличающееся тем, что дополнительно содержит подключенный к выпускному коллектору блок восстановления диоксида углерода, соединенный через канал с впускным коллектором ДВС, и насос, подключенный к блоку восстановления диоксида углерода СО2, второй выход которого соединен с нейтрализатором отработавших газов.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2015137102/06U RU158383U1 (ru) | 2015-08-31 | 2015-08-31 | Устройство выпуска двигателя внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2015137102/06U RU158383U1 (ru) | 2015-08-31 | 2015-08-31 | Устройство выпуска двигателя внутреннего сгорания |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU158383U1 true RU158383U1 (ru) | 2015-12-27 |
Family
ID=55023739
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2015137102/06U RU158383U1 (ru) | 2015-08-31 | 2015-08-31 | Устройство выпуска двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU158383U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2804672C1 (ru) * | 2023-03-29 | 2023-10-03 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова" | Система комплексного вторичного использования отработавших газов судовой энергетической установки |
-
2015
- 2015-08-31 RU RU2015137102/06U patent/RU158383U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2804672C1 (ru) * | 2023-03-29 | 2023-10-03 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова" | Система комплексного вторичного использования отработавших газов судовой энергетической установки |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2651917C2 (ru) | Близко размещенная система scr | |
| DE29923945U1 (de) | System zur Verbesserung bei der katalytischen Reduktion von NOx· | |
| EP2843225B1 (en) | Intake manifold having a mixing duct and an EGR flow measurement system integrally formed into the intake manifold | |
| EP1900916A3 (de) | Abgasnachbehandlungssystem | |
| RU2008129368A (ru) | Док и система контроля частиц для дизельных двигателей | |
| BRPI0413367A (pt) | arranjo de catalisador e método de purificação do gás de escapamento de motores de combustão interna operados sob condições de mistura pobre | |
| US20150252706A1 (en) | Scr exhaust-gas aftertreatment device and motor vehicle with such an scr exhaust-gas aftertreatment device | |
| EP2813678B1 (en) | An exhaust gas sampling device | |
| JP2010019239A (ja) | 排気浄化装置 | |
| JP2013142363A (ja) | ディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置 | |
| JP2008128046A (ja) | 排気浄化装置 | |
| JP4577099B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
| JP4216673B2 (ja) | 排気浄化装置 | |
| EP1884631A3 (en) | Exhaust gas purification system for internal combustion engine | |
| RU158383U1 (ru) | Устройство выпуска двигателя внутреннего сгорания | |
| ATE410589T1 (de) | Verfahren zur abgasnachbehandlung bei dieselmotoren oder dergleichen, und vorrichtung zur durchführung dieses verfahrens | |
| ATE522706T1 (de) | Abgasinfrarotreinigungsvorrichtung für dieselmotor und verfahren dafür | |
| ATE539241T1 (de) | Abgasreinigungsvorrichtung für einen verbrennungsmotor | |
| ATE340920T1 (de) | System zur regeneration eines partikelfilters in einer auspuffanlage | |
| DE602006009722D1 (de) | Vorrichtung zur Verminderung der Kraftstoffmenge im Öl einer Brennkraftmaschine | |
| Makwana et al. | Automotive Exhaust Technology after Treatment for the Reduction of Emission-A Review Study | |
| CN205858521U (zh) | Egr系统 | |
| Maheshappa et al. | Design analysis of catalytic converter to reduce particulate matter and achieve limited back pressure in diesel engine by CFD | |
| EP1273773A3 (en) | Exhaust gas purifying system for an internal combustion engine | |
| KR101526101B1 (ko) | 열분해 가스 생성 실린더 및 배기 가스 정화 시스템을 갖는 내연기관 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20200901 |