RU158330U1

RU158330U1 - WIDE TIRE WHEEL

Info

Publication number: RU158330U1
Application number: RU2015113465/11U
Authority: RU
Inventors: Анна Константиновна Афанасьева; Владимир Николаевич Дмитриев; Алексей Владимирович Отчерцов; Вадим Яковлевич Шапиро
Priority date: 2015-04-13
Filing date: 2015-04-13
Publication date: 2015-12-27

Abstract

1. Колесо для широкопрофильной шины, содержащее фланец и жестко скрепленные с ним и между собой по меньшему основанию корпус наружный, оснащенный шайбой вентиля, и корпус внутренний, выполненные в виде тонкостенных усеченных конусов, и большими основаниями, соединенными с кольцами посадочными, кольца прижимные, установленные с возможностью разъема, отличающееся тем, что корпусы наружный и внутренний дополнительно соединены перемычками, открытые наружу кольца посадочные имеют форму Π-образного желоба, в котором равномерно установлены резьбовые анкеры, с внешней стороны кольца посадочные и корпусы наружный и внутренний скреплены с кольцами упорными торообразной формы прямоугольного сечения, а кольца прижимные соединяют с резьбовыми анкерами колец посадочных посредством крепежных элементов.2. Колесо по п.1, отличающееся тем, что корпусы наружный и внутренний соединяют не менее шести наклонных равномерно распределенных в окружной плоскости перемычек.3. Колесо по п.1, отличающееся тем, что резьбовых анкеров не менее восьми.1. A wheel for a wide-profile tire, containing a flange and rigidly fastened with it and with each other on a smaller base, the outer casing is equipped with a valve washer, and the inner casing is made in the form of thin-walled truncated cones, and large bases connected to the landing rings, clamping rings, installed with the possibility of a connector, characterized in that the outer and inner bodies are additionally connected by jumpers, the landing rings open to the outside have the shape of a Π-shaped groove, in which the screw anchors, on the outer side of the seat ring and the outer and inner bodies are fastened with thrust rings of a toroidal shape of rectangular cross section, and pressure rings are connected to the threaded anchors of the landing rings by means of fasteners. 2. The wheel according to claim 1, characterized in that the outer and inner bodies connect at least six inclined jumpers evenly distributed in the circumferential plane. The wheel according to claim 1, characterized in that the threaded anchors are at least eight.

Description

Техническое решение по настоящей полезной модели относится к колесам транспортных средств с двумя параллельными дисками, выполненными как одно целое с ободом, и средствами для их усиления, и может быть применено преимущественно для оснащения транспортных средств, например, не скоростных снегоболотоходов, используемых преимущественно на местности со сложным рельефом и рыхло-сыпучим грунтом, широкопрофильными пневматическими шинами низкого давления.The technical solution according to this utility model relates to wheels of vehicles with two parallel disks, made as a whole with the rim, and means to strengthen them, and can be used mainly to equip vehicles, for example, non-high-speed snow and swamp vehicles, used mainly in areas with complex terrain and loose loose soil, wide-profile pneumatic tires of low pressure.

Известно колесо транспортного средства (патент RU №2268153, МПК B60B 3/02, опубликован 2006), содержащее обод с ребордами, центральную ступицу с элементами крепления колеса, а также соединяющую обод со ступицей дисковую часть со сквозными окнами, переходящими в ее периферийной зоне в углубления на ободе с фронтальной стороны колеса. У каждой пары окно-углубление любое нормальное сечение в плоскостях, параллельных оси колеса, с фронтальной стороны колеса ограничено участком линии, включающей элементы: отрезок прямой, лежащей в плоскости, перпендикулярной оси колеса, отрезок второй прямой, образующей с первым отрезком угол, а также касательную к обоим отрезкам дугу окружности с радиусом R1, величина которого определена соотношением: R1=(0,1-0,6)K, где K - расстояние вдоль оси колеса от его фронтальной габаритной поверхности до дна углубления; а угол определен диапазоном 93°-105°.A vehicle wheel is known (patent RU No. 2268153, IPC B60B 3/02, published 2006), comprising a rim with flanges, a central hub with wheel mounting elements, and a disk part connecting the rim to the hub with through windows passing into its peripheral zone in recesses on the rim from the front of the wheel. Each window-recess pair has any normal section in planes parallel to the wheel axis, on the wheel front side it is limited by a section of a line that includes elements: a straight line segment lying in a plane perpendicular to the wheel axis, a second straight line segment forming an angle with the first segment, and a tangent to both segments is an arc of a circle with a radius R1, the value of which is determined by the ratio: R1 = (0.1-0.6) K, where K is the distance along the axis of the wheel from its frontal overall surface to the bottom of the recess; and the angle is defined by a range of 93 ° -105 °.

Известно также колесо транспортного средства (патент RU №2465149, МПК B60B 3/02, опубликован 2012), содержащее обод с упругогибкой шиной, выполненный в виде двух конических дисков и устройства осевого перемещения дисков посредством пружины, регулирующей усилие поджатая дисков навстречу друг другу с возможностью двустороннего перемещения дисков.A vehicle wheel is also known (patent RU No. 2465149, IPC B60B 3/02, published 2012), comprising a rim with an elastic flexible tire made in the form of two conical disks and an axial displacement device for the disks by means of a spring that controls the force of the disks towards each other with the possibility of two-way movement of discs.

Наиболее близким по технической сущности и получаемому результату является колесо для бескамерной широкопрофильной шины (патент RU №2088418, МПК B60B 3/02, B60B 21/02, B60B 19/00, опубликован 1997), содержащее углубленное в центральной части основание обода, выполненного в виде двух тонкостенных усеченных конусов, своими меньшими основаниями приваренных к цилиндрическому участку диска и направленных противоположно направлению конусов связанных с ними посадочных полок фланцев, с закрепленными на его концах фланцами, толщина которых превышает толщину конусов основания обода в 2,0 2,5 раза, диск колеса, имеющий цилиндрический участок, связанный с наиболее углубленной частью основания обода, образованной цилиндрическим участком диска колеса, конические посадочные полки для установки бортов шин, выполненные заодно с фланцами, и съемные бортовые кольца, закрепленные на фланцах с помощью болтовых соединений и выполненные заодно с фланцами.The closest in technical essence and the result obtained is a wheel for a tubeless wide-profile tire (patent RU No. 2088418, IPC B60B 3/02, B60B 21/02, B60B 19/00, published 1997), containing a rim base recessed in the central part made in in the form of two thin-walled truncated cones, with their smaller bases welded to the cylindrical section of the disk and directed opposite to the direction of the cones of the flanges landing flanges connected with them, with flanges fixed at its ends, the thickness of which exceeds the thickness of the cone owls of the base of the rim 2.0 to 2.5 times, a wheel disk having a cylindrical section associated with the deepest part of the base of the rim formed by the cylindrical section of the wheel disk, tapered landing shelves for mounting the tire beads, made integral with the flanges, and removable side rings mounted on the flanges with bolted joints and made integral with the flanges.

Известные колеса имеют недостаточную надежность закрепления бортов шин, а также повышенную нагрузку на болтовые соединения, возникающую при использовании транспортных средств на местности с низкой несущей способностью.Known wheels have insufficient reliability of fastening the tire bead, as well as increased load on bolted joints that occurs when using vehicles in areas with low bearing capacity.

Задачи, на решение которых направлено заявляемое техническое решение, заключаются в повышении надежности и долговечности колеса при простоте конструкции, технологичности его изготовления в условиях мелкосерийного производства при сохранении обеспечения прочности для надежности эксплуатации.The tasks to which the claimed technical solution is directed are to increase the reliability and durability of the wheel with the simplicity of the design, the manufacturability of its manufacture in small-scale production, while maintaining strength for reliability.

Решение задач достигается тем, что колесо для широкопрофильной шины содержит фланец и жестко скрепленные с ним и между собой по меньшему основанию корпус наружный, оснащенный шайбой вентиля, и корпус внутренний, выполненные в виде тонкостенных усеченных конусов, и большими основаниями соединенными с кольцами посадочными, кольца прижимные, установленные с возможностью разъема. От известных колесо отличается тем, что корпусы наружный и внутренний дополнительно соединены перемычками, открытые наружу кольца посадочные имеют форму П-образного желоба, в котором равномерно установлены резьбовые анкеры, с внешней стороны кольца посадочные и корпусы наружный и внутренний скреплены с кольцами упорными торообразной формы прямоугольного сечения, а кольца прижимные соединяют с резьбовыми анкерами колец посадочных посредством крепежных элементов. При этом корпусы наружный и внутренний соединяют не менее шести наклонных равномерно распределенных в окружной плоскости перемычек, а резьбовых анкеров не менее восьми.The solution to the problems is achieved by the fact that the wheel for a wide-profile tire contains a flange and an outer casing rigidly fastened with it and with each other on a smaller base, equipped with a valve washer, and the inner casing, made in the form of thin-walled truncated cones, and large bases connected to the landing rings, rings clamping, installed with the possibility of a connector. The wheel differs from the known ones in that the outer and inner casings are additionally connected by jumpers, the landing rings open to the outside have the shape of a U-shaped trough in which threaded anchors are evenly installed, the outer landing rings and the outer and inner housings are fastened with thrust rectangular toroid rings sections, and clamping rings are connected to the threaded anchors of the landing rings by means of fasteners. In this case, the outer and inner casings connect at least six inclined jumpers evenly distributed in the circumferential plane, and threaded anchors at least eight.

Техническим результатом, который обеспечивает приведенная совокупность существенных признаков, является высокая технологичность конструкции в сочетании с низкой металлоемкостью и малым весом.The technical result, which provides a given set of essential features, is the high adaptability of the design in combination with low metal consumption and low weight.

Полезную модель поясняют чертежи. На фигуре 1 изображен общий вид колеса для широкопрофильной шины, на фигуре 2 - вид А.A useful model is illustrated by drawings. The figure 1 shows a General view of the wheel for a wide tire, in figure 2 - view A.

Колесо для широкопрофильной шины содержит фланец 1 и жестко скрепленные с ним и между собой по меньшему основанию корпус наружный 2 и корпус внутренний 3, выполненные в виде тонкостенных усеченных конусов и взаимосвязанные шестью равномерно расположенными наклонными перемычками 4. Корпус наружный 1 содержит шайбу вентиля 5. Каждое большее основание корпусов наружного 2 и внутреннего 3 имеет жестко скрепленное с ним открытое наружу кольцо посадочное 6 П-образной формы, в котором равномерно установлены восемь резьбовых анкеров 7. С внешней стороны каждое кольцо посадочное 6 и корпусы наружный 2 и внутренний 3 скреплены с кольцом упорным 8 прямоугольного сечения торообразной формы. Кольцо прижимное 9 соединяют с кольцом посадочным 6 с возможностью разъема посредством резьбовых анкеров 7 и крепежных элементов 10.The wide-profile tire wheel contains a flange 1 and an outer casing 2 and an inner casing 3, rigidly fastened with it and with each other on a smaller base, made in the form of thin-walled truncated cones and interconnected by six evenly spaced inclined jumpers 4. The outer casing 1 contains a valve washer 5. Each the larger base of the outer 2 and inner 3 bodies has a U-shaped landing ring 6 rigidly attached to it and open to the outside, in which eight threaded anchors 7 are evenly mounted. Rhone each landing ring 6 and outer housings 2 and 3 are attached to the inner thrust ring 8 rectangular toroidal form. The clamping ring 9 is connected to the landing ring 6 with the possibility of a connector by means of threaded anchors 7 and fasteners 10.

Сборку колеса для широкопрофильной шины с покрышкой пневматической шины осуществляют следующим образом. Покрышку устанавливают наклонно, в посадочное отверстие помещают колесо корпусом внутренним 3 вперед до соединения борта покрышки с кольцом упорным 8 по всему диаметру прилегания и закрепляют кольцом прижимным 9 и крепежными элементами, например болтами, 10, вворачиваемыми в резьбовые анкеры 7. Таким образом, борт покрышки фиксируют между кольцом упорным 8 и кольцом прижимным 9. Далее покрышку устанавливают перпендикулярно опорной поверхности и другой ее борт устанавливают аналогично - по всему диаметру прилегания фиксируют между кольцом упорным 8 корпуса наружного 2 и кольцом прижимным 9, которое закрепляют крепежными элементами 10. Для осуществления накачивания покрышки воздухом корпус наружный 1 содержит шайбу вентиля 5.The Assembly of the wheels for wide tires with tire pneumatic tires is as follows. The tire is mounted obliquely, the wheel is placed in the bore with the inner 3 housing forward until the tire bead is connected to the thrust ring 8 over the entire diameter of the fit and secured with the clamping ring 9 and fasteners, for example bolts 10, screwed into the threaded anchors 7. Thus, the tire bead fix between the thrust ring 8 and the clamping ring 9. Next, the tire is installed perpendicular to the supporting surface and its other side is installed in the same way - they are fixed between the ring over the entire diameter of the fit PORN 8 of the outer ring 2 and the pressing body 9, which is secured by fasteners 10. To inflate the tire air casing 1 comprises an outer valve washer 5.

Заявляемое колесо для широкопрофильной шины имеет повышенные надежность и долговечность при простоте конструкции, технологичности изготовления в условиях мелкосерийного производства с сохранением обеспечения прочности для надежной эксплуатации.The inventive wheel for a wide-profile tire has increased reliability and durability with simplicity of design, manufacturability in small-scale production, while maintaining strength for reliable operation.

Claims

1. A wheel for a wide-profile tire, containing a flange and rigidly fastened with it and with each other on a smaller base, the outer casing is equipped with a valve washer, and the inner casing is made in the form of thin-walled truncated cones, and large bases connected to the landing rings, clamping rings, installed with the possibility of a connector, characterized in that the outer and inner bodies are additionally connected by jumpers, the landing rings open to the outside have the shape of a Π-shaped groove, in which the screw anchors, on the outer side of the seat ring and the outer and inner bodies are fastened with thrust rings of a toroidal shape of rectangular cross section, and pressure rings are connected to the threaded anchors of the landing rings by means of fasteners.

2. The wheel according to claim 1, characterized in that the outer and inner bodies connect at least six inclined jumpers evenly distributed in the circumferential plane.

3. The wheel according to claim 1, characterized in that the threaded anchors are at least eight.