RU15770U1 - Реактивный глушитель шума пневмотранспорта - Google Patents

Abstract

Реактивный глушетель шума пневмотранспорта

Полезная модель относится к техттке глушения шума и может быть использована для глушения гаумов распространяющихся в системах пневмотранспорта.

Технической задачей предлагаемого решения является повышение эффективности снижения цискрепгой составляющей шуме. распространяющегося в системах пневмотранспорта

Глутпитель содержит :чамкнутую камеру 2, и внутренний корпус 5, который одновременно является частью -трубопровода 1 системы пневмотранспорта. Корпус 5 имеет отверстие 3, которое расположено со стороны внутреннего радиуса корпуса. 6 п ф ,2 илл

РЕФЕРАТ

Description

Реактивный глушитель шума пневмотранспорта

Полезная модель относется к технике глувдеийя шума и может быть использована для глушения шумов распространяющихся в системах пневмотранспорта,

Известны конструкция гл шителя шума, которая содержит цилиндрическую камеру расширения с входным и выходным патрубками, внутренняя поверхность которой облицована звукопоглощающим материшюм. (Борьба с шумом в целлюлозно-бумажной проклгшленности Лесная промышленность. М. 1977, с. 131)

Снижение шума в таких устройствах происходит с помощью звукопоглощающего материала, который облицован перфорированными листами, сеткой и.т.д.

Глушители шума такого тада используются для снижения шума распространяющегося по трубопроводам систем вент11дят|11и, в технологических проемах между цехами и т.п

Недостатком таких устройств при юс использоваш1и в системах пневмотранспорта являются

-выкрашивание звукопоглощающего материала;

-забивание пор звукопоглощающего материала мелкими частицами,

-как следствие снижение эффективности глушения шума. Известен глушитель шума выполненный в виде специального

коленного воздуховода, который содержит корпус в виде колена, входной и выходной патрубок (Борьба с шумом в целлюлозно-бумажной промьш1ленности. Лесная промышленность,М 1977., с 150.) - прототип

Недостатки данного глушетеля невозможность применения его в трубопроводах систем пневмотранспорта, сложность изготовления и настройки на определенную частоту, массивность конструкции

Технической задачей предлагаемого решения является повышение эффективности снижения дискретной составляющей шума распространяющегося в системах пневмотранспорта, а также уменьшение передачи вибраций стенками трубопровода.

Поставленная задача достшается теч что в известном устройстве, содержащем корпус в виде колена, входной и выходной патрубки, корпус расположен в замкнутой камере и 1шеет отверстие, расположенное на поверхности со стороны внутреннего радиуса, корпус крепится к трубопроводу посредством резиновых прокладок, сечение эамкнугой камеры может быть выполнено в виде квадрата, прямоугольника, овала или круга.

Сравнение заявляемого решения с прототипом показывает, что оно отличается следующими признаками:

-корпус расположен в замкн)той камере

-корпус имеет отверстие, расположенное на поверхности, со стороны внутреннего радиуса

корпус крепится к трубопроводу посредством резиновых прокладок Поэтому заявляемое решение соответствует критерию новтана

F 16 L 55/02

Заявляемая полезная модель может быть изготовлена на стандартном оборудовании с использованием известных технолоп ескик процессов, поэтому она соответствует критерию промьпиленная применимость

На Фиг. 1 изображен реактивный глушитель щума пневмотранспорта.

На Фиг, 2 изображены возможные виды сечения замкнутой камеры.

Глушитель содержит замкнутую камеру 2, в виде колена, и внутренний корпус 5, который одновременно явлйется частью трубопровода 1 системы пневмотранспорта. Корпус 5 имеет отверстое 3, которое расположено на его поверхности со стороны внутреннего радиуса корпуса Глушитель соединен с трубопроводом 1 посредством резifflOBbix вставок 4.

Устройство работает следующим образом:

Поток материала 6 (технолошческая щера, опил, кора, и т.д) проходящий через внутренний корпус 5, под действием центробежных сил отклоняется к наружной стенке корпуса В результате этош на некотором протяжении трубопровода, по внутреннему радиусу, ммеется зона свободная от движущегося i атериала. На этом участке внутреннего 5 имеется отверстие 3, через которое звуковая волна проникает в полость замкнутой камеры 2. Если частота этой звуковой во-пны совпадает с резонансной частотой, на которую настроен глушитель, происходит снижение шума на этой частоте Конструкция глушителя также позволяет уменьшить колебания, распространяющиеся вдоль трубопровода

Claims (6)

1. Реактивный глушитель шума пневмотранспорта, содержащий корпус в виде колена, входной и выходной патрубки, отличающийся тем, что корпус расположен в замкнутой камере и имеет отверстие, расположенное на поверхности, со стороны внутреннего радиуса.

2. Реактивный глушитель шума пневмотранспорта по п.1, отличающийся тем, что корпус крепится к трубопроводу посредством резиновых прокладок.

3. Реактивный глушитель шума пневмотранспорта по п.1, отличающийся тем, что сечение замкнутой камеры выполнено в виде квадрата.

4. Реактивный глушитель шума пневмотранспорта по п.1, отличающийся тем, что сечение замкнутой камеры выполнено в виде прямоугольника.

5. Реактивный глушитель шума пневмотранспорта по п.1, отличающийся тем, что сечение замкнутой камеры выполнено в виде овала.

6. Реактивный глушитель шума пневмотранспорта по п.1, отличающийся тем, что сечение замкнутой камеры выполнено в виде круга.