RU157273U1

RU157273U1 - FOLDING DEVICE FOR SEATING IN THE CABIN OF A RAIL VEHICLE MACHINIST

Info

Publication number: RU157273U1
Application number: RU2014151940/11U
Authority: RU
Inventors: Александр Николаевич Жиганов; Николай Александрович Шарапов; Александр Владимирович Карпенко
Original assignee: Открытое акционерное общество "МЕТРОВАГОНМАШ"
Priority date: 2014-12-23
Filing date: 2014-12-23
Publication date: 2015-11-27

Abstract

1. Складное устройство для сидения в кабине машиниста рельсового транспортного средства, содержащее сиденье с поперечинами, шарнирно соединенное с опорой, образованной двумя парами шарнирно соединенных наружных ножек с внутренними ножками с возможностью Х-образного взаимного расположения, при этом наружные ножки соединены друг с другом первой нижней перекладиной, а внутренние ножки соединены между собой второй нижней перекладиной, отличающееся тем, что оно снабжено подпружиненной защелкой для фиксации сиденья в рабочем положении, верхней перекладиной, соединяющей внутренние ножки, подпятниками и пазами в полу кабины машиниста для ножек, при этом защелка установлена в передней поперечине с возможностью взаимодействия с верхней перекладиной, причем передняя поперечина имеет П-образную форму, в полках которой выполнены соосные отверстия для размещения защелки, в боковых поперечинах выполнены удлиненные пазы для перемещения в них шарниров внутренних ножек при раскладывании/складывании сиденья, при этом передние концы удлиненных пазов выполнены расширенными кверху для размещения в них верхней перекладины в рабочем положении, а пазы в полу снабжены опорными элементами для размещения в них в рабочем положении подпятников ножек.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что задняя поперечина выполнена в виде прямоугольной трубы, внутри которой проходит ось шарнирных соединений с наружными ножками.1. A folding device for sitting in the driver’s cab of a rail vehicle, comprising a seat with cross members, pivotally connected to a support formed by two pairs of pivotally connected outer legs with inner legs with the possibility of an X-shaped mutual arrangement, while the outer legs are connected to each other first lower crossbar, and the inner legs are interconnected by a second lower crossbar, characterized in that it is equipped with a spring-loaded latch for fixing the seat in the working position, ver with a crossbar connecting the inner legs, thrust bearings and grooves in the floor of the driver’s cab for the legs, while the latch is installed in the front cross member with the possibility of interacting with the upper crossbar, and the front cross member has a U-shape, in the shelves of which are made coaxial holes for the latch elongated grooves are made in the lateral crossbars to move the hinges of the inner legs into them when folding / unfolding the seat, while the front ends of the elongated grooves are made extended up To place the upper crossbar in them in the working position, and the grooves in the floor are equipped with supporting elements for placing the foot bearings in them in the working position. 2. The device according to claim 1, characterized in that the rear cross member is made in the form of a rectangular pipe, inside of which passes the axis of the articulated joints with the external legs.

Description

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к сиденьям, устанавливаемым в кабине машиниста рельсового транспортного средства и может быть использована для оборудования рабочих мест помощников машинистов, инструкторов и других должностных лиц во время поездки на рельсовых транспортных средствах, в частности вагонов метро»The utility model relates to transport engineering, in particular to seats installed in the driver’s cab of a rail vehicle and can be used to equip jobs for assistant drivers, instructors and other officials while traveling on rail vehicles, in particular subway cars ”

Из уровня техники известен табурет складной, содержащий сиденье, шарнирно соединенное с опорой. Сиденье расположено на поперечинах, а опора образована двумя парами стоек, где в каждой паре наружная и внутренняя стойки шарнирно соединены друг с другом с возможностью X-образного взаимного расположения, при этом наружные стойки и внутренние стойки соединены между собой нижними перекладинами (пат. DE 29920956, A47C 4/14, 16.03.2000).In the prior art, a folding stool comprising a seat pivotally connected to a support is known. The seat is located on the crossbars, and the support is formed by two pairs of racks, where in each pair the outer and inner racks are pivotally connected to each other with the possibility of X-shaped mutual arrangement, while the outer racks and inner racks are interconnected by lower rails (US Pat. DE 29920956 , A47C 4/14, 16.03.2000).

Известный табурет не может быть использован в кабине машиниста рельсового транспортного средства из-за его неустойчивости, возникающей при торможениях, разгонах и поворотах транспортного средства, а также из-за больших габаритов его в нерабочем (сложенном) положении, что затрудняет размещение его в кабине или шкафу.A well-known stool cannot be used in the driver’s cab of a rail vehicle due to its instability arising from braking, acceleration and cornering of the vehicle, as well as due to its large dimensions in the inoperative (folded) position, which makes it difficult to place it in the cab or the closet.

Наиболее близким техническим решением к заявленной полезной модели является табурет складной (см. патент на полезную модель RU №78410 U1, МПК A47C 4/14, 27.11.2008), содержащий сиденье с поперечинами, шарнирно соединенное с опорой, образованной двумя парами шарнирно соединенных наружных ножек с внутренними ножками с возможностью Х-образного взаимного расположения, при этом наружные ножки соединены друг с другом первой нижней перекладиной, а внутренние ножки соединены между собой второй нижней перекладиной.The closest technical solution to the claimed utility model is a folding stool (see patent for utility model RU No. 78410 U1, IPC A47C 4/14, 11/27/2008) containing a seat with cross members pivotally connected to a support formed by two pairs of pivotally connected outer legs with inner legs with the possibility of an X-shaped relative position, while the outer legs are connected to each other by the first lower crossbar, and the inner legs are connected by a second lower crossbar.

Данное техническое решение принято за прототип заявленной полезной модели, однако оно не может быть использовано в кабине машиниста рельсового транспортного средства из-за его неустойчивости, возникающей при торможениях, разгонах и поворотах транспортного средства, что снижает его эксплуатационные свойства и надежность в рабочем положении.This technical solution was taken as a prototype of the claimed utility model, however, it cannot be used in the driver’s cab of a rail vehicle due to its instability arising from braking, acceleration and cornering of the vehicle, which reduces its operational properties and reliability in the working position.

Техническая задача, решаемая заявленной полезной моделью, заключается в том, чтобы создать сиденье транспортного средства, обладающее простотой конструкции, обеспечить неподвижность табурета при разгонах, торможениях, и поворотах рельсового транспортного средства, и, как следствие, безопасность при использовании.The technical problem solved by the claimed utility model is to create a vehicle seat with simplicity of design, to provide immobility of the stool during acceleration, braking, and cornering of a rail vehicle, and, as a result, safety during use.

Технический результат, который достигается при использовании полезной модели, заключается в улучшении эксплуатационных свойств складного устройства, его надежности за счет устойчивости в рабочем положении, при одновременной простоте конструкции и удобстве пользования при раскладывании/складывании сиденья.The technical result that is achieved when using the utility model is to improve the operational properties of the folding device, its reliability due to stability in the working position, while simplicity of design and ease of use when folding / unfolding the seat.

Указанный технический результат достигается тем, что складное устройство для сидения в кабине машиниста рельсового транспортного средства, содержащее сиденье с поперечинами, шарнирно соединенное с опорой, образованной двумя парами шарнирно соединенных наружных ножек с внутренними ножками с возможностью Х-образного взаимного расположения, при этом наружные ножки соединены друг с другом первой нижней перекладиной, а внутренние ножки соединены между собой второй нижней перекладиной, снабжено подпружиненной защелкой для фиксации сиденья в рабочем положении, верхней перекладиной, соединяющей внутренние ножки, подпятниками и пазами в полу кабины машиниста для ножек, при этом защелка установлена в передней поперечине с возможностью взаимодействия с верхней перекладиной, причем передняя поперечина имеет П-образную форму, в полках которой выполнены соосные отверстия для размещения защелки, в боковых поперечинах выполнены удлиненные пазы для перемещения в них шарниров внутренних ножек при раскладывании/складывании сиденья, при этом передние концы удлиненных пазов выполнены расширенными кверху для размещения в них верхней перекладины в рабочем положении, а пазы в полу снабжены опорными элементами для размещения в них в рабочем положении подпятников ножек.The specified technical result is achieved in that a folding device for sitting in the driver’s cab of a rail vehicle, comprising a seat with cross members, is pivotally connected to a support formed by two pairs of pivotally connected outer legs with inner legs with the possibility of an X-shaped mutual arrangement, while the outer legs connected to each other by the first lower crossbar, and the inner legs are interconnected by a second lower crossbar, equipped with a spring-loaded latch for fixing the seats in the working position, the upper crossbar connecting the inner legs, thrust bearings and grooves in the floor of the driver’s cab for the legs, while the latch is installed in the front cross member with the possibility of interaction with the upper crossbar, and the front cross member is U-shaped, in the shelves of which are made coaxial holes for accommodating the latch, elongated grooves are made in the lateral crossbars for moving the hinges of the internal legs in them when the seat is folded out / folded, while the front ends of the elongated grooves are made They are not expanded up to accommodate the upper crossbar in the working position, and the grooves in the floor are equipped with support elements for placing the foot bearings in them in the working position.

Кроме того задняя поперечина выполнена в виде прямоугольной трубы, внутри которой проходит ось шарнирных соединений с наружными ножками.In addition, the rear cross member is made in the form of a rectangular pipe, inside of which passes the axis of the articulated joints with the external legs.

Заявленная полезная модель иллюстрируется чертежами, где:The claimed utility model is illustrated by drawings, where:

- на фиг. 1 изображено складное устройство для сидения в рабочем положении, общий вид;- in FIG. 1 shows a folding device for sitting in a working position, general view;

- на фиг. 2 изображена выноска I на фиг. 1;- in FIG. 2 shows callout I in FIG. one;

- на фиг. 3 изображено устройство в промежуточном положении: при переводе его в рабочее положение или обратно;- in FIG. 3 shows the device in an intermediate position: when moving it to the working position or vice versa;

- на фиг. 4 изображен продольный разрез паза в полу кабины машиниста с опорным элементом для подпятника ножки;- in FIG. 4 shows a longitudinal section through a groove in the floor of a driver’s cab with a support element for a foot bearing;

- на фиг. 5 изображено устройство в нерабочем (сложенном) положении;- in FIG. 5 shows a device in an inoperative (folded) position;

- на фиг. 6 изображен продольный разрез задней поперечины.- in FIG. 6 shows a longitudinal section through the rear cross member.

Складное устройство для сидения в кабине машиниста рельсового транспортного средства (фиг. 1, 3) содержит сиденье 1 с передней поперечиной 2, задней поперечиной 3, боковыми поперечинами 4,5, жестко соединенными с сиденьем 1. С сиденьем 1 шарнирно соединена опора, образованная двумя парами шарнирно соединенных наружных ножек 6, 7 с внутренними ножками 8, 9. Наружная и внутренняя ножки в каждой паре опоры соединены друг с другом с возможностью Х-образного взаимного расположения в рабочем положении. Наружные ножки 6, 7 соединены друг с другом первой нижней перекладиной 10, а внутренние ножки 8,9 соединены между собой второй нижней перекладиной 11 и верхней перекладиной 12. Наружные ножки 6, 7 опоры шарнирно соединены с задней поперечиной 3, а внутренние ножки 8, 9 шарнирно соединены с боковыми поперечинами 4,5. К нижним концам наружных ножек 6, 7 и внутренних ножек 8, 9 приварены подпятники 13.A folding device for sitting in the driver’s cab of a rail vehicle (Figs. 1, 3) comprises a seat 1 with a front cross member 2, a rear cross member 3, side cross members 4,5, rigidly connected to the seat 1. A support formed by two is pivotally connected to the seat 1 in pairs of pivotally connected outer legs 6, 7 with inner legs 8, 9. The outer and inner legs in each pair of supports are connected to each other with the possibility of an X-shaped mutual arrangement in the working position. The outer legs 6, 7 are connected to each other by the first lower crossbar 10, and the inner legs 8.9 are connected to each other by the second lower crossbar 11 and the upper crossbar 12. The outer legs 6, 7 of the support are pivotally connected to the rear cross member 3, and the inner legs 8, 9 are pivotally connected to side crossbars 4,5. To the lower ends of the outer legs 6, 7 and inner legs 8, 9, thrust bearings 13 are welded.

Передняя поперечина 2 сиденья 1 (фиг. 2) имеет в сечении П-образную форму. В полках передней поперечины 2 выполнены соосные отверстия 14 для размещения в них защелки 15 для фиксации/расфиксации сиденья 1. Защелка 15 подпружинена пружиной 16. Задняя поперечина 3 выполнена в виде прямоугольной трубы, внутри которой проходит ось 17 шарнирных соединений с наружными ножками 6,7 (фиг. 6).The front cross member 2 of the seat 1 (Fig. 2) has a U-shaped cross section. In the shelves of the front cross member 2, coaxial holes 14 are made for receiving a latch 15 for fixing / unlocking the seat 1. The latch 15 is spring-loaded 16. The rear cross member 3 is made in the form of a rectangular pipe, inside of which there passes an axis 17 of articulated joints with external legs 6,7 (Fig. 6).

Боковые поперечины 4, 5 выполнены из профиля L-образного поперечного сечения, в большей, вертикально направленной полке которых выполнены удлиненные пазы 18, 19 (фиг. 3) для перемещения в них шарниров внутренних ножек 8,9 при раскладывании/складывании сиденья 1. Передние концы пазов 18, 19 выполнены расширенными кверху для размещения в них верхней перекладины 12 в рабочем положении устройства.The lateral cross members 4, 5 are made of an L-shaped cross-section profile, in the larger, vertically directed flange of which elongated grooves 18, 19 are made (Fig. 3) for moving the joints of the inner legs 8.9 in them when folding / unfolding the seat 1. Front the ends of the grooves 18, 19 are made expanded up to accommodate the upper crossbar 12 in the working position of the device.

Для надежности и устойчивости устройства в рабочем положении (фиг. 4) в полу 20 кабины справа от машиниста выполнены пазы 21 для размещения в них подпятников 13 ножек опоры. Пазы 21 снабжены опорными элементами 22 для подпятников 13. Опорные элементы 22 с помощью крепежа 23 установлены на полу 20 кабины.For reliability and stability of the device in the operating position (Fig. 4), grooves 21 are made in the cab floor 20 to the right of the driver to accommodate the thrust bearings 13 of the support legs. The grooves 21 are provided with support elements 22 for the thrust bearings 13. The support elements 22 are mounted on the floor 20 of the cab by means of fasteners 23.

В нерабочем (сложенном) положении устройства (фиг. 5) наружные ножки 6, 7 и внутренние ножки 8, 9 расположены в одной плоскости. Первая нижняя перекладина 10 и вторая нижняя перекладина 11 расположены друг против друга и параллельно верхней перекладине 12. Устройство имеет при этом компактную плоскую форму, что создает удобство при его хранении в предназначенном месте, когда его не используют.In the inoperative (folded) position of the device (Fig. 5), the outer legs 6, 7 and the inner legs 8, 9 are located in the same plane. The first lower crossbar 10 and the second lower crossbar 11 are located opposite each other and parallel to the upper crossbar 12. The device has a compact flat shape, which makes it convenient to store it in the intended place when it is not used.

Сиденье 1 устройства выполнено из фанеры, обтянутой искусственной кожей, а ножки 6, 7, 8, 9, перекладины 10, 11, 12, поперечины 2, 3, 4, 5, выполнены из стальных профилей.The seat 1 of the device is made of plywood, covered with artificial leather, and the legs 6, 7, 8, 9, the crossbars 10, 11, 12, the crossbeams 2, 3, 4, 5, are made of steel profiles.

Работа устройства осуществляется следующим образом.The operation of the device is as follows.

При необходимости устройство раскладывают сначала до положения, при котором подпятники 13 наружных ножек 6, 7 и внутренних ножек 8,9 поочередно размещают в пазах 21 пола 20 кабины машиниста, и каждая пара ножек (наружная и внутренняя) за счет шарнирного соединения принимает Х-образное взаимное положение. При принятии конечного положения ножек в пазах 21 пола 20 верхняя перекладина 12 заходит в расширенные концы пазов 18, 19 боковых поперечин 4, 5, срабатывает защелка 15 путем воздействия на верхнюю перекладину 12. Устройство принимает зафиксированное устойчивое рабочее положение. Помощник машиниста, инструктор или другое должностное лицо может воспользоваться сиденьем 1 во время поездки рельсового транспортного средства.If necessary, the device is laid out first to a position in which the thrust bearings 13 of the outer legs 6, 7 and the inner legs 8.9 are alternately placed in the grooves 21 of the floor 20 of the driver’s cab, and each pair of legs (outer and inner) adopts an X-shaped joint mutual position. When the final position of the legs in the grooves 21 of the floor 20 is adopted, the upper crossbar 12 enters the widened ends of the grooves 18, 19 of the lateral crossbars 4, 5, the latch 15 is activated by acting on the upper crossbar 12. The device assumes a fixed stable working position. An assistant driver, instructor or other official may use seat 1 while traveling on a rail vehicle.

Для складывания устройства достаточно потянуть за ручку защелки 15, пружина 16 сжимается, и верхняя перекладина 12 выходит из зацепления с защелкой 15 и из расширенной части пазов 18, 19. Ножки 6, 7, 8, 9 с подпятниками 13 освобождают из фиксированного положения, извлекают из опорных элементов 22, складывают с сиденьем 1, и устройство помещают для хранения, например, в шкаф.To fold the device, it is enough to pull the latch 15 by the handle, the spring 16 is compressed, and the upper crossbar 12 disengages from the latch 15 and from the expanded part of the grooves 18, 19. The legs 6, 7, 8, 9 with the thrust bearings 13 are released from the fixed position, removed of the supporting elements 22, fold with the seat 1, and the device is placed for storage, for example, in a cabinet.

Claims

1. A folding device for sitting in the driver’s cab of a rail vehicle, comprising a seat with cross members, pivotally connected to a support formed by two pairs of pivotally connected outer legs with inner legs with the possibility of an X-shaped mutual arrangement, while the outer legs are connected to each other first lower crossbar, and the inner legs are interconnected by a second lower crossbar, characterized in that it is equipped with a spring-loaded latch for fixing the seat in the working position, ver with a crossbar connecting the inner legs, thrust bearings and grooves in the floor of the driver’s cab for the legs, while the latch is installed in the front cross member with the possibility of interacting with the upper crossbar, and the front cross member has a U-shape, in the shelves of which are made coaxial holes for the latch elongated grooves are made in the lateral crossbars to move the hinges of the inner legs into them when folding / unfolding the seat, while the front ends of the elongated grooves are made extended up To place the upper crossbar in them in the working position, and the grooves in the floor are equipped with supporting elements for placing the foot bearings in them in the working position.

2. The device according to claim 1, characterized in that the rear cross member is made in the form of a rectangular pipe, inside of which passes the axis of the articulated joints with the external legs.