RU157212U1

RU157212U1 - LATCH EXTENSION MECHANISM

Info

Publication number: RU157212U1
Application number: RU2015134871/11U
Authority: RU
Inventors: Виктор Иванович Сабельников; Юрий Витальевич Колеватов; Юрий Владимирович Литвинцев; Дмитрий Александрович Шинкарев
Priority date: 2015-08-18
Filing date: 2015-08-18
Publication date: 2015-11-27

Abstract

Механизм уборки-выпуска закрылка, содержащий направляющую дорожку С-образной формы поперечного сечения с задней и боковыми стенками, имеющими профилированные пазы, цилиндрический подшипниковый элемент, вал, сферическую опору, отличающийся тем, что на задней стенке направляющей дорожки установлены датчики перемещения, сигнализирующие нахождение системы уборки-выпуска закрылка в положениях "убран" и "выпущен".A flap cleaning-release mechanism containing a C-shaped guide track of cross section with rear and side walls having profiled grooves, a cylindrical bearing element, a shaft, a spherical support, characterized in that displacement sensors are installed on the rear wall of the guide track to signal the system is located Harvest-release flap in the "removed" and "released" positions.

Description

Полезная модель относится к авиационной технике, в частности к системам выдвижения закрылков самолетов малой авиации.The utility model relates to aircraft, in particular to systems for extending the flaps of small aircraft.

Известно устройство выдвижения закрылков, содержащих механизм уборки-выпуска шарнирно прикрепленный к закрылку, а на передней по направлению полета части кронштейна-каретки установили ролик, взаимодействующий с верхней поверхностью рельса (патент RU 2072944).A device for extending flaps containing a cleaning-release mechanism pivotally attached to a flap is known, and a roller interacting with the upper surface of the rail is mounted on the front in the direction of flight part of the bracket-carriage (patent RU 2072944).

Наиболее близким является механизм выдвижения закрылка с опорным узлом, который содержит направляющую дорожку, имеющую С-образную форму поперечного сечения, заданную задней стенкой и двумя изогнутыми боковыми стенками с профилированными пазами, цилиндрический подшипниковый ведомый элемент с валом и сферической опорой (патент RU 2502637).The closest is a flap extension mechanism with a support assembly, which contains a guide track having a C-shaped cross section defined by the rear wall and two curved side walls with profiled grooves, a cylindrical bearing element with a shaft and a spherical support (patent RU 2502637).

Недостатком известного устройства является сложность конструкции и, следовательно, снижение ее надежности при эксплуатации.A disadvantage of the known device is the complexity of the design and, therefore, a decrease in its reliability during operation.

При создании полезной модели была поставлена задача - повышение надежности механизма уборки-выпуска закрылков при эксплуатации самолетов малой авиации. Взлет и посадка самолетов малой авиации производится часто на грунтовые взлетно-посадочные полосы. В этом случае возможно попадание разных загрязнений на направляющую дорожку, что может вызвать заклинивание системы уборки-выпуска закрылка.When creating a utility model, the task was set to increase the reliability of the flap cleaning-release mechanism during the operation of small aircraft. Take-off and landing of small aircraft is often carried out on unpaved runways. In this case, various contaminants may get on the guide track, which can cause the flap to be jammed.

Решение указанной задачи достигается тем, что механизм уборки-выпуска закрылка, содержащий направляющую дорожку С-образной формы поперечного сечения с задней и боковыми стенками, имеющими профилированные пазы, цилиндрический подшипниковый элемент, вал, сферическую опору, имеет на задний стенке направляющей дорожки концевые выключатели, сигнализирующие положение системы уборки-выпуска закрылка в положениях «убран», «выпущен».The solution to this problem is achieved by the fact that the flap cleaning-release mechanism containing a C-shaped guide track of the cross section with the rear and side walls having profiled grooves, a cylindrical bearing element, a shaft, a spherical bearing, has limit switches on the rear wall of the guide track, signaling the position of the flap cleaning-release system in the “removed”, “released” positions.

На рисунке показан механизм уборки-выпуска закрылка.The figure shows the flap cleaning-release mechanism.

Механизм уборки-выпуска содержит направляющую дорожку 1 с задней 2 и боковыми стенками 3 и 4, цилиндрический подшипниковый элемент 5. Концевой выключатель убранного положения закрылка 6 и концевой выключатель выпущенного положения закрылка 7.The harvesting-release mechanism comprises a guide track 1 with a rear 2 and side walls 3 and 4, a cylindrical bearing element 5. The limit switch of the retracted position of the flap 6 and the limit switch of the released position of the flap 7.

Механизм работает следующим образом. При убранном положении концевой выключатель 6 подает сигнал на панель приборной доски «закрылок убран». При полностью выпущенном закрылке на панель приборной доски поступает сигнал «закрылок выпущен». Цилиндрический подшипниковый элемент 5 доходит до концевого выключателя 6 и сигнализирует положение закрылка «закрылок убран». При выпущенном положении закрылка, когда цилиндрический подшипник 5 доходит до концевого выключателя 7, тогда сигнализирует на панели приборной доски «закрылок выпущен». Если при эксплуатации на панель приборной доски не подается сигнал от концевых выключателей 6 и 7, то система «уборки-выпуска» неисправна. После этого летчик должен действовать в соответствии с инструкцией.The mechanism works as follows. When the position is removed, the limit switch 6 gives a signal to the dashboard panel "flap removed." When the flap is fully released, the “flap released” signal is sent to the dashboard panel. The cylindrical bearing element 5 reaches the limit switch 6 and signals the flap position “flap removed”. When the flap is in the released position, when the cylindrical bearing 5 reaches the limit switch 7, then the flap is released on the dashboard panel. If during operation the signal from the limit switches 6 and 7 is not supplied to the dashboard panel, the “cleaning-exhaust” system is faulty. After that, the pilot must act in accordance with the instructions.

Claims

A flap cleaning-release mechanism containing a C-shaped guide track of cross-section with a rear and side walls having profiled grooves, a cylindrical bearing element, a shaft, a spherical support, characterized in that displacement sensors are installed on the rear wall of the guide track to signal the system is located Harvest-release flap in the "removed" and "released" positions.