RU15714U1 - Лесосплавная транспортная единица - Google Patents

Abstract

Лесотранспортная единица, содержащая бревна или хлысты с ограниченным запасом плавучести и подплав в виде обвязки, отличающаяся тем, что обвязка выполнена из последовательно соединенных гибкими, легко деформируемыми связями бревен хвойных пород с большим запасом плавучести, а бревна с малым запасом плавучести размещены внутри обвязки.

Description

ЛЕСОСПЛАВНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ ЕДИНИЦА

Полезная модель относится к лесной промышленности, а именно, к области водного транспорта леса.

Известны конструкции лесоспллавных пучков с искусственным подплавом. В качестве искусственного подплава применяются металлические, синтетические и другае емкости. Используется подплав пневматический лесосплавной ЦЛС-135. (Справочник по водному транспорту леса, под ред. Щербакова В.А. М.: Лесн.пром., 1986, с. 216).

Недостатком таких конструкций подплава является его громоздкость и необходимость возврата от потребителя к поставщику.

Известна сплоточная единица, в которой каждый обвязочный комплект снабжен дополнительными ветвями, одни концы которых соединены с несущим канатом обвязочного комплекта, а другие соединены с цепной вставкой комплекта с образованием замкнутых контуров, в которых размещены части подплава (А.с. СССР № 1643385, МКИ B65G 69/20, 1989).

Конструкция такой сплоточной единицы принята за прототип. Присущие npoTOTimy недостатки - сложность конструкции пучка, повьппенный расход такелажа для дополнительных ветвей и невозможность транспортировать такой пучок по малым рекам, т.к. он имеет большую осадку.

Задача, на решение которой направлена данная полезная модель, исключение потерь лесоматериалов с малым запасом плавучести.

Это достигается тем, что предлагаемая лесосплавная транспортная единица содержит брёвна или хлысты с ограниченным запасом плавучести, размещённые внутри обвязки-подплава, выполненной из круглых лесоматериалов хвойных пород с бо.11ьшим запасом плавучести, соединённых последовательно габМКИ в 65 G 69/20

кзсми, легко деформируемыми связями. Обвязка может использоваться в виде плоской лесосплавной единицы ддя сплава по малым рекам, а затем, при ул чшешш гидролоп юских условий - в качестве обвяжи-подгигава для пучка

Лесосплавная транспортная е/цшица с обвязксж-подгшавом отличается суг прототипа тем, что обвязка вьтолнена из брёвен хвойнььч пород, последовательно соеданённых гибкилж, легко деформируемыми связями.

Полезная модель тсипюстрируется чертежом, где на фиг.1 показана обвязка - подплав лесосплавной транспоргшой едатиг ы, на фиг. 2 - наложение обвязки при формировании едщш1.р.1, на фиг.З - сформированная лесосплавная транспортная еданица

Лесосплавная транспортная единица содержит брёвна или хлысты обвязки из хвойных пород 1, гибкие связи из канатов 2, узел крепления гибких свжей в обвязке 3, бревна или хлысты с IVEUIBIM запасем плавучзсти 4 и фиксируюпщй узел 5.

Обвязка представляет собой первичн 1о плоскую лесосплавную транспортную единицу, ксчгорая формируется на воде или берету из брёвен или хлыстов 1, обвязываемых в двух местах по длине канагамг 2. Брёвна или хгплсты укладЕ-гоакугся в 1)а1нокомелицу. Первичные плоские еданзщы транспортируют по малым рекам на небольшие расстояния непродолжительное время, за которое древесина не успевает потерять запас плавучести, поэтому возможно формирование плоских едюпщ отд&льно из хвойных и лиственных пород

При улучшении гидрологических условий (veecxa впадения М1шых рек в средние) необходл ю укрупнять сплоточные едшшпы. Едишшы из лиственных пород расформировьшают, а единицы из хвойных пород лмеюпщх больший запас плав чести, используются в качестве обвязки и подготава для пучка

бревна её стягиваются, и она охватьшает пачку бревен или хлыстов по першгетру. Форма пучка фиксируется креплением свободных концов обвязки узлом 5.

Использование преддапммого технического решения позволит повысить надёжность крепления брёвен в лесосплавной транспортной едашще. Первичные плоские еданицы могут транспортироваться по малым рекам, где гищюлогические условия не позволяют использовать плоты с болыиой осадаой. Далее, при огучшении условий, из плоских единиц фqpмиpyк тcя пучки, а из них - ппоты.

Патентовед/ -.Новикова Т.С. Авторы;-1 / Долгова И.И,

V

у . /

Вихарев А.Н., Харитонов ВЛ.

Claims (1)

1. Лесотранспортная единица, содержащая бревна или хлысты с ограниченным запасом плавучести и подплав в виде обвязки, отличающаяся тем, что обвязка выполнена из последовательно соединенных гибкими, легко деформируемыми связями бревен хвойных пород с большим запасом плавучести, а бревна с малым запасом плавучести размещены внутри обвязки.