RU155546U1 - Передвижная станция мобильной связи - Google Patents

Abstract

1. Передвижная станция мобильной связи, включающая в себя раму на колесной базе, корпус, пневматическую мачту, на которую установлены панельные антенны и, по меньшей мере, одна радиорелейная антенна, отличающаяся тем, что на пневматической мачте установлено устройство дистанционного вращения радиорелейной антенны в двух плоскостях, соединенное с устройством управления.2. Передвижная станция мобильной связи по п. 1, отличающаяся тем, что корпус разделен на генераторный отсек и аппаратный отсек.3. Передвижная станция мобильной связи по п. 2, отличающаяся тем, что в генераторном отсеке расположен электрогенератор.4. Передвижная станция мобильной связи по п. 2, отличающаяся тем, что в аппаратном отсеке расположен компрессор для подъема пневматической мачты.5. Передвижная станция мобильной связи по п. 1, отличающаяся тем, что корпус оснащен аутригерами.6. Передвижная станция мобильной связи по п. 1, отличающаяся тем, что на крыше корпуса находится решетчатый настил из нержавеющего материала и складываемые ограждения.7. Передвижная станция мобильной связи по п. 1, отличающаяся тем, что пневматическая мачта оснащена оттяжками мачты.8. Передвижная станция мобильной связи по п. 1, отличающаяся тем, что передвижная станция дополнительно оснащена комбайнерами.

Description

Полезная модель относится к области радиосвязи, а именно к передвижным станциям мобильной связи. Полезная модель может использоваться для временного покрытия мобильной связью определенной территории, к примеру, при проведении мероприятий с массовым скоплением народа, в случае аварии на сетях связи и при чрезвычайных ситуациях.

Из уровня техники известны передвижные станции спутниковой связи.

В частности, из патента США №7852274 (опубликован 14.12.2010) известна передвижная станция спутниковой связи, содержащая раму на колесной базе, снабженный устройствами фиксации на раме контейнер с аппаратной стойкой и системой амортизации последней, систему электропитания с электрогенератором, антенну спутниковой связи с приводами и устройствами фиксации ее положения, систему кабельных вводов, выдвижные опоры стабилизации, транспортировочное сцепное устройство.

Известна также передвижная станция спутниковой связи, содержащая раму на колесной базе, снабженный устройствами крепления на раме контейнер с аппаратной стойкой, оснащенной системой амортизации, систему электропитания с электрогенератором, антенну спутниковой связи с устройствами привода и фиксации ее положения, системы кабельных силовых и информационных вводов (патент на изобретение РФ №2506699, опубликован 10.02.2014).

Поскольку данные устройства направлены на обеспечение спутниковой связи, то им присуще недостатки, характерные для данного вида связи, в частности, необходимость использования больших антенн, малошумящих элементов и сложных помехоустойчивых кодов. Первое из ограничений особенно критично для подвижных станций в связи с ограниченным размером устанавливаемой антенны и мощности передатчика.

Кроме того, поскольку антенна расположена не на мачте, это затрудняет использование устройств в местности со сложным ландшафтом, таких как горы или лесистая местность.

Известна установленная на прицепе система спутниковой связи, которая включает в себя прицеп с дышлом, кузов для электронного оборудования, передний и задний механизмы стабилизации, а также мачту с модемом, обеспечивающим беспроводную связь в зоне покрытия (патент США US8368606, опубликован 05.02.2013).

Недостатком данного технического решения является то, что мачта не является выдвижной, что снижает скорость развертывания системы.

Известно мачтовое устройство, содержащее основание, имеющее возможность установки на транспортное средство, опорные домкраты, мачту с пневматическим подъемом, механизмы фиксации мачты и ее секций в рабочем положении (патент на изобретение РФ №2496193, опубликован 20.10.2013). Данное техническое решение было взято в качестве прототипа.

Недостаток данного технического решения заключается в недостаточно высокой скорости развертывания устройства.

Техническая задача заключается в повышении скорости развертывания устройства.

Техническим результатом заявленной полезной модели является повышение скорости развертывания за счет обеспечения возможности дистанционного горизонтирования и ориентирования радиорелейной антенны.

Технический результат достигается за счет того, что передвижная станция мобильной связи, включающая в себя раму на колесной базе, корпус, пневматическую мачту, на которую установлены панельные антены и, по меньшей мере, одна радиорелейная антенна, дополнительно оснащена устройством дистанционного вращения радиорелейной антенны в двух плоскостях, соединенным с устройством управления.

В предпочтительном варианте исполнения передвижная станция мобильной связи оснащена компрессором для подъема мачты. За счет этого достигается технический результат, заключающийся в увеличении скорости развертывания станции.

В предпочтительном варианте исполнения на крыше корпуса находится настил из нержавеющего материала и складываемые ограждения. За счет этого повышается безопасность при развертывании станции, поскольку снижается риск травм обслуживающего персонала, находящегося на крыше станции при подготовке мачты к работе.

В предпочтительном варианте исполнения станция оснащена аутригерами, что повышает устойчивость станции, в частности при выдвинутой пневматической мачте.

В предпочтительном варианте исполнения станция оснащена оттяжками мачты, что стабилизирует ее положение и снижает риск повреждения мачты.

В предпочтительном варианте исполнения станция оснащена комбайнерами, которые служат для сокращения количества радиочастотных кабелей, идущих от активного оборудования аппаратного отсека к антеннам, которые могут располагаться на пневматической мачте, что облегчает конструкцию и упрощает монтаж, а также повышает оперативность развертывания.

На фигуре 1 представлена конструкция передвижной станции.

Передвижная станция мобильной связи состоит из рамы на колесной основе 1, на которую устанавливается корпус 2. В нижней передней и нижней задней частях корпуса 2 находятся аутригеры 5, повышающие устойчивость передвижной станции, два из которых (передние по ходу движения) являются съемными. На корпусе 2 со стороны прицепного устройства также находятся внешние блоки 6 сплит-системы. В верхней части корпуса 2 (на крыше) находится багажник 7. На заднем торце корпуса 2 крепится пневматическая мачта 3. Доступ во внутреннюю часть корпуса 2 осуществляется через дверь 4.

Корпус 2 разделен на два отсека - генераторный отсек и аппаратный отсек. В генераторном отсеке расположен электрогенератор, к примеру, дизель-генераторная установка, позволяющая подвижной станции работать автономно. Также в нем может располагаться дополнительный бак для топлива. Емкость бака может составлять до 1000 литров, бак рассчитан на работу станции до 10-14 дней без подключения к системе постоянного электроснабжения. Аппаратный отсек используется для размещения и транспортировки оборудования мобильной связи, в частности, оборудования, устанавливаемого на пневматическую мачту 3, компрессора для подъема пневматической мачты 3, внутренних блоков сплит-систем, а также шкафов для перевозки радиорелейных антенн и рундука для транспортировки панельных антенн и кабельной продукции.

На крыше корпуса 2 находится предотвращающий скольжение решетчатый настил из нержавеющего материала, например, стали, на котором может находиться до четырех человек обслуживающего персонала. По бокам крыши корпуса 2 расположены ограждения, служащие по технике безопасности для защиты персонала от падения во время монтажа/демонтажа антенно-фидерных устройств. Ограждения складываются при движении установки.

Пневматическая мачта 3 крепится к задней части корпуса 2 через три силовых кронштейна. На верхней части мачты установлена радиорелейная антенна 11 и панельные антенны 12.

Радиорелейная антенна 11 размещена на раме, интегрированной в устройство дистанционного вращения (на фигуре не показано), которое находится на пневматической мачте 3. Панельные антенны 12 размещены на съемных трубостойках, крепящихся к пневматической мачте 3.

Устройство дистанционного вращения соединено с устройством управления сигнальным кабелем. Устройство дистанционного вращения включает в себя раму, ограничивающую вращение радиорелейной антенны 11 для предотвращения повреждения сигнальных кабелей металлическими частями, а также механизм, состоящий из двух электромоторов, расположенных друг относительно друга под углом 90 градусов. Посредством электрических сигналов устройство управления регулирует работу устройства дистанционного вращения, что приводит к изменению положения радиорелейной антенны 11. Устройство дистанционного вращение может быть соединено с устройством управления восьмью сигнальными кабелями, четыре из которых регулируют азимут радиорелейной антенны 11, а другие четыре - угол наклона радиорелейной антенны 11.

Для обеспечения устойчивости мачты 3 она оснащена оттяжками 9, которые при развертывании подвижной станции крепятся в землю с помощью спиралевидных анкеров 8.

Передвижная станция мобильной связи работает следующим образом.

При возникновении потребности в оперативном обеспечении мобильной связью заданной территории передвижную станцию буксируют к месту развертывания с помощью автомобиля-тягача. Затем колеса установки фиксируют тормозными башмаками для предотвращения качения после отцепления буксира. После этого с помощью четырех аутригеров 5 выравнивают положение станции в строго горизонтальное положение.

Развертывание антенно-фидерных устройств начинается на крыше прицепа с монтажа панельных 12 и радиорелейной антенны 11 на входящие в комплект съемные трубостойки. Трубостойки с панельными антеннами 12 крепятся на металлическую опору, представляющую собой трубу с приваренными по краям фланцами, нижний из которых с помощью болтовых соединений крепится на верхний фланец пневматической мачты 3. На верхнем фланце металлической опоры размещается устройство дистанционного вращения радиорелейной антенны 11, позволяющее производить ее ориентирование и горизонтирование дистанционно с помощью устройства управления, находящегося в аппаратной. Устройство дистанционного вращения включает в себя раму, ограничивающую вращение радиорелейной антенны 11 для предотвращения повреждения сигнальных кабелей металлическими частями, а также механизм, состоящий из двух электромоторов, расположенных друг относительно друга под углом 90 градусов. Один электромотор обеспечивает вращение закрепленной на раме радиорелейной антенны 11 в горизонтальной плоскости, т.е. по азимуту, другой - в вертикальной плоскости, т.е. регулирует угол наклона. Данные электромоторы управляются с помощью устройства управления, находящегося в аппаратной и соединенного с устройством дистанционного вращения посредством сигнальных кабелей. Таким образом, значительно сокращается время развертывания установки за счет отсутствия необходимости юстировать РРЛ-пролет вручную силами монтажников, как это обычно происходит на стационарных объектах связи.

Для облегчения конструкции, уменьшения числа фидеров и, в конечном счете, ускорения монтажа антенно-фидерных устройств, применяются специальные комбайнеры 10, позволяющие суммировать сигнал от нескольких передатчиков, в том числе разных диапазонов, к панельным антеннам 12. Комбайнеры 10 крепятся на металлической опоре специальными хомутами.

После монтажа металлической опоры с установленными на нее панельными антеннами 12, радиорелейной антенны 11, комбайнерами 10, устройством вращения приводится в действие находящийся в аппаратной компрессор для поднятия пневматической мачты 3 в заданное положение по высоте. При необходимости, пневматическая мачта 3 фиксируется в вертикальном положении входящими в комплект тремя оттяжками 9 и спиралевидными анкерами 8 для надежного заглубления в грунт.

При отсутствии штатного электропитания мобильная станция может питаться от электрогенератора, находящегося в генераторном отсеке. Устройство управления находится в аппаратном отсеке и позволяет в автоматическом режиме переключать питание оборудования на электрогенератор при пропадании штатного электропитания.

Claims (8)

1. Передвижная станция мобильной связи, включающая в себя раму на колесной базе, корпус, пневматическую мачту, на которую установлены панельные антенны и, по меньшей мере, одна радиорелейная антенна, отличающаяся тем, что на пневматической мачте установлено устройство дистанционного вращения радиорелейной антенны в двух плоскостях, соединенное с устройством управления.

2. Передвижная станция мобильной связи по п. 1, отличающаяся тем, что корпус разделен на генераторный отсек и аппаратный отсек.

3. Передвижная станция мобильной связи по п. 2, отличающаяся тем, что в генераторном отсеке расположен электрогенератор.

4. Передвижная станция мобильной связи по п. 2, отличающаяся тем, что в аппаратном отсеке расположен компрессор для подъема пневматической мачты.

5. Передвижная станция мобильной связи по п. 1, отличающаяся тем, что корпус оснащен аутригерами.

6. Передвижная станция мобильной связи по п. 1, отличающаяся тем, что на крыше корпуса находится решетчатый настил из нержавеющего материала и складываемые ограждения.

7. Передвижная станция мобильной связи по п. 1, отличающаяся тем, что пневматическая мачта оснащена оттяжками мачты.

8. Передвижная станция мобильной связи по п. 1, отличающаяся тем, что передвижная станция дополнительно оснащена комбайнерами.

Images