RU153937U1 - Задвижка шиберная - Google Patents
Задвижка шиберная Download PDFInfo
- Publication number
- RU153937U1 RU153937U1 RU2014118668/06U RU2014118668U RU153937U1 RU 153937 U1 RU153937 U1 RU 153937U1 RU 2014118668/06 U RU2014118668/06 U RU 2014118668/06U RU 2014118668 U RU2014118668 U RU 2014118668U RU 153937 U1 RU153937 U1 RU 153937U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gate
- valve
- housing
- gate valve
- spindle
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Details Of Valves (AREA)
- Mechanically-Actuated Valves (AREA)
- Sliding Valves (AREA)
Abstract
Задвижка шиберная, содержащая корпус с установленными в нем седлами и шибером, соединенным с выдвижными шпинделем и уравновешивающим штоком, отличающаяся тем, что внутренняя полость корпуса и другие ее комплектующие детали подвержены диффузионному цинкованию, а манжетные уплотнения изготовлены из термостойкого материала АНГ (асбесто-нитрильный каучук с графитом).
Description
Полезная модель относится к области производства запорной арматуры высокого давления и может быть использовано в нефтяной, газовой, химической и энергетической промышленности.
Известна задвижка шиберная, содержащая корпус с крышкой, установленный в корпусе между седлами шибер, который соединен с выдвижным шпинделем с уплотнением и приводом в крышке (RU №2208731, МПК F16K 41/04, опубл. 20.07.2003 г).
Недостатком данной задвижки является низкая надежность вследствие вымывания смазки из корпуса задвижки из-за отсутствия щитков на шибере и возможности смещения шибера относительно проходного отверстия из-за отсутствия уравновешивающего штока.
Известна задвижка шиберная, содержащая корпус с крышкой, установленный в корпусе между седлами шибер, который соединен с не выдвижным шпинделем с восстанавливающим уплотнением в крышке, при этом привод шибера расположен в канале шибера (RU №2240462, МПК F16K 41/04, МПК F16K 43/00, опубл.20.11.2004 г.).
Недостатком данной задвижки является низкая надежность грязесъемного узла между резьбовым соединением шпинделя и шибера, в результате чего затвор может быть заклинен.
Известна и наиболее близки по технической сущности задвижка шиберная модели VG, содержащая корпус со съемной крышкой и днищем, установленный в корпусе между седлами шибер, соединенный с выдвижными шпинделем и уравновешивающим штоком, с уплотнением шибера и штока, соответственно, в крышке и днище (Каталог продукции ОАО «Нефтепроммаш», Тюмень, РФ).
Недостатком данной конструкции задвижки является низкая надежность по коррозионной стойкости контактирующих с рабочей средой деталей, невысокая термостойкость манжетных уплотнений и низкая износостойкость затвора (пара трения «седло-шибер»).
Техническим результатом является повышение эксплуатационной надежности шиберной задвижки в условиях высокой агрессивности и температуры рабочих сред (в том числе сред, содержащих сероводород) за счет повышения коррозионной стойкости деталей задвижки,
износостойкости пары трения «седло-шибер» и термостойкости манжетных уплотнений.
Технический результат достигается тем, что в заявленной полезной модели внутренняя полость корпуса и другие ее комплектующие детали подвержены диффузионному цинкованию, а манжетные уплотнения изготовлены из термостойкого материала АНГ (асбесто-нитрильный каучук с графитом).
В результате диффузионного цинкования деталей задвижки на их поверхности образовывается интерметаллидный железо-цинковый слой с повышенными коррозионно- и износостойкостью (в 3-5 раз выше, чем в стандартном исполнении). При этом в качестве материала для изготовления корпуса других комплектующих деталей задвижки, вместо обычно используемых дорогостоящих нержавеющих и сложнолегированных сталей, применяют недорогие среднеуглеродистые и низколегированные марки сталей. Использование для изготовления манжетных уплотнений термостойкого материала АНГ (асбесто-нитрильный каучук с графитом) повышает диапазон их рабочей температуры до 190C.
Сущность заявленной полезной модели поясняется чертежом (фиг. 1), где показана задвижка шиберная в разрезе в положении «Открыто». Задвижка состоит из корпуса 1, в расточку которого установлены два седла 2 с тарельчатыми пружинами для плотного прилегания седел к шиберу 3. Герметичность соединения седел 2 с корпусом задвижки 1 обеспечивается уплотнениями 4. Шибер 3 соединен со шпинделем 5 и уравновешивающим штоком 6. Для предупреждения вымывания смазки из корпуса задвижки при перемещении шибера применяют щитки 7. Герметичность шпинделя 5 и штока 6 обеспечивается при помощи манжетных уплотнений 8, которые размещены в крышке 9 и днище 10 задвижки. Верхняя резьбовая часть шпинделя находится в зацеплении с ходовой гайкой 11, которая опирается на подшипники качения 12 и размещена вместе с ними в крышке 13.
На шестиграннике ходовой гайки 11 установлен маховик 14, закрепленный кожухом. В верхней части ходовой гайки установлены ограничители 15 для точной регулировки хода шпинделя и расположения шибера в открытой задвижке. Для защиты выдвижной части штока 6 применяют кожух 16. На крышке 9 и днище 10 установлены обратные клапаны 17, 18 и разрядная пробка 19.
Задвижка шиберная работает следующим образом.
При вращении ходовой гайки 11 с помощью маховика 14 шпиндель 5 и соединенный с ним шибер 3 начинают совершать поступательное движение с одного крайнего положения в другое, при этом проходное отверстие либо открывается, либо закрывается. Герметичность затвора задвижки обеспечивается за счет притирания седел 2 к шиберу 3 после диффузионного цинкования и применения специальной уплотняющей смазки. Уплотняющая смазка подается в корпус 1 задвижки через обратный клапан 17 в днище 10, а к манжетным узлам 8 шпинделя 5 и штока 6 через обратные клапана 18. Сброс избыточного давления с внутренней полости корпуса 1 задвижки осуществляется через разрядную пробку 19. Оборудование шибера 3 уравновешивающим штоком 6 позволяет избежать смещения шибера относительно проходного отверстия и возникновения выталкивающего давления в корпусе 1 задвижки.
Таким образом, заявленная полезная модель позволяет увеличить срок безремонтной ее эксплуатации в условиях высокой агрессивности и температуры рабочих сред, тем самым повысить эффективность ее работы.
Claims (1)
- Задвижка шиберная, содержащая корпус с установленными в нем седлами и шибером, соединенным с выдвижными шпинделем и уравновешивающим штоком, отличающаяся тем, что внутренняя полость корпуса и другие ее комплектующие детали подвержены диффузионному цинкованию, а манжетные уплотнения изготовлены из термостойкого материала АНГ (асбесто-нитрильный каучук с графитом).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014118668/06U RU153937U1 (ru) | 2014-05-07 | 2014-05-07 | Задвижка шиберная |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014118668/06U RU153937U1 (ru) | 2014-05-07 | 2014-05-07 | Задвижка шиберная |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU153937U1 true RU153937U1 (ru) | 2015-08-10 |
Family
ID=53796672
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014118668/06U RU153937U1 (ru) | 2014-05-07 | 2014-05-07 | Задвижка шиберная |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU153937U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2735370C1 (ru) * | 2018-08-16 | 2020-10-30 | Бэйцзин Аэроспейс Пропалшн Инститьют | Запорный клапан с двумя пластинами и его использование |
RU209103U1 (ru) * | 2021-04-15 | 2022-02-01 | Общество с ограниченной ответственностью "Завод нефтегазового оборудования "ТЕХНОВЕК" | Задвижка шиберная |
-
2014
- 2014-05-07 RU RU2014118668/06U patent/RU153937U1/ru active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2735370C1 (ru) * | 2018-08-16 | 2020-10-30 | Бэйцзин Аэроспейс Пропалшн Инститьют | Запорный клапан с двумя пластинами и его использование |
RU209103U1 (ru) * | 2021-04-15 | 2022-02-01 | Общество с ограниченной ответственностью "Завод нефтегазового оборудования "ТЕХНОВЕК" | Задвижка шиберная |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US11644105B2 (en) | Gate valve with seat assembly | |
CN201884690U (zh) | 一种超高压平板闸阀 | |
CN202733009U (zh) | 法兰双向压硬密封蝶阀 | |
RU153937U1 (ru) | Задвижка шиберная | |
CN102094987A (zh) | 一种超高压平板闸阀 | |
CN207093807U (zh) | 一种新型手动平板闸阀 | |
RU147867U1 (ru) | Задвижка чзто | |
CN203421188U (zh) | 蜗轮传动杠杆式蝶阀 | |
CN202790608U (zh) | 高温高压平板闸阀 | |
RU2730895C1 (ru) | Шиберная задвижка | |
CN203442159U (zh) | 阀杆不旋转仪表截止阀 | |
CN206419493U (zh) | 一种双重密封截止阀 | |
CN103953745A (zh) | 超低温无摩擦上装式固定球阀 | |
CN103994274A (zh) | 波纹管旋塞阀 | |
CN204755991U (zh) | 上装式偏心半球阀 | |
RU63893U1 (ru) | Шиберная задвижка | |
RU2642179C2 (ru) | Запорная арматура для магистрального трубопровода | |
RU2544911C2 (ru) | Задвижка | |
CN203927044U (zh) | 波纹管旋塞阀 | |
RU161427U1 (ru) | Сальниковое уплотнение подвижного разъемного соединения | |
RU181165U1 (ru) | Регулирующий клапан | |
CN209725332U (zh) | 一种截止双用阀 | |
CN202561109U (zh) | 一种v型球阀 | |
RU168722U1 (ru) | Шиберная задвижка | |
CN202418701U (zh) | 一种上装式球阀 |