RU152983U1

RU152983U1 - DIVIDING BARRIER FOR ROADS

Info

Publication number: RU152983U1
Application number: RU2014149382/03U
Authority: RU
Inventors: Владимир Каурбекович Царикаев; Казбек Галаович Сабеев; Георгий Назирович Чегаев; Владимир Михайлович Заруцкий; Юрий Михайлович Гармаш; Владимир Хаджимуратович Себетов; Георгий Зурикоевич Харебов; Тамерлан Русланович Зангиев
Original assignee: Владимир Каурбекович Царикаев
Priority date: 2014-12-08
Filing date: 2014-12-08
Publication date: 2015-06-27

Abstract

Разделительный барьер для автомобильных дорог, содержащий бетонные разделительные полосы и полукольцо, свободно уложенное на дорожное полотно, эластичный и пористый материалы, гибкие тросы, при этом пористый материал уложен в промежутке, образованном двумя рядами разделительных полос и полукольцом, разделительные полосы и полукольцо скреплены друг с другом с помощью гибких тросов, отличающийся тем, что стыки разделительных полос выполнены Г-образной формы, в которых размещены аналогичные углубления полукольца, эластичный материал уложен между выступами стыков разделительных полос и углублениями стыков полукольца.A dividing barrier for roads containing concrete dividing strips and a half-ring freely laid on the roadway, flexible and porous materials, flexible cables, while the porous material is laid in the gap formed by two rows of dividing strips and a half-ring, the dividing strips and half-ring are bonded to each other friend with the help of flexible cables, characterized in that the joints of the dividing strips are made of an L-shaped form, in which similar half-ring recesses are placed, the elastic material is women between the projections joints dividing lines and recessed joints half rings.

Description

Полезная модель относится к предохранительным устройствам для автомобильных дорог и может быть использована в качестве разделительного барьера.The utility model relates to safety devices for roads and can be used as a dividing barrier.

Известно ограждение автомобильных дорог, содержащее ряд ударопоглощающих элементов, соединенных между собой (см. патент ФРГ №2337498, B01F 15/00, опубл. 1975 г.).Known fencing of roads, containing a number of shock-absorbing elements interconnected (see German patent No. 2337498, B01F 15/00, publ. 1975).

Недостатком данного аналога является повышенный расход материалов.The disadvantage of this analogue is the increased consumption of materials.

Известен также разделительный барьер для автомобильных дорог, содержащий бетонные разделительные полосы и полукольцо, свободно уложенное на дорожное полотно, эластичный и пористый материалы, гибкие тросы, при этом пористый материал уложен в промежутке, образованном двумя рядами разделительных полос и полукольцом, разделительные полосы и полукольцо скреплены друг с другом с помощью гибких тросов (см. патент РФ на полезную модель №133145, Бюллетень №28 10.10.2012 г.).A road barrier is also known, containing concrete dividing strips and a half ring freely laid on the roadway, flexible and porous materials, flexible cables, while the porous material is laid in the gap formed by two rows of dividing strips and a half ring, the dividing strips and half ring are fastened with each other using flexible cables (see RF patent for utility model No. 133145, Bulletin No. 28 10.10.2012).

Недостатком данного устройства, принятого в качестве прототипа, является повышенный расход эластичного материала.The disadvantage of this device, adopted as a prototype, is the increased consumption of elastic material.

Задачей предлагаемого технического решения является снижение расхода эластичного материала.The objective of the proposed technical solution is to reduce the consumption of elastic material.

Решение технической задачи достигается тем, что известный разделительный барьер для автомобильных дорог, содержащий бетонные разделительные полосы и полукольцо, свободно уложенное на дорожное полотно, эластичный и пористый материалы, гибкие тросы, при этом пористый материал уложен в промежутке, образованном двумя рядами разделительных полос и полукольцом, разделительные полосы и полукольцо скреплены друг с другом с помощью гибких тросов, согласно полезной модели стыки разделительных полос выполнены Г-образной формы, в которых размещены аналогичные углубления полукольца, эластичный материал уложен между выступами стыков разделительных полос и углублениями стыков полукольца.The solution to the technical problem is achieved by the fact that the known dividing barrier for roads containing concrete dividing strips and a half-ring freely laid on the roadway, flexible and porous materials, flexible cables, while the porous material is laid in the gap formed by two rows of dividing strips and a half-ring , dividing strips and a half ring are fastened to each other by means of flexible cables; according to a utility model, the joints of the dividing strips are made in the L-shape, in which us similar half-ring recess, an elastic material is laid between the projections and the joints separating strips recesses joints semiring.

Сущность полезной моделипоясняется чертежом, где изображен общий вид разделительного барьера.The essence of the utility model is illustrated by the drawing, which shows a General view of the separation barrier.

Устройство состоит из двух радов разделительных полос 1,, полукольца 2, гибких тросов 3, выступов стыков разделительных полос 4, пористого 5 и эластичного 6 материалов. Разделительные полосы и полукольцо изготовлены из бетона и скреплены друг с другом с помощью гибких тросов 3. Пористый материал 5 уложен в промежутке, образованном двумя рядами разделительных полос 1 и полу кольцом 2. Стыки разделительных полос выполнены выступами 4 Г-образной формы, которые подвижно размещены в аналогичных углублениях стыков полукольца. Эластичный материал 6 уложен между выступами стыков разделительных полос 4 и углублениями стыков полукольца. Эластичный материал 6 служит для смягчения при ударе силой Р. В случае наезда транспортного средства на разделительный барьер с торцевой стороны полукольцо, свободно уложенное на дорожное полотно, и эластичный материал, изготовленный, например, из резины, позволяют поглотить силу удара за счет взаимного перемещения относительно друг друга. Это будет способствовать предотвращению устройства от разрушения и меньшему повреждению транспортного средства. По сравнению с прототипом выполнение стыков разделительных полос с выступами 4 и стыков полукольца с углублениями в предлагаемом техническом решении позволяет снизить расход эластичного материала примерно в 5,3 раза.The device consists of two sets of dividing strips 1, half rings 2, flexible cables 3, protrusions of the joints of the dividing strips 4, porous 5 and elastic 6 materials. The dividing strips and a half ring are made of concrete and fastened to each other using flexible cables 3. The porous material 5 is laid in the gap formed by two rows of dividing strips 1 and the floor ring 2. The joints of the dividing strips are made by protrusions 4 L-shaped, which are movably placed in similar recesses of the joints of the half ring. Elastic material 6 is laid between the protrusions of the joints of the dividing strips 4 and the recesses of the joints of the half ring. The elastic material 6 serves to soften when struck by force P. In the case of a vehicle hitting a dividing barrier from the front side, a half ring freely laid on the roadway and an elastic material made, for example, of rubber, can absorb shock force due to relative movement relative to each other. This will help prevent the device from destruction and less damage to the vehicle. Compared with the prototype, the execution of the joints of the dividing strips with the tabs 4 and the joints of the half ring with recesses in the proposed technical solution allows to reduce the consumption of elastic material by about 5.3 times.

Claims

A dividing barrier for roads containing concrete dividing strips and a half-ring freely laid on the roadway, flexible and porous materials, flexible cables, while the porous material is laid in the gap formed by two rows of dividing strips and a half-ring, the dividing strips and half-ring are bonded to each other friend with the help of flexible cables, characterized in that the joints of the dividing strips are made of an L-shaped form, in which similar half-ring recesses are placed, the elastic material is women between the projections joints dividing lines and recessed joints half rings.