RU135327U1

RU135327U1 - DIVIDING BARRIER FOR ROADS

Info

Publication number: RU135327U1
Application number: RU2013133477/03U
Authority: RU
Inventors: Владимир Каурбекович Царикаев; Леван Измаилович Кортиев; Святослав Омарбиевич Цориев; Вадим Ильич Тибилов; Григорий Николаевич Груздов; Фатима Александровна Едзоева; Лариса Рамазановна Каирова; Валерий Святославович Цориев; Алан Леванович Кортиев; Лери Черменович Танделов; Ацамаз Гамлетович Тедеев; Николай Тамазович Валиев; Мадина Сергеевна Царикаева; Ирина Григорьевна Климок; Олег Иванович Романков; Руслан Артурович Кортиев; Инал Павлович Цховребов
Original assignee: Владимир Каурбекович Царикаев
Priority date: 2013-07-18
Filing date: 2013-07-18
Publication date: 2013-12-10

Abstract

Разделительный барьер для автомобильных дорог, содержащий бетонные разделительные полосы и полукольцо, свободно уложенное на дорожное полотно, пористый и эластичный материалы, отличающийся тем, что в торцах полукольца выполнены N-образные выступы, размещенные в аналогичных углублениях разделительных полос, при этом эластичный материал уложен в стыках разделительных полос и полукольца.A dividing barrier for roads containing concrete dividing strips and a half-ring freely laid on the roadway, porous and elastic materials, characterized in that at the ends of the half-ring there are N-shaped protrusions placed in similar recesses of the dividing strips, while the elastic material is laid in junctions of dividing strips and half rings.

Description

Полезная модель относится к предохранительным устройствам для автомобильных дорог и может быть использовано в качестве разделительного барьера.The utility model relates to safety devices for roads and can be used as a dividing barrier.

Известно ограждение автомобильных дорог, содержащее ряд ударопоглощающих элементов, соединенных между собой (см. патент ФРГ «2337498, В01F 15/00, опубл. 1975 г.).Known fencing of roads, containing a number of shock absorbing elements interconnected (see German patent "2337498, B01F 15/00, publ. 1975).

Недостатками данного аналога являются сложность конструкции и высокие затраты на ее изготовление.The disadvantages of this analogue are the complexity of the design and the high cost of its manufacture.

Известен также разделительный барьер для автомобильных дорог, содержащий разделительные полосы из отдельных бетонных камней со скошенными углами, полукольцо, при этом бетонные камни со скошенными углами соединены между собой гибким тросом, а пространство между полосами и полукольцом заполнено песком. В стыках для смягчения удара и предотвращения высыпания песка использован эластичный материал (см. патент РФ на изобретение №2291243, Бюллетень №1 2007 года).There is also a separation barrier for roads, containing separation strips of individual concrete stones with beveled corners, a half ring, while concrete stones with beveled corners are connected by a flexible cable, and the space between the strips and the half ring is filled with sand. At the joints, to mitigate the impact and prevent sand spillage, an elastic material was used (see RF patent for invention No. 2291243, Bulletin No. 1 of 2007).

Недостатками данного устройства, принятого в качестве прототипа, являются сравнительная сложность конструкции и высокие затраты на ее изготовление.The disadvantages of this device, adopted as a prototype, are the comparative complexity of the design and the high cost of its manufacture.

Задачей предлагаемого технического решения является упрощение конструкции и снижение затрат на ее изготовление.The objective of the proposed technical solution is to simplify the design and reduce the cost of its manufacture.

Решение технической задачи достигается тем, что в известном разделительном барьере для автомобильных дорог, содержащем бетонные разделительные полосы и полукольцо, свободно уложенное на дорожное полотно, пористый и эластичный материалы, согласно полезной модели, в торцах полукольца выполнены N-образные выступы, размещенные в углублениях разделительных полос, при этом эластичный материал уложен в стыках разделительных полос и полукольца.The solution to the technical problem is achieved by the fact that in the well-known dividing barrier for roads containing concrete dividing strips and a half-ring freely laid on the roadway, porous and elastic materials, according to a utility model, N-shaped protrusions are placed in the ends of the half-ring placed in the recesses of the dividing strips, while the elastic material is laid at the joints of the dividing strips and half rings.

Сущность изобретения поясняется чертежом, где изображен общий вид разделительного барьера.The invention is illustrated in the drawing, which shows a General view of the separation barrier.

Устройство состоит из разделительных полос 1, полукольца 2, N-образных выступов 3, эластичного 4 и пористого 5 материалов. Разделительные полосы и полукольцо изготовлены из бетона, соединены между собой с помощью N-образного выступа и N-образного углубления. При монтаже полукольцо своим выступом опускается в паз. В стыках разделительных полос и полукольца уложен эластичный материал 4, смягчающий при ударе силой P и предотвращающий высыпание пористого материала и или песка 5 из пространства, образованного ими. В случае наезда транспортного средства на разделительный барьер с торцевой стороны полукольцо, свободно уложенное на дорожное полотно, и эластичный материал, изготовленный, например, из резины, позволяют поглотить силу удара за счет взаимного перемещения относительно друг друга. Это будет способствовать предотвращению устройства от разрушения и меньшему повреждению транспортного средства.The device consists of dividing strips 1, half rings 2, N-shaped protrusions 3, elastic 4 and porous 5 materials. Dividing strips and a half ring are made of concrete, interconnected by means of an N-shaped protrusion and an N-shaped recess. During installation, the half-ring with its protrusion lowers into the groove. An elastic material 4 is laid at the junctions of the dividing strips and the half-ring, softening upon impact by force P and preventing the spilling of the porous material and or sand 5 from the space formed by them. In the case of a vehicle hitting a dividing barrier from the front side, a half-ring freely laid on the roadway and an elastic material made, for example, of rubber, can absorb shock force due to mutual displacement relative to each other. This will help prevent the device from destruction and less damage to the vehicle.

Предлагаемое устройство проще в конструктивном исполнении в нем значительно меньше деталей (5 деталей вместо 19 у прототипа) и требует меньше затрат на изготовление (примерно в 2,4 раза).The proposed device is simpler in design it has significantly fewer parts (5 parts instead of 19 for the prototype) and requires less manufacturing costs (about 2.4 times).

Claims

A dividing barrier for roads containing concrete dividing strips and a half-ring freely laid on the roadway, porous and elastic materials, characterized in that at the ends of the half-ring there are N-shaped protrusions placed in similar recesses of the dividing strips, while the elastic material is laid in junctions of dividing strips and half rings.