RU150697U1

RU150697U1 - AUTONOMOUS REFRIGERATOR CAR

Info

Publication number: RU150697U1
Application number: RU2014138645/11U
Authority: RU
Inventors: Константин Константинович Ким; Георгий Леонидович Спичкин; Тамила Семеновна Титова
Priority date: 2014-09-24
Filing date: 2014-09-24
Publication date: 2015-02-20

Abstract

Автономный рефрижераторный вагон, содержащий кузов на раме, установленной на двухосных тележках, состоящих из каркаса и колесных пар, генератор электроэнергии, подвешенный к раме и имеющий привод от оси колесной пары тележки, герметичное грузовое отделение вагона с дверьми, на стенке кузова установлены средства для подключения к внешним источникам электроснабжения, отличающийся тем, что внутри герметичного грузового отделения, внутренняя обшивка которого выполнена из озоностойкого материала, в одном торце установлен первый распределитель газового потока, последовательно соединенный через впускной клапан с блоком управления и автоматики с газоразрядным генератором, соединенным с генератором электроэнергии или с внешними источниками электроснабжения, и с дросселем, в другом торце герметичного грузового отделения установлен второй распределитель газового потока, соединенный через выпускной клапан с деструктором озона, соединенным с формирователем воздушного потока.An autonomous refrigerated wagon containing a body on a frame mounted on biaxial trolleys consisting of a frame and wheelsets, an electric generator suspended from the frame and driven by the axle of the wheel pair of the trolley, a tight cargo compartment of the wagon with doors, means for connecting are installed on the body wall to external power sources, characterized in that inside the sealed cargo compartment, the inner lining of which is made of ozone-resistant material, the first distribution is installed in one end a gas flow unit connected in series through an inlet valve to a control and automation unit with a gas discharge generator connected to an electric power generator or external power supply sources, and a throttle, at the other end of the pressurized cargo compartment, a second gas flow distributor is connected through an outlet valve to a destructor ozone connected to the air flow former.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности автономным рефрижераторным вагонам.The utility model relates to railway transport, in particular autonomous refrigerated wagons.

Известен автономный рефрижераторный вагон (Осадчук Г.И., Фарафонов Е.С. Холодильное оборудование вагонов и кондиционирование воздуха. М.: Транспорт, 1974. С. 223), содержащий грузовое помещение и два машинных отделения, расположенных на концах кузова. В каждом машинном отделении установлено по одному дизель-генераторному агрегату и одной холодильно-отопительной установке. Кузов расположен на тележке типа ЦМВ с базой 2400 мм. Рама вагона имеет двутавровую хребтовую балку. Наружная обшивка цельнометаллического кузова облегченной сварной конструкции выполнена из стального листа с продольными гофрами, усиленного стойками из профильной стали.A well-known autonomous refrigerator car (Osadchuk G.I., Farafonov E.S. Refrigeration equipment of cars and air conditioning. M .: Transport, 1974. P. 223), containing a cargo room and two engine rooms located at the ends of the body. Each engine room has one diesel generator unit and one refrigeration-heating installation. The body is located on a TsMV trolley with a base of 2400 mm. The frame of the car has an I-beam spinal beam. The outer lining of the all-metal body of a lightweight welded structure is made of steel sheet with longitudinal corrugations, reinforced with posts made of profile steel.

Недостаток данного автономного рефрижераторного вагона заключается в невозможности обеззараживания внутренней поверхности пустого рефрижератора и воздуха, так и обеззараживания перевозимой в рефрижераторе продукции, что ограничивает время перевозки груза.The disadvantage of this autonomous refrigerated wagon is the impossibility of disinfecting the inner surface of an empty refrigerator and air, as well as the disinfection of products transported in the refrigerator, which limits the time of cargo transportation.

Известен автономный рефрижераторный вагон (RU 70643, B60P 3/20, 10.02.2008), выбранный в качестве прототипа, содержащий герметичный кузов с дверьми, закрепленный на раме, установленной на двухосных тележках, состоящих из каркаса и колесных пар, генератор электроэнергии, подвешенный к раме и имеющий привод от оси колесной пары тележки. Грузовое отделение вагона разделено на несколько изолированных отсеков для обеспечения погрузки различных грузов, на стенке кузова установлены средства для подключения к внешним источникам электроснабженияA self-contained refrigerated wagon is known (RU 70643, B60P 3/20, 02/10/2008), selected as a prototype, comprising a sealed body with doors, mounted on a frame mounted on biaxial trolleys consisting of a frame and wheelsets, an electricity generator suspended from frame and having a drive from the axis of the wheelset of the trolley. The cargo compartment of the wagon is divided into several isolated compartments to ensure loading of various cargoes, means for connecting to external power sources are installed on the body wall

Т.к. перевозимая пищевая и сельскохозяйственная продукция в течение процесса перевозки не подвергается обеззараживанию, время ее перевозки ограничено. Скорость порчи продукции зависит как от уровня микробной обсемененности воздуха и внутренней поверхности рефрижератора, так и от микробной обсемененности собственно продукции. Поэтому обеззараживать надо все - воздух, внутреннюю поверхность рефрижератора, продукцию.Because transported food and agricultural products during the transportation process is not subjected to disinfection, its transportation time is limited. The rate of product spoilage depends both on the level of microbial contamination of the air and the inner surface of the refrigerator, and on the microbial contamination of the products themselves. Therefore, it is necessary to disinfect everything - air, the inner surface of the refrigerator, products.

Перед авторами стояла задача удлинения времени перевозки пищевой и сельскохозяйственной продукции, перевозимой в автономном рефрижераторном вагоне за счет использования бактерицидных, вирулицидных свойств озона и его спорацидной активности.The authors were faced with the task of lengthening the transport time of food and agricultural products transported in an autonomous refrigerator car by using the bactericidal, virucidal properties of ozone and its sporacidal activity.

Технический результат достигается тем, что в автономном рефрижераторном вагоне, содержащем кузов на раме, установленной на двухосных тележках, состоящих из каркаса и колесных пар, генератор электроэнергии, подвешенный к раме и имеющий привод от оси колесной пары тележки, герметичное грузовое отделение вагона с дверьми, на стенке кузова установлены средства для подключения к внешним источникам электроснабжения, внутри герметичного грузового отделения, внутренняя обшивка которого выполнена из озоностойкого материала, в одном торце установлен первый распределитель газового потока, последовательно соединенный через впускной клапан с блоком управления и автоматики с газоразрядным генератором, соединенным с генератором электроэнергии или с внешними источниками электроснабжения, и с дросселем, в другом торце герметичного грузового отделения установлен второй распределитель газового потока, соединенный через выпускной клапан с деструктором озона, соединенным с формирователем воздушного потока.The technical result is achieved by the fact that in an autonomous refrigerated wagon containing a body on a frame mounted on biaxial trolleys consisting of a frame and wheelsets, an electric generator suspended from the frame and driven by an axis of the wheel pair of the trolley, a tight cargo compartment of the wagon with doors, means for connecting to external power sources are installed on the body wall, inside a sealed cargo compartment, the inner lining of which is made of ozone-resistant material, in one end of the mouth The first gas flow distributor is connected in series through an inlet valve to a control and automation unit with a gas discharge generator connected to an electric power generator or external power supply sources, and with a throttle, a second gas flow distributor connected through an exhaust valve is installed at the other end of the pressurized cargo compartment with an ozone destructor connected to the air flow former.

Полезная модель поясняется чертежом.The utility model is illustrated in the drawing.

Автономный рефрижераторный вагон содержит кузов 1, внешние стенки которого выполнены, например, из стального или алюминиевого листа. Кузов 1 закреплен на раме 2, установленной на двухосных тележках 3, например, типа ЦМВ с базой 2400 мм. Тележки 3 состоят из каркаса 4 и колесных пар 5. Внутри кузова 1 установлен генератор электроэнергии 6, подвешенный к раме 2 и имеющий привод 7 от оси колесной пары тележки 3. На стенке кузова 1 установлены средства 8 для подключения к внешним источникам электроснабжения. Внутри кузова 1 расположено герметичное грузовое отделение 9 с дверьми 10, внутри которого в одном торце установлен первый распределитель газового потока 11, соединенный с выходом 12 впускного клапана 13, который управляется блоком управления и автоматики 14. Вход 15 впускного клапана 13 соединен с выходом 16 газоразрядного генератора 17, питаемым от генератора электроэнергии 6 или через средства для подключения 8 от внешних источников электроснабжения. В качестве газоразрядного генератора 17 может быть использован генератор озона типа ОГВК-к - озонатор газоразрядный высокой концентрации (Ким К.К., Спичкин Г.Л., Быстров Е.Я. Применение озона в технологиях санитарной обработки // Железнодорожный транспорт, №8, 2005. С. 54-55) с производительностью 100 г/час, работающий на кислороде. Вход 18 газоразрядного генератора 17 соединен с выходом 19 дросселя 20. На другом торце герметичного грузового отделения 9 установлен второй распределитель газового потока 21, соединенный через выпускной клапан 22 с деструктором озона 23. Деструктор озона 23 (Ким К.К., Спичкин Г.Л., Быстров Е.Я. Применение озона в технологиях санитарной обработки // Железнодорожный транспорт, №8, 2005. С. 54-55) может быть выполнен в виде емкости из нержавеющей стали с активным объемом около 100 л, заполненной активированным углем типа БАУ-А или его аналогами; должен иметь сопротивление воздушному потоку не более 100 Па. Деструктор озона 23 соединен с формирователем воздушного потока 24. В качестве формирователя воздушного потока 24 может быть, например, использована одностадийная воздуходувка центробежного типа модель 4RB610H16 со следующими характеристиками: мощность - 2,2 кВт, максимальная производительность - 165 м3/час, остаточное давление 0,66 Бар (Насосы, вентиляторы, компрессоры / В.М. Черкасский. - Учебник для вузов. - М: Энергоатомиздат, 1984. - 416 с).Autonomous refrigerator car contains a body 1, the outer walls of which are made, for example, of steel or aluminum sheet. The body 1 is mounted on a frame 2 mounted on biaxial bogies 3, for example, type CMV with a base of 2400 mm. Trolleys 3 consist of a frame 4 and wheel pairs 5. Inside the body 1, an electric generator 6 is mounted, suspended from the frame 2 and having a drive 7 from the axis of the wheel pair of the trolley 3. Means 8 are installed on the wall of the body 1 for connecting to external power sources. Inside the body 1 there is a sealed cargo compartment 9 with doors 10, inside of which at one end there is a first gas flow distributor 11 connected to the outlet 12 of the inlet valve 13, which is controlled by the control unit and the automation 14. The inlet 15 of the inlet valve 13 is connected to the outlet 16 of the gas discharge generator 17, powered by an electric power generator 6 or through means for connecting 8 from external power sources. As a gas-discharge generator 17, an OGVK-k type ozone generator can be used - a high-concentration gas-discharge ozonizer (Kim K.K., Spichkin G.L., Bystrov E.Ya. Use of ozone in sanitation technologies // Railway Transport, No. 8 , 2005. S. 54-55) with a capacity of 100 g / h, operating on oxygen. The inlet 18 of the gas-discharge generator 17 is connected to the outlet 19 of the throttle 20. At the other end of the pressurized cargo compartment 9, a second gas flow distributor 21 is installed, connected through the exhaust valve 22 to the ozone destructor 23. Ozone destructor 23 (Kim K.K., Spichkin G.L. ., Bystrov E.Ya. The use of ozone in sanitation technologies // Railway Transport, No. 8, 2005. P. 54-55) can be made in the form of a stainless steel tank with an active volume of about 100 l filled with BAU-type activated carbon. -A or its analogues; must have an air flow resistance of not more than 100 Pa. The ozone destructor 23 is connected to the air stream former 24. As an air stream former 24, for example, a single-stage centrifugal blower model 4RB610H16 with the following characteristics can be used: power - 2.2 kW, maximum capacity - 165 m3 / h, residual pressure 0 66 Bar (Pumps, fans, compressors / V.M. Cherkassky. - Textbook for high schools. - M: Energoatomizdat, 1984. - 416 s).

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

При движении автономного рефрижераторного вагона момент вращения от колесной пары тележки 3 через привод 7 передается на генератор электроэнергии 6, подвешенный к раме 2.When the autonomous refrigerator wagon moves, the moment of rotation from the wheel pair of the trolley 3 is transmitted through the drive 7 to the electric power generator 6 suspended from the frame 2.

При включении генератора электроэнергии 6 по команде блока управления и автоматики 14 включается формирователь воздушного потока 26 и одновременно открывается выпускной клапан 22, в результате чего внутри герметичного грузового отделения 9 создается разряжение. При создании заданного уровня разряжения одновременно отключается формирователь воздушного потока 26 и закрывается выпускной клапан 22.When you turn on the electric power generator 6 at the command of the control unit and automation 14, the air flow former 26 is turned on and the exhaust valve 22 is opened at the same time, as a result of which a vacuum is created inside the sealed cargo compartment 9. When creating a given level of vacuum, the air flow former 26 is simultaneously turned off and the exhaust valve 22 is closed.

По команде блока управления и автоматики 14 включается генератор озона 17 и одновременно открывается впускной клапан 13. Под действием разницы давлений в герметичном грузовом отделении 9 и атмосферного давления кислород, вырабатываемый в концентраторе кислорода поступает в газоразрядный реактор генератора озона 17, на выходе которого генерируется озоно-кислородная смесь. Идет заполнение откаченного объема рефрижератора озоно-кислородной смесью. Для поддержания равномерной скорости натекания смеси в герметичное грузовое отделение 9 предусмотрен дроссель 20. Озоно-кислородная смесь проникает во все полости продукции, обеззараживая ее поверхность, а заодно воздух и внутреннюю поверхность герметичного грузового отделения 9. Для более равномерного впуска озоно-кислородной смеси в герметичное грузовое отделение 9 установлены первый и второй распределители газового потока 11 и 21. При давлении, близком к атмосферному, по команде блока управления и автоматики 14 циклы «откачка - напуск озоно-кислородной смеси» повторяются; при этом концентрация озона в герметичном грузовом отделении 9 с каждым последующим циклом повышается. Для исключения попадания озона наружу герметичного грузового отделения 9 и между формирователем воздушного потока 24 и собственно герметичным грузовым отделением 9 установлен деструктор озона 23, разлагающий озон до молекулярного кислорода. Количество циклов «откачка - напуск озоно-кислородной смеси» выбирается достаточным для обеззараживания продукции, воздуха и внутренней поверхности герметичного грузового отделения 9. При длительной транспортировке процесс обеззараживания может периодически повторяться.At the command of the control unit and automation 14, the ozone generator 17 is turned on and the inlet valve 13 is opened. Under the influence of the pressure difference in the pressurized cargo compartment 9 and atmospheric pressure, the oxygen generated in the oxygen concentrator enters the gas-discharge reactor of the ozone generator 17, at the output of which ozone is generated oxygen mixture. The pumped-out volume of the refrigerator is being filled with an ozone-oxygen mixture. To maintain a uniform flow rate of the mixture into the pressurized cargo compartment 9, a throttle is provided 20. The ozone-oxygen mixture penetrates into all product cavities, disinfecting its surface, and at the same time the air and the inner surface of the pressurized cargo compartment 9. For a more uniform inlet of the ozone-oxygen mixture into the pressurized cargo compartment 9 installed the first and second gas flow distributors 11 and 21. At a pressure close to atmospheric pressure, at the command of the control unit and automation 14, the cycles “pumping-out-pumping it-oxygen mixture ”repeated; while the ozone concentration in the pressurized cargo compartment 9 increases with each subsequent cycle. To prevent ozone from entering the pressurized cargo compartment 9 and between the airflow former 24 and the pressurized cargo compartment 9 itself, an ozone destructor 23 is installed that decomposes ozone to molecular oxygen. The number of cycles "pumping - filling the ozone-oxygen mixture" is selected sufficient to disinfect products, air and the inner surface of the pressurized cargo compartment 9. During long-term transportation, the disinfection process can be repeated periodically.

Таким образом, использование озона в герметичном грузовом отделении 9 позволяет проводить обеззараживание перевозимой сельскохозяйственной и пищевой продукции, тем самым удлинить время ее перевозки.Thus, the use of ozone in a pressurized cargo compartment 9 allows the disinfection of transported agricultural and food products, thereby lengthening the time of its transportation.

Claims

An autonomous refrigerated wagon containing a body on a frame mounted on biaxial trolleys consisting of a frame and wheelsets, an electric generator suspended from the frame and driven by the axle of the wheel pair of the trolley, a tight cargo compartment of the wagon with doors, means for connecting are installed on the body wall to external power sources, characterized in that inside the sealed cargo compartment, the inner lining of which is made of ozone-resistant material, the first distribution is installed in one end a gas flow unit connected in series through an inlet valve to a control and automation unit with a gas discharge generator connected to an electric power generator or external power supply sources, and a throttle, at the other end of the pressurized cargo compartment, a second gas flow distributor is connected through an outlet valve to a destructor ozone connected to the air flow former.