RU149227U1 - DEVICE FOR MEASURING ROAD COVERINGS - Google Patents

DEVICE FOR MEASURING ROAD COVERINGS Download PDF

Info

Publication number
RU149227U1
RU149227U1 RU2014127316/03U RU2014127316U RU149227U1 RU 149227 U1 RU149227 U1 RU 149227U1 RU 2014127316/03 U RU2014127316/03 U RU 2014127316/03U RU 2014127316 U RU2014127316 U RU 2014127316U RU 149227 U1 RU149227 U1 RU 149227U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
rail
meter
scale
guide
road surface
Prior art date
Application number
RU2014127316/03U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Сергей Владимирович Лугов
Екатерина Валерьевна Калёнова
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ) filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)
Priority to RU2014127316/03U priority Critical patent/RU149227U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU149227U1 publication Critical patent/RU149227U1/en

Links

Images

Landscapes

  • A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)

Abstract

1. Устройство для измерения неровностей дорожного покрытия, содержащее рейку, механическое отсчитывающее устройство, включающее измеритель со шкалой, установленный в направляющей с возможностью его перемещения по вертикали относительно направляющей, при этом рейка выполнена в виде балки с верхней и нижней опорными поверхностями, отличающееся тем, что рейка выполнена с базой, не превышающей 1 м по длине, а механическое отсчитывающее устройство - как прицепное устройство с использованием держателя с возможностью закрепления последнего на верхней опорной поверхности рейки, при этом держатель жёстко связан с направляющей, а измеритель снабжён ограничителем.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что цена деления шкалы измерителя выбрана равной 1 мм.3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что рейка выполнена из материала, выбираемого из ряда прочных и легких сплавов, а измеритель со шкалой и ограничителем выполнены из материала, выбираемого из ряда прочных нержавеющих сталей.1. A device for measuring unevenness of the road surface, containing a rail, a mechanical counting device, including a meter with a scale mounted in the guide with the possibility of moving it vertically relative to the guide, while the rail is made in the form of a beam with upper and lower supporting surfaces, characterized in that the rail is made with a base not exceeding 1 m in length, and the mechanical counting device is like a trailing device using a holder with the possibility of fixing the latter an upper rail support surface, wherein the holder is rigidly connected to the guide and fitted with ogranichitelem.2 meter. The device according to claim 1, characterized in that the graduation price of the meter scale is selected equal to 1 mm. 3. The device according to claim 1, characterized in that the rail is made of a material selected from a number of strong and light alloys, and the meter with a scale and a limiter are made of a material selected from a number of durable stainless steels.

Description

Полезная модель относится к дорожному строительству и может быть использована при оценке неровностей дорожного покрытия на опытных колесных стендах типа «Карусель», а также при оценке эксплуатационного состояния дорожных покрытий.The utility model relates to road construction and can be used to assess the unevenness of the road surface on the experimental wheel stands of the “Carousel” type, as well as to assess the operational condition of the road surface.

Известно устройство, реализующее способ измерения неровностей, которое содержит рейку с двумя опорами по краям, механическое отсчитывающее устройство, в которое входит измерительный шток, устанавливаемый на рейке в направляющей с возможностью вертикальных перемещений и взаимодействующий с индикатором вертикальных перемещений, и датчик горизонтального положения рейки (см. А.С. СССР №1698341, ΜΠΚ E01C 23/07, опубл. 1991 г.).A device is known that implements a method for measuring irregularities, which comprises a rail with two supports at the edges, a mechanical counting device, which includes a measuring rod mounted on the rail in the rail with the possibility of vertical movements and interacting with the indicator of vertical movements, and a sensor for horizontal position of the rail (see A.S. USSR No. 1698341, ΜΠΚ E01C 23/07, publ. 1991).

Недостатком известного устройства является невысокая степень достоверности результатов измерений, поскольку имеется возможность вести измерения только в точках со строго определенным шагом и только в продольном направлении, а отсчет значений неровностей ведется от начальной установочной точки, т.е. сами значения являются относительными, а не абсолютными.A disadvantage of the known device is the low degree of reliability of the measurement results, since it is possible to take measurements only at points with a strictly defined step and only in the longitudinal direction, and the values of the irregularities are counted from the initial installation point, i.e. the meanings themselves are relative, not absolute.

Известно устройство для измерения неровностей, принятое в качестве прототипа, содержащее рейку с двумя опорами по краям, механическое отсчитывающее устройство, в которое входит измерительный шток, устанавливаемый на рейке в направляющей с возможностью вертикальных перемещений и взаимодействующий с индикатором вертикальных перемещений, и датчик горизонтального положения рейки. Последняя выполнена в виде балки с верхней и нижней опорной полками и снабжена мерной лентой, размещенной на верхней полке, на которой также установлен датчик горизонтального положения рейки. При этом измерительный шток выполнен с подвижным упором, опирающимся на нижнюю опорную полку рейки с возможностью его перемещения вдоль рейки, а опоры выполнены с возможностью регулирования их по высоте (см. патент РФ №2236497, МПК E01C 23/07, опубл. 2002 г.).A device for measuring irregularities, adopted as a prototype, containing a rail with two supports at the edges, a mechanical counting device, which includes a measuring rod mounted on the rail in the guide with the possibility of vertical movements and interacting with the indicator of vertical movements, and a sensor for horizontal position of the rail . The latter is made in the form of a beam with upper and lower support shelves and is equipped with a measuring tape located on the upper shelf, on which the sensor for horizontal position of the rail is also installed. In this case, the measuring rod is made with a movable stop resting on the lower support shelf of the rail with the possibility of its movement along the rail, and the supports are made with the possibility of adjusting them in height (see RF patent No. 2236497, IPC E01C 23/07, publ. 2002, )

Недостатком известного устройства является неудовлетворительный уровень достоверности результатов измерений малых величин при использовании рейки с длинной базой, которая может являться причиной возникновения погрешностей измерений при наличии в месте установки рейки других неровностей, кроме измеряемых. Также недостаточная достоверность результатов измерений может быть следствием конструкции самого измерительного штока, который не имеет жесткого крепления с рейкой.A disadvantage of the known device is the unsatisfactory level of reliability of the measurement results of small quantities when using a rail with a long base, which can cause measurement errors if there are other irregularities in the installation site of the rail, other than the measured ones. Also, insufficient reliability of the measurement results may be a consequence of the design of the measuring rod itself, which does not have a rigid mount with a rail.

Технической задачей, на решение которой направлена полезная модель, является повышение достоверности результатов измерений неровностей дорожного покрытия при измерении малых величин неровностей, преимущественно колеи, образованной в результате износа покрытия.The technical problem, which the utility model is aimed at, is to increase the reliability of the results of measurements of roughnesses of the road surface when measuring small values of roughnesses, mainly of the track formed as a result of wear of the coating.

Поставленная техническая задача решается за счет того, что в устройстве для измерения неровностей дорожного покрытия, содержащем рейку, механическое отсчитывающее устройство, включающее измеритель со шкалой, установленный в направляющей с возможностью его перемещения по вертикали относительно направляющей, при этом рейка выполнена в виде балки с верхней и нижней опорными поверхностями, согласно изобретению рейка выполнена с базой не превышающей 1 м по длине, а механическое отсчитывающее устройство - как прицепное устройство с использованием держателя с возможностью закрепления последнего на верхней опорной поверхности рейки, при этом держатель жестко связан с направляющей, а измеритель снабжен ограничителем.The stated technical problem is solved due to the fact that in the device for measuring irregularities of the road surface containing a rail, a mechanical counting device including a meter with a scale installed in the guide with the possibility of moving it vertically relative to the guide, while the rail is made in the form of a beam with a top and lower supporting surfaces, according to the invention, the rail is made with a base not exceeding 1 m in length, and the mechanical counting device as a trailing device using vaniem holder with the possibility of fixing the latter on the upper rail supporting surface, wherein the holder is fixedly connected with the guide, and the meter is provided with a limiter.

На решение поставленной технической задачи направлено и то, что цена деления шкалы измерителя выбрана равной 1 мм.The solution of the technical task is also directed at the fact that the division price of the meter scale is chosen equal to 1 mm.

На решение поставленной технической задачи направлено также и то, что рейка выполнена из материала, выбираемого из ряда прочных и легких сплавов, а измеритель со шкалой и ограничителем выполнены из материала, выбираемого из ряда прочных нержавеющих сталей.The solution is also directed to the fact that the rail is made of a material selected from a number of strong and light alloys, and the meter with a scale and a limiter are made of a material selected from a number of durable stainless steels.

Решение поставленной задачи становится возможным благодаря выполнению рейки с короткой базой, не превышающей 1 м по длине, что позволяет осуществлять измерения малых величин неровностей, например, в зоне образования колеи. При этом погрешность измерения снижается, поскольку рейка устанавливается непосредственно на дорожное полотно и значения неровности являются абсолютными и не включают погрешности от других неровностей, кроме измеряемых. Выполненные связи между направляющей и рейкой в виде жесткой связи также позволяет повысить достоверность измерений. Подбор материалов рейки и измерителя со шкалой позволяет минимизировать погрешности, связанные с работой при любых неблагоприятных атмосферных условиях.The solution to this problem becomes possible due to the implementation of a rail with a short base, not exceeding 1 m in length, which allows measurements of small values of irregularities, for example, in the rutting zone. In this case, the measurement error is reduced, since the rail is installed directly on the roadway and the roughness values are absolute and do not include errors from other roughnesses other than the measured ones. The performed connection between the guide and the rail in the form of a rigid connection also allows to increase the reliability of measurements. The selection of materials of the staff and the meter with a scale allows you to minimize the errors associated with the work in any adverse atmospheric conditions.

Изобретение поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображена конструкция устройства; на фиг. 2 представлен вид A на фиг. 1, где изображен измеритель со шкалой и ограничителем, прикрепленный к рейке. На фиг. 2 использовано обозначение: h - просвет неровности дорожного покрытия.The invention is illustrated by drawings, where in FIG. 1 shows the design of the device; in FIG. 2 is a view A of FIG. 1, which shows a meter with a scale and a limiter attached to the rail. In FIG. 2 designation is used: h - clearance of roughness of the road surface.

Описываемое устройство для измерения неровностей дорожного покрытия содержит рейку 1, механическое отсчитывающее устройство (на черт, не обозначено), включающее измеритель 2 со шкалой 3, установленный в направляющей 4 с возможностью его перемещения по вертикали относительно направляющей 4. При этом рейка 1 выполнена в виде балки из двутавра с верхней и нижней опорными поверхностями 5 и 6, соответственно. Согласно полезной модели рейка 1 выполнена с базой, не превышающей 1 м по длине, а механическое отсчитывающее устройство - как прицепное устройство. Для этого используется держатель 7, который закреплен с помощью фиксатора - винта 8 на верхней опорной поверхности 5 рейки 1. При этом держатель 7 жестко связан с направляющей 4, измеритель 2 снабжен ограничителем 9, а цена деления его шкалы 3 выбрана равной 1 мм.The described device for measuring roughnesses of the road surface contains a rail 1, a mechanical counting device (not shown in hell), including a meter 2 with a scale 3, mounted in the guide 4 with the possibility of its vertical movement relative to the guide 4. In this case, the rail 1 is made in the form I-beam with upper and lower supporting surfaces 5 and 6, respectively. According to a utility model, rail 1 is made with a base not exceeding 1 m in length, and the mechanical counting device is like a trailing device. For this, a holder 7 is used, which is fixed with a latch - a screw 8 on the upper supporting surface 5 of the rail 1. In this case, the holder 7 is rigidly connected to the guide 4, the meter 2 is equipped with a limiter 9, and the division value of its scale 3 is chosen equal to 1 mm.

Причем рейка 1 выполнена из материала, выбираемого из ряда прочных и легких сплавов, а измеритель 2 со шкалой 3 и ограничителем 9 из материала, выбираемого из ряда прочных нержавеющих сталей.Moreover, the rail 1 is made of a material selected from a number of strong and light alloys, and the meter 2 with a scale of 3 and a limiter 9 from a material selected from a number of strong stainless steels.

Для удобства работы рейки на дороге предусмотрена рукоять 10.For the convenience of the rail on the road, a handle 10 is provided.

Устройство для измерения неровностей дорожного покрытия работает следующим образом.A device for measuring roughness of the road surface works as follows.

В процессе измерения неровностей, например, в поперечном направлении рейку 1 в виде балки устанавливают перпендикулярно оси дороги непосредственно на дорожное покрытие с обеспечением просвета между ее нижней опорной поверхностью 6 и поверхностью дорожного покрытия, т.е. в зоне, например, образовавшейся колеи.In the process of measuring irregularities, for example, in the transverse direction, a rail 1 in the form of a beam is installed perpendicular to the axis of the road directly on the road surface with a clearance between its lower supporting surface 6 and the surface of the road surface, i.e. in a zone, for example, of a rut formed.

Измерение отклонения поверхности дорожного покрытия ведут, измеряя просвет h между нижней опорной поверхностью 6 и поверхностью дорожного покрытия с помощью прицепного механического отсчитывающего устройства, фиксируя его с помощью винта 8 на верхней опорной поверхности 5 рейки 1 в одной из точек на поверхности дорожного покрытия с помощью держателя 7 так, чтобы измеритель 2 со шкалой 3 касался дорожного покрытия. При этом измеритель 2 со шкалой 3 перемещается по направляющей 4, позволяя снять показания. Аналогично проводят измерение просветов многократно в ряде других точек дорожного покрытия при последующих перемещениях прицепного механического отсчитывающего устройства вдоль рейки 1, определяя максимальное значение просвета h. Затем производят перестановку рейки 1, перемещая ее в новое положение на оцениваемом участке дороги в соответствии с пошаговым перемещением. При этом все действия, соответствующие первой установке рейки 1, полностью повторяют.The deviation of the surface of the road surface is measured by measuring the clearance h between the lower abutment surface 6 and the surface of the road surface using a trailed mechanical counting device, fixing it with a screw 8 on the upper abutment surface 5 of the rail 1 at one of the points on the surface of the road surface using the holder 7 so that meter 2 with a scale of 3 touches the pavement. In this case, the meter 2 with a scale of 3 moves along the guide 4, allowing you to take readings. Similarly, the measurement of the clearance is carried out repeatedly at a number of other points of the road surface during subsequent movements of the trailed mechanical reading device along the rail 1, determining the maximum clearance h. Then make the rearrangement of the rack 1, moving it to a new position on the estimated section of the road in accordance with the stepwise movement. In this case, all actions corresponding to the first installation of rail 1, are completely repeated.

Благодаря тому, что рейка 1 имеет короткую измерительную базу, не превышающую 1 м по длине, а цена деления шкалы 3 измерителя 2 выбрана равной 1 мм, это в итоге позволяет измерять малые величины неровностей, например, такие, которые возникают в зоне образования колеи. А поскольку рейка 1 устанавливается непосредственно на поверхность дорожного покрытия, то значения измеряемых неровностей являются абсолютными, связанными именно со свойствами дорожного покрытия, т.к. не включают другие побочные погрешности, которые могут быть внесены, например, за счет дополнительных опор, как это происходит в прототипе. В результате этого достигается повышение достоверности результатов измерений неровностей.Due to the fact that the rail 1 has a short measuring base, not exceeding 1 m in length, and the division price of the scale 3 of meter 2 is chosen equal to 1 mm, this ultimately allows you to measure small values of irregularities, for example, those that occur in the rutting zone. And since the rail 1 is installed directly on the surface of the road surface, the values of the measured irregularities are absolute, which are connected precisely with the properties of the road surface, because do not include other incidental errors that can be made, for example, due to additional supports, as occurs in the prototype. As a result of this, an increase in the reliability of the measurement results of irregularities is achieved.

Снижению погрешности при измерении неровностей дорожного полотна, а следовательно, повышению достоверности результатов измерений, способствует также как наличие жесткой связи между направляющей 4 и рейкой 1, так и подбор материалов, из которых изготовлены рейка 1, измеритель 2 со шкалой 3 и ограничителем 9. Выбор материалов из рекомендуемых рядов материалов, а именно, для рейки 1 - из прочных легких сплавов, а для измерителя 2 со шкалой 3 и ограничителем 9 - из прочных нержавеющих сталей, позволяет повысить износостойкость поверхностей рабочих элементов устройства, функционирующих часто в неблагоприятных атмосферных условиях, и, следовательно, снизить связанные с этим погрешности.The presence of a rigid connection between the guide 4 and rail 1, as well as the selection of materials from which rail 1, meter 2 with a scale of 3 and limiter 9, also contribute to reducing the error in measuring roughnesses in the roadway, and therefore increasing the reliability of the measurement results. materials from the recommended series of materials, namely, for rail 1 - from strong light alloys, and for meter 2 with a scale of 3 and limiter 9 - from stainless steel, it allows to increase the wear resistance of the surfaces of workers lementov device frequently operated in adverse atmospheric conditions, and hence reduce the associated errors.

Таким образом, полезная модель позволяет повысить достоверность измерений при эксплуатационном контроле неровностей дорожного покрытия при измерении малых величин неровностей, преимущественно колеи, образованной в результате износа покрытия.Thus, the utility model makes it possible to increase the reliability of measurements during operational control of road surface irregularities when measuring small values of surface irregularities, mainly of a track formed as a result of wear of the surface.

Claims (3)

1. Устройство для измерения неровностей дорожного покрытия, содержащее рейку, механическое отсчитывающее устройство, включающее измеритель со шкалой, установленный в направляющей с возможностью его перемещения по вертикали относительно направляющей, при этом рейка выполнена в виде балки с верхней и нижней опорными поверхностями, отличающееся тем, что рейка выполнена с базой, не превышающей 1 м по длине, а механическое отсчитывающее устройство - как прицепное устройство с использованием держателя с возможностью закрепления последнего на верхней опорной поверхности рейки, при этом держатель жёстко связан с направляющей, а измеритель снабжён ограничителем.1. A device for measuring unevenness of the road surface, containing a rail, a mechanical counting device, including a meter with a scale mounted in the guide with the ability to move it vertically relative to the guide, while the rail is made in the form of a beam with upper and lower supporting surfaces, characterized in that the rail is made with a base not exceeding 1 m in length, and the mechanical counting device is like a trailing device using a holder with the possibility of fixing the latter on an upper rail support surface, wherein the carrier is rigidly connected with the guide, and the meter is equipped with a limiter. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что цена деления шкалы измерителя выбрана равной 1 мм.2. The device according to p. 1, characterized in that the graduation price of the meter scale is selected equal to 1 mm. 3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что рейка выполнена из материала, выбираемого из ряда прочных и легких сплавов, а измеритель со шкалой и ограничителем выполнены из материала, выбираемого из ряда прочных нержавеющих сталей.
Figure 00000001
3. The device according to claim 1, characterized in that the rail is made of a material selected from a number of strong and light alloys, and the meter with a scale and a limiter are made of a material selected from a number of durable stainless steels.
Figure 00000001
RU2014127316/03U 2014-07-04 2014-07-04 DEVICE FOR MEASURING ROAD COVERINGS RU149227U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014127316/03U RU149227U1 (en) 2014-07-04 2014-07-04 DEVICE FOR MEASURING ROAD COVERINGS

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014127316/03U RU149227U1 (en) 2014-07-04 2014-07-04 DEVICE FOR MEASURING ROAD COVERINGS

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU149227U1 true RU149227U1 (en) 2014-12-27

Family

ID=53291765

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014127316/03U RU149227U1 (en) 2014-07-04 2014-07-04 DEVICE FOR MEASURING ROAD COVERINGS

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU149227U1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TWI534410B (en) Linear shape measurement method and linear shape measuring device
RU2495384C1 (en) Automated calibration plant of linear movements and method for improving accuracy of vertical plants for metrological qualification of two level gauges simultaneously
CN102393171A (en) Digital display detecting device and detecting method for relative height difference of railway line steel rail top surfaces
JP6401050B2 (en) Rail wear measuring instrument
CN202661047U (en) Rail gauge measuring device for large-span overhead rail of traveling crane
CN105444676B (en) Suitable for the multi-faceted positioning device of online scanning survey probe
RU149227U1 (en) DEVICE FOR MEASURING ROAD COVERINGS
CN201828222U (en) Abrasion detector for frog wing rail
CN204177379U (en) One can across obstacle formula horizontal range and vertical survey instrument
JP2018161666A (en) Rotor profile measuring method
CN109520444A (en) A kind of large-size horizontal tensile testing machine parallelism of machine body measuring device and its measurement method
CN105444782A (en) Full-automatic detection system and method for indoor baselines
RU2690701C2 (en) Metrological bench for verification, calibration of level gauges and level indicators
CN208333366U (en) A kind of linear rolling guide hole-distance detecting device
CN105333927B (en) A kind of liquid level meter detecting device and method
CN204461395U (en) A kind of overhead contact built-in conduit gap measuring device
RU2236497C2 (en) Device for measuring irregularities of pavement
CN208254357U (en) Parameter measurement device for steel beam of evacuation platform in subway tunnel
CN207662284U (en) A kind of band tape calibration stand
CN202229699U (en) Digital display detection device for relative altitude difference of top surface of railway steel rail
RU203143U1 (en) MORPHOMETRIC RULER
TWM483405U (en) Continuous caster rolls group arc angle measurement board
CN204594371U (en) The measurement mechanism of bridge-type welding machine train
CN108072312A (en) A kind of device for measuring product verticality and flatness
CN209727062U (en) Bridge laser ranging infrared collimator device

Legal Events

Date Code Title Description
MM9K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20190705