RU14910U1 - Летательный аппарат - Google Patents
Летательный аппарат Download PDFInfo
- Publication number
- RU14910U1 RU14910U1 RU2000105425/20U RU2000105425U RU14910U1 RU 14910 U1 RU14910 U1 RU 14910U1 RU 2000105425/20 U RU2000105425/20 U RU 2000105425/20U RU 2000105425 U RU2000105425 U RU 2000105425U RU 14910 U1 RU14910 U1 RU 14910U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuselage
- wing
- aircraft
- wing consoles
- consoles
- Prior art date
Links
Landscapes
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
Летательный аппарат, содержащий фюзеляж и пристыкованные к нему по схеме высокоплан левую и правую консоли крыла, отличающийся тем, что он снабжен аэродинамическими гребнями, установленными продольно плоскостям сопряжения левой и правой консолей крыла с фюзеляжем и выступающими в набегающий поток воздуха.
Description
Летательный аппарат.
Предлагаемая полезная модель относится к области самолетостроещш и может найти пригменещ« при повышении песуцрзс сюйств крыла самолета, тгсы установки устройств аэродинамнчесК:ого улучщ ШШ обтекания 1фыла внеиняш потоком возфха.
Известны самолеты, шьшож ениме по аэродинамшдаской схеме высокоплан (Журдал «Крылья Родины, 1995 г., стр. 8-11). Характерными констр ктнлными особенностями эттес самолетов ЯВЛЯКУТСЛ фюзежж грузотассажиЕКзгой кабиной и пристыкованными к неш в верхней части (высокошган) левой и щмцой королями крыла. Недостаток эт1« конструкций заключается в том. что в юная: сопрйжеимя консолей крыла с фюзелжжем возмущаюш сй поток возд)ха от фюзеляжа сямолета направлен к консолям крыла, это приводит к искажению наСЬгающего т кры Потока воздужа и сзШественно гомещет несущие свойства крыла самолета.
Из патентной литературы известны KOHCrpjicuHH самолетов, в которых при помопщ разл1тчных приспособлений улучшают нееупре xapairrepiicniKH крыла, например
В 64 С 3/50
а. с. N«542464, В64С23/00, п-т №205392«, ВЙ4С23/00, т все они слощвд по конструюдии и значительно ВЛВДКУТ на габаретм летательного аппарата,
Наиболее близкой к предяагдемому гсхни гескому р шеник можно счшать конструирпо самолета «Грач (Ж рнал «Кры;ля Родины, Ка, 1995 г., стр. 8-11), содержашую фюзеляж с rpyjonaccasKifpCKoft кабидай и пристыковаотаде к шыу в верхней его части и правую консоли крнла с отк.жоняемь1вд здерышами н элеронашг.
Недостаток заключается в том, «по на предельння углах атаки крыла, близких к режнму полета самолета с минимальными CKOPOCTSMH, ciinecfBeHHo нар 11шетс1 обтекаюте консолей крыла в зонах ад oonpf жения с фюзеляжем. Физической прнчнной этого обстоятельства являете поперечный ток штрдаич юго сяоя набегающего потока воздуха от фюзеляжа в сторонм консолей крыла, |то пронс «одат увеличенного пограничного слоя от носовой части фюзеляжа н более нюкого стаимеского давления на прилегающих к фюзеляяг участках йерщсй поверхности крыла с отклоненньши вшс закрылками.
Цель предлагаемой полезной модели уд учшевде летных характеристик, повышения несущих свойств крыла и уменьшение достигаемой самолетом мишвдальной скорости полета.
Указанная цель достигается тем, что детателъньШ simapaT, содержанргй фюзеляж и нрмстыковашше к нему по схеме высокоплан лей5Ш « правую консоли крыла, снабжен аэродинамическими гребнями, устанЕОВденными продольно плоскостям сопряжения левой и правой консолей крыла с фкоелжжем и выстутгаювдэди в набегаюпдай потож воздуха.
На фиг. 1 представлена част фкпеляжа самолета с крылом и аэродинамическим гребнем, на фиг 2 - вид сверху пя часть фюзеляжа самолета при отсутствии аэродинамических гребней и вариада прохождеим оз;суп 8 1Х потоков, фиг. 3 - вид сверху на фиг. 1 с линиями прохождения воздатминж потоюв.
Летательный аппарат состоит да фквФлжжа 1,11рист1,1ковашн щ к неш консолей крыла 2 и 3 с закрыджами 4 и 5, и аэродакам1ГlecKHX гребней 6 и 7. установленных продольно плоскостям 8 и 9 сопряжснш левой 2 и 3 и правой консолей крыла с фюзеляжем 1. Поток воздуха, щюход|П1р1й через фюзеляж - Ш, и поток воздуха, гфоходядр1й через консоли крыла 11.
Аэродннашяеские 6 и 7 р.«деляют набегающий поток воздуха на возмущающго ноток 10, который ограничивается аэролряашгческтщи гребнями 6 н 7, что препятствует искажению потока РОЩха 11 и улучшает оотекание консолей крыла 2 и 3. При не установле1иых а родаиащршскм гре&шх (фот. 2) возмупрюнцнй поток воздуха 10 от фюзеляжа 1 попадает на коясол{| 2 и 3 крыла, что о&ьяеняется пониженным давлением на них, особенно при отклоненных зласрылках 4 и 5, а это прнводЕгг к искажению набегающего на крыло потока возд5ха 11.
Claims (1)
- Летательный аппарат, содержащий фюзеляж и пристыкованные к нему по схеме высокоплан левую и правую консоли крыла, отличающийся тем, что он снабжен аэродинамическими гребнями, установленными продольно плоскостям сопряжения левой и правой консолей крыла с фюзеляжем и выступающими в набегающий поток воздуха.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000105425/20U RU14910U1 (ru) | 2000-03-13 | 2000-03-13 | Летательный аппарат |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000105425/20U RU14910U1 (ru) | 2000-03-13 | 2000-03-13 | Летательный аппарат |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU14910U1 true RU14910U1 (ru) | 2000-09-10 |
Family
ID=48275807
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2000105425/20U RU14910U1 (ru) | 2000-03-13 | 2000-03-13 | Летательный аппарат |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU14910U1 (ru) |
-
2000
- 2000-03-13 RU RU2000105425/20U patent/RU14910U1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN107757879B (zh) | 用于飞行器的机翼的翼尖装置、飞行器及用途 | |
US4696442A (en) | Vortex generators for inlets | |
US6293494B1 (en) | Aircraft air inlet with airflow guide to prevent flow separation | |
US4776542A (en) | Aircraft stall-spin entry deterrent system | |
US3974986A (en) | Aircraft wing vortex deflector | |
US20110260008A1 (en) | Fluid flow control device for an aerofoil | |
US20100127129A1 (en) | High performance airfoil with co-flow jet flow control | |
RU2010111752A (ru) | Летательный аппарат с корпусом в виде скользящего крыла смешанного типа | |
CN108639339A (zh) | 一种无人机气动布局 | |
US5037044A (en) | Aerodynamic or hydrodynamic surfaces | |
US2387708A (en) | Spill for aircraft | |
WO1995017334A1 (en) | Aircraft wing/nacelle combination | |
US20160031550A1 (en) | Submerged vortex generator | |
GB2144688A (en) | Underwing engine installation for aircraft | |
US20040094659A1 (en) | Laminar-flow airfoil | |
EP3310653B1 (en) | Fluid flow control for an aerofoil | |
CN110920863A (zh) | 翼梢装置 | |
US3613827A (en) | Device for attenuating noise emitted by the jet of a jet engine | |
US20050258307A1 (en) | Jet engine nacelle for a supersonic aircraft | |
EP0052360B1 (en) | Air aspiration device of aircraft-mounted gas-turbine engine | |
US3647160A (en) | Method and apparatus for reducing sonic booms | |
KR20010031517A (ko) | 쌍발 엔진 항공기 | |
CN209814263U (zh) | 一种高升力机翼及具有其的飞机 | |
RU14910U1 (ru) | Летательный аппарат | |
KR101015391B1 (ko) | 소형 제트기용 자연층류 익형 |