RU148864U1

RU148864U1 - WHEEL ROTARY MACHINE WITH A WHEEL CLAMP SYSTEM

Info

Publication number: RU148864U1
Application number: RU2014132511/02U
Authority: RU
Inventors: Борис Васильевич Скляров
Original assignee: Закрытое акционерное общество "ФРЕСТ"
Priority date: 2014-08-06
Filing date: 2014-08-06
Publication date: 2014-12-20

Abstract

1. Колесотокарный станок с системой зажима колесной пары, содержащий станину со смонтированными на ней двумя имеющими планшайбы и центра шпиндельными бабками и редукторами для перемещения шпиндельных бабок, при этом планшайбы оснащены кулачками, отличающийся тем, что кулачки планшайб оснащены демпфирующими поршнями с замкнутой системой густой смазки.2. Станок по п. 1, отличающийся тем, что планшайбы оснащены манометрами, подключенными к замкнутой системе густой смазки.1. Wheel-turning machine with a wheel pair clamping system, comprising a bed with two spindles and gears mounted on it and having center spindles and gearboxes for moving spindle headstock, and the faceplates are equipped with cams, characterized in that the faceplate cams are equipped with damping pistons with a closed grease system .2. The machine according to claim 1, characterized in that the faceplates are equipped with pressure gauges connected to a closed grease system.

Description

Предлагаемая полезная модель относится к машиностроению в частности к системам зажима колесной пары колесотокарного станка и может быть использована для обработки колес колесных пар, применяемых в единицах подвижного состава.The proposed utility model relates to mechanical engineering, in particular to systems for clamping a wheelset of a wheel-turning lathe and can be used to process wheels of wheelsets used in units of rolling stock.

Наиболее близким аналогом по технической сущности и достигаемому эффекту является колесотокарный станок фирмы «Rafamet» UBB-112, UBB-112/2 [http://www.stanki-snab.ru/railway-wheel-lathes/details/150]. Колесотокарный станок мод. UDA125N предназначен для обработки колес колесных пар, применяемых в единицах подвижного состава. Основным корпусом станка является портал, выполненный в качестве однородной чугунной отливки, к которому прикрепляются закаленные направляющие для перемещения шпиндельных бабок и суппортов. После переката колесной пары по рельсам на станок происходит ее подъем до уровня центров станка с помощью системы подъемник-центрователь. Зафиксированная в центрах колесная пара закрепляется с помощью поводков с кулачками. Станок оснащен двумя суппортами, которые с помощью программы системы числового программного управления одновременно измеряют и обтачивают профили обоих колес пар в автоматическом цикле обработки. Станок оснащен системой поводков с механическим перемещением и автоматической установкой по заданному диаметру захвата.The closest analogue in technical essence and achieved effect is the Rafamet wheel-turning machine of the company UBB-112, UBB-112/2 [http://www.stanki-snab.ru/railway-wheel-lathes/details/150]. Wheel turning machine mod. UDA125N is designed for machining wheelset wheels used in rolling stock units. The main body of the machine is a portal, made as a uniform cast iron, to which hardened guides are attached to move the headstock and calipers. After rolling the wheelset along the rails to the machine, it rises to the level of the centers of the machine using the lift-centering system. The wheelset fixed in the centers is fixed by means of leashes with cams. The machine is equipped with two calipers, which, using a program of a numerical program control system, simultaneously measure and grind the profiles of both wheels of pairs in an automatic processing cycle. The machine is equipped with a system of leashes with mechanical movement and automatic installation according to a given grip diameter.

Недостатками колесотокарного станка является система зажима колесной пары, в которой в процессе эксплуатации станка возникает утечка масла в гидравлических узлах системы зажима колесной пары, что приводит к неисправности станка, нарушению надежности крепления колесной пары и точности обработки.The disadvantages of the wheel-turning machine are the wheel pair clamping system, in which during the operation of the machine there is an oil leak in the hydraulic components of the wheel pair clamping system, which leads to machine malfunction, violation of the wheel pair mounting reliability and processing accuracy.

Задачей заявляемого решения является обеспечение надежного зажима колесной пары во время механической обработки профиля колеса без применения гидравлической системы.The objective of the proposed solution is to ensure reliable clamping of the wheelset during machining of the wheel profile without the use of a hydraulic system.

Техническим результатом предлагаемого технического решения является исключение утечки масла, снижение металлоемкости устройства, сокращение времени на загрузку-выгрузку детали, цикла обработки.The technical result of the proposed technical solution is to eliminate oil leakage, reducing the metal consumption of the device, reducing the time for loading and unloading the part, and the processing cycle.

Указанный результат достигается тем, что в колесотокарном станке с системой зажима колесной пары, содержащем станину со смонтированными на ней двумя имеющими планшайбы и центра шпиндельными бабками и редукторами для перемещения шпиндельных бабок, при этом планшайбы оснащены кулачками, согласно заявляемой полезной модели кулачки оснащены демпфирующими поршнями с замкнутой системой густой смазки. Планшайбы могут быть оснащены манометрами, подключенными к замкнутой системе густой смазки.This result is achieved by the fact that in a wheeled-turning machine with a wheel pair clamping system containing a frame with two spindles and gears mounted on it and having center spindles and gearboxes for moving spindle headstocks, while the faceplates are equipped with cams, according to the claimed utility model, the cams are equipped with damping pistons with closed grease system. Faceplates can be equipped with gauges connected to a closed grease system.

В колесотокарном станке с системой зажима колесной пары, задействованы по три кулачка каждой планшайбы, в кулачках предусмотрены демпфирующие поршни, имеющие густую смазку, работающую в замкнутой системе. Демпфирующие поршни предотвращают динамический удар кулачков в торцы колесной пары, а также исключают поломку приводов подач бабок. Замкнутая система густой смазки обеспечивает равномерное распределение необходимой величины усилия прижима к колесной паре между кулачками каждой планшайбы. Для дополнительного визуального контроля величины усилия прижима кулачков к колесной паре на торцах каждой планшайбы предусмотрены манометры, которые подключены к системе густой смазки. Предлагаемая система зажима колесной пары исключает подвод масла к вращающемуся шпинделю и планшайбе бабки, в связи с чем исключена утечка масла. Повышается точность обработки профиля колеса за счет исключения деформации обода при его зажиме радиальными гидравлическими кулачками. Контроль необходимого усилия обеспечивается как УЧПУ, так и визуально. В системе зажима колесной пары колесотокарного станка отсутствуют гидравлические насосы и трубки, что, несомненно, снижает металлоемкость и время работы по обеспечению зажима колесной пары колесотокарного станка, поскольку исключается работа гидравлических насосов для нагнетания необходимого давления и контроль параметров. Все это также способствует сокращению времени на загрузку-выгрузку детали и цикла обработки в конечном счете.In a wheeled-turning lathe with a wheel pair clamping system, three cams of each faceplate are involved, damping pistons having a thick lubricant operating in a closed system are provided in the cams. Damping pistons prevent the dynamic impact of the cams on the ends of the wheelset, and also exclude breakage of the feed head drives. A closed grease system ensures even distribution of the required amount of pressure to the wheelset between the cams of each faceplate. For additional visual control of the amount of effort to clamp the cams to the wheelset at the ends of each faceplate pressure gauges are provided that are connected to a grease system. The proposed system for clamping a pair of wheels eliminates the supply of oil to the rotating spindle and face plate of the headstock, and therefore oil leakage is excluded. The accuracy of processing the wheel profile is increased by eliminating the deformation of the rim when it is clamped by radial hydraulic cams. Control of the required effort is provided both by the CNC and visually. There are no hydraulic pumps and tubes in the clamping system for the wheelset of the wheel-turning machine, which undoubtedly reduces the metal consumption and the time required to provide the clamping of the wheelset of the wheel-turning machine, since hydraulic pumps are excluded to pump the required pressure and control parameters. All this also helps to reduce the time for loading and unloading the part and the machining cycle in the long run.

Колесотокарный станок с системой зажима колесной пары иллюстрируется чертежом, где на фигуре представлена компоновочная схема станка.A wheel-turning machine with a wheel pair clamping system is illustrated in the drawing, where the figure shows the layout of the machine.

Колесотокарный станок с системой зажима колесной пары, содержит станину 1 (фигура) со смонтированными на ней двумя имеющими планшайбы 2 и центра 3 шпиндельными бабками 4. Редуктора 5, расположенные справа и слева торцов станка, служат для перемещения шпиндельных бабок 4. На планшайбы 2 установлены по три кулачками 6. Кулачки 6 оснащены демпфирующими поршнями 7 с замкнутой системой густой смазки. Для дополнительного визуального контроля величины усилия прижима кулачков 6 к колесной паре 9 на торцах каждой планшайбы 2 предусмотрены манометры 8, которые подключены к системе густой смазки. Усилие зажима устанавливается системой ЧПУ (на фигуре не показано) по величине крутящего момента электрического двигателя (на фигуре не показано) правого редуктора 5.A wheel-turning machine with a wheel pair clamping system, contains a frame 1 (figure) with two spindles 4 mounted on it and having center plates 3 on it. Gearboxes 5, located on the right and left ends of the machine, serve to move the headstock 4. On the faceplates 2 are installed three cams 6. Cams 6 are equipped with damping pistons 7 with a closed grease system. For additional visual control of the amount of clamping force of the cams 6 to the wheelset 9, at the ends of each faceplate 2, pressure gauges 8 are provided that are connected to the grease system. The clamping force is set by the CNC system (not shown in the figure) by the magnitude of the electric motor torque (not shown in the figure) of the right gearbox 5.

Колесотокарный станок с системой зажима колесной пары работает следующим образом. Колесную пару 9 загружают на станок, после чего бабки 4 перемещаются по станине 1 на ускоренном ходу до срабатывания конечных выключателей (на фигуре не показано), определяющих позицию установки колесной пары 9 в центра 3 для базирования. После соответствующего контроля левую шпиндельную бабку 4 станка останавливают и зажимают на направляющих (на фигуре не показано) станины 1 с помощью гидравлических зажимов (на фигуре не показано), а правая шпиндельная бабка 4 продолжает движение на замедленной подаче до момента прижима кулачков 6 к торцам колесной пары 9. С момента прижима кулачков 6 начинает работать система зажима колесной пары, обеспечивающая необходимое усилие для надежного крепления колесной пары 9 в планшайбах 2 при обработке профиля колесной пары 9. Усилие зажима устанавливается системой ЧПУ (на фигуре не показано) по величине крутящего момента электрического двигателя (на фигуре не показано) правого редуктора 5. В системе зажима колесной пары задействованы по три кулачка 6 каждой планшайбы 2, в кулачках 6 предусмотрены демпфирующие поршни 7 с замкнутой системой густой смазки. Демпфирующие поршни 7 предотвращают динамический удар кулачков 6 в торцы колесной пары 9, а также исключают поломку редукторов 5 для перемещения шпиндельных бабок 4. Замкнутая система густой смазки обеспечивает равномерное распределение необходимой величины усилия прижима к колесной паре 9 кулачков 6 каждой планшайбы 2. Для дополнительного визуального контроля величины усилия прижима кулачков 6 к колесной паре 9 на торцах каждой планшайбы 2 предусмотрены манометры 8, которые подключены к системе густой смазки.Wheel mill with a clamping system of a pair of wheels works as follows. The wheel pair 9 is loaded onto the machine, after which the headstock 4 is moved along the frame 1 in rapid motion until the limit switches (not shown in the figure) operate, determining the position of the wheel pair 9 in the center 3 for basing. After appropriate control, the left headstock 4 of the machine is stopped and clamped on the guides (not shown) of the frame 1 using hydraulic clamps (not shown), and the right headstock 4 continues to move in slow feed until the cams 6 are pressed against the ends of the wheel pair 9. Since the clamping of the cams 6, the wheel pair clamping system begins to work, providing the necessary force for reliable mounting of the pair of wheels 9 in the faceplates 2 when processing the profile of the pair of wheels 9. The clamp is driven by the CNC system (not shown in the figure) according to the magnitude of the electric motor torque (not shown in the figure) of the right gear 5. In the wheel pair clamping system, three cams 6 of each faceplate 2 are involved, in the cams 6 there are damping pistons 7 with a closed thick system grease. The damping pistons 7 prevent the dynamic impact of the cams 6 at the ends of the wheelset 9, and also prevent the gears 5 from breaking to move the headstock 4. A closed lubrication system ensures even distribution of the required amount of pressing force to the wheelset 9 of the cams 6 of each faceplate 2. For additional visual to control the magnitude of the clamping force of the cams 6 to the pair of wheels 9 at the ends of each faceplate 2 there are pressure gauges 8 that are connected to the grease system.

Claims

1. Wheel-turning machine with a wheel pair clamping system, comprising a bed with two spindles and gears mounted on it and having center spindles and gearboxes for moving spindle heads, and the spacers are equipped with cams, characterized in that the cams of the spacers are equipped with damping pistons with a closed grease system .

2. The machine according to claim 1, characterized in that the faceplates are equipped with pressure gauges connected to a closed grease system.