RU148297U1 - Состав рельсовозный многоярусный - Google Patents
Состав рельсовозный многоярусный Download PDFInfo
- Publication number
- RU148297U1 RU148297U1 RU2014135090/11U RU2014135090U RU148297U1 RU 148297 U1 RU148297 U1 RU 148297U1 RU 2014135090/11 U RU2014135090/11 U RU 2014135090/11U RU 2014135090 U RU2014135090 U RU 2014135090U RU 148297 U1 RU148297 U1 RU 148297U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- platform
- symmetry
- additional
- tail
- trays
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
Состав рельсовозный многоярусный, включающий крепежные, опорную и хвостовую платформы, опирающиеся на ходовые тележки, крепежные и опорная платформы снабжены многоярусными опорами с роликовыми направляющими, а хвостовая платформа снабжена парой направляющих наклонных лотков, отличающийся тем, что направляющие наклонные лотки расположены параллельно по обе боковые стороны от продольной оси симметрии хвостовой платформы и наклонены по длине платформы от центра к краям, между хвостовой и опорной платформами установлена дополнительная платформа, содержащая противокантовочные устройства, направляющие аппараты и П-образные лотки, причем противокантовочные устройства установлены в центральной части дополнительной платформы по обе ее боковые стороны от продольной оси симметрии, а поперечная ось симметрии противокантовочных устройств совпадает с поперечной осью симметрии дополнительной платформы, П-образные лотки установлены с противоположных сторон от поперечной оси симметрии дополнительной платформы и глухим основанием обращены в сторону ходовых тележек, а направляющие аппараты установлены с обеих торцевых сторон дополнительной платформы с возможностями изменения своего положения в направлении, перпендикулярном продольной оси симметрии дополнительной платформы.
Description
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано для погрузки, транспортировки и разгрузки длинномерных рельсовых плетей.
Известен состав рельсовозный многоярусный (Патент RU 2368718, Опубл. 27.09.2009 г., Бюл. №27), включающий крепежные, опорные и хвостовую платформы, опирающиеся на ходовые тележки, при этом крепежные и опорные платформы снабжены многоярусными опорами с роликовыми направляющими, причем крепежные платформы оснащены приспособлением для фиксации рельсовых плетей, а хвостовая платформа снабжена парой направляющих наклонных лотков.
Однако практическая реализация на производстве известного состава имеет низкое качество выполняемых работ по разгрузке рельсовых плетей.
Технический результат полезной модели - повышение качества выполняемых работ по разгрузке рельсовых плетей.
Технический результат достигается тем, что направляющие наклонные лотки располагают параллельно по обе боковые стороны от продольной оси симметрии хвостовой платформы и наклоняют по длине платформы от центра к краям. Между хвостовой и опорной платформой устанавливают дополнительную платформу, содержащую противокантовочные устройства, направляющие аппараты и П-образные лотки, причем противокантовочные устройства устанавливают в центральной части дополнительной платформы по обе ее боковые стороны от продольной оси симметрии, а поперечная ось симметрии противокантовочных устройств совпадает с поперечной осью симметрии дополнительной платформы. П-образные лотки устанавливают с противоположных сторон от поперечной оси симметрии дополнительной платформы и глухим основанием обращают в сторону ходовых тележек, а направляющие аппараты устанавливают с обеих торцевых сторон дополнительной платформы с возможностями изменения своего положения в направлении, перпендикулярном продольной оси симметрии дополнительной платформы.
На фиг. 1 изображен состав рельсовозный многоярусный, вид сбоку, на фиг. 2 - то же, вид сверху, на фиг. 3 - противокантовочное устройство, вид сбоку, на фиг. 4 - противокантовочное устройство, вид сверху, на фиг. 5 - разрез противокантовочного устройства по линии Α-A, на фиг. 6 - направляющий аппарат, вид сбоку, на фиг. 7 - направляющий аппарат, вид сверху, на фиг. 8 - направляющий аппарат, вид Б, на фиг. 9 - разрез П-образного лотка по линии В-В.
Состав рельсовозный многоярусный включает крепежные 1, опорную 2 и хвостовую 3 платформы, опирающиеся на ходовые тележки 4, крепежные 1 и опорная 2 платформы снабжены многоярусными опорами 5 и 6 с роликовыми направляющими, а хвостовая 3 платформа снабжена парой направляющих наклонных лотков 7. Направляющие наклонные лотки 7 расположены параллельно по обе боковые стороны от продольной оси симметрии хвостовой 3 платформы и наклонены по длине платформы от центра к краям. Между хвостовой 3 и опорной 2 платформой установлена дополнительная 8 платформа, опирающаяся на ходовые тележки 9. Дополнительная 8 платформа содержит противокантовочные устройства 10, направляющие аппараты 11 и П-образные лотки 12. Противокантовочные устройства 10 установлены в центральной части дополнительной 8 платформы по обе ее боковые стороны от продольной оси симметрии, а поперечная ось симметрии противокантовочных устройств 10 совпадает с поперечной осью симметрии дополнительной 8 платформы. Противокантовочные устройства 10 предназначены для предохранения рельсовых плетей от кантования при выгрузке их в местах укладки бесстыкового пути на перегонах и при погрузке старогодных плетей на состав. В противокантовочном устройстве 10 установлены вертикальные 13 и горизонтальные 14 ролики. П-образные лотки 12 установлены с противоположных сторон от поперечной оси симметрии дополнительной 8 платформы и глухим основанием обращены в сторону ходовых тележек 9. Направляющие аппараты 11 установлены с обеих торцевых сторон дополнительной 8 платформы с возможностями изменения своего положения в направлении, перпендикулярном продольной оси симметрии дополнительной 8 платформы. Направляющие аппараты 11 снабжены тормозными устройствами 15. В основании П-образных лотков 12 установлены опорные ролики 16 с возможностями свободного вращения.
Работают с составом рельсовозным многоярусным следующим образом. Загружаемые рельсовые плети на состав рельсовозный поочередно равномерно размещают в многоярусных опорах 5 и 6 с роликовыми направляющими несколькими плетями в один ряд и несколькими ярусами, в последовательности с первого (нижнего) яруса до последнего (верхнего) яруса. После укладки всех рельсовых плетей их фиксируют от самопроизвольного продольного перемещения вдоль состава. Далее состав рельсовозный многоярусный локомотивом транспортируют к требуемому месту разгрузки рельсовых плетей на железнодорожные пути.
Разгрузку осуществляют следующим образом. Освобождают две рельсовые плети от фиксирующих устройств (плети выгружают по две одновременно, начиная с верхнего яруса), соединяют тросы с рельсовыми плетями и протаскивают их по роликовым направляющим многоярусных опор 5 и 6 через противокантовочные устройства 10 с вертикальными 13 и горизонтальными 14 роликами, П-образные лотки 12 по опорным роликам 16 и наклонные лотки 7 хвостовой платформы 3. Как только рельсовые плети соприкасаются с железнодорожным путем, локомотив начинает медленно двигаться вперед, пока рельсовые плети полностью не сползут с хвостовой платформы 3. Разгрузку остальных рельсовых плетей осуществляют аналогично.
Наличие дополнительной 8 платформы, содержащей противокантовочные устройства 10, направляющие аппараты 11 и П-образные лотки 12, причем противокантовочные устройства 10 установлены в центральной части дополнительной 8 платформы по обе ее боковые стороны от продольной оси симметрии, а поперечная ось симметрии противокантовочных устройств 10 совпадает с поперечной осью симметрии дополнительной платформы, а также установка направляющих аппаратов 11 с обеих торцевых сторон дополнительной 8 платформы с возможностями изменения своего положения в направлении, перпендикулярном продольной оси симметрии дополнительной 8 платформы, позволяет при разгрузке с рельсовых плетей многоярусных опор 5 и 6 направить рельсовые плети строго в П-образные лотки 12, а затем в наклонные лотки 7 хвостовой платформы 3.
Установка П-образных лотков 12 с противоположных сторон от поперечной оси симметрии дополнительной 8 платформы, причем П-образные лотки 12 глухим основанием обращены в сторону ходовых тележек 9, способствуют параллельному распределению рельсовых плетей вдоль всей платформы.
Наличие в противокантовочном устройстве 10 вертикальных 13 и горизонтальных 14 роликов позволяет при продвижении рельсовых плетей сохранить их вертикальное положение без опрокидывания и перекосов и параллельность вдоль всей платформы.
Расположение направляющих наклонных лотков 7 параллельно по обе боковые стороны от продольной оси симметрии хвостовой платформы 3 и наклонены по длине платформы от центра к краям, позволяет осуществить разгрузку рельсовых плетей плавно с требуемой точностью и качеством.
Claims (1)
- Состав рельсовозный многоярусный, включающий крепежные, опорную и хвостовую платформы, опирающиеся на ходовые тележки, крепежные и опорная платформы снабжены многоярусными опорами с роликовыми направляющими, а хвостовая платформа снабжена парой направляющих наклонных лотков, отличающийся тем, что направляющие наклонные лотки расположены параллельно по обе боковые стороны от продольной оси симметрии хвостовой платформы и наклонены по длине платформы от центра к краям, между хвостовой и опорной платформами установлена дополнительная платформа, содержащая противокантовочные устройства, направляющие аппараты и П-образные лотки, причем противокантовочные устройства установлены в центральной части дополнительной платформы по обе ее боковые стороны от продольной оси симметрии, а поперечная ось симметрии противокантовочных устройств совпадает с поперечной осью симметрии дополнительной платформы, П-образные лотки установлены с противоположных сторон от поперечной оси симметрии дополнительной платформы и глухим основанием обращены в сторону ходовых тележек, а направляющие аппараты установлены с обеих торцевых сторон дополнительной платформы с возможностями изменения своего положения в направлении, перпендикулярном продольной оси симметрии дополнительной платформы.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014135090/11U RU148297U1 (ru) | 2014-08-26 | 2014-08-26 | Состав рельсовозный многоярусный |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014135090/11U RU148297U1 (ru) | 2014-08-26 | 2014-08-26 | Состав рельсовозный многоярусный |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU148297U1 true RU148297U1 (ru) | 2014-11-27 |
Family
ID=53385392
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014135090/11U RU148297U1 (ru) | 2014-08-26 | 2014-08-26 | Состав рельсовозный многоярусный |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU148297U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU208256U1 (ru) * | 2021-07-28 | 2021-12-10 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Фиксирующее устройство рельсовых плетей рельсовозных составов |
-
2014
- 2014-08-26 RU RU2014135090/11U patent/RU148297U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU208256U1 (ru) * | 2021-07-28 | 2021-12-10 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Фиксирующее устройство рельсовых плетей рельсовозных составов |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EA201992823A1 (ru) | Устройство и способ для безопасного и быстрого переноса новых стеклянных листов с производственной линии на транспортное средство | |
RU148297U1 (ru) | Состав рельсовозный многоярусный | |
MX2011003498A (es) | Sistema para guiar rieles sobre un tren para transporte de rieles. | |
EA201600678A1 (ru) | Грузовой вагон с отдельно управляемыми сбрасывающими устройствами | |
RU2013137828A (ru) | Подъемник | |
EP3112293A3 (en) | System and method for storing objects, including rolling containers | |
US3684080A (en) | Adjustable conveyor system | |
ES2550878A1 (es) | Brida de arrastre para la descarga de carriles | |
TR201005348A2 (tr) | Kafese sürülerek konumlandırılabilen veya çıkarılabilen ve katlanabilen delikli taşıyıcıya sahip kanatlı hayvan kafesi. | |
US1495339A (en) | Lumber-loading means | |
US1317745A (en) | Planocbtaph co | |
RU2010142101A (ru) | Крутонаклонный ленточный конвейер | |
RU2020119424A (ru) | Система и способ перевода железнодорожных вагонов с использованием статической конфигурации рельсового пути | |
RU2589529C1 (ru) | Крутонаклонный ленточный конвейер | |
RU2014152787A (ru) | Устройство для формования бетонных изделий | |
JP2017521295A (ja) | ばら荷積卸車 | |
RU2014104271A (ru) | Вагон для перевозки автомобилей | |
RU2015154446A (ru) | Транспортное устройство для слитков для прокатки, применение такого транспортного устройства и способ транспортировки слитков для прокатки | |
RU2013137524A (ru) | Устройство для подъема груженых автомобилей-самосвалов на борт карьера и спуска порожних автомобилей в карьер | |
ES2427432B1 (es) | Vagón de ferrocarril para el transporte de semi-remolques | |
CN205739028U (zh) | 一种新型仓库 | |
RU135298U1 (ru) | Транспортировочная линия | |
RU118969U1 (ru) | Манипулятор для подачи обработанных рельсов на позицию хранения готовой продукции | |
US1828482A (en) | Conveyer | |
US1812040A (en) | External counterweight for car dumpers |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20170827 |