RU147494U1

RU147494U1 - ENERGY-ABSORBING CHAIR

Info

Publication number: RU147494U1
Application number: RU2014127314/11U
Authority: RU
Inventors: Михаил Петрович Брыкин; Владимир Александрович Безбородов; Дмитрий Геннадиевич Купрюнин
Original assignee: Открытое Акционерное Общество "Научно-Исследовательский Институт Стали" (Оао "Нии Стали")
Priority date: 2014-07-04
Filing date: 2014-07-04
Publication date: 2014-11-10

Abstract

1. Кресло энергопоглощающее, состоящее из каркаса кресла, на котором закреплены спинка, подголовник, сиденье, подножка и ремни безопасности, и системы подвеса, содержащей верхние и нижние рычаги и, по меньшей мере, одну цепь энергопоглощающих элементов, отличающееся тем, что верхние и нижние рычаги шарнирно соединены с каркасом кресла и корпусом транспортного средства, а цепи энергопоглощающих элементов в верхней части закреплены на корпусе транспортного средства или на верхнем рычаге, в нижней - на кронштейне, установленном на каркасе кресла.2. Кресло по п. 1, отличающееся тем, что на каркасе кресла дополнительно закреплены подушка поясничная разгрузочная и валики боковой поддержки спинки.3. Сиденье энергопоглощающего кресла, содержащее каркас сиденья и основание подушки, на котором расположена подушка, отличающееся тем, что основание подушки крепится к каркасу сиденья посредством упругих элементов.4. Сиденье энергопоглощающего кресла по п. 3, отличающееся тем, что каркас сиденья содержит стропы, ограничивающие перемещение основания подушки.1. Energy-absorbing chair, consisting of a chair frame on which a back, head restraint, seat, step and seat belts are fixed, and a suspension system comprising upper and lower levers and at least one chain of energy-absorbing elements, characterized in that the upper and the lower levers are pivotally connected to the seat frame and the vehicle body, and the chains of energy-absorbing elements in the upper part are mounted on the vehicle body or on the upper lever, in the lower - on the bracket mounted on the frame weak 2. The chair according to claim 1, characterized in that the lumbar unloading cushion and side back support rollers are additionally fixed on the seat frame. 3. A seat of an energy-absorbing chair comprising a seat frame and a pillow base on which a pillow is located, characterized in that the pillow base is attached to the seat frame by means of elastic elements. 4. The seat of the energy-absorbing chair according to claim 3, characterized in that the seat frame contains slings restricting the movement of the base of the pillow.

Description

Полезная модель относится к области бронированной транспортной техники специального назначения, а именно к устройствам, снижающим воздействие критических перегрузок на перевозимый личный состав, например, в случае минного подрыва транспортного средства.The utility model relates to the field of armored transport vehicles for special purposes, namely, devices that reduce the impact of critical overloads on transported personnel, for example, in the case of a mine explosion of a vehicle.

Использование энергопоглощающих кресел повышает безопасность перевозимого личного состава в бронированных взрывозащищенных транспортных средствах. Известно, что в случае минного подрыва происходит подброс транспортного средства, в результате которого возникают перегрузки, воздействующие на перевозимых пассажиров. Для снижения этих перегрузок необходима установка энергопоглощающих кресел. При разработке таких кресел необходимо учитывать организацию внутреннего пространства автомобиля, место крепления кресел, их массогабаритные показатели, надежность работы, эргономические параметры.The use of energy-absorbing seats increases the safety of transported personnel in armored explosion-proof vehicles. It is known that in the event of a mine detonation, a vehicle is thrown up, resulting in overloads affecting the passengers being transported. To reduce these overloads, the installation of energy-absorbing seats is necessary. When developing such seats, it is necessary to take into account the organization of the car’s internal space, the place of fastening of the seats, their overall dimensions, reliability, ergonomic parameters.

Известно техническое решение виброзащищенного кресла, описанное в патенте RU 2137626 C1, B60N 2/50, 20.09.1999. В этом решении кресло содержит основание, подвижно связанную с ним посредством жестких звеньев и шарниров раму с подушкой и спинкой, ограничители перемещения рамы по высоте и стационарно установленные между основанием и рамой пружины. Новым в конструкции кресла является установка дополнительных пружин и виброизоляторов, каждый из которых выполнен в виде S-образно изогнутого стержня и закреплен своими концами на стяжках горизонтальных консолей L-образных основания и рамы. Оси виброизоляторов лежат в плоскостях, параллельных осям жестких звеньев, которые равны по длине и установлены на основании и раме параллельно друг другу. Каждая дополнительная пружина закреплена одним концом в нижней части рамы и снабжена на другом конце Т-образной планкой с отверстием, которая установлена на U-образных пазах рамы и может взаимодействовать с одним из стержней, которые установлены с возможностью продольного перемещения во втулках, жестко закрепленных на основании соосно отверстиям T-образных планок. При этом каждая втулка снабжена поперечным пазом, в котором установлен взаимодействующий со стержнем подпружиненный фиксатор. Недостатком этого кресла является большой вес, отсутствие складных частей и в целом не предназначено для поглощения энергии в случае минного подрыва транспортного средства.A technical solution of a vibration-protected chair is known, described in patent RU 2137626 C1, B60N 2/50, 09/20/1999. In this solution, the chair contains a base that is movably connected with it through hard links and hinges to a frame with a pillow and back, limiters for moving the frame in height and are permanently mounted between the base and the frame of the spring. New in the design of the chair is the installation of additional springs and vibration isolators, each of which is made in the form of an S-shaped curved rod and fixed with its ends to the ties of the horizontal consoles of the L-shaped base and frame. The axes of the vibration isolators lie in planes parallel to the axes of the rigid links, which are equal in length and are mounted on the base and frame parallel to each other. Each additional spring is fixed at one end in the lower part of the frame and provided at the other end with a T-shaped bar with a hole that is mounted on the U-shaped grooves of the frame and can interact with one of the rods, which are mounted with the possibility of longitudinal movement in bushings rigidly fixed to base coaxially with the holes of the T-shaped strips. In this case, each sleeve is provided with a transverse groove in which a spring-loaded latch interacting with the rod is installed. The disadvantage of this chair is its high weight, the absence of folding parts and is generally not designed to absorb energy in the event of a mine explosion of a vehicle.

Известно также энергопоглощающее кресло летательного аппарата, описанное в патенте RU 73308 U1, B64D 25/04, 20.05.2008. Энергопоглощающее кресло летательного аппарата содержит каркас, включающий в себя сиденье и спинку, верхний и нижний узлы подвески каркаса, два амортизатора, две вертикальные стойки, дополнительно снабжено двумя опорными узлами, поворотной платформой, установленной шарнирно между опорными узлами и двумя шарнирными тягами, расположенными между опорными узлами и вертикальными стойками, которые, в свою очередь, нижними концами установлены шарнирно на поворотной платформе, при этом поворотная платформа имеет штырьковые фиксаторы, служащие для ее фиксации в разных положениях относительно опорных узлов, которые имеют ответные регулировочные отверстия, расположенные по радиусу относительно оси установки поворотной платформы, кроме того, на каркасе кресла закреплена ручка регулировки кресла, имеющая кинематическую связь со штырьковыми фиксаторами поворотной платформы.The energy-absorbing seat of an aircraft is also known, as described in patent RU 73308 U1, B64D 25/04, 05.20.2008. The energy-absorbing seat of the aircraft contains a frame including a seat and a back, upper and lower nodes of the frame suspension, two shock absorbers, two vertical struts, is additionally equipped with two support nodes, a rotary platform mounted pivotally between the support nodes and two hinged rods located between the support nodes and vertical racks, which, in turn, the lower ends are pivotally mounted on a rotary platform, while the rotary platform has pin retainers, serving e for fixing it in different positions with respect to reference nodes that have reciprocal adjustment openings arranged radially with respect to the axis of the turntable installation furthermore fixed to the chassis chair seat adjustment knob having a kinematic connection with pin locks the turntable.

Недостатки данной конструкции состоят в сложности сборки, обилии деталей, большом весе, сложности изготовления, отсутствие возможности складывания. Кроме того, данная конструкция не предусматривает гашения вибрации и сглаживания толчков умеренной силы, возникающих при движении бронированного автомобиля по неровностям пути.The disadvantages of this design are the complexity of the assembly, the abundance of parts, the heavy weight, the complexity of manufacturing, the lack of folding. In addition, this design does not provide for damping vibration and smoothing tremors of moderate force that occur when an armored vehicle moves along uneven paths.

Из известных технических решений наиболее близким по своей технической сущности является кресло энергопоглощающее, раскрытое в патенте RU 126289, B60N 2/50, 27.03.2013 и взятое за прототип.Of the known technical solutions, the closest in its technical essence is the energy-absorbing chair disclosed in patent RU 126289, B60N 2/50, 03/27/2013 and taken as a prototype.

Энергопоглощающее кресло содержит систему подвеса, спинку и сидение. Система подвеса содержит верхний и нижние кронштейны, энергопоглощающие элементы и рычаг. Верхний кронштейн представляет собой гнутую металлическую пластину, выполненную с возможностью приваривания к лонжеронам корпуса транспортного средства и содержащую пазы направляющие для перемещения каркаса сиденья. Нижний кронштейн представляет собой набор пластин, выполненный с возможностью шарнирного крепления рычага подвеса к корпусу транспортного средства. Энергопоглощающие элементы представляют собой пластины или стержни, работающие на растяжение-сжатие. В верхней своей точке энергопоглощающие элементы прикреплены к верхнему кронштейну системы подвеса, в нижней - к рычагу, состоящему из двух металлических пластин и соединяющей их площадки.The energy-absorbing chair contains a suspension system, a back and a seat. The suspension system includes upper and lower brackets, energy absorbing elements and a lever. The upper bracket is a bent metal plate made with the possibility of welding to the side members of the vehicle body and containing grooves guides for moving the seat frame. The lower bracket is a set of plates made with the possibility of hinging the suspension arm to the vehicle body. Energy-absorbing elements are plates or rods operating in tension-compression. At their upper point, energy-absorbing elements are attached to the upper bracket of the suspension system, and at the lower point, to a lever consisting of two metal plates and a connecting platform.

Недостатком этого кресла является сложная конструкция кресла, ненадежность такой конструкции в связи с наличием в ней скользящих частей (пазы-направляющие), при движении по которым возможно заклинивание, в результате которого не обеспечивается работа энергопоглощающих элементов. Также в нем отсутствуют механизмы, снижающие влияние эксплуатационных нагрузок, что способствует большей утомляемости экипажа.The disadvantage of this chair is the complicated design of the chair, the unreliability of this design due to the presence of sliding parts (grooves-guides) in it, which can jam when moving along it, as a result of which the energy-absorbing elements are not provided. It also lacks mechanisms that reduce the impact of operational loads, which contributes to greater crew fatigue.

Технический результат заявленного решения заключается в упрощении конструкции кресла, в повышении надежности функционирования энергопоглощения в кресле из-за отсутствия в нем пазов-направляющих для его перемещения при воздействии нагрузок, а также в снижении влияния эксплуатационных нагрузок на пассажира за счет наличия в конструкции кресла упругих элементов.The technical result of the claimed solution is to simplify the design of the chair, to increase the reliability of the energy absorption in the chair due to the lack of grooves in it for movement when exposed to loads, and also to reduce the impact of operational loads on the passenger due to the presence of elastic elements in the design of the chair .

Для достижения указанного результата предлагается энергопоглощающее кресло, включающее в себя каркас кресла, имеющий подвижное крепление к стенке корпуса транспортного средства с помощью верхних и нижних рычагов, сиденье с подножкой, закрепленные на каркасе кресла, и, по меньшей мере, одну цепь энергопоглощающих элементов, на которой подвешено кресло, верхний конец которой соединен с корпусом машины или с верхним рычагом, а другой конец связан с кронштейном, установленным на каркасе кресла. На каркасе кресла также закреплены спинка с подголовником и четырех- или пятиточечные ремни безопасности. Спинка может быть жесткой, либо иметь подложку натяжного типа, либо эластичную набивку, либо их сочетание.To achieve this result, an energy-absorbing chair is proposed, which includes a chair frame having a movable mount to the wall of the vehicle body using the upper and lower levers, a seat with a footrest mounted on the frame of the chair, and at least one chain of energy-absorbing elements on which suspended the chair, the upper end of which is connected to the body of the machine or to the upper arm, and the other end is connected to the bracket mounted on the frame of the chair. The backrest with headrest and four- or five-point safety belts are also fixed on the seat frame. The backrest can be rigid, or have a substrate of a tension type, or an elastic padding, or a combination of both.

Также предлагается подвижное сиденье кресла, представляющее собой мягкую подушку, расположенную на основании сиденья, которое крепится к каркасу сиденья с помощью энергопоглощающих элементов в виде упругих элементов, а каркас сиденья фиксируется к каркасу кресла шарнирно для возможности складывания сиденья.It also offers a movable seat of the chair, which is a soft pillow located on the base of the seat, which is attached to the seat frame using energy-absorbing elements in the form of elastic elements, and the seat frame is fixed to the seat frame articulated to be able to fold the seat.

Цепь энергопоглощающих элементов представляет собой набор деформируемых элементов, в качестве которых используются неупругие элементы или сочетание упругих и неупругих элементов.A chain of energy-absorbing elements is a set of deformable elements, which are inelastic elements or a combination of elastic and inelastic elements.

Упругие элементы представляют собой механизмы поглощения энергии за счет упругой (обратимой) деформации элементов, например, пружина, полиуретановая втулка и т.д. В качестве неупругих элементов используются механизмы поглощения энергии путем пластической (необратимой) деформации элементов, например резанием, обжатием, разгибанием, удлинением и т.д., также могут применяться и определенные виды амортизаторов.Elastic elements are mechanisms of energy absorption due to elastic (reversible) deformation of elements, for example, a spring, a polyurethane sleeve, etc. As inelastic elements, mechanisms of energy absorption by plastic (irreversible) deformation of elements, for example, cutting, compression, extension, elongation, etc., are used, and certain types of shock absorbers can also be used.

Защищенность личного состава от перегрузок обеспечивается отсутствием жестких связей кресла с кузовом транспортного средства. Крепление каркаса кресла в области спинки к силовым элементам стены кузова осуществляется посредством верхних и нижних рычагов, закрепленных шарнирно, чье перемещение ограничено одной или несколькими цепями энергопоглощающих элементов, на которых подвешено кресло.The protection of personnel from overloads is ensured by the absence of rigid connections between the chair and the vehicle body. The frame of the chair is fastened in the back area to the power elements of the body wall by means of the upper and lower levers mounted pivotally, whose movement is limited by one or more chains of energy-absorbing elements on which the chair is suspended.

Увеличение комфорта в штатных режимах движения достигается тем, что кресло способно гасить небольшие толчки и вибрации за счет деформации упругих элементов, находящихся в цепи энергопоглощающих элементов и в сиденье кресла.An increase in comfort in normal driving modes is achieved by the fact that the chair is able to dampen small shocks and vibrations due to the deformation of the elastic elements located in the chain of energy-absorbing elements and in the seat of the chair.

В случае подрыва или критического эксплуатационного удара, кресло на рычагах и сиденье под действием силы тяжести перемещаются вниз, совершая плоскопараллельное движение относительно стенки кузова машины, в результате энергия ударной нагрузки поглощается как за счет деформации имеющихся упругих элементов, так и в связи с необратимой деформацией неупругого энергопоглощающего элемента.In the event of a detonation or a critical operational impact, the armchair and seat under the influence of gravity move downward, making plane-parallel motion relative to the body wall of the machine, as a result, the energy of the shock load is absorbed due to the deformation of existing elastic elements and due to irreversible deformation of the inelastic energy absorbing element.

Конструкция кресла поясняется чертежами, на которых показаны:The design of the chair is illustrated by drawings, which show:

На фиг. 1 - схема энергопоглощающего кресла;In FIG. 1 is a diagram of an energy-absorbing chair;

На фиг. 2 - подвижная подушка сиденья;In FIG. 2 - a movable seat cushion;

Энергопоглощающее кресло состоит из каркаса кресла 1, шарнирно закрепленного к корпусу транспортного средства посредством верхних 2 и нижних 3 рычагов, в верхней части которого закреплены спинка кресла 4 и подголовник 5, а в нижней части - подножка 6 с тягой 7, цепи энергопоглощающих элементов, состоящей из упругих 8 и неупругих 9 элементов, которая в верхней части закреплена на стенке кузова, а в нижней - на кронштейне 10, находящемся на каркасе кресла 1, и сиденья, которое шарнирно крепится к каркасу кресла 1 каркасом сиденья 11.The energy-absorbing seat consists of the seat frame 1, pivotally mounted to the vehicle body by means of the upper 2 and lower 3 levers, in the upper part of which the seat back 4 and head restraint 5 are fixed, and in the lower part there is a step 6 with traction 7, a chain of energy-absorbing elements consisting of elastic 8 and inelastic 9 elements, which is mounted on the top of the body wall in the upper part and on the bracket 10 located on the seat frame 1 and in the lower part, which is pivotally attached to the seat frame 1 by the seat frame 11.

Верхние 2 и нижние 3 рычаги и цепь энергопоглощающих элементов образуют систему подвеса кресла, которая помимо крепления всего кресла к корпусу машины обеспечивает гашение импульсов взрывной и/или ударной волны.The upper 2 and lower 3 levers and the chain of energy-absorbing elements form a chair suspension system, which in addition to attaching the entire chair to the machine body provides damping of impulse and / or shock wave impulses.

В качестве примера, на фиг. 1 показано выполнение кресла, в котором цепь энергопоглощающих элементов крепится к кронштейну 10 между упругим 8 и неупругим 9 элементами, при этом упругий элемент 8 работает на сжатие, а неупругий 9 - на растяжение. Также возможен вариант исполнения крепления к кронштейну 10 цепи энергопоглощающих элементов на ее нижнем краю, при этом в зависимости от вида используемого упругого элемента он будет работать либо на сжатие, либо на растяжение, а неупругий элемент работает на растяжение. Порядок расположения элементов в цепи не принципиален.As an example, in FIG. 1 shows the design of a chair in which a chain of energy-absorbing elements is attached to the bracket 10 between the elastic 8 and inelastic 9 elements, while the elastic element 8 works in compression, and inelastic 9 in tension. It is also possible that the fastening to the bracket 10 of the chain of energy-absorbing elements on its lower edge, depending on the type of elastic element used, it will work either in compression or in tension, and the inelastic element works in tension. The order of the elements in the circuit is not fundamental.

Подвижное сиденье, представленная на фиг. 2, состоит из каркаса сиденья 11, к которому посредством упругих элементов 16 крепится основание подушки 17, выполненное из материала достаточной твердости, на которой расположена подушка 18 анатомической формы. Положение I соответствует ненагруженному сиденью, положение II соответствует сиденью, к которому приложена нагрузка. Подушка 18 выполняется из мягких, эластичных материалов, обеспечивающих комфортное состояние пассажиру при сидении.The movable seat of FIG. 2 consists of a seat frame 11 to which, by means of elastic elements 16, a base of a cushion 17 is made, made of a material of sufficient hardness, on which an anatomically shaped cushion 18 is located. Position I corresponds to the unloaded seat, position II corresponds to the seat to which the load is applied. The pillow 18 is made of soft, elastic materials that provide a comfortable state for the passenger when sitting.

Перемещение подушки ограничивается стропами 19, служащими ограничителями хода основания подушки 17 сиденья. Конструкция подушки сиденья представляет собой подвижный узел, способный перемещаться в вертикальном направлении за счет упругой связи с жестким каркасом сиденья 11 посредством упругих элементов. Такая конструкция уменьшает воздействие толчков и ударов, снижает воздействие вибрации на сидящего в кресле человека, и способствует увеличению комфорта и снижению утомляемости перевозимого личного состава.The movement of the pillow is limited by slings 19, which serve as limiters for the stroke of the base of the seat cushion 17. The design of the seat cushion is a movable unit capable of moving in the vertical direction due to elastic connection with the rigid frame of the seat 11 by means of elastic elements. This design reduces the impact of shocks and shocks, reduces the effects of vibration on a person sitting in a chair, and helps to increase comfort and reduce fatigue of transported personnel.

Складной каркас сиденья 11 подвижной подушкой сиденья кресла, закрепленный на каркасе кресла 1 с помощью шарниров, при его приведении в сложенное состояние посредством тяги 7 увлекает в сложенное состояние и складную подножку 6 кресла.Folding seat frame 11 with a movable seat cushion, fixed to the seat frame 1 by means of hinges, when it is folded by means of the rod 7, the folding seat step 6 is also folded.

В одном из вариантов исполнения заявленного кресла, для упрощения его изготовления, возможно использование вместо предложенного подвижного сиденья подложки натяжного типа, сиденья с эластичной набивки и т.д., устанавливаемые на каркасе сиденья, без применения в них упругих элементов.In one embodiment of the claimed chair, to simplify its manufacture, it is possible to use, instead of the proposed movable seat, a tension-type substrate, seats with elastic padding, etc., mounted on the seat frame, without the use of elastic elements.

Каркас кресла 1, каркас сиденья 11 и верхние 2 и нижние 3 рычаги выполняют из труб и/или пластин из различных материалов (металла, органических соединений и т.д.), обеспечивающих предъявляемую к каждому элементу жесткость.The frame of the chair 1, the frame of the seat 11 and the upper 2 and lower 3 levers are made of pipes and / or plates of various materials (metal, organic compounds, etc.) that provide the stiffness shown to each element.

Кресло может быть дополнительно оборудовано системой разгрузки в виде подушки поясничной поддерживающей 12, сделанной из упругого материала, четырех- или пятиточечными ремнями безопасности 13 и валиками боковой поддержки спинки 14 и сиденья 15.The seat can be additionally equipped with an unloading system in the form of a lumbar support pillow 12 made of elastic material, four- or five-point seat belts 13 and side support rollers 14 of the backrest 14 and seat 15.

Подушка поясничная поддерживающая 12 предназначена для поддерживания бронежилета перевозимого пассажира с целью разгрузки позвоночника и плечевого пояса, что служит для снижения усталости перевозимого личного состава и уменьшает риск возникновения хронических заболеваний позвоночника в результате постоянных знакопеременных нагрузок.The lumbar support pillow 12 is designed to support the bulletproof vest of the transported passenger in order to unload the spine and shoulder girdle, which serves to reduce the fatigue of the transported personnel and reduces the risk of chronic spinal diseases as a result of constant alternating loads.

Подушка поясничная поддерживающая 12 устанавливается на кресло таким образом, что одним основанием прилегает к спинке кресла 4, другой стороной - к спине пассажира; при этом верхний торец подушки принимает на себя вес бронежилета, надетого на пассажира.The lumbar support pillow 12 is mounted on the seat in such a way that it rests with one base on the back of the seat 4, with the other side on the back of the passenger; while the upper end of the pillow takes on the weight of the body armor worn on the passenger.

В работе кресла можно условно выделить два режима: штатный и аварийный.In the chair, you can conditionally distinguish two modes: regular and emergency.

В штатных режимах, когда во время движения машины при переезде неровностей возникают умеренные перегрузки, кресло, имеющее две ступени подвешивания, способно, во-первых, перемещаться в вертикальном направлении на рычагах 2 и 3, что обеспечивается первой ступенью подвешивания; ход перемещения кресла определяется деформацией упругих элементов 8. Вторая ступень подвешивания - мягкая подушка 18 сиденья, способная перемещаться в вертикальном направлении относительно каркаса сиденья 11. При увеличении нагрузки на подушку, например, вследствие толчка, основание подушки сиденья 17, преодолевая сопротивление упругих элементов 16, перемещается вниз относительно неподвижного каркаса сиденья 11, тем самым снижая значение ускорений для сидящего в кресле. Возможен вариант кресла с упрощенной конструкцией сиденья, в которой отсутствуют упругие элементы 16, в этом случае кресло имеет одну ступень подвешивания за счет работы упругих элементов 8.In normal modes, when moderate overloads occur during movement of a machine when moving irregularities, a chair with two suspension levels can, firstly, move in the vertical direction on levers 2 and 3, which is ensured by the first suspension stage; the course of movement of the chair is determined by the deformation of the elastic elements 8. The second stage of suspension is a soft seat cushion 18 that can move vertically relative to the seat frame 11. When the load on the pillow increases, for example, due to a push, the base of the seat cushion 17 overcomes the resistance of the elastic elements 16, moves downward relative to the fixed frame of the seat 11, thereby reducing the value of accelerations for the person sitting in the chair. A variant of the chair is possible with a simplified seat design in which there are no elastic elements 16, in this case the chair has one suspension level due to the operation of the elastic elements 8.

При возникновении критической перегрузки, например, при подрыве или падении бронированной машины, кресло на рычагах 2 и 3 также перемещается вниз в вертикальном направлении относительно корпуса машины, на котором оно закреплено, однако помимо деформации упругих элементов 8 и перемещения мягкой подушки 18 сиденья, которое ограничивается стропами 19, препятствуя избыточной просадке подушки и не допуская разрушения упругих элементов 16, происходит пластическая деформация неупругого энергопоглощающего элемента 9, что обеспечивает дополнительный вертикальный ход кресла, тем самым рассеивается часть выделившейся при подрыве энергии, снижается величина действующих на сидящего в кресле человека ускорений, что уменьшает вероятность получения травм личным составом в результате подрыва бронированной машины.In the event of a critical overload, for example, when an armored vehicle is undermined or dropped, the arm on the levers 2 and 3 also moves down in a vertical direction relative to the machine body on which it is fixed, however, in addition to the deformation of the elastic elements 8 and the movement of the soft seat cushion 18, which is limited slings 19, preventing excess subsidence of the pillow and preventing the destruction of the elastic elements 16, plastic deformation of the inelastic energy-absorbing element 9 occurs, which provides an additional ny vertical movement of the chair, thereby dissipates part of the released energy at undermining the reduced value of acting on the human sitting in the chair of acceleration that reduces the likelihood of injury to personnel as a result of undermining the armored vehicle.

Claims

1. Energy-absorbing chair, consisting of a chair frame on which a back, head restraint, seat, step and seat belts are fixed, and a suspension system comprising upper and lower levers and at least one chain of energy-absorbing elements, characterized in that the upper and the lower levers are pivotally connected to the seat frame and the vehicle body, and the chains of energy-absorbing elements in the upper part are mounted on the vehicle body or on the upper lever, in the lower - on the bracket mounted on the frame weak

2. The chair according to claim 1, characterized in that the lumbar unloading cushion and the back support side rollers are additionally fixed on the chair frame.

3. The seat of the energy-absorbing chair containing the seat frame and the base of the pillow on which the pillow is located, characterized in that the base of the pillow is attached to the seat frame by means of elastic elements.

4. The seat of the energy-absorbing chair according to claim 3, characterized in that the seat frame contains slings that limit the movement of the base of the pillow.