RU144445U1

RU144445U1 - VEHICLE WING ARCH

Info

Publication number: RU144445U1
Application number: RU2014114556/11U
Authority: RU
Inventors: Олег Борисович Рогов; Роман Викторович Карев; Александр Иванович Кочетков; Юрий Николаевич Шудин; София Васильевна Мокеева
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Объединенный инженерный центр" (ООО "ОИЦ"); Общество с ограниченной ответственностью "Автомобильный завод "ГАЗ" (ООО "Автозавод "ГАЗ")
Priority date: 2014-04-11
Filing date: 2014-04-11
Publication date: 2014-08-20

Abstract

Арка крыла транспортного средства, выполненная в виде монолитной детали из полимерного материала и содержащая элементы для крепления к крылу и кабине транспортного средства, отличающаяся тем, что арка крыла изготовлена из модифицированного ударопрочного полипропилена, дополнительно содержит элементы для крепления, выполненные в виде клинообразных защелок, а в передней её части выполнен монтажный люк, содержащий фланец с отверстиями под защелки крепления крышки люка.The wing arch of the vehicle, made in the form of a monolithic part made of polymeric material and containing elements for fastening to the wing and the cabin of the vehicle, characterized in that the wing arch is made of modified impact-resistant polypropylene, further comprises fastening elements made in the form of wedge-shaped latches, and in its front part, a mounting hatch is made containing a flange with holes for the latches of the hatch cover fastening.

Description

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности, к кузовам транспортных средств.The utility model relates to the field of mechanical engineering, in particular, to vehicle bodies.

Известна арка крыла автомобиля ГАЗ-33104 выполненная в виде монолитной детали из полимерного материала и содержащая элементы для крепления к крылу и кабине транспортного средства [1].Known arch wing of the car GAZ-33104 made in the form of a monolithic part of a polymer material and containing elements for mounting to the wing and the cabin of the vehicle [1].

Недостатком этой конструкции является невысокая точность сборки, недостаточная надежность соединений с крылом и кабиной, трудоемкий доступ к головной фаре автомобиля. Также следует отметить недостаточную жесткость элементов конструкции арки крыла.The disadvantage of this design is the low accuracy of the assembly, insufficient reliability of the connections with the wing and the cockpit, laborious access to the headlight of the car. It should also be noted the lack of rigidity of the structural elements of the wing arch.

Технический результат, достигаемый заявляемым решением, заключается в устранении указанных недостатков.The technical result achieved by the claimed solution is to eliminate these disadvantages.

Указанный результат достигается тем, что арка крыла, выполненная в виде монолитной детали из полимерного материала и содержащая элементы для крепления к крылу и кабине транспортного средства изготовлена из модифицированного ударопрочного полипропилена, содержит элементы для крепления, выполненные в виде клинообразных защелок, а в передней ее части выполнен монтажный люк, содержащий фланец с отверстиями под защелки крепления крышки люка.This result is achieved in that the wing arch, made in the form of a monolithic part made of polymeric material and containing elements for fastening to the wing and the cabin of the vehicle, is made of modified impact resistant polypropylene, contains fastening elements made in the form of wedge-shaped latches, and in its front part a mounting hatch is made, comprising a flange with holes for the latches of the hatch cover fastening.

Заявленное конструктивное решение иллюстрируется эскизами, где:The claimed design solution is illustrated by sketches, where:

Фиг. 1 - Общий вид арки крыла (изометрия).FIG. 1 - General view of the wing arch (isometry).

Фиг. 2 - Арка крыла с окружающими его деталями.FIG. 2 - The wing arch with its surrounding parts.

Фиг. 3 - Вид Б.FIG. 3 - View B.

Арка 1 крыла 2 изготовлена из модифицированного ударопрочного полипропилена и содержит кроме крепежных отверстий 3 дополнительные монтажные защелки 4 для крепления ее к крылу 2 и кабине 5. Кроме этого, в передней части крыла предусмотрен специальный люк 6, служащий для облегчения доступа к головной фаре 7.Arch 1 of the wing 2 is made of modified impact-resistant polypropylene and contains, in addition to the mounting holes 3, additional mounting latches 4 for attaching it to the wing 2 and the cockpit 5. In addition, a special hatch 6 is provided in the front of the wing to facilitate access to the headlamp 7.

Установка арки 1 крыла на кабину 5 и крыло 2 осуществляется при помощи защелок 4 и винтов 8. В средней части арки крыла на площадке А с помощью саморезов 9 устанавливается повторитель указателя поворота 10. В передней части арки крыла в пазах 11 фиксируется при помощи защелок крышка люка 12.The wing arch 1 is mounted on the cockpit 5 and wing 2 by means of latches 4 and screws 8. In the middle part of the wing arch on the platform A, a turn indicator 10 is installed using screws 9. The cover is fixed in the grooves 11 in the front of the wing arch with latches hatch 12.

[1] Источник информации, принятый во внимание при составлении заявки:[1] Source of information taken into account when preparing the application:

ГАЗ-33104 «Валдай», Каталог деталей - М.: Издательский дом «Третий Рим», 2006, стр. 61 - прототип.GAZ-33104 Valdai, Parts Catalog - M.: Third Rome Publishing House, 2006, p. 61 - prototype.

Claims

The wing arch of the vehicle, made in the form of a monolithic part made of polymeric material and containing elements for fastening to the wing and the cabin of the vehicle, characterized in that the wing arch is made of modified impact-resistant polypropylene, further comprises fastening elements made in the form of wedge-shaped latches, and in its front part, a mounting hatch is made containing a flange with holes for the latches of the hatch cover fastening.