RU141675U1 - Подвес контактного шинопровода системы питания высокоскоростных электропоездов - Google Patents
Подвес контактного шинопровода системы питания высокоскоростных электропоездов Download PDFInfo
- Publication number
- RU141675U1 RU141675U1 RU2014102891/11U RU2014102891U RU141675U1 RU 141675 U1 RU141675 U1 RU 141675U1 RU 2014102891/11 U RU2014102891/11 U RU 2014102891/11U RU 2014102891 U RU2014102891 U RU 2014102891U RU 141675 U1 RU141675 U1 RU 141675U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- suspension
- busbar
- rack
- plate
- insulator
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Details Of Indoor Wiring (AREA)
Abstract
1. Подвес для крепления контактного шинопровода (11) к балочным конструкциям, включающий верхнюю (1) и нижнюю (2) стойки, между которыми размещен изолятор (3), при этом на верхней (1) стойке закреплен разъемный хомут (6) для крепления подвеса к балке (7) с обеспечением ее обхвата, а нижняя (2) стойка соединена с держателем (10) шинопровода (11), выполненным в виде крепежной пластины (12) и закрепленных на ней двух съемных профильных захватов (13), расположенных оппозитно и имеющих щелевые отверстия для размещения в них выступа шинопровода (11).2. Подвес по п.1, в котором хомут (6) выполнен в виде закрепленной на верхней стойке пластины (8) и двух П-образных элементов (9), концы которых размещены в отверстиях пластины (8) и снабжены резьбовыми участками, на которых навинчены гайки.3. Подвес по п.1, в котором изолятор (3) соединен с верхней (1) и нижней (2) стойками фланцевыми соединениями (4,5).4. Подвес по любому из пп.1-3, выполненный с возможностью регулировки высоты.
Description
Полезная модель относится к подвесам контактного шинопровода, а конкретно к подвесам для крепления шинопровода к балочным конструкциям, и может быть использована для создания систем питания высокоскоростных электропоездов в зоне обслуживания.
Из уровня техники известен подвес для потолочного крепления шинопровода (см. авторское свидетельство СССР №81249, 14.06.1947 /D1/),включающий чугунный фланец, закрепляемый на своде тоннеля анкерными болтами, соединенный с ним металлический стакан, опорный изолятор и держатель шинопровода, снабженный двумя оппозитными захватами.
Однако анкерное потолочное крепление не всегда может быть использовано для подвески шинопровода, что ограничивает возможность использования известного устройства. Кроме того, известная конструкция сложна в монтаже, при этом монтаж шинодержателя возможен только горизонтальным вводом в зев держателя, что не всегда возможно в условиях изогнутого шинопровода.
Задачей заявленной полезной модели является создание подвеса для крепления контактного шинопровода к балочным конструкциям (балкам перекрытия, двутавровым фермам и т.д.).
Техническим результатом заявленной полезной модели является повышение скорости и удобства монтажа шинопровода.
Указанный технический результат полезной модели достигается за счет того, что подвес для крепления контактного шинопровода к балочным конструкциям содержит верхнюю и нижнюю стойки, между которыми размещен изолятор, при этом на верхней стойке закреплен разъемный хомут для крепления подвеса к балке с обеспечением ее обхвата, а нижняя стойка соединена с держателем шинопровода, выполненным в виде крепежной пластины и закрепленных на ней двух съемных профильных захватов, расположенных оппозитно и имеющих щелевые отверстия для размещения в них выступа шинопровода.
Кроме того, указанный технический результат достигается в частных случаях реализации полезной модели за счет того, что:
- хомут выполнен в виде закрепленной на верхней стойке пластины и двух П-образных элементов, концы которых размещены в отверстиях пластины и снабжены резьбовыми участками, на которых навинчены гайки,
- изолятор соединен с верхней и нижней стойками фланцевыми соединениями,
- подвес выполнен с возможностью регулировки высоты.
В отличие от аналогов заявленный подвес включает две стойки, между которыми размещен изолятор, что обеспечивает более удобную сборку и монтаж подвеса. Использование разъемного хомута обеспечивает простое и оперативное крепление подвеса к балке. Держатель шинопровода, выполненный в виде крепежной пластины с закрепленными на ней съемными захватами, снабженными щелевыми отверстиями, упрощает установку шинопровода (троллея).
В результате вся предложенная совокупность признаков направлена на повышение скорости и удобства монтажа контактного шинопровода системы питания.
Полезная модель поясняется представленными чертежами.
На фиг. 1 и 2 показан заявленный подвес, на фиг. 3 показана конструкция держателя.
Устройство включает верхнюю 1 и нижнюю 2 стойки, выполненные, например, в виде трубчатых элементов, между которыми установлен изолятор 3, соединенный со стойками 1 и 2 фланцевыми соединениями 4 и 5.
К верхнему концу верхней стойки 1 прикреплен разъемный хомут 6, обеспечивающий крепление подвеса к балке 7. Хомут 6, предпочтительно, состоит из горизонтальной пластины 8, приваренной к верхней стойке 1 и двух П-образных элементов 9 (прутков), концы которых размещены в отверстиях пластины 8 и снабжены резьбовыми участками, на которых накручены гайки для удержания элементов 9 в пластине 8.
На нижнем конце нижней стойки 2 установлен держатель 10 шинопровода 11 (троллея) (см. фиг. 3), состоящий из горизонтальной крепежной пластины 12 и двух съемных профильных захватов 13, закрепленных на пластине с помощью болтов 14 через накладки 15. Захваты 13 выполнены в форме брусков с горизонтальными щелевыми отверстиями для размещения в них выступа шинопровода 11. Заявленный подвес может иметь возможность изменения высоты посредством регулировочных болтов 16 фланцевого соединения 5 изолятора 3 и нижней стойки 2.
Для монтажа шинопровода с использованием заявленной конструкции подвеса П-образные элементы 9 хомута 6 устанавливают на балке 7, к указанным элементам 9 крепят остальную часть подвеса, фиксируя пластину 8 гайками. Затем осуществляют юстировку подвеса по высоте посредством регулировочных болтов 14.
Установку шинопровода в держатель можно осуществлять двумя способами. Согласно первому варианту ослабляют болты 14 обоих захватов 13, устанавливают шинопровод в щелевые отверстия захватов 13 и затягивают болты 14. Согласно второму варианту при монтаже устанавливают только один захват 13, после чего размещают в его отверстии шинопровод 11 и затем прикрепляют второй захват. Вариант монтажа выбирают в зависимости от конкретных условий. Например, в случае монтажа прямой трассы шинопровода возможен первый вариант, а в случае изогнутой трассы - второй. Описанная конструкция держателя значительно упрощает процесс установки шинопровода.
Заявленная конструкция подвеса, в отличие от аналога, не требует сверловки балок. При этом монтаж шинопровода в зависимости от условий может осуществляться как без разборки держателя, так и с его частичной разборкой. Таким образом, заявленная конструкция подвеса обеспечивает повышение оперативности и удобства монтажа шинопровода.
Конструкция держателя подвеса обеспечивает поддержку шинопровода, но вместе с тем не фиксирует его в продольном направлении, давая возможность компенсировать температурные расширения шинопровода за счет перемещения. Кроме того, при монтаже подвеса не происходит ослабления несущей конструкции, т.к. крепление осуществляется обхватом балок.
Claims (4)
1. Подвес для крепления контактного шинопровода (11) к балочным конструкциям, включающий верхнюю (1) и нижнюю (2) стойки, между которыми размещен изолятор (3), при этом на верхней (1) стойке закреплен разъемный хомут (6) для крепления подвеса к балке (7) с обеспечением ее обхвата, а нижняя (2) стойка соединена с держателем (10) шинопровода (11), выполненным в виде крепежной пластины (12) и закрепленных на ней двух съемных профильных захватов (13), расположенных оппозитно и имеющих щелевые отверстия для размещения в них выступа шинопровода (11).
2. Подвес по п.1, в котором хомут (6) выполнен в виде закрепленной на верхней стойке пластины (8) и двух П-образных элементов (9), концы которых размещены в отверстиях пластины (8) и снабжены резьбовыми участками, на которых навинчены гайки.
3. Подвес по п.1, в котором изолятор (3) соединен с верхней (1) и нижней (2) стойками фланцевыми соединениями (4,5).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014102891/11U RU141675U1 (ru) | 2014-01-29 | 2014-01-29 | Подвес контактного шинопровода системы питания высокоскоростных электропоездов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014102891/11U RU141675U1 (ru) | 2014-01-29 | 2014-01-29 | Подвес контактного шинопровода системы питания высокоскоростных электропоездов |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU141675U1 true RU141675U1 (ru) | 2014-06-10 |
Family
ID=51218635
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014102891/11U RU141675U1 (ru) | 2014-01-29 | 2014-01-29 | Подвес контактного шинопровода системы питания высокоскоростных электропоездов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU141675U1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104723905A (zh) * | 2015-03-04 | 2015-06-24 | 江西稀有金属钨业控股集团有限公司 | 一种井下架线式电机车的架线安装固定装置及方法 |
CN106505500A (zh) * | 2016-10-17 | 2017-03-15 | 中能电气(福清)有限公司 | 一种套管母线连接装置 |
CN111489868A (zh) * | 2020-04-20 | 2020-08-04 | 浙江省开化七一电力器材有限责任公司 | 一种可拆式高压绝缘子组件 |
-
2014
- 2014-01-29 RU RU2014102891/11U patent/RU141675U1/ru active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104723905A (zh) * | 2015-03-04 | 2015-06-24 | 江西稀有金属钨业控股集团有限公司 | 一种井下架线式电机车的架线安装固定装置及方法 |
CN106505500A (zh) * | 2016-10-17 | 2017-03-15 | 中能电气(福清)有限公司 | 一种套管母线连接装置 |
CN111489868A (zh) * | 2020-04-20 | 2020-08-04 | 浙江省开化七一电力器材有限责任公司 | 一种可拆式高压绝缘子组件 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU141675U1 (ru) | Подвес контактного шинопровода системы питания высокоскоростных электропоездов | |
CN109606206B (zh) | 一种低净空隧道架空刚性接触网悬臂支撑装置 | |
US20160107541A1 (en) | Cantilever for supporting a catenary to supply energy to a vehicle | |
KR20100086318A (ko) | 케이블트레이 행거 | |
CN204781607U (zh) | 预应力碳纤维板张拉锚固的一体化装置 | |
CN202356190U (zh) | 一种新型电捕焦油器 | |
CN212195164U (zh) | 一种跨盾构管片处接触网悬挂吊柱安装支架及地铁隧道 | |
CN207253594U (zh) | 一种安全带辅助挂具 | |
CN107165083A (zh) | 一种便于安装拆卸的路障板 | |
CN101837918A (zh) | 电梯导轨支架的固定结构 | |
CN216101658U (zh) | 城市轨道交通刚性接触网悬挂快速抢修装置 | |
US2780205A (en) | Tube supported wall | |
CN209469874U (zh) | 一种工字梁管道安装支架 | |
CN220770360U (zh) | 悬挂式管道固定装置 | |
CN214811067U (zh) | 一种组合式可水浴试管架 | |
CN211738260U (zh) | 水平管道固定吊架结构 | |
KR20200085497A (ko) | 태양광 패널 지지장치 | |
KR20200095553A (ko) | 오버헤드 전도체 레일에서의 전기 절연체 | |
RU73441U1 (ru) | Кронштейн для крепления кабеля | |
RU154076U1 (ru) | Устройство для жесткой поддержки кабеля | |
CN102418472B (zh) | 单梯免扶持固定装置 | |
CN218997637U (zh) | 一种母线槽可调节支架 | |
CN215862036U (zh) | 一种用于海洋平台的风管吊架 | |
CN219887964U (zh) | 输变电线路安装维护装置 | |
CN221443541U (zh) | 一种管道支架系统及走廊顶部结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD9K | Change of name of utility model owner | ||
PC91 | Official registration of the transfer of exclusive right (utility model) |
Effective date: 20190516 |