RU1365552C - Многошпиндельный гайковерт - Google Patents

Description

-(k6) 30.12.92 Бюл. р а

(21)38587ВО/28

(22)30.И.84

(72) В. А. Доронин

/

(56)Патент Швеции № 307728, кл. 87 а, 1955.

Авторское свидетельство СССР № 430986. кл. В 23 Р 19/06, 1971. (54) МНОГОШПИНДЕЛЬНЫЙ ГАЙКОВЕРТ

(57)Изобретение относитс  к механизированному инструменту и может быть использовано при групповой тарированной зат жке резьбовых соединений. Цель изобретени  -- расширение технологических возможностей - достигаетс  за счет изменени  межосевого рассто ни  шпинделей. Многошпиндельный гайковерт содержит корпус, выполненный в виде звеньев 1 цепи, шарнирами которых  вл ютс  полые цапфы 4 ведомых зубчатых колес 3, св занных с ведушим зубчатым колесом, установленным на выходном валу привода (не показан). В отверсти х цапф 4 размещены шпиндели 5, каждый из которых соединен с одной стороны со сменной гаечной головкой 7. а с .аругой через предельную муфту 10 - с ведомым зубчатым колесом 3. При зат жке резьбовых соединений гайковерт устанавливают головками 7 на гайки 8 и включают привод. Если одна из гаек 8 будет зат нута раньше других , то муфта 10 будет проскальзывать и шпиндель 5 перестанет вращатьс . Но поскольку ведомые зубчатые колеса 3 свободно установлены на шпиндел х, они будут вращатьс . 3 ил.

(Л

11

/1-/J

W

ОО О)

сл ел сл

аг.2

Изобретение относитс  к механизированному инструменту и может быть использовано при груннопой .тарированной зат жке реньбовых соединений, в частности фланцевых сое;у1не11ий в различных отрасл х промышленности .

Цель изобретени  - расширение технологических возможностей - достигаетс  за счет изменени  межосевого рассто ни  шпинделей.

На фиг. 1 изображен многошпиндельный гайковерт, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. I; на фиг. 3 - один из вариантов расположени  резьбовых соединений, которые могут быть одновременно собраны многошпиндельным гайковертом.

Многошпиндельный гайковерт содержит корнус, который выполнен в виде звеньев 1 пластинчатой цепи, привод (не показан), размещенные на. выходном валу пос,педнего ведущее зубчатое колесо 2 и ведомые зубчатые колеса 3 с полыми цапфами 4, размещенные между звень ми 1 и служащие ее шарнирами , шпиндели 5, размещенные в отверсти х колес 3 с возможностью вращени  и имеющие на одном конце головку б под ключ, установленные на последних сменные гаечные головки 7, служащие дл  взаимодействи  с гайками 8, которые заворачиваютс  на болты 9. Свободные концы шпинделей 5 св заны с ведомыми зубчатыми колесами 3 посредством предельных муфт 10 сцеплени .

Многошпиндельный гайковерт работает следующим образом.

В зависимости от диаметра фланцевого соединени  11 н количества собираемых болтов 9 на головки 6 шпинделей 5 через одну устанавливают сменные гаечные головки 7. Затем гайковерт устанавливают на гайки 8, заранее наживленные на болты 9 фланцевого соединени  11. Включают привод, при этом ведущее зубчатое колесо 2 приводит во вращение ведомые зубчатые колеса 3. Последние через предельные муфты- 10 сцеплени  передают вращение на шпиндели 5 с головками 7, которые и осуществл ют одновременное завинчивание гаек 8. В случае, если одна из гаек 8 раньше достигнет при- ваЛочной плоскости фланцевого соединени  11, муфта 10 начнет проворачиватьс  н

шпиндель 5 перестанет вращатьс . Но поскольку ведомое зубчатое колесо 3 свободно установлено на щпинделе 5. оно будет вращатьс  и передавать вращение всем остальным колесам 3. И так со всеми оставшимис  гайками 8. Как только все гайки 8 будут завинчены, все шпиндели 5 останов тс .

Многошпиндельным гайковертом можно заворачивать гайки как расположенные по окружности, так и в любом другом сочетаНИИ (фиг. 3) лишь бы сохран лось условие, что межосевое рассто ние между шпиндел ми 5, расположенными через один, равн етс  межосевому рассто нию между гайками 8 или больше него.

Если межосевое рассто ние между- гайками 8 имеет отклонение от заданного, то оно компенсируетс  изменением рассто ни  между ос ми шпинделей Б за счет разворота звеньев 1 цепи.

25

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   0

   Многошпиндельный гайковерт, содержащий корпус, привод, размещенные в корпусе шпиндели с гаечными головками на одном

   Q конце и муфтами предельного момента на другом, ведущее зубчатое колесо, закрепленное на выходном валу привода и ведомые зубчатые колеса, взаимодействующие с ве-. дущим зубчатым колесом и кинематически св занные с соответс-гвующими муфтами

   5 предельного момента, отличающийс  тем, что, с целью расширени  технологических возможностей за счет изменени  межосевого рассто ни  между шпиндел ми, корпус выполнен в виде звеньев пластинчатой цепи, оси зубчатых ведомых колес выполнены полыми и установлены в отверсти х звеньев шарнирно, а шпиндели размещены с возможностью вращени  в ос х ведомых зубчатых колес.

   Раг. 1

   и.г.5