RU136006U1 - Дебаркадер - Google Patents

Дебаркадер Download PDF

Info

Publication number
RU136006U1
RU136006U1 RU2013136945/11U RU2013136945U RU136006U1 RU 136006 U1 RU136006 U1 RU 136006U1 RU 2013136945/11 U RU2013136945/11 U RU 2013136945/11U RU 2013136945 U RU2013136945 U RU 2013136945U RU 136006 U1 RU136006 U1 RU 136006U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
hull
deck
mooring
antenna mast
superstructure
Prior art date
Application number
RU2013136945/11U
Other languages
English (en)
Inventor
Лев Константинович Прейс
Роман Александрович Минеев
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Минибот-Техфлот"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Минибот-Техфлот" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Минибот-Техфлот"
Priority to RU2013136945/11U priority Critical patent/RU136006U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU136006U1 publication Critical patent/RU136006U1/ru

Links

Images

Landscapes

  • Details Of Aerials (AREA)

Abstract

1. Дебаркадер, включающий корпус с энергетической установкой, фальшбортами, причальным брусом, швартовными устройствами и трапами, установленную на палубе корпуса надстройку с антенной-мачтой, отличающийся тем, что корпус выполнен из двух объемных секций, соединенных палубным перекрытием с образованием проема между ними, в котором могут быть размещены причаливаемые суда, закрытым спереди и сзади поворотными относительно палубных шарниров стенками, при этом к одному из бортов корпуса присоединены причальная площадка со швартовными устройствами и трапы, а надстройка выполнена двухъярусной и на ее верхней палубе имеются установленные на стойке наблюдательная площадка и антенна-мачта.2. Дебаркадер по п.1, отличающийся тем, что антенна-мачта снабжена в основании шарниром с возможностью поворота в горизонтальное положение.

Description

Полезная модель относится к водному транспорту, а именно, к дебаркадерам, предназначенным для причаливания (швартовки), базирования (стоянки) и укрытия малых судов, используемых в природоохранных, рыбоохранных целях, а также как плавучая база для отдыха, деловых встеч и т.п. Дебаркадер может эксплуатироваться на внутренних речных бассейнах.
Известны дебаркадеры, в частности, наиболее близкий к заявленному пассажирский дебаркадер (справочник серийных судов, т. 7 стр. 217), включающий прямоугольный в плане корпус с энергетической установкой, служебными помещениями, а также снабженный фальшбортом, причальным брусом, швартовными устройствами и трапами. На палубе корпуса установлена одноярусная надстройка с образованием бортовых переходов по периметру корпуса. Надстройка имеет прямоугольную в плане форму, козырьки, нависающие над палубными переходами, и включает служебные помещения для отдыха. На крыше (палубе) надстройки установлена антенна-мачта с сигнально-отличительными огнями.
Недостатками данного дебаркадера являются ограниченные функциональные возможности, так как единственным назначением дебаркадера является обеспечение причаливания (швартовки) судов с целью высадки (посадки) пассажиров.
Задачей полезной модели является расширение функциональных возможностей дебаркадера, в том числе, обеспечение возможности укрытия малых судов (катеров) при неблагоприятных погодных условиях, их достаточно длительного базирования (стоянки) для выполнения природоохранных (рыбоохранных) и других функций и соответствующих условий для пребывания на дебаркадере экипажей в течение заданного времени.
Решение задачи полезной модели обеспечивается тем, что в дебаркадере, включающем корпус с энергетической установкой, фальшбортами, причальным брусом, швартовными устройствами и трапами, установленную на палубе корпуса надстройку с антенной-мачтой, в соответствии с предлагаемым решением, корпус выполнен из двух объемных секций, соединенных палубным перекрытием с образованием проема между ними, в котором могут быть размещены причаливаемые суда, закрытом спереди и сзади поворотными относительно палубных шарниров стенками, при этом к одному из бортов корпуса присоединены причальная площадка со швартовными устройствами и трапы, а надстройка выполнена двухъярусной и на ее верхней палубе имеется,. установленная на стойке наблюдательная площадка и антенна-мачта. Последняя может быть установлена на шарнире с возможностью поворота в горизонтальное положение для обеспечения прохода под мостами.
Выполнение корпуса из двух секций позволяет укрывать суда в непогоду и при длительном базировании, размещая их между секциями. Причальная площадка обеспечивает швартовку небольших судов к высокому борту. Корпус из двух секций и двухъярусная надстройка позволяют увеличить количество помещений, необходимых для размещения и проживания персонала и экипажей, базируемых в дебаркадере судов или отдыхающих при использовании дебаркадера как базы для отдыха. Наблюдательная площадка, установленная на высокой стойке на двухъярусной надстройке обеспечивает необходимый визуальный обзор акватории, что в совокупности с другими вышеуказанными признаками необходимо для выполнения дебаркадером природоохранных или рыбоохранных функций.
Таким образом предлагаемая полезная модель дебаркадера обеспечивает решение поставленной задачи.
По имеющимся у заявителя сведениям совокупность существенных признаков и технического результата неизвестна из уровня техники, что позволяет сделать вывод о соответствии заявленного технического решения дебаркадера критериям полезной модели.
Предлагаемая полезная модель дебаркадера иллюстрируется чертежами:
на фиг. 1 - показан дебаркадер, вид сбоку,
на фиг. 2 - план трюма,
на фиг. 3 - продольный разрез трюма.
Дебаркадер включает корпус 1 прямоугольной формы в плане, выполненный из 2-х секций 2 и 3 в форме параллелепипеда, соединенных палубным перекрытием 4. Проем 5 между секциями 2 и 3, в котором имеют возможность размещения базируемые катера, закрыт спереди (с носа) и сзади (с кормы) соответственно носовой стенкой 6 и кормовой стенкой 7. Стенки 6 и 7 имеют возможность поворота относительно палубных шарниров 8 посредством гидроцилиндров 9. В проеме 5 в секциях 2 и 3 выполнены посадочные площадки 10.
К одному из бортов корпуса 1 присоединены причальная площадка 11 со швартовными тумбами (кнехтами) 12 и трапы 13.
На палубе 4 корпуса 1 установлена двухъярусная надстройка 14. Н а палубе 15 верхнего яруса установлены рубка и на стойке 16 наблюдательная площадка 17, а также антенна-мачта 18, при этом последняя снабжена в основании шарниром 19 и приводом ее поворота (не показан)
Работа дебаркадера осуществляется следующим образом.
Дебаркадер перемещают на место стоянки буксиром (не показан) и раскрепляют якорными устройствами (не показаны). Катер причаливает к причальной площадке 11 и крепится швартовами к кнехтам 12. Экипаж и пассажиры поднимаются на палубу 4 корпуса 1 по трапам 13.
Для укрытия (базирования) катеров поворачивают одну из стенок 6 или 7, катера своим ходом заходят в проем 5 и раскрепляются швартовами. После этого стенку 6 или 7 поворачивают в исходное положение.
Наблюдение за акваторией осуществляют с наблюдательной площадки 17.
При необходимости прохода под мостами антенну-мачту 18 поворачивают относительно шарнира 19 в горизонтальное положение.

Claims (2)

1. Дебаркадер, включающий корпус с энергетической установкой, фальшбортами, причальным брусом, швартовными устройствами и трапами, установленную на палубе корпуса надстройку с антенной-мачтой, отличающийся тем, что корпус выполнен из двух объемных секций, соединенных палубным перекрытием с образованием проема между ними, в котором могут быть размещены причаливаемые суда, закрытым спереди и сзади поворотными относительно палубных шарниров стенками, при этом к одному из бортов корпуса присоединены причальная площадка со швартовными устройствами и трапы, а надстройка выполнена двухъярусной и на ее верхней палубе имеются установленные на стойке наблюдательная площадка и антенна-мачта.
2. Дебаркадер по п.1, отличающийся тем, что антенна-мачта снабжена в основании шарниром с возможностью поворота в горизонтальное положение.
Figure 00000001
RU2013136945/11U 2013-04-23 2013-04-23 Дебаркадер RU136006U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013136945/11U RU136006U1 (ru) 2013-04-23 2013-04-23 Дебаркадер

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013136945/11U RU136006U1 (ru) 2013-04-23 2013-04-23 Дебаркадер

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU136006U1 true RU136006U1 (ru) 2013-12-27

Family

ID=49817964

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013136945/11U RU136006U1 (ru) 2013-04-23 2013-04-23 Дебаркадер

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU136006U1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU173256U1 (ru) * 2015-06-18 2017-08-18 Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" Арктическое многофункциональное стоечное судно
RU2643089C1 (ru) * 2016-12-02 2018-01-30 Александр Федорович Попов Дебаркадер

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU173256U1 (ru) * 2015-06-18 2017-08-18 Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" Арктическое многофункциональное стоечное судно
RU2643089C1 (ru) * 2016-12-02 2018-01-30 Александр Федорович Попов Дебаркадер

Similar Documents

Publication Publication Date Title
House Dry docking and shipboard maintenance: A guide for industry
CN109131761A (zh) 浅水近岛礁旅游观光站及其运行方法
RU136006U1 (ru) Дебаркадер
RU179385U1 (ru) Судоподъемный понтон
CN201762686U (zh) 一种半潜式多功能防波堤
CN202138513U (zh) 一种尾机型半潜船
RU2603423C1 (ru) Морское самоходное самоподъемное крановое судно
CN1096386C (zh) 上下双体船
Xi et al. The shipbuilding and shipping industry in Ancient China
Nagelkerken et al. Development of maritime archaeological tourism using the wreck of the English SS Mediator in Curaçao
Thomsen et al. " A" is for Archaeology: Underwater Archaeological Investigations from the 2016 and 2017 Field Seasons
für Ozeanforschung Research vessel POSEIDON
Meverden et al. Wisconsin Coal Haulers: Underwater Archaeological Investigations from the 2012 Field Season
RU2459739C1 (ru) Плавучее средство для выполнения подъемно-транспортных операций
Thomsen et al. Storms and Strandings, Collisions and Cold, Shipwreck Surveys of the 2018 Field Seasons
Hall et al. Titanic or Olympic: Which Ship Sank?: The Truth Behind the Conspiracy
Meverden et al. Myths and mysteries: underwater archaeological investigation of the lumber schooner Rouse Simmons, Christmas Tree Ship
Smith Frolic Archaeological Survey
Nikas Where the Street Meets the Sea: A Nautical Glossary for Maritime Lawyers
RU66297U1 (ru) Плавучее док-судно
Richards Edwin Fox respect for age
Meverden et al. Small boats on a big lake: underwater archaeological investigations of Wisconsin's trading fleet 2007-2009
Amer Captain, Thar Be Whales Here
Thomsen et al. Great Lakes sailing canallers and other underwater archaeological investigations from the 2016 field season
Meverden et al. Wheat chaff and coal dust: Underwater archaeological investigations of the Grain Schooners Daniel Lyons and Kate Kelly

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20150424