RU13548U1

RU13548U1 - ANTI-THEFT DEVICE

Info

Publication number: RU13548U1
Application number: RU99123470/20U
Authority: RU
Inventors: Ю.К. Аленкин; Д.П. Простолупов; С.И. Ярославцев
Original assignee: Аленкин Юрий Кириллович
Priority date: 1999-11-09
Filing date: 1999-11-09
Publication date: 2000-04-27

Abstract

Противоугонное устройство, предотвращающее несанкционированное использование замка зажигания транспортного средства, включающее предохранительный узел, охватывающий замок зажигания, и скобу с расположенным в ней кодовым механизмом с запирающим ключом, отличающееся тем, что предохранительный узел выполнен с корпусом замка зажигания монолитно.An anti-theft device that prevents unauthorized use of the vehicle’s ignition lock, including a safety unit that covers the ignition, and a bracket with a code mechanism located in it with a locking key, characterized in that the safety unit is integral with the ignition lock body.

Description

ПРОТИВОУГОННОЕ УСТРОЙСТВОANTI-THEFT DEVICE

Полезная модель относится к автомобильной промышленности, а именно, к устройствам, предотвращающим несанкционированное использование автомобилей, мотоциклов, катеров различных модификаций.The utility model relates to the automotive industry, namely, to devices that prevent the unauthorized use of cars, motorcycles, boats of various modifications.

Известно противоугонное устройство ЗУБР (замок с усиленной блокировкой руля), содержащее корпус, имеющий кодовый механизм с запирающим ключом. Этот замок устанавливается вместо стандартного замка зажигания на штатное место (Противоугонка с ласковым именем. Замочное, -газета Автоклуб 1997г., № 1). Однако такой замок (противоугонное устройство) имеет ограниченное применение, т.к. его можно использовать лишь для задне -и полноприводных моделей ВАЗ.Known anti-theft device ZUBR (lock with enhanced steering lock), comprising a housing having a code mechanism with a locking key. This lock is installed instead of the standard ignition switch to its regular place (Anti-theft with an affectionate name. Lock, newspaper Autoclub 1997, No. 1). However, such a lock (anti-theft device) has limited use, because it can only be used for rear-wheel drive and VAZ models.

Наиболее близким техническим решением к заявляемому является противоугонное устройство, имеющее высокопрочный разъемный корпус с кодовым механизмом и запирающим его ключом. Причем части 3.1; 3.2 и 3.4 корпуса охватывают замок зажигания транспортного средства, а часть 3.3 корпуса выполнена в виде хомута(скобы), охватывающего часть рулевой колонки транспортного средства, примыкающей к замку зажигания. В хомуте установлен кодовый механизм (РФ патент № 2135376, МКИ В 60 R 25/04, БИ №24, 1999г.) - прототип.The closest technical solution to the claimed is an anti-theft device having a high-strength detachable housing with a code mechanism and a key locking it. Moreover, part 3.1; 3.2 and 3.4 of the body cover the ignition of the vehicle, and part 3.3 of the body is made in the form of a clamp (bracket), covering part of the steering column of the vehicle adjacent to the ignition. A code mechanism is installed in the clamp (RF patent No. 2135376, MKI B 60 R 25/04, BI No. 24, 1999) - a prototype.

ТакоепротивоугонноеустройствопредотвращаетSuch an anti-theft device prevents

несанкционированное использование транспортного средства, однако достаточно трудоемко при изготовлении, а также при его монтаже (установке на рулевую колонку).unauthorized use of the vehicle, however, it is quite laborious in the manufacture, as well as during its installation (installation on the steering column).

Задача данной полезной модели заключается в надежной защите транспортного средства (автомобиля) от несанкционированного использования (угона).The objective of this utility model is to reliably protect the vehicle (car) from unauthorized use (theft).

МКИ 6 в во R 25/04 MKI 6 V in R 25/04

Техническим результатом от использования полезной модели является уменьшение трудоемкости изготовления и облегчение операции установки противоугонного устройства на рулевую колонку.The technical result from the use of the utility model is to reduce the complexity of manufacturing and facilitate the installation of the anti-theft device on the steering column.

Технический результат достигается за счет того, что в противоугонном устройстве, содержащем предохранительный узел, охватывающий замок зажигания и скобу с расположенным в ней кодовым механизмом, предохранительный узел выполнен (соединен) монолитно с корпусом замка зажигания.The technical result is achieved due to the fact that in the anti-theft device containing a safety unit that covers the ignition and the bracket with the code mechanism located in it, the safety unit is made (connected) in one piece with the body of the ignition switch.

Сущность полезной модели заключается в ее конструктивном исполнении. Монолитная конструкция из замка зажигания и предохранительного узла, соединенного со скобой и охватывающая рулевую колонку, не позволяет взломать конструкцию и повернуть рулевой вал при отсутствии ключа замка зажигания. А наличие запирающего кодового механизма предотвращает демонтаж замка зажигания.The essence of the utility model lies in its design. The monolithic structure of the ignition switch and the safety unit connected to the bracket and covering the steering column does not allow breaking the structure and turning the steering shaft in the absence of the ignition key. And the presence of a locking code mechanism prevents the dismantling of the ignition switch.

Выполнение предохранительного узла монолитно с замком зажигания повышает взломостойкость (устойчивость к взлому) замка зажигания, софащает процесс монтажа и демонтажа противоугонного устройства на рулевую колонку.Implementation of the safety unit in one piece with the ignition lock increases the burglar resistance (burglary resistance) of the ignition switch, and protects the installation and dismantling of the anti-theft device on the steering column.

Наличие в скобе кодового механизма позволяет надежно перекрыть доступ к крепежному элементу (болту 8) противоугонного устройства. Установленное таким образом противоугонное устройство закрывается облицовкой и внешне не заметно. Демонтаж может осуществлять лишь владелец транспортного средства, т.к. для других лиц кодовый механизм недоступен, а значит недбступен и крепеж (болт 8).The presence in the bracket of the code mechanism allows you to reliably block access to the fastener (bolt 8) of the anti-theft device. The anti-theft device installed in this way is closed by the cladding and is not noticeable externally. Dismantling may only be carried out by the vehicle owner, as for other persons, the code mechanism is not available, which means that fasteners are also not accessible (bolt 8).

Из анализа научно-технической и патентной литературы выполнение защитного корпуса (предохранительного узла) монолитно с замком зажигания не выявлено, что позволяет сделать вывод о соответствии заявленного технического решения критерию новизна.From the analysis of scientific, technical and patent literature, the implementation of the protective case (safety unit) is not monolithically integrated with the ignition switch, which allows us to conclude that the claimed technical solution meets the novelty criterion.

Противоугонное устройство содержит замок зажигания предохранительный узел 1 с ключом 2 и ригелем 3, скобу 4 с установленным в нем кодовым механизмом 5 и запирающим ключом 6. Противоугонное устройство имеет также крепежнь1е элементы 7 и 8 и расположено на рулевой колонке 9 транспортного средства (автомобиля).The anti-theft device contains an ignition lock, a safety unit 1 with a key 2 and a bolt 3, a bracket 4 with a code mechanism 5 installed in it and a locking key 6. The anti-theft device also has fasteners 7 and 8 and is located on the steering column 9 of the vehicle (car).

Монтаж противоугонного устройства осуществляется следующим образом.Installation of the anti-theft device is as follows.

С рулевой колонки 9 транспортного средства (автомобиля) снимают штатнь1й замок зажигания и устанавливают на рулевую колонку 9 монолитно соединенные между собой предохранительный узел и замок зажигания 1. С другой стороны на рулевую колонку одевают скобу 4. Затем скобу 4 с помощью крепежных элементов 7 и 8 соединяют с монолитно соединенными между собой предохранительным узлом и замком зажигания 1. После чего запирающим ключом 6 закрывают кодовый механизм 5, вынимают из него (кодового механизма) ключ 6 и устанавливают предварительно снятые перед монтажом противоугонного устройства декоративные панели и облицовку.From the steering column 9 of the vehicle (car), remove the standard ignition switch and install on the steering column 9 the safety unit and the ignition lock 1. The bracket 4 is then put on the steering column 4. Then the bracket 4 is fastened with fasteners 7 and 8 connect with the safety unit and the ignition switch 1. seamlessly interconnected, after which the locking mechanism 6 closes the code mechanism 5, remove the key 6 from it (code mechanism) and install previously removed before installation of an anti-theft device; decorative panels and cladding.

Корпус замка зажигания усилен за счет его выполнения монолитно с предохранительным узлом, что тем самым предотвращает возможность взлома и демонтажа замка зажигания 1.The ignition lock case is strengthened due to its execution in one piece with a safety unit, which thereby prevents the possibility of breaking and dismantling of the ignition switch 1.

Рулевой узел автомобиля (транспортного средства) с установленным на нем противоугонным устройством функционируют обычным образом. Владелец автомобиля вставляет в усиленный (монолитно соединенный с предохранительным узлом) замок зажигания 1 ключ 2 поворачивает его в положение, соответствующее запуску двигателя и движению автомобиля. При этом ригель 3 замка зажигания 1 выходит из зацепления с рулевым валом 10 и последний может свободно вращаться в рулевой колонке 9. Автомобиль готов к движению.The steering unit of a car (vehicle) with an anti-theft device installed on it operates in the usual way. The car owner inserts the ignition switch 1 into the reinforced (monolithically connected to the safety unit) ignition 1 key 2, turns it into the position corresponding to the engine starting and the car moving. In this case, the bolt 3 of the ignition switch 1 disengages from the steering shaft 10 and the latter can rotate freely in the steering column 9. The car is ready for movement.

При повороте ключа 2 в обратное положение (стоянка) ригель 3 замка зажигания 1 входит в зацепление с рулевым валом 10 и фиксирует его относительно рулевой колонки 9.When turning the key 2 in the opposite position (parking), the bolt 3 of the ignition switch 1 engages with the steering shaft 10 and fixes it relative to the steering column 9.

При попытке угона автомобиля (транспортного средства) с таким противоугонным устройством угонщику не удается демонтировать или взломать замок зажигания и воспользоваться рулевым управлением транспортного средства. When trying to hijack a car (vehicle) with such an anti-theft device, the hijacker is unable to dismantle or break the ignition switch and use the steering wheel of the vehicle.

Claims

An anti-theft device that prevents unauthorized use of the vehicle’s ignition lock, including a safety unit that covers the ignition, and a bracket with a code mechanism located in it with a locking key, characterized in that the safety unit is integral with the ignition lock body.