RU13112U1 - Устройство для демонстрации рекламной информации - Google Patents

Abstract

1. Устройство для демонстрации рекламной информации, включающее рамный корпус, открытый с торцов, смонтированные в корпусе два валика с индивидуальными электродвигателями привода их вращения в противоположные стороны и с намотанным на них ленточным носителем с кадрами информации, на каждом из которых имеется покадровая метка для покадровой остановки ленточного носителя, а на крайних кадрах - концевые метки, покадровый и концевой датчики, взаимодействующие с метками, систему освещения и блок управления работой электродвигателями, электрически соединенный с источником питания, с электродвигателями, системой освещения и с датчиками, отличающееся тем, что оно снабжено дополнительным датчиком, установленным рядом с покадровым датчиком с возможностью взаимодействия с покадровыми метками, которые расположены в начале или конце кадров, метки выполнены в виде светоотражающих полосок, а датчики - в виде светодиодов, воспринимающих отраженный световой сигнал от метки, причем ленточный носитель выполнен составным из отдельных полотен, соединенных разъемным соединением между собой и на каждом из которых представлен отдельный кадр информации, валики выполнены с подтормаживающими элементами, а система освещения расположена вне корпуса за ленточным носителем.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что подтормаживающие элементы выполнены в виде магнитных муфт, соединенных резьбовыми соединениями с валиками на противоположных их концах от электродвигателей.3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно смонтировано в кузове автофургона, боковые и задний борта которого оборудованы экранами, причем указанные корпус�

Description

Устройство ДЛЯ демонстрации рекламной информации

Полезная модель относится к рекламному и выставочному делу, а именно, к устройствам для демонстрации рекламной информации, которые могут быть установлены стационарно или на транспортном средстве.

Известно устройство для демонстрации рекламной информации, включающее рамный корпус, открытый с торцов, смонтированные в корпусе два валика с индивидуальными электродвигателями привода их вращения в противоположные стороны и с намотанным на них ленточным носителем с кадрами информации, на каждом из которых имеется покадровая метка для покадровой остановки ленточного носителя, а на крайних кадрах - концевые метки, покадровый и концевой датчики, взаимодействующие с метками, систему освещения и блок управления работой электродвигателями, электрически соединенный с источником питания, с электродвигателями, системой освещения и с датчиками, при этом, остановка электродвигателей осуществляется стопорами с катушкой-соленоидом (см. патент РФ №2125298, кл. G 09 F 11/00, опубл. 20.01.99г.),

Недостатком известного устройства является ненадежность его работы из-за остановки электродвигателей специальным стопором, а также сложность конструкции и невозможность оперативной смены информации, что снижает информационность ленточного носителя по прошествии определенного времени.

Задачей патентуемой полезной модели является упрощение конструкции, повышение надежность работы и информационности ленточного носителя за счет оперативности смены кадровой информации.

Указанная задача осуществляется тем, что устройство для демонстрации рекламной продукции, включающее рамный корпус, открытый с торцов, смонтированные в корпусе два валика с индивидуальными электродвигателями привода их вращения в противоположные стороны и с намотанным на них ленточным носителем с кадрами информации, на каждом из которых имеется покадровая метка для покадровой остановки ленточного носителя, а на крайних

G 09 F 11/295

кадрах - концевые метки, покадровый и концевой датчики, взаимодействующие с метками, систему освещения и блок управления работой электродвигателями, электрически соединенный с источником питания, с электродвигателями, системой освещения и с датчиками, в отличие от прототипа, снабжено дополнительным датчиком, установленным рядом с покадровым датчиком с возможностью взаимодействия с покадровыми метками, которые расположены в начале или конце кадров, метки выполнены в виде светоотражающих полосок, а датчики - в виде светодиодов, воспринимающих отраженный световой сигнал от метки, причем, ленточный носитель выполнен составным из отдельных полотен, соединенных разъемным соединением между собой и на каждом из которых представлен отдельный кадр информации, валики выполнены с подтормаживающими элементами, а система освещения расположена вне корпуса за ленточным носителем.

А также тем, что подтормаживающие элементы выполнены в виде магнитных муфт, соединенных резьбовыми соединениями с валиками на противоположных их концах от электродвигателей.

А также тем, что оно смонтировано в кузове автофургона, боковые и задний борта которого оборудованы экранами, причем, указанные корпуса с ленточными носителями с кадрами информации установлены за экранами, а система освещения расположена на потолке автофургона в средней части.

А также тем, что корпус с ленточным носителем за экраном на заднем борту автофургона установлен с возможностью поворота, относительно кузова.

А также тем, что оно снабжено кондиционером, размещенным в автофургоне.

На фиг. 1 изображено устройство для демонстрации рекламной информации (вид спереди);

на фиг. 2 - вид устройства сбоку;

на фиг. 3 - размещение устройства в кузове автофургона.

Устройство состоит из рамного корпуса 1, который с торцов открыт. В корпусе 1 смонтированы, с возможностью их вращения, два валика 2 и 3. На валиках 2 и 3 намотан ленточный носитель 4 с кадрами информации, который выполнен составным из отдельных полотен 5 отдельных кадров информации, соединенных

разъемным соединением 6 между собой. Разъемное соединение 6 может быть выполнено, например, в виде молнии или фигурного соединения «выступ-паз. Валики 2 и 3 приводятся во вращение индивидуальными электродвигателями 7 и 8 через редукторы 9 и 10. Электродвигатели 7 и 8 электрически подсоединены к распределительной коробке 11, питание к которой подается от блока управления 12. На каждом отдельном полотне 5 отдельного кадра информации в начале или конце кадра расположена покадровая метка 13 из светоотражающей полоски, а на крайних кадрах ленточного носителя 4 расположены еще концевые метки 14, выполненные также из светоотражающей полоски. На кронштейне 15, прикрепленном к корпусу 1 в верхней части, расположены покадровые 16 и концевые 17 датчики. В нижней части на кронштейне 18, прикрепленном к корпусу 1, расположен также концевой датчик 19.

Датчики 16, 17 и 19 выполнены в виде светодиодов, воспринимающих отраженный световой сигнал от меток 13 и 14. На противоположном конце от электродвигателей 7 и 8 валиков 2 и 3 распложены подтормаживающие элементы 20 в виде магнитных муфт, соединенных резьбовым соединением с валиками 2 и 3.

Управление работой электродвигателей осуществляется блоком управления 12, электрически соединенным с источником питания (не показан), с электродвигателями 7 и 8 и датчиками 16, 17 и 19.

Устройство может быть смонтировано в кузове 21 автофургона, боковые 22 и задний борта которого оборудованы экранами 23. Напротив каждого экрана 23 внутри кузова распложены указанные корпуса 1 с ленточными носителями 4 с кадрами информации 5. Система освещения 24 расположена вне корпуса 1 за ленточными носителями 4, закреплена в потолке кузова 21 в средней части и освещает сразу все ленточные носители 4, расположенные в кузове 21.

Корпус 1 с ленточным носителем 4 может быть установлен с возможностью поворота на осях 25 относительно кузова 21. Это относится к корпусу 1, расположенному за экраном на заднем борту автофургона.

На блоке управления перед началом работы задают время выдержки отдельного кадра напротив экрана, т.е. время остановки электродвигателей. После включения питания электроэнергия подается на один из электродвигателей, например, на электродвигатель 7, который вращает верхний валик 2. В результате вращения ленточный носитель 4 сматывается с нижнего валика 3 и наматывается на верхний валик 2. При прохождении покадровой метки 13 под покадровыми датчиками 16, по сигналам от этих датчиков электродвигатели 7 останавливаются, т.к. питание на них отключается. При наматывании ленточного носителя на верхний валик 2, нижний валик 3 подтормаживается магнитной муфтой 20, тем самым, предотвращая собирание ленточного носителя 4 в гармошку. После выдержки в течение определенного времени отдельного кадра напротив экрана, вновь включается питание и электродвигатель 7 начинает вращение верхнего валика 2. Ленточный носитель 4 продолжает перемещаться вверх, сматываясь с нижнего валика 3 и наматываясь на верхний валик 2. После подхода очередной покадровой метки 13 к датчикам 16 происходит остановка электродвигателя 7 и, тем самым, очередного кадра информации 5 напротив экрана 23. При полном сматывании ленточного носителя с нижнего валика 3 концевая метка 14 подходит к концевому датчику 18 и электродвигатель 7 отключается, а включается уже другой электродвигатель 8 и вращение передается на нижний валик 3 в противоположном направлении.

Ленточный носитель 4 начинает сматываться с верхнего валика 2 и наматываться на нижний валик 3. Процесс, выдержки и наматывания-сматывания происходит аналогично описанному выше, только в противоположном направлении. В работу могут быть включены сразу несколько устройств и тогда смена информации происходит за разными экранами 23, выполненными в бортах автофургона. Освещение всех ленточных носителей 4 осуществляется от системы освещения, смонтированной в потолке кузова автофургона. При работе в жаркое или холодное время года включают кондиционер 26, обеспечивая, тем самым, оптимальную температуру для работы устройств. Питание блока управления осуществляется от автономного источника питания 27.

Claims (5)

1. Устройство для демонстрации рекламной информации, включающее рамный корпус, открытый с торцов, смонтированные в корпусе два валика с индивидуальными электродвигателями привода их вращения в противоположные стороны и с намотанным на них ленточным носителем с кадрами информации, на каждом из которых имеется покадровая метка для покадровой остановки ленточного носителя, а на крайних кадрах - концевые метки, покадровый и концевой датчики, взаимодействующие с метками, систему освещения и блок управления работой электродвигателями, электрически соединенный с источником питания, с электродвигателями, системой освещения и с датчиками, отличающееся тем, что оно снабжено дополнительным датчиком, установленным рядом с покадровым датчиком с возможностью взаимодействия с покадровыми метками, которые расположены в начале или конце кадров, метки выполнены в виде светоотражающих полосок, а датчики - в виде светодиодов, воспринимающих отраженный световой сигнал от метки, причем ленточный носитель выполнен составным из отдельных полотен, соединенных разъемным соединением между собой и на каждом из которых представлен отдельный кадр информации, валики выполнены с подтормаживающими элементами, а система освещения расположена вне корпуса за ленточным носителем.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что подтормаживающие элементы выполнены в виде магнитных муфт, соединенных резьбовыми соединениями с валиками на противоположных их концах от электродвигателей.

3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно смонтировано в кузове автофургона, боковые и задний борта которого оборудованы экранами, причем указанные корпуса с ленточными носителями с кадрами информации установлены за экранами, а система освещения расположена на потолке автофургона в средней части.

4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что корпус с ленточным носителем за экраном на заднем борту автофургона установлен с возможностью поворота, относительно кузова.

5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно снабжено кондиционером, размещенным в автофургоне.