RU131051U1

RU131051U1 - BOTTOM ENGINE SPINDLE

Info

Publication number: RU131051U1
Application number: RU2013108482/03U
Authority: RU
Inventors: Николай Юрьевич Мялицин; Георгий Флавьевич Чудаков; Алексей Владимирович Соболев; Сергей Владимирович Жарехин
Original assignee: Общество С Ограниченной Ответственностью "Вниибт-Буровой Инструмент"
Priority date: 2013-02-26
Filing date: 2013-02-26
Publication date: 2013-08-10

Abstract

1. Шпиндель забойного двигателя, содержащий корпус с внутренней посадочной поверхностью, вал со сквозным центральным отверстием, осевую шаровую опору, верхнюю и нижнюю радиальные опоры с внутренними и наружными втулками, втулки корпуса, отличающийся тем, что корпус выполнен с внутренним буртом на нижнем конце посадочной поверхности, в верхнем конце центрального отверстия вала установлена предохранительная втулка, на валу выше нижней радиальной опоры выполнена резьба, между этой резьбой и нижней радиальной опорой вала установлена гайка, а над наружной втулкой нижней радиальной опоры установлено кольцо, причем наружный диаметр гайки больше внутреннего диаметра кольца.2. Шпиндель забойного двигателя по п.1, отличающийся тем, что втулки радиальных опор выполнены с твердосплавным покрытием.3. Шпиндель забойного двигателя по п.1, отличающийся тем, что зазоры δ в радиальных опорах составляют δ=(0,002÷0,004)d, где d - диаметр поверхности скольжения.1. The downhole motor spindle, comprising a housing with an internal seating surface, a shaft with a through hole, an axial ball bearing, upper and lower radial bearings with internal and external bushings, housing bushings, characterized in that the housing is made with an inner collar at the lower end of the landing surface, a safety sleeve is installed at the upper end of the central hole of the shaft, a thread is made on the shaft above the lower radial support, a nut is installed between this thread and the lower radial support of the shaft, and a ring is installed above the outer sleeve of the lower radial support, the outer diameter of the nut being larger than the inner diameter of the ring. 2. The downhole motor spindle according to claim 1, characterized in that the bushings of the radial bearings are made with carbide coating. The downhole motor spindle according to claim 1, characterized in that the gaps δ in the radial bearings are δ = (0.002 ÷ 0.004) d, where d is the diameter of the sliding surface.

Description

Полезная модель относится к буровой технике, в частности к конструкциям шпинделя для гидравлических забойных двигателей, работающих в абразивной среде бурового раствора в скважине.The invention relates to drilling equipment, in particular to spindle designs for hydraulic downhole motors operating in an abrasive environment of a drilling fluid in a well.

Известен шпиндель забойного двигателя, (патент РФ №2433241, от 29.04.2010, авт. Сорокин В.Р.), включающий корпус с внутренней посадочной поверхностью, вал со сквозным центральным отверстием, осевую опору, радиальные опоры с внутренними и наружными втулками, наружные втулки закреплены в корпусе шпинделя, внутренние втулки скреплены с валом шпинделя, а часть бурового раствора проходит через зазор радиальной опоры скольжения шпинделя, вал шпинделя соединен муфтой с приводным валом двигателя.A well-known downhole motor spindle, (RF patent No. 2433241, dated April 29, 2010, authored by Sorokin V.R.), comprising a housing with an internal seating surface, a shaft with a through central bore, an axial bearing, radial bearings with internal and external bushings, external the sleeves are fixed in the spindle body, the inner sleeves are fastened to the spindle shaft, and part of the drilling fluid passes through the clearance of the radial sliding support of the spindle, the spindle shaft is connected by a coupling to the drive shaft of the engine.

Недостатком известного шпинделя забойного двигателя является применение стандартных подшипников, которые изготавливаются из стали ШХ15. Из опыта применения стали ШХ15 известно, что она растрескивается и разрушается при контакте с буровым раствором даже при небольших нагрузках.A disadvantage of the well-known downhole motor spindle is the use of standard bearings, which are made of ShH15 steel. From the experience of using ШХ15 steel, it is known that it cracks and collapses upon contact with the drilling fluid even at light loads.

Известна шпиндельная секция гидравлического забойного двигателя, (патент РФ №2457308, от 07.10.2010, авт. Андоскин В.Н., Кобелев К.А., Тимофеев В.И., Рыжов А.Б.)., состоящая из трубчатого корпуса и полого вала, соединенных между собой с возможностью скольжения, трубчатый корпус выполнен из резьбовых трубчатых элементов, полый вал выполнен из резьбовых полых элементов, размещенных на осевой опоре, выполненной в виде переднего и заднего упорных подшипников, а также на передней и задней радиальных опорах скольжения, через полый вал прокачивается буровой раствор под давлением, передний резьбовой полый элемент вала имеет резьбу для долота, между передним резьбовым трубчатым элементом корпуса и резьбовым полым элементом вала со стороны резьбы для долота расположен передний уплотнительный модуль, между корпусом и валом установлен с возможностью скольжения кольцевой поршень с внутренними и наружными уплотнениями, между передним уплотнительным модулем, кольцевым поршнем, корпусом и валом образована герметичная масляная камера, а кольцевой поршень отделяет герметичную масляную камеру от полости, заполненной буровым раствором. Шпиндельная секция содержит дополнительный резьбовой трубчатый элемент корпуса, имеющий собственную радиальную опору скольжения, расположенную между передним и задним упорными подшипниками, с которой соединен с возможностью скольжения хвостовик переднего резьбового полого элемента вала, имеющего резьбу для долота, между торцом переднего упорного подшипника и торцом переднего резьбового полого элемента вала на резьбе переднего резьбового полого элемента вала закреплена ловильная гайка с передним и задним опорными торцами, диаметр которой превышает диаметр передней радиальной опоры скольжения в переднем резьбовом трубчатом элементе корпуса, при этом кольцевой поршень с внутренними и наружными уплотнениями, отделяющий герметичную масляную камеру от полости, заполненной буровым раствором, установлен между собственной радиальной опорой скольжения дополнительного резьбового трубчатого элемента корпуса и задней радиальной опорой скольжения и образует с задней радиальной опорой скольжения, валом и корпусом разгрузочную полость, заполненную буровым раствором, а между задней радиальной опорой скольжения и кольцевым поршнем в резьбовом трубчатом элементе корпуса выполнены отверстия для выхода части прокачиваемого бурового раствора через радиальный зазор задней радиальной опоры скольжения и разгрузочную полость за наружную поверхность корпуса.The known spindle section of a downhole hydraulic motor, (RF patent No. 2457308, dated 07.10.2010, auth. Andoskin V.N., Kobelev K.A., Timofeev V.I., Ryzhov A.B.), consisting of a tubular body and a hollow shaft interconnected with the possibility of sliding, the tubular body is made of threaded tubular elements, the hollow shaft is made of threaded hollow elements placed on an axial support made in the form of front and rear thrust bearings, as well as on the front and rear radial sliding bearings , the drill is pumped through the hollow shaft a solution under pressure, the front threaded hollow shaft element has a thread for the bit, between the front threaded tubular housing element and the threaded hollow shaft element on the thread side for the bit there is a front sealing module, an annular piston with internal and external seals is mounted sliding between the housing and the shaft , a sealed oil chamber is formed between the front sealing module, the annular piston, the housing and the shaft, and the annular piston separates the sealed oil chamber from mud filled with drilling fluid. The spindle section contains an additional threaded tubular housing element having its own radial sliding support located between the front and rear thrust bearings, with which the shank of the front threaded hollow shaft element having a thread for the bit is connected, between the end of the front thrust bearing and the front threaded end hollow shaft element on the thread of the front threaded hollow shaft element fixed fishing nut with front and rear support ends, diameter is larger than the diameter of the front radial sliding support in the front threaded tubular element of the housing, while the annular piston with internal and external seals separating the sealed oil chamber from the cavity filled with drilling fluid is installed between its own radial sliding support of the additional threaded tubular housing element and the rear radial support slip and forms with the rear radial slide support, shaft and body, an unloading cavity filled with drilling fluid, and m forward to the rear radial bearing and an annular piston sliding in the threaded tubular body member has openings for exit portion of drilling fluid pumped through the radial clearance rear radial sliding bearing and a discharge cavity for the outer surface of the housing.

Недостатком известной шпиндельной секции забойного двигателя является составной корпус, выполненный из резьбовых трубчатых элементов, за счет чего может возникать значительная несоосность радиальных опор и дополнительные паразитные нагрузки в опорах, что приводит к сокращению их долговечности. Внутреннее уплотнение поршня, контактирующее с буровым раствором и вращающейся с большой скоростью втулкой быстро изнашивается и не обеспечивает герметичность.A disadvantage of the known spindle section of the downhole motor is a composite housing made of threaded tubular elements, due to which significant misalignment of the radial bearings and additional parasitic loads in the bearings can occur, which leads to a reduction in their durability. The internal piston seal in contact with the drilling fluid and the sleeve rotating at high speed quickly wear out and does not provide tightness.

Наиболее близкой к заявляемой конструкции является шпиндель забойного двигателя, патент РФ №2057882, от 10.04.1996, авт. Кравцов А.И., Асеев Е.Г., включающий корпус, вал с проточным каналом, установленную между радиальными опорами и имеющую внутренние и внешние обоймы многорядную шаровую опору, посередине которой установлен опорный узел в виде внутренней и наружной проставочных втулок, и уплотнения, размещенные между шаровой и радиальными опорами. Шпиндель снабжен установленным между верхней радиальной опорой и верхним уплотнением дросселем, причем уплотнения выполнены в виде подвижных и неподвижных контактных колец, и на наружных поверхностях внешних обойм шаровой опоры, неподвижных контактных колец уплотнений и наружной проставочной втулки выполнены продольные пазы и кольцевые проточки.Closest to the claimed design is the spindle of the downhole motor, RF patent No. 2057882, from 10.04.1996, ed. Kravtsov A.I., Aseev E.G., comprising a housing, a shaft with a flow channel installed between radial bearings and having internal and external cages, a multi-row spherical bearing, in the middle of which there is a support assembly in the form of internal and external spacer sleeves, and seals, placed between the ball and radial bearings. The spindle is equipped with a throttle mounted between the upper radial support and the upper seal, the seals being made in the form of movable and fixed contact rings, and longitudinal grooves and ring grooves are made on the outer surfaces of the outer casing of the ball bearing, the fixed contact ring of the seal and the outer spacer sleeve.

Шпиндель состоит из корпуса, вала, ниппеля, нижней радиальной опоры, нижнего уплотнения, проставочных втулок, шаровой опоры, верхнего уплотнения, дросселя, верхней радиальной опоры, полумуфты, верхнего переводника и отверстий для заправки масла. На вал устанавливается нижняя радиальная опора, нижнее уплотнение, шаровая опора, проставочные втулки, верхнее уплотнение, дроссель и верхняя радиальная опора. Все установленные детали на валу стягиваются полумуфтой. Вал в сборе помещается в корпусе, в который завернут верхний переводник. Все корпусные детали стягиваются в корпусе ниппелем. Возможен другой вариант, где предусматривается установка диафрагменного лубрикатора взамен проставочных втулок, который обеспечивает компенсацию утечек масла через уплотнения. В процессе работы забойного двигателя поток промывочной жидкости проходит через центральный канал вала к забою, а часть жидкости, протекая через верхнюю радиальную опору, поступает к дросселю, рабочие поверхности которого армированы твердым сплавом и имеют радиальный зазор 0,25 мм на сторону, через который протекает минимальное количество жидкости, тем самым выравнивая перепад давления между верхним и нижним уплотнениями, который становится равным затрубному.The spindle consists of a housing, a shaft, a nipple, a lower radial bearing, a lower seal, spacer sleeves, a ball bearing, an upper seal, a throttle, an upper radial bearing, a half coupling, an upper sub and oil filling holes. A lower radial bearing, a lower seal, a ball bearing, spacer sleeves, an upper seal, an inductor and an upper radial bearing are mounted on the shaft. All installed parts on the shaft are pulled together by a coupling half. The shaft assembly is placed in a housing in which the upper sub is wrapped. All body parts are pulled together in the body with a nipple. Another option is possible, where the installation of a diaphragm lubricator is provided instead of spacer sleeves, which provides compensation for oil leaks through seals. During the operation of the downhole motor, the flow of flushing fluid passes through the central channel of the shaft to the bottom, and part of the fluid, flowing through the upper radial support, enters the throttle, the working surfaces of which are reinforced with hard alloy and have a radial clearance of 0.25 mm to the side through which it flows the minimum amount of fluid, thereby equalizing the pressure drop between the upper and lower seals, which becomes equal to the annular.

Шпиндель состоит из корпуса, образованного переводниками, ниппеля, полого вала, соединенного на входе с соединительной муфтой, передающей крутящий момент от двигателя. Рабочая жидкость через окна муфты перетекает во внутреннюю полость вала, проходит далее до долота для промывки и очистки забоя от выбуренной породы.The spindle consists of a housing formed by sub, a nipple, a hollow shaft connected at the input to a coupling that transmits torque from the engine. The working fluid flows through the coupling windows into the internal cavity of the shaft, passes further to the bit for washing and cleaning the bottom of the cuttings.

Недостатком известного шпинделя является большое расстояние от нижней опоры до долота, из-за ниппельной гайки в нижней части посадочного отверстия корпуса шпинделя. Большое расстояние от нижней опоры до долота дает увеличенные нагрузки, действующие на радиальные опоры в изогнутой колонне бурильных труб при наклонно-направленном бурении. Это приводит к повышенному износу опор шпинделя.A disadvantage of the known spindle is the large distance from the lower support to the bit, due to the nipple nut in the lower part of the bore of the spindle housing. The large distance from the lower support to the bit gives increased loads acting on the radial bearings in a curved drill pipe string during directional drilling. This leads to increased wear on the spindle bearings.

К недостаткам также относится то, что при прохождении бурового раствора через окна муфты вала в центральный канал шпинделя верхний торец вала на заходе центрального канала размывается. Размыв торца вала может достигать резьбы, что приводит к необходимости замены вала при ремонте шпинделя и ведет к увеличению затрат на ремонт.The disadvantages also include the fact that when the drilling fluid passes through the windows of the shaft coupling into the central channel of the spindle, the upper end of the shaft at the entrance of the central channel is eroded. The erosion of the shaft end can reach the thread, which leads to the need to replace the shaft during spindle repair and leads to an increase in repair costs.

Техническая задача, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, заключается в повышении ресурса работы и надежности, что обеспечивает уменьшение эксплуатационных затрат на шпиндель, и в целом на забойный двигатель.The technical problem, which is aimed by the claimed utility model, is to increase the service life and reliability, which reduces operating costs for the spindle, and in general for the downhole motor.

Сущность технического решения заключается в том, что шпиндель забойного двигателя, содержащий корпус с внутренней посадочной поверхностью, вал со сквозным центральным отверстием, осевую шаровую опору, радиальные опоры с внутренними и наружными втулками, согласно полезной модели корпус выполнен с внутренним буртом на нижнем конце посадочной поверхности, в верхнем конце центрального отверстия вала установлена предохранительная втулка, на валу выше нижней радиальной опоры выполнена резьба, между этой резьбой и нижней радиальной опорой вала установлена гайка, а над наружной втулкой нижней радиальной опоры установлено кольцо, причем наружный диаметр гайки больше внутреннего диаметра кольца.The essence of the technical solution lies in the fact that the spindle of the downhole motor, comprising a housing with an internal seating surface, a shaft with a through hole, an axial spherical bearing, radial bearings with internal and external bushings, according to a utility model, the housing is made with an inner shoulder at the lower end of the landing surface , a safety sleeve is installed at the upper end of the central hole of the shaft, a thread is made on the shaft above the lower radial support, between this thread and the lower radial support ala mounted nut and outer sleeve over the lower radial bearing ring is installed, wherein an outer diameter greater than the inner diameter of nuts ring.

Кроме того, согласно полезной модели, втулки радиальных опор выполнены с твердосплавным покрытием.In addition, according to a utility model, the bushings of the radial bearings are made with carbide coating.

Кроме того, согласно полезной модели, зазоры 5 в радиальных опорах составляют δ=(0,002÷0,004)d, где d - диаметр поверхности скольжения.In addition, according to the utility model, the gaps 5 in the radial bearings are δ = (0.002 ÷ 0.004) d, where d is the diameter of the sliding surface.

Внутренний бурт на нижнем конце посадочной поверхности корпуса обеспечивает надежное крепление деталей шпинделя, предотвращая аварийность при бурении скважины, сокращает вылет вала шпинделя, за счет чего снижает нагрузки на радиальные опоры и повышает их срок службы.The inner shoulder at the lower end of the housing seating surface provides reliable fastening of the spindle parts, preventing accidents during well drilling, reduces the spindle shaft overhang, thereby reducing the load on the radial bearings and increases their service life.

В предлагаемой полезной модели, в отличие от прототипа, в верхний конец центрального отверстия вала установлена предохранительная втулка из нержавеющей закаленной стали, которая предохраняет от размыва вал. При ремонте шпинделя размытая втулка заменяется на новую, вал остается неповрежденным и работает в несколько раз дольше.In the proposed utility model, unlike the prototype, a safety sleeve made of hardened stainless steel is installed in the upper end of the central hole of the shaft, which protects the shaft from erosion. When repairing the spindle, the blurry sleeve is replaced with a new one, the shaft remains intact and works several times longer.

Выполнение втулки радиальных опор с твердосплавным покрытием повышает их долговечность.The implementation of the sleeve radial bearings with carbide coating increases their durability.

Выполнение зазоров 5 в радиальных опорах в пределах δ=(0,002÷0,004)d, где d - диаметр поверхности скольжения, обеспечивает охлаждение и смазку опор за счет прохождения через зазор части потока бурового раствора, исключает возможность заклинки опор, уменьшает до минимума утечки бурового раствора при работе с гидромониторными долотами. При зазоре меньше 0,002d может происходить заклинка опоры, при зазоре больше 0,004d увеличиваются утечки бурового раствора мимо долота, ухудшается промывка забоя скважины.The clearance 5 in the radial bearings within δ = (0.002 ÷ 0.004) d, where d is the diameter of the sliding surface, provides cooling and lubrication of the bearings due to the passage of part of the mud flow through the gap, eliminates the possibility of jamming of the supports, and minimizes drilling fluid leakage when working with hydraulic monitor bits. With a gap of less than 0.002d, a support spell may occur, with a gap of more than 0.004d, leakage of the drilling fluid past the bit increases, and flushing of the bottom of the well worsens.

На фиг.1 изображен продольный разрез шпинделя согласно заявляемой полезной модели.Figure 1 shows a longitudinal section of a spindle according to the claimed utility model.

На фиг.2 показан местный разрез радиальной опоры с зазором.Figure 2 shows a local section of a radial support with a gap.

Шпиндель забойного двигателя содержит корпус 1 с внутренней посадочной поверхностью 2, вал 3 со сквозным центральным отверстием 4, осевую шаровую опору 5, наружную 6 и внутреннюю 7 втулки верхней радиальной опоры, наружную 8 и внутреннюю 9 втулки нижней радиальной опоры. Корпус 1 выполнен с внутренним буртом 10 в нижнем конце посадочной поверхности 2. В верхнем конце центрального отверстия 4 вала 3 установлена предохранительная втулка 11. На валу 3 выше втулки 9 нижней радиальной опоры выполнена резьба 12, а между резьбой 12 и втулкой 9 установлена гайка 13. Над втулкой 8 установлено кольцо 14. Наружный диаметр гайки 13 больше внутреннего диаметра кольца 14. Все детали, установленные в корпус 1 закреплены переводником 15. Все детали, установленные на валу 3, закреплены муфтой 16. Между резьбой 12 и втулкой 9 на валу 3 выполнена зарезьбовая впадина 17, в которой размещена резьба 18 гайки 13. Гайка 13 при сборке вала наворачивается на резьбу 12 вала 3 и перемещается в зарезьбовую впадину 17 вала 3. Это позволяет закреплять все детали, установленные на валу 3, включая втулку нижней радиальной опоры 9, посредством завинчивания муфты 16.The downhole motor spindle comprises a housing 1 with an inner seating surface 2, a shaft 3 with a through hole 4, an axial ball joint 5, an outer 6 and an inner 7 bush of an upper radial support, an outer 8 and an inner 9 bush of a lower radial support. The housing 1 is made with an inner collar 10 at the lower end of the seating surface 2. A safety sleeve 11 is installed at the upper end of the central hole 4 of the shaft 3. A thread 12 is made on the shaft 3 above the sleeve 9 of the lower radial support, and a nut 13 is installed between the thread 12 and the sleeve 9. A ring 14 is installed above the sleeve 8. The outer diameter of the nut 13 is larger than the internal diameter of the ring 14. All parts installed in the housing 1 are secured by a sub 15. All parts installed on the shaft 3 are secured by a coupling 16. Between the thread 12 and the sleeve 9 on the shaft 3 completed the threaded cavity 17 in which the thread 18 of the nut 13 is located. The nut 13, when assembling the shaft, is screwed onto the thread 12 of the shaft 3 and moved into the threaded cavity 17 of the shaft 3. This allows you to fix all the parts mounted on the shaft 3, including the sleeve of the lower radial support 9, by screwing on the coupling 16.

Заявляемый шпиндель забойного двигателя работает следующим образом. При подаче бурового раствора забойный двигатель вращается, вращая вал 3 шпинделя. Основной поток бурового раствора через окна 19 муфты 16 уходит в центральный канал 4. Направление основного потока раствора показано стрелкой А. Часть бурового раствора уходит через зазоры 5 втулок 6, 7 и 8, 9 радиальных опор, обеспечивая смазку поверхностей трения и их охлаждение. Осевая шаровая опора 5 и втулки 6, 7, 8 и 9 радиальных опор шпинделя удерживают опирающийся на них вал 3 с долотом (на фиг. не показано) в необходимом для бурения положении. Для защиты вала 3 от потока бурового раствора на входе центрального канала 4 установлена предохранительная втулка 11 из нержавеющей закаленной стали. Все опоры:The inventive spindle downhole motor operates as follows. When the drilling fluid is supplied, the downhole motor rotates by rotating the spindle shaft 3. The main mud flow through the windows 19 of the coupling 16 goes into the central channel 4. The direction of the main mud flow is indicated by arrow A. A portion of the mud flows through the gaps of 5 bushings 6, 7 and 8, 9 of the radial bearings, providing lubrication of the friction surfaces and their cooling. Axial spherical bearing 5 and bushings 6, 7, 8 and 9 of the spindle radial bearings hold the shaft 3 resting on them with a bit (not shown in Fig.) In the required position for drilling. To protect the shaft 3 from the flow of drilling fluid at the inlet of the Central channel 4 has a safety sleeve 11 made of hardened stainless steel. All supports:

осевая шаровая опора 5, и втулки 6, 8 радиальных опор установлены на одной посадочной поверхности 2 корпуса 1, что обеспечивает их соосность. Это способствует выравниванию нагрузки между опорами и повышению их долговечности. При случайной поломке вала 3, из-за возможных перегрузок, предусмотрено противоаварийное устройство, которое работает следующим образом. При подъеме забойного двигателя из скважины, гайка 13 своей резьбой 18 зацепляет резьбу 12 вала 3 и, опираясь на кольцо 14, извлекает сломанный конец вала 3 с долотом из скважины (на фиг. не показаны).axial ball bearing 5, and bushings 6, 8 of radial bearings are installed on one landing surface 2 of the housing 1, which ensures their alignment. This helps to equalize the load between the supports and increase their durability. In case of accidental damage to the shaft 3, due to possible overloads, an emergency device is provided, which operates as follows. When raising the downhole motor from the well, a nut 13 engages the thread 12 of the shaft 3 with its thread 18 and, leaning on the ring 14, removes the broken end of the shaft 3 with the bit from the well (not shown in Fig.).

На выходе потока А из каналов 19 и на входе в центральный канал 4 образуются завихрения, которые размывают предохранительную втулку 11 При ремонте шпинделя размытая втулка 11 заменяется на новую, вал 3 остается неповрежденным и работает в несколько раз дольше.At the exit of stream A from the channels 19 and at the entrance to the central channel 4, turbulences are formed that erode the safety sleeve 11. When repairing the spindle, the blurry sleeve 11 is replaced with a new one, the shaft 3 remains intact and works several times longer.

Втулки радиальных опор 6, 7, 8 и 9 выполнены с твердосплавным покрытием 20 поверхностей скольжения, что обеспечивает повышенную долговечность опор и шпинделя при работе в буровом растворе.The bushings of the radial bearings 6, 7, 8 and 9 are made with carbide coating 20 of the sliding surfaces, which provides increased durability of the bearings and spindle when working in the drilling fluid.

Таким образом, предлагаемое исполнение шпинделя забойного двигателя позволяет повысить его эксплуатационные параметры (небольшая длина, обеспечивающая эффективное управление компоновкой при наклонно-направленном бурении, необходимая долговечность), увеличить ресурс работы, исключить аварийность, обеспечить экономическое преимущество по сравнению с прототипом, уменьшить эксплуатационные затраты.Thus, the proposed design of the downhole motor spindle allows to increase its operational parameters (small length, providing effective control of the layout during directional drilling, necessary durability), increase the service life, eliminate accident rate, provide an economic advantage compared to the prototype, and reduce operating costs.

Claims

1. The downhole motor spindle, comprising a housing with an internal seating surface, a shaft with a through hole, an axial ball bearing, upper and lower radial bearings with internal and external bushings, housing bushings, characterized in that the housing is made with an inner collar at the lower end of the landing surface, a safety sleeve is installed at the upper end of the central hole of the shaft, a thread is made on the shaft above the lower radial support, a nut is installed between this thread and the lower radial support of the shaft, and a ring is mounted above the outer sleeve of the lower radial support, the outer diameter of the nut being larger than the inner diameter of the ring.

2. The downhole motor spindle according to claim 1, characterized in that the bushings of the radial bearings are made with carbide coating.

3. The downhole motor spindle according to claim 1, characterized in that the gaps δ in the radial bearings are δ = (0.002 ÷ 0.004) d, where d is the diameter of the sliding surface.