RU130983U1 - Несущий мост козлового крана - Google Patents
Несущий мост козлового крана Download PDFInfo
- Publication number
- RU130983U1 RU130983U1 RU2013114651/11U RU2013114651U RU130983U1 RU 130983 U1 RU130983 U1 RU 130983U1 RU 2013114651/11 U RU2013114651/11 U RU 2013114651/11U RU 2013114651 U RU2013114651 U RU 2013114651U RU 130983 U1 RU130983 U1 RU 130983U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- braces
- gantry crane
- bridge
- vertical
- lattice
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Leg Units, Guards, And Driving Tracks Of Cranes (AREA)
Abstract
1. Несущий мост козлового крана, содержащий верхний и пару нижних поясов, соединенных между собой решеткой из раскосов, и опоры, отличающийся тем, что верхний пояс и раскосы боковых граней выполнены из трубчатого проката, причем каждый шаг наклонных боковых граней состоит из вертикального и наклонного раскосов, в совокупности образующих Λ-образную решетку, при этом раскосы имеют наклон в разные стороны от вертикали в зависимости от места их расположения относительно середины пролета несущего моста.2. Несущий мост козлового крана по п.1, отличающийся тем, что нижние пояса имеют замкнутое коробчатое сечение и также соединены между собой раскосами, которые имеют симметричный наклон друг к другу, образуя треугольник, близкий к равностороннему.
Description
Предлагаемое техническое решение относится к области подъемно-транспортного машиностроения, а именно, к несущим конструкциям козловых кранов.
Известна несущая пространственная решетчатая конструкция, описанная в патенте РФ №2015269, М.Кл. Е04С 3/04, заявл. 26.06.1991 г., опубл. 30.06.1994 г. Данная конструкции может быть использована в мачтах и стрелах подъемных кранов. Конструкция включает продольные ветви и связи между ветвями, которые выполнены в форме пространственной спирали.
К поверхности данной спирали и присоединены продольные ветви. Последние расположены наклонно, с уменьшающимся расстоянием между ними. Связи выполнены из двух или более лент, имеющих переменную величину шага витков и соединенных в местах пересечения.
К недостаткам данной конструкции можно отнести сложность ее изготовления и невысокую надежность в работе, особенно при переменных нагрузках.
Известно также пролетное строение козлового крана по авт. свид. №208913, М.Кл. В66С 19/00, заявл. 10.11.1967 г., опубл. 17.01.1968 г. звестная конструкция содержит: верхний пояс, соединенный решетчатыми связями с нижними поясами замкнутого сечения. Нижние пояса имеют в сечении замкнутую трубчатую форму и снабжены прикрепленными к ним угловыми кронштейнами, образующими боковые коробки, на верхних гранях которых размещены направляющие для ходовых колес грузовой тележки.
К недостаткам данной конструкции можно отнести невысокую надежность в работе, так как решетчатые связи, соединяющие верхний пояс с двумя нижними, выполнены без учета меняющейся нагрузки при перемещении грузовой тележки из одного конца пролетного строения к другому.
Основной целью предлагаемого технического решения является снижение металлоемкости конструкции при сохранении пространственной жесткости несущего моста с учетом постоянно меняющейся нагрузки под воздействием движущейся грузовой тележки.
Поставленная цель достигается тем, что верхний пояс и раскосы боковых граней моста выполнены из трубчатого проката. При этом каждый шаг наклонных боковых граней состоит из вертикального и наклонного раскосов, в совокупности образующих Л- образную решетку. Причем, раскосы по всей длине моста имеют наклон в разные стороны от вертикали в зависимости от места их расположения относительно середины пролета моста. Нижние пояса также соединены между собой раскосами, которые имеют симметричный наклон друг к другу, близкий к равностороннему треугольнику.
Подобное расположение раскосов позволяет оптимально учитывать растягивающие и сжимающие усилия в зависимости от места расположения грузовой тележки, которая перемещается по рельсам, укрепленным на нижних поясах, увеличить пространственную жесткость моста, повысить надежность крана в работе, увеличить устойчивость к ветровым нагрузкам.
Сущность технического решения поясняется чертежами, где:
на фиг.1 схематично изображен несущий мост крана, вид спереди;
на фиг.2 - то же, вид сверху;
на фиг.3 показан несущий мост в аксонометрии;
на фиг.4 изображена середина пролета;
на фиг.5 показана консольная секция;
на фиг.6 показан разрез несущего моста.
Несущий мост 1 (фиг.3 козлового крана включает верхний 2 и нижние 3 пояса, соединенные между собой решетчатыми связями; вместе -они представляют собой пространственную фигуру треугольного сечения. Грани данной пространственной фигуры образованы раскосами 4 и 5 (фиг.1, 4, 5), причем, верхний пояс 2 и раскосы 4, 5 боковых граней выполнены из труб.
Каждый шаг наклонных боковых граней состоит из вертикального 4 и наклонного 5 раскосов, в совокупности образующих образную решетку. При этом раскосы 5 имеют наклон в разные стороны от вертикали в зависимости от места расположения относительно середины пролета. В частности, от оси 6 каждой из опор 7 (фиг.2) раскосы 5 наклонены в сторону середины пролета, а от той же оси 6 до консоли 8 моста раскосы 5 наклонены в сторону консоли 8. Таким образом, наклонные раскосы 5 расположены в зоне максимального растяжения. Пересечение боковых раскосов 4 и 5 и верхнего пояса 2 осуществляется по сложной криволинейной поверхности. Такая форма сопряжения позволяет обеспечить равномерный зазор между трубами разного диаметра, что является важным фактором при проведении сварочных работ. Нижние 3 пояса несущего моста 1 (фиг.3, 5) также соединены между собой раскосами 4, которые имеют симметричный наклон друг к другу, близкий к равностороннему треугольнику.
Нижние пояса 3 имеют замкнутое коробчатое сечение, внутри каждого из них размещены ребра жесткости 9 (фиг.6), а на верхней поверхности укреплены рельсы 10 для грузовой тележки (на чертеже не показана). Работа несущего моста крана осуществляется следующим образом:
При нахождении грузовой тележки на одной из консолей моста 1 предлагаемая конструкция решетки испытывает растягивающие усилия только в наклонных раскосах 5, в то время как вертикальные раскосы 4 подвергаются сжимающим нагрузкам. Картина меняется на противоположную в средней части пролета моста: наклонные раскосы 5 испытывают сжимающие нагрузки, а вертикальные раскосы работают на растяжение. Таким образом, каждый из раскосов 4 и 5 в процессе перемещения тележки работает в оптимальных условиях, обеспечивая необходимую жесткость конструкции и ее устойчивость при небольших размерах. Подобная конструкция, обладая оптимальной жесткостью, имеет высокую устойчивость к ветровым нагрузкам в сравнении с аналогичными конструкциями других кранов.
Claims (2)
1. Несущий мост козлового крана, содержащий верхний и пару нижних поясов, соединенных между собой решеткой из раскосов, и опоры, отличающийся тем, что верхний пояс и раскосы боковых граней выполнены из трубчатого проката, причем каждый шаг наклонных боковых граней состоит из вертикального и наклонного раскосов, в совокупности образующих Λ-образную решетку, при этом раскосы имеют наклон в разные стороны от вертикали в зависимости от места их расположения относительно середины пролета несущего моста.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013114651/11U RU130983U1 (ru) | 2013-04-01 | 2013-04-01 | Несущий мост козлового крана |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013114651/11U RU130983U1 (ru) | 2013-04-01 | 2013-04-01 | Несущий мост козлового крана |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU130983U1 true RU130983U1 (ru) | 2013-08-10 |
Family
ID=49159850
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013114651/11U RU130983U1 (ru) | 2013-04-01 | 2013-04-01 | Несущий мост козлового крана |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU130983U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2574299C1 (ru) * | 2012-03-30 | 2016-02-10 | Терекс МХПС ГмбХ | Подъёмный кран, в частности мостовой или козловый кран, с крановой балкой |
RU2637715C2 (ru) * | 2012-10-09 | 2017-12-06 | Терекс МХПС ГмбХ | Подъёмный кран, мостовой или козловый, с не менее чем двумя пролётными балками |
-
2013
- 2013-04-01 RU RU2013114651/11U patent/RU130983U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2574299C1 (ru) * | 2012-03-30 | 2016-02-10 | Терекс МХПС ГмбХ | Подъёмный кран, в частности мостовой или козловый кран, с крановой балкой |
RU2637715C2 (ru) * | 2012-10-09 | 2017-12-06 | Терекс МХПС ГмбХ | Подъёмный кран, мостовой или козловый, с не менее чем двумя пролётными балками |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN203923882U (zh) | 单侧背索钢结构斜拉桥 | |
MX347905B (es) | Grúa, particularmente grúa de puente o grúa de pórtico, que comprende al menos una viga de grúa. | |
CN108179695B (zh) | 一种模块化装配式应急桥及其架设方法 | |
KR102379493B1 (ko) | 크레인을 위한 크레인 거더 | |
CN107399676B (zh) | 一种双梁桥式起重机 | |
CN103161169B (zh) | 基坑支护用预应力梁 | |
CN203113352U (zh) | 基坑支护用预应力梁 | |
RU130983U1 (ru) | Несущий мост козлового крана | |
CN206051300U (zh) | 一种门式起重机支腿结构 | |
CN201561187U (zh) | 伸缩管线输送装置 | |
CN206156623U (zh) | 一种多承载索起重运输装置 | |
CN105417397B (zh) | 一种移动式起重吊装运输设备及方法 | |
CN207142680U (zh) | 一种双梁桥式起重机 | |
CN205170234U (zh) | 一种悬臂起重机 | |
CN105398969A (zh) | 一种门式起重机 | |
CN103879897A (zh) | 单梁门式起重机 | |
CN203048439U (zh) | 一种双梁门式起重机 | |
CN205275005U (zh) | 一种链条钢丝绳复合编织扁吊带 | |
US10029892B2 (en) | Hoisting rope arrangement in crane trolley | |
CN204823738U (zh) | 一种双梁电葫芦式起重机主梁矫正装置 | |
CN204139067U (zh) | 一种移动模架钢筋网片转运装置 | |
CN203820322U (zh) | 单梁门式起重机 | |
RU2458850C1 (ru) | Стрела грузоподъемной машины | |
CN104261270A (zh) | 龙门吊 | |
CN205855847U (zh) | 一种伸缩臂桥式起重机 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20200402 |