RU130649U1 - Передача свободного качения - Google Patents
Передача свободного качения Download PDFInfo
- Publication number
- RU130649U1 RU130649U1 RU2013112369/11U RU2013112369U RU130649U1 RU 130649 U1 RU130649 U1 RU 130649U1 RU 2013112369/11 U RU2013112369/11 U RU 2013112369/11U RU 2013112369 U RU2013112369 U RU 2013112369U RU 130649 U1 RU130649 U1 RU 130649U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- profile
- inhibited
- transfer
- link
- separator
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
- Retarders (AREA)
Abstract
Передача свободного качения, содержащая три звена - входное, выходное и заторможенное, действующие между собой посредством комплекта шариков, расположенных в отверстиях, выполненных на выходном звене стакане-сепараторе; входное звено имеет специальный торцевой профиль, заторможенное - периодическую дорожку качения, выполненную на его торцевой поверхности в виде выемок, расположенных равномерно по окружности, отличающаяся тем, что сопрягаемые торцы стаканов спрофилированы в виде радиусных беговых дорожек, профиль каждой выполнен в виде радиусной поверхности и смещен на расстояние 1/3 от радиуса беговой дорожки в продольном сечении.
Description
Предлагаемое техническое решение - полезная модель относится к области машиностроения, а именно, к передачам для вращательного движения с изменением его скорости посредством комплекта шариков и специальных беговых дорожек и может быть использовано в приводах машин и механизмов самого широкого назначения.
Известна дисферическая передача свободного качения [1], которая содержит ведущий и ведомый валы, причем ведущий вал выполнен заодно с ведущей шестерней. Сепаратор, в пазах которого размещаются шариковые тела качения, ведомое колесо, выполненное заодно с ведомым валом и имеющее на своей сферической поверхности профильные зубья. Ведущая шестерня, выполненная заодно с ведущим валом, имеет на своей внутренней сферической поверхности профильные зубья. Ось ведущего вала наклонена по отношению к оси ведомого вала на угол, при этом угол наклона оси ведущего вала и угол наклона сепаратора к оси ведомого вала не совпадают. Ведущий и ведомый валы установлены в корпусе.
Недостатком этого устройства является разнонаправленность движения сферического тела качения и направления изгиба периодической дорожки качения звена, из-за чего в данной передаче возникает повышенное трение скольжения в зацеплении. Это уменьшает нагрузочную способность механизма и приводит к увеличению потребляемой энергии.
Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемому техническому решению является волновая передача со свободными телами качения [2 - прототип], содержащая ведущий кулачок, имеющий специальный профиль на торцевой поверхности. Ведомый кулачок, на торцевой поверхности которого имеется периодическая дорожка качения, состоящая из равномерно расположенных по окружности выемок конической формы. Ведомый кулачок через шпонку установлен на выходной вал. Жестко закрепленный сепаратор, служащий для позиционирования углового положения тел качений, одновременно может служить корпусом передачи. В каждом отверстии сепаратора помещен шарик, который взаимодействует с торцевым профилем ведущего и дорожкой качения 6 ведомого кулачков и, тем самым, обеспечивается их кинематическую связь, причем число шариков должно быть на один меньше числа выемок конической формы. Наличие конической поверхности ограничивает радиальное перемещение шариков в пределах зазора отверстия сепаратора. Развертка профиля ведущего кулачка строится по траектории движения центра шарика при обкатывании по конической выемке.
Эта траектория показана на фигуре и представляет собой сопряжение двух дуг окружностей, радиус нижней дуги равен радиусу шарика, а радиус верхней дуги зависит от числа конических выемок и радиуса шарика. Заторможенным звеном является сепаратор. Однако и звено может выступать в качестве заторможенного, тогда ведомым будет звено 3 и результат передачи останется прежним.
К недостаткам можно отнести то, что площадь соприкосновения шариков с беговыми дорожками мала, вследствие чего возникают проскальзывания, что приводит к снижению КПД всей передачи
Предлагаемое техническое решение - полезная модель позволяет повысить надежность работы передачи путем уменьшения трения скольжения в зацеплении за счет спрофилированных беговых дорожек, полученных на контактирующих поверхностях стаканов.
Полезная модель иллюстрируется графическими материалами на фигурах 1, 2, 3, 4, где схематически изображен продольный разрез и разнесенный трехмерный вид основных деталей предлагаемой передачи с цилиндрическими стаканами, имеющими спрофилированные поверхности.
Предлагаемая передача включает в себя пару цилиндрических стаканов, на каждом из которых сопрягаемые торцы спрофилированы в виде беговых дорожек. В свою очередь, каждая из них имеет радиусный профиль и изготовлена так, что профиль радиусной поверхности (2), у которой радиус R определяется размером шарика и зависит от нагрузочной способности передачи, смещен от радиусной поверхности (1) на расстояние L равное 1/3·R (см. фиг.3). Данное смещение и радиусные поверхности обеих дорожек позволяют увеличить площадь контакта шариков с контактирующими сопрягаемыми торцами входного и заторможенного звеньях, что обеспечивает стабилизацию заданного движения и снижению контактных напряжений. Неподвижный стакан имеет периодическую дорожку качения в виде выемок, расположенных равномерно по окружности, при этом впадин и выступов на единицу больше числа шариков (см. фиг.1, 2). Другой же стакан зафиксирован на входном валу с помощью шпоночного соединения (см. фиг.1), у которого дорожка представляет собой волнообразную форму. На фигуре 4 показана развертка боковой цилиндрической поверхности ведущего звена. Шарики 4 катаются по двум описанным поверхностям, их траекторию движения удерживает так называемый стакан-сепаратор 3 (см. фиг.1, 2).
Предотвращение взаимодействия стакана-сепаратора с цилиндрическими стаканами обеспечивают подшипники скольжения 5. Также в состав передачи входят резиновые прокладки 2, препятствующие попаданию загрязнений в зону работы подшипников.
Конструкция работает следующим образом. При повороте цилиндрического стакана 1, закрепленного на входном валу посредством шпоночного соединения, с частотой вращения n1 (задается пользователем), заторможенное звено 6 зафиксировано и не вращается, при этом тела качения 4 будут совершать движение по спрофилированным поверхностям деталей 1 и 6, но относительно цилиндрического стакана 6 они имеют нулевую скорость. Шарики 4 расположены в отверстиях сепаратора 3, который будет вращаться с частотой n2, являясь выходным звеном передачи. При этом число шариков отличается от числа выемок на поверхности стакана 6, тем самым обеспечивается передаточным отношением n2/n1 (см. фиг.3).
Предлагаемая полезная модель - передача свободного качения - обеспечивает снижение и стабилизацию контактных напряжений. Данное техническое решение применяется в Бийском технологическом институте (филиале) АлтГТУ на кафедре металлорежущих станков и инструментов при разработке конструкции нового варианта раздаточной коробки для автомобиля повышенной проходимости.
Источники информации:
1. Патент RU, 2457377, 2006 г.
2. Патент RU, 96202, 2010 г.
Claims (1)
- Передача свободного качения, содержащая три звена - входное, выходное и заторможенное, действующие между собой посредством комплекта шариков, расположенных в отверстиях, выполненных на выходном звене стакане-сепараторе; входное звено имеет специальный торцевой профиль, заторможенное - периодическую дорожку качения, выполненную на его торцевой поверхности в виде выемок, расположенных равномерно по окружности, отличающаяся тем, что сопрягаемые торцы стаканов спрофилированы в виде радиусных беговых дорожек, профиль каждой выполнен в виде радиусной поверхности и смещен на расстояние 1/3 от радиуса беговой дорожки в продольном сечении.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013112369/11U RU130649U1 (ru) | 2013-03-19 | 2013-03-19 | Передача свободного качения |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013112369/11U RU130649U1 (ru) | 2013-03-19 | 2013-03-19 | Передача свободного качения |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU130649U1 true RU130649U1 (ru) | 2013-07-27 |
Family
ID=49155970
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013112369/11U RU130649U1 (ru) | 2013-03-19 | 2013-03-19 | Передача свободного качения |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU130649U1 (ru) |
-
2013
- 2013-03-19 RU RU2013112369/11U patent/RU130649U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8992376B2 (en) | Power transmission device | |
CN102265063B (zh) | 无级变速器 | |
US10865853B2 (en) | Multi-crankshaft cycloidal pin wheel reducer | |
CN107939919A (zh) | 一种变厚机器人关节传动结构 | |
CN103597248A (zh) | 无级变速器 | |
JPH1089435A (ja) | 無段変速装置 | |
BRPI0710895A2 (pt) | mancal de rolamento radial, especialmente mancal de rolos esféricos em uma só fileira | |
TWI431209B (zh) | 偏心凸輪式變速機構 | |
WO2021184423A1 (zh) | 双球面摆线滚子章动传动装置 | |
RU130649U1 (ru) | Передача свободного качения | |
US3595103A (en) | Angular drive arrangement | |
CN103968026B (zh) | 车辆用动力传递装置 | |
CN104816629B (zh) | 车辆用动力传递装置 | |
CN104879459A (zh) | 一种同转向球传动机构 | |
CN104776179A (zh) | 一种反转向球传动机构 | |
US20140200110A1 (en) | Continuously variable transmission | |
CN103307142A (zh) | 面接触式超越离合器 | |
RU96202U1 (ru) | Волновая передача со свободными телами качения | |
CN207750456U (zh) | 一种变厚机器人关节传动结构 | |
CN107504145B (zh) | 一种具有偏心补偿随动机构的减速机 | |
CN105673724B (zh) | 单向离合器和车辆用动力传递装置 | |
CN210920013U (zh) | 一种采用摆线钢球传动副的差速器 | |
RU74180U1 (ru) | Шариковая планетарная передача | |
RU2438055C1 (ru) | Планетарная передача с телами качения | |
KR100578073B1 (ko) | 마찰 전동 무단 변속장치 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20140320 |