RU129996U1 - Турбокомпрессор регулируемый для наддува двигателей внутреннего сгорания - Google Patents
Турбокомпрессор регулируемый для наддува двигателей внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU129996U1 RU129996U1 RU2012143191/06U RU2012143191U RU129996U1 RU 129996 U1 RU129996 U1 RU 129996U1 RU 2012143191/06 U RU2012143191/06 U RU 2012143191/06U RU 2012143191 U RU2012143191 U RU 2012143191U RU 129996 U1 RU129996 U1 RU 129996U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- housing
- compressor
- turbine
- internal combustion
- diffuser
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Supercharger (AREA)
Abstract
Турбокомпрессор регулируемый для наддува двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус подшипников, в котором на радиальных и упорном подшипниках скольжения установлен вал ротора, на консолях которого закреплены колесо турбины и колесо компрессора, размещенные каждый в своем корпусе, диффузор, механизм регулирования давления наддува, отличающийся тем, что корпус компрессора выполнен заодно с диффузором с образованием антипомпажной полости, а в корпусе турбины дополнительно выполнен байпасный канал, сообщающийся с выпускным каналом.
Description
Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к конструкции турбокомпрессоров, применяемых для наддува автотракторных двигателей внутреннего сгорания.
Известен турбокомпрессор, содержащий корпус подшипников, в котором на радиальном и упорном подшипниках скольжения установлен вал ротора, на консолях которого закреплены колесо турбины и колесо компрессора, размещенные каждый в своем корпусе, диффузор, установленный в корпусе компрессора, выполненные в корпусе подшипников маслоподводящие каналы и канал для отвода масла (см. патент РФ №32534, F02B 37/00, опубл. 20.09.2003).
Недостаток данного технического решения: низкая эффективность работы турбокомпрессора.
Наиболее близким к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков является турбокомпрессор регулируемый, содержащий ротор с колесами компрессора и турбины, расположенными в корпусах, при этом на корпусе турбины установлен перепускной клапан. Перепускной канал образуется дополнительным корпусом, прикрепленным к плоскому торцу выпускного отверстия корпуса турбины при помощи резьбовых элементов и на нем смонтирован механизм привода перепускного клапана (см. патент US №4120156, F02D 23/00, опубл. 17.10.1978).
Недостатком данного технического решения является сравнительно низкая эффективность работы турбокомпрессора.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является повышение эффективности работы турбокомпрессора.
Поставленная задача решается за счет того, что в турбокомпрессоре регулируемом, содержащем корпус подшипников, в котором на подшипниках скольжения установлен вал ротора, на консолях которого закреплены колесо турбины и колесо компрессора, размещенные каждый в своем корпусе, диффузор и механизм регулирования давления наддува, корпус компрессора выполнен заодно с диффузором с образованием антипомпажной полости, а в корпусе турбины дополнительно выполнен байпасный канал, сообщающийся с выпускным каналом.
Выполнение корпуса компрессора заодно с диффузором позволило образовать в корпусе компрессора антипомпажную полость, обеспечивающую оптимальное (стабильное) давление наддувочного воздуха и, таким образом, повысить эффективность работы турбокомпрессора в широком диапазоне работы двигателя.
Выполнение в корпусе турбины байпасного канала, сообщающегося с выпускным каналом, позволило обеспечить оптимальное давление наддува путем перепуска части отработавших газов через байпасный канал, минуя турбину и повысить эффективность работы турбокомпрессора в широком диапазоне работы двигателя.
В результате поиска проведенного по патентной и другой научно -технической литературе, аналога, совпадающего с заявляемым техническим решением по всей совокупности существенных признаков, обнаружено не было, следовательно, заявляемое техническое решение соответствует условию патентоспособности «новизна».
Заявляемое техническое решение поясняется чертежами:
фиг.1 - турбокомпрессор регулируемый для наддува двигателей внутреннего сгорания, общий вид в разрезе;
фиг.2 - турбокомпрессор регулируемый для наддува двигателей внутреннего сгорания, вид со стороны турбины;
фиг.3 - разрез А-А на фиг.2;
Турбокомпрессор регулируемый состоит из корпуса 1 компрессора и корпуса 2 турбины, закрепленных на корпусе 3 подшипников с помощью болтов и планок, что позволяет устанавливать корпусы в широком диапазоне углов друг к другу. Корпус 1 компрессора отлит заодно с диффузором 4 и имеет антипомпажную полость 5. Антипомпажная полость турбокомпрессора служит для смещения границы помпажа, то есть для расширения многопараметровой расходной характеристики компрессорной ступени в зону меньших расходов воздуха, что обеспечивает оптимальную (стабильную) работу турбокомпрессора в составе двигателя. Корпус 2 турбины выполнен двухзаходным (импульсным) из высокопрочного чугуна. На корпусе 3 подшипников с помощью болтов закреплена крышка 6, выполненная из алюминиевого сплава и являющаяся как крышкой корпуса 3 подшипников, так и крышкой корпуса 1 компрессора. Для уменьшения теплопередачи между корпусом 2 турбины и корпусом 3 подшипников установлен экран 7 из жаростойкой стали. В корпусе 3 подшипников установлен маслосбрасывающий экран 8, который вместе с уплотнительными кольцами служит для предотвращения утечки масла из полости корпуса 3 подшипников в проточные части компрессора и турбины.
Ротор в сборе состоит из вала 9, на консолях которого закреплены колесо 10 турбины, размещенное в корпусе 2 и колесо 11 компрессора, размещенное в корпусе 1. Вал 9 ротора установлен в комбинированный подшипниковый узел.
В корпусе 2 турбины выполнен байпасный канал 12, который сообщается с выпускным каналом 13, минуя колесо 10 турбины, и установлен механизм регулирования давления наддува.
Механизм регулирования давления наддува состоит из перепускного клапана 14, установленного между каналами подвода отработавших газов в турбину 2 и байпасным каналом 12. Перепускной клапан 14 крепится на оси 15, которая через рычаг 16 и шток 17 связана с исполнительным механизмом 18 пружинно-диафрагменного типа. Управление перепускным клапаном 14 осуществляется путем подачи управляющего наддувочного воздуха в полость камеры исполнительного механизма 18 перед диафрагмой. Исполнительный механизм 18 защищен тепловым экраном 19 для снижения влияния тепла на ее характеристики.
Турбокомпрессор регулируемый работает следующим образом: отработавшие газы из двигателя поступают в корпус 2 турбины и приводят во вращение колесо 10 турбины и далее через вал 9 колесо 11 компрессора, при этом турбина с двухзаходным корпусом 2 преобразовывает энергию отработавших газов в кинетическую энергию вращения вала 9, которая в компрессоре превращается в работу сжатия газа. Вал 9 вращается на двух плавающих радиальных подшипниках и имеет ограничение перемещения в осевом направлении упорным подшипником, на которые под давлением подается масло из системы смазки двигателя. Масло, отработавшее в подшипниковом узле, сливается обратно в систему смазки двигателя по каналу. Антипомпажная полость 5 работает следующим образом: поступающий на вход турбокомпрессора в компрессорную ступень воздух подается на лопатки колеса компрессора и в случае запирания воздушного потока (по причине ограниченной пропускной способности корпуса компрессора), воздушный поток начинает перетекать с входных кромок колеса компрессора, через щелевую проточку, выполненную во входном патрубке в районе начала закрутки воздушного потока колесом турбокомпрессора, в антипомпажную полость и обратно на вход во входной патрубок и вновь подается на лопатки колеса компрессора, что препятствует возникновению вредного явления помпажа.
Регулирование давления наддува происходит с помощью перепускного клапана 14 путем перепуска части отработавших газов через байпасный канал 12, минуя колесо турбины. При достижении определенного (настраиваемого) значения давления наддува в корпусе 1 компрессора, диафрагма исполнительного механизма 18 отжимает настроенную пружину, шток 17 через рычаг 16 проворачивает ось клапана 15 и перепускной клапан 14 приоткрывается, пропуская часть отработавших газов по байпасному каналу 12.
Заявляемое техническое решение соответствует условию промышленной применимости и реализовано на опытной партии изготовленных в ОАО «КАМАЗ» турбокомпрессоров.
Claims (1)
- Турбокомпрессор регулируемый для наддува двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус подшипников, в котором на радиальных и упорном подшипниках скольжения установлен вал ротора, на консолях которого закреплены колесо турбины и колесо компрессора, размещенные каждый в своем корпусе, диффузор, механизм регулирования давления наддува, отличающийся тем, что корпус компрессора выполнен заодно с диффузором с образованием антипомпажной полости, а в корпусе турбины дополнительно выполнен байпасный канал, сообщающийся с выпускным каналом.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012143191/06U RU129996U1 (ru) | 2012-10-09 | 2012-10-09 | Турбокомпрессор регулируемый для наддува двигателей внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012143191/06U RU129996U1 (ru) | 2012-10-09 | 2012-10-09 | Турбокомпрессор регулируемый для наддува двигателей внутреннего сгорания |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU129996U1 true RU129996U1 (ru) | 2013-07-10 |
Family
ID=48787797
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012143191/06U RU129996U1 (ru) | 2012-10-09 | 2012-10-09 | Турбокомпрессор регулируемый для наддува двигателей внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU129996U1 (ru) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2559207C1 (ru) * | 2014-02-21 | 2015-08-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Новосибирский государственный аграрный университет | Турбокомпрессор для наддува двигателей внутреннего сгорания |
RU2581506C2 (ru) * | 2014-04-01 | 2016-04-20 | Российская Федерация, От Имени Которой Выступает Министерство Промышленности И Торговли Российской Федерации | Турбокомпрессор с регулируемым наддувом |
RU2708179C2 (ru) * | 2014-10-31 | 2019-12-04 | Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК | Турбина турбокомпрессора двигателя внутреннего сгорания и узел регулировочного клапана турбины (варианты) |
RU2736137C1 (ru) * | 2018-12-04 | 2020-11-11 | Ман Энерджи Солюшнз Се | Турбокомпрессор, способ изготовления конструктивного узла турбокомпрессора и применение |
RU222902U1 (ru) * | 2023-05-10 | 2024-01-23 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Турбокомпрессор регулируемый для наддува двигателей внутреннего сгорания |
-
2012
- 2012-10-09 RU RU2012143191/06U patent/RU129996U1/ru active
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2559207C1 (ru) * | 2014-02-21 | 2015-08-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Новосибирский государственный аграрный университет | Турбокомпрессор для наддува двигателей внутреннего сгорания |
RU2581506C2 (ru) * | 2014-04-01 | 2016-04-20 | Российская Федерация, От Имени Которой Выступает Министерство Промышленности И Торговли Российской Федерации | Турбокомпрессор с регулируемым наддувом |
RU2708179C2 (ru) * | 2014-10-31 | 2019-12-04 | Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК | Турбина турбокомпрессора двигателя внутреннего сгорания и узел регулировочного клапана турбины (варианты) |
RU2708179C9 (ru) * | 2014-10-31 | 2021-02-03 | Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк | Турбина турбокомпрессора двигателя внутреннего сгорания и узел регулировочного клапана турбины (варианты) |
RU2736137C1 (ru) * | 2018-12-04 | 2020-11-11 | Ман Энерджи Солюшнз Се | Турбокомпрессор, способ изготовления конструктивного узла турбокомпрессора и применение |
RU222902U1 (ru) * | 2023-05-10 | 2024-01-23 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Турбокомпрессор регулируемый для наддува двигателей внутреннего сгорания |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9562442B2 (en) | Turbine housing for a turbocharger of twin-scroll type | |
RU129996U1 (ru) | Турбокомпрессор регулируемый для наддува двигателей внутреннего сгорания | |
HUP0302896A2 (en) | Variable geometry turbocharger with sliding piston | |
US20160024999A1 (en) | Turbine housing with dividing vanes in volute | |
US10718261B2 (en) | Turbocharger, and a method for manufacturing a turbocharger | |
EP3214287A1 (en) | Supercharger and engine with same | |
RU2012125617A (ru) | Агрегат многоступенчатого наддува, система наддува и двигатель внутреннего сгорания, снабженные каждый агрегатом многоступенчатого наддува | |
CN104251156A (zh) | 具有直接安装轴承壳体的蜗轮增压器组件 | |
KR20160061442A (ko) | 단축 자동 조심 피봇부를 갖는 가변 터빈 구조 베인 | |
CN109236460B (zh) | 用于废气驱动涡轮增压器的可变几何形状涡轮壳体进气通道 | |
RU2290543C2 (ru) | Турбокомпрессор | |
WO2015098391A1 (en) | Exhaust gas recirculation apparatus for internal combustion engine with supercharger | |
CN108884722B (zh) | 使用保持轴环的冲压可变几何形状涡轮增压器杆件 | |
US10018164B2 (en) | Gas compressor pressure relief noise reduction | |
EP2868910A1 (en) | Silencer for supercharger | |
RU222902U1 (ru) | Турбокомпрессор регулируемый для наддува двигателей внутреннего сгорания | |
RU2750220C1 (ru) | Турбокомпрессор для наддува двигателя внутреннего сгорания | |
US10036305B2 (en) | Turbocharger having cooling arrangement for compressor and method thereof | |
CN108431385B (zh) | 涡轮增压器压缩机和方法 | |
RU2406854C1 (ru) | Газотурбинная установка | |
CN201865750U (zh) | 一种汽油机涡轮增压器 | |
RU150623U1 (ru) | Турбокомпрессор для наддува двигателя внутреннего сгорания | |
RU32534U1 (ru) | Турбокомпрессор | |
RU122443U1 (ru) | Турбокомпрессор с осевой турбиной для наддува двигателей внутреннего сгорания | |
RU134595U1 (ru) | Турбокомпрессор для наддува двигателя внутреннего сгорания |