RU129106U1 - Промежуточное рельсовое скрепление - Google Patents
Промежуточное рельсовое скрепление Download PDFInfo
- Publication number
- RU129106U1 RU129106U1 RU2012158172/11U RU2012158172U RU129106U1 RU 129106 U1 RU129106 U1 RU 129106U1 RU 2012158172/11 U RU2012158172/11 U RU 2012158172/11U RU 2012158172 U RU2012158172 U RU 2012158172U RU 129106 U1 RU129106 U1 RU 129106U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- anchor
- sleeve
- rail
- intermediate rail
- base body
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Railway Tracks (AREA)
Abstract
Промежуточное рельсовое скрепление, содержащее упругую прижимную клемму, смонтированную на основании посредством анкера, пропущенного сквозь отверстие в теле основания, имеющего в верхней части головку со сферической поверхностью, замоноличенную в теле основания втулку, охватывающую анкер, отличающееся тем, что нижняя часть анкера выполнена с волнообразной поверхностью, а втулка выполнена из высокоэластичного материала с отверстием, поверхность которого выполнена твердой и жестко взаимодействует с волнообразной поверхностью анкера.
Description
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, конкретно к креплению рельса к подрельсовому основанию, и может быть использована в качестве промежуточного рельсового скрепления железнодорожного пути.
Известны крепежные устройства в виде промежуточных рельсовых скреплений, при помощи которых прикрепление рельса к шпале осуществляется резьбовым соединением путем прижатия пружинной клеммой (Патент №1588822, МКИ: Е01В 9/52, опубл. 30.07.90. Бюл. №32, авторы: Зацепин И.Ф., Астафьев В.Ф.)
Недостатками таких устройств являются наличие резьбовых соединений, которые при воздействии вибрационных и пульсирующих нагрузок ослабляются, процесс крепления и раскрепления требует технологической остановки движения поездов.
Известно промежуточное рельсовое скрепление, содержащее упругую прижимную клемму, смонтированную на основании посредством вертикального поворотного анкера, пропущенного сквозь отверстие в теле основания, имеющего в верхней части головку со сферической поверхностью и горизонтальный лист на нижнем конце, и замоноличенную в теле шпалы жесткую втулку, охватывающую анкер, головка анкера выполнена крестообразной и сопряжена с цилиндрическим утолщением его стержня, указанный выступ нижнего конца анкера выполнен с выпуклой клиновой верхней поверхностью в сечении продольной вертикальной плоскостью, а втулка выполнена разрезной по всей своей высоте для пропуска выступа анкера, с кольцевой нарезкой на наружной боковой поверхности и с консольными вертикальными уступами неравной высоты, радиально смещенными друг относительно друга, на нижнем конце, торцевая поверхность каждого из которых выполнена вогнутой и клиновой для взаимодействия с выпуклой клиновой поверхностью выступа нижнего конца анкера (Патент №2034107, МПК: Е01В 9/30, опубл. 30.04.95, Бюл. №12, автор Коваленко Н.И.)
Недостатками этого крепежного устройства являются невозможность регулирования положения рельса по высоте без разборки скрепления, невозможность создания постоянного прижимного усилия.
Данное техническое решение выбрано авторами в качестве прототипа.
Техническим результатом является повышение надежности скрепления при сборке и разборке рельсовых скреплений в процессе закрепления и раскрепления рельсов на подрельсовом основании, за счет увеличения упругости, уменьшения интенсивности накопления остаточных деформаций и возможности регулирования положения рельса по высоте для создания постоянного прижимного усилия и упрощение конструкции.
Технический результат достигается тем, что в промежуточном рельсовом скреплении, содержащем упругую прижимную клемму, смонтированную на основании посредством анкера, пропущенного сквозь отверстие в теле основания, имеющее в верхней части головку со сферической поверхностью, замоноличенную в теле основания втулку, охватывающую анкер, нижняя часть анкера выполнена с волнообразной поверхностью, а втулка выполнена из высокоэластичного материала с отверстием, поверхность которого выполнена твердой и контактирует с волнообразной поверхностью анкера.
На фиг. показан общий вид скрепления в рабочем состоянии.
Скрепление состоит из головки анкера 1, стабилизирующей изолирующей шайбы 2, анкера 3, в нижней части имеющего волнообразную поверхность 4, прижимного элемента 5, втулки из высокоэластичного материала 6, взаимодействующей поверхности втулки и анкера 7, подрельсового основания 8, подрельсовой подкладки 9, амортизирующей прокладки 10, подошвы рельса 11.
Устройство работает следующим образом. Динамическая нагрузка от колес подвижного состава передается с рельса на анкер через упругий прижимной элемент 5, жестко взаимодействующей с твердой поверхностью втулки 7 анкер 3, передает эту нагрузку во втулку из высокоэластичного материала 6, где она гасится.
Предлагаемое промежуточное рельсовое скрепление повышает надежность крепления, повышает производительность при монтажных и демонтажных работах и возможность регулировки рельса по высоте.
Claims (1)
- Промежуточное рельсовое скрепление, содержащее упругую прижимную клемму, смонтированную на основании посредством анкера, пропущенного сквозь отверстие в теле основания, имеющего в верхней части головку со сферической поверхностью, замоноличенную в теле основания втулку, охватывающую анкер, отличающееся тем, что нижняя часть анкера выполнена с волнообразной поверхностью, а втулка выполнена из высокоэластичного материала с отверстием, поверхность которого выполнена твердой и жестко взаимодействует с волнообразной поверхностью анкера.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012158172/11U RU129106U1 (ru) | 2012-12-28 | 2012-12-28 | Промежуточное рельсовое скрепление |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012158172/11U RU129106U1 (ru) | 2012-12-28 | 2012-12-28 | Промежуточное рельсовое скрепление |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU129106U1 true RU129106U1 (ru) | 2013-06-20 |
Family
ID=48786939
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012158172/11U RU129106U1 (ru) | 2012-12-28 | 2012-12-28 | Промежуточное рельсовое скрепление |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU129106U1 (ru) |
-
2012
- 2012-12-28 RU RU2012158172/11U patent/RU129106U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101563768B1 (ko) | 측 방향으로 조정 가능한 레일 체결 장치 | |
CN203890818U (zh) | 一种铁路轨枕固定扣件 | |
RU2624765C1 (ru) | Рельсовое скрепление | |
HRP20151220T1 (hr) | Elastiäśna vlaäśna stezaljka i njezino uäśvršä†enje za traäśnice | |
CN105714623B (zh) | 快速弹条无砟轨道铁垫板扣件系统 | |
RU129106U1 (ru) | Промежуточное рельсовое скрепление | |
RU2017119189A (ru) | Место крепления рельса и подкладная пластина | |
CN205443809U (zh) | 一种快速弹条无砟轨道铁垫板扣件系统 | |
CN208250833U (zh) | 梁端抬枕装置 | |
RU124689U1 (ru) | Временное рельсовое скрепление | |
RU142971U1 (ru) | Рельсовое скрепление (варианты) | |
RU142902U1 (ru) | Промежуточное рельсовое скрепление | |
RU179190U1 (ru) | Анкер рельсового скрепления | |
EA029114B1 (ru) | Рельсовое скрепление | |
RU179600U1 (ru) | Промежуточное рельсовое скрепление | |
RU215034U1 (ru) | Анкерный болт рельсового скрепления | |
RU105302U1 (ru) | Пружинная клемма рельсового скрепления | |
RU2437976C1 (ru) | Усиленное рельсовое скрепление | |
KR20140001457A (ko) | 철도 무도상교량용 침목고정탄성체결구의 풀림방지장치 | |
RU2257438C1 (ru) | Промежуточное рельсовое скрепление | |
RU127383U1 (ru) | Промежуточное рельсовое скрепление | |
RU225370U1 (ru) | Подкладка с подушкой рельсового скрепления для уравнительного прибора | |
RU65058U1 (ru) | Рельсовое скрепление кб-65 | |
KR20110131401A (ko) | 레일용 절연패드의 이탈방지 장치 | |
RU2434984C2 (ru) | Рельсовое скрепление |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20131229 |