RU128376U1 - INSTALLATION FOR RESEARCH OF THE RAIL CHAIN CHANNEL INFORMATION EXCHANGE - Google Patents
INSTALLATION FOR RESEARCH OF THE RAIL CHAIN CHANNEL INFORMATION EXCHANGE Download PDFInfo
- Publication number
- RU128376U1 RU128376U1 RU2012152628/11U RU2012152628U RU128376U1 RU 128376 U1 RU128376 U1 RU 128376U1 RU 2012152628/11 U RU2012152628/11 U RU 2012152628/11U RU 2012152628 U RU2012152628 U RU 2012152628U RU 128376 U1 RU128376 U1 RU 128376U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bandpass filter
- transmitter
- rail line
- receiver
- switch
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
Установка для исследования рельсовой цепи-канала обмена информацией, содержащая передатчик, включающий генератор несущей сигнала, генератор модулирующей, модулятор и полосовой фильтр, тракт передачи сигнала, включающий последовательно соединенные согласующий элемент передающего конца, рельсовую линию и согласующий элемент приемного конца, приемник, включающий последовательно соединенные полосовой фильтр, демодулятор и решающее устройство, источник помех, подключенный ко второму входу рельсовой линии, пульт, включающий блок управления коммутаторами и коммутаторы несущей сигнала, полосового фильтра передатчика, полосового фильтра приемника и рельсовой линии, причем коммутатор генератора несущей сигнала, коммутатор полосового фильтра передатчика, коммутатор полосового фильтра приемника подключены выходами ко входу генератора несущей сигнала и вторым входам полосового фильтра передатчика, полосового фильтра приемника соответственно, а входами к выходу блока управления коммутаторами, коммутатор рельсовой линии подключен к третьему входу рельсовой линии, отличающаяся тем, что в нее дополнительно введен блок вычисления количества ошибок, который первым входом соединен с выходом генератора модулирующей, а вторым - с выходом решающего устройства.An apparatus for studying a rail-channel-information exchange channel, comprising a transmitter including a carrier signal generator, a modulating generator, a modulator and a band-pass filter, a signal transmission path including a transmitting end matching element, a rail line and a receiving end matching element, a receiver including connected by a band-pass filter, a demodulator and a resolver, an interference source connected to the second input of the rail line, a remote control including a control unit switchboards and switches of the carrier signal, the bandpass filter of the transmitter, the bandpass filter of the receiver and the rail line, and the switch of the carrier signal generator, the switch of the bandpass filter of the transmitter, the switch of the bandpass filter of the receiver are connected by the outputs to the input of the carrier signal generator and the second inputs of the bandpass filter of the transmitter, bandpass receiver respectively, and the inputs to the output of the control unit of the switches, the rail line switch is connected to the third input of the rail line, different In that, it additionally introduces a block for calculating the number of errors, which is connected to the output of the modulating generator by the first input and by the output of the resolving device by the second.
Description
Полезная модель относится к устройствам контроля железнодорожной автоматики, а именно, к устройствам контроля состояния участков железнодорожного пути и может использоваться в качестве лабораторного стенда для изучения работы рельсовых цепей, посредством которых производится обмен информацией между смежными сигнальными установками автоблокировки (кодовые рельсовые цепи).The utility model relates to monitoring devices for railway automation, namely, devices for monitoring the condition of sections of a railway track and can be used as a laboratory bench for studying the operation of rail circuits, through which information is exchanged between adjacent signaling units of automatic blocking (code rail circuits).
Известна установка для исследования рельсовой цепи-канала обмена информацией, содержит передатчик, который содержит генератор несущей сигнала, генератор модулирующей, модулятор, полосовой фильтр, тракт передачи сигнала, содержащий последовательно соединенные согласующий элемент передающего конца, рельсовую линию, согласующий элемент приемного конца, приемник, содержащий полосовой фильтр, демодулятор, решающее устройство, источник помех, подключенный ко второму входу рельсовой линии, пульт, содержащий блок управления коммутаторами и коммутаторы несущей сигнала, полосового фильтра передатчика, полосового фильтра приемника, коммутатор рельсовой линии, причем коммутатор генератора несущей сигнала, коммутатор полосового фильтра передатчика, коммутатор полосового фильтра приемника, подключены выходами к входу генератора несущей сигнала и вторым входам полосового фильтра передатчика, полосового фильтра приемника соответственно, а входами к выходу блока управления коммутаторами, коммутатор рельсовой линии подключен к третьему входу рельсовой линии (Патент на полезную модель №47124.A known installation for the study of the rail circuit-channel of information exchange, contains a transmitter that contains a carrier signal generator, a modulating generator, a modulator, a bandpass filter, a signal transmission path containing a serially connected matching element of a transmitting end, a rail line, a matching element of a receiving end, a receiver, comprising a band-pass filter, a demodulator, a resolver, an interference source connected to the second input of the rail line, a console comprising a control unit for switches and commutators of a signal carrier, a bandpass filter of a transmitter, a bandpass filter of a receiver, a rail line switch, wherein a switch of a generator of a signal carrier, a switch of a bandpass filter of a transmitter, a switch of a bandpass filter of a receiver are connected by outputs to an input of a generator of a signal carrier and second inputs of a bandpass filter of a transmitter, a bandpass receiver, respectively and the inputs to the output of the control unit of the switches, the rail line switch is connected to the third input of the rail line (Utility Patent my model number 47124.
Установка для исследования рельсовой цепи-канала обмена информацией, авторы: Леушин В.Б., Лебедева Е.В., опубл. 10.08.2005 г., БИ №22). Данное техническое решение выбрано в качестве прототипа. Недостатком данной установки является низкая надежность работы кодовых рельсовых цепей в виду отсутствия анализа их работы на помехоустойчивость в различных диапазонах рабочих частот при воздействии помех.Installation for the study of the rail circuit-channel of information exchange, authors: Leushin VB, Lebedeva EV, publ. 08/10/2005, BI No. 22). This technical solution is selected as a prototype. The disadvantage of this installation is the low reliability of the code rail circuits due to the lack of analysis of their work on noise immunity in different ranges of operating frequencies under the influence of interference.
Техническим результатом является повышение надежности работы кодовых рельсовых цепей в условиях действия помех за счет повышения достоверности выбора рабочего диапазона частот кодовой рельсовой цепи, в котором вероятность возникновения ошибки при приеме кодового сигнала будет минимальна.The technical result is to increase the reliability of the code rail circuits under the influence of interference by increasing the reliability of the choice of the operating frequency range of the code rail circuit, in which the probability of an error when receiving a code signal will be minimal.
В основу повышение надежности работы кодовых рельсовых цепей в условиях действия помех рельсовых линий заложена идея определения рабочего диапазона частот, в котором прием кодовых комбинаций будет осуществляться с минимальным количеством ошибок.The basis for improving the reliability of code rail circuits under the influence of rail line noise is the idea of determining the working frequency range in which code combinations will be received with a minimum number of errors.
Технический результат достигается тем, что в установку для исследования рельсовой цепи-канала обмена информацией, содержащую передатчик, содержащая передатчик, включающий генератор несущей сигнала, генератор модулирующей, модулятор и полосовой фильтр, тракт передачи сигнала, включающий последовательно соединенные согласующий элемент передающего конца, рельсовую линию и согласующий элемент приемного конца, приемник, включающий последовательно соединенные полосовой фильтр, демодулятор и решающее устройство, источник помех, подключенный ко второму входу рельсовой линии, пульт, включающий блок управления коммутаторами и коммутаторы несущей сигнала, полосового фильтра передатчика, полосового фильтра приемника и рельсовой линии, причем коммутатор генератора несущей сигнала, коммутатор полосового фильтра передатчика, коммутатор полосового фильтра приемника, подключены выходами ко входу генератора несущей сигнала и вторым входам полосового фильтра передатчика, полосового фильтра приемника соответственно, а входами к выходу блока управления коммутаторами, коммутатор рельсовой линии подключен к третьему входу рельсовой линии, согласно полезной модели дополнительно введен блок вычисления количества ошибок, который первым входом соединен с выходом генератора модулирующей, а вторым - с выходом решающего устройства.The technical result is achieved by the fact that in the installation for the study of the rail circuit-information exchange channel, comprising a transmitter, comprising a transmitter including a carrier signal generator, a modulating generator, a modulator and a bandpass filter, a signal transmission path including a matching element of the transmitting end, a rail line and a matching element of the receiving end, a receiver including a series-connected bandpass filter, a demodulator and a resolver, an interference source, a connection to the second input of the rail line, the console, including the control unit of the switches and the switches of the carrier signal, the bandpass filter of the transmitter, the bandpass filter of the receiver and the rail line, the switch of the generator of the carrier signal, the switch of the bandpass filter of the transmitter, the switch of the receiver bandpass filter, are connected by the outputs to the input of the generator carrier signal and the second inputs of the bandpass filter of the transmitter, the bandpass filter of the receiver, respectively, and the inputs to the output of the control unit of the switches, switch p rail line is connected to the third input of the rail line, according to the utility model calculating unit additionally introduced errors which a first input connected to the output of the modulating oscillator, and the second - a yield decision unit.
На фиг.1 представлена функциональная схема установки для исследования рельсовой цепи-канала обмена информацией.Figure 1 presents the functional diagram of the installation for the study of the rail circuit-channel information exchange.
Установка для исследования рельсовой цепи-канала обмена информацией содержит передатчик 1, генератор несущей сигнала 2, генератор модулирующей 3, модулятор 4, полосовой фильтр 5, тракт передачи сигнала 6, согласующий элемент передающего конца 7, рельсовую линию 8, согласующий элемент приемного конца 9, приемник 10, полосовой фильтр 11, демодулятор 12, решающее устройство 13, источник помех 14, блок вычисления количества ошибок 15, пульт 16, блок управления коммутаторами 17, коммутаторы несущей сигнала 18, полосовой фильтр передатчика 19, полосовой фильтр приемника 20, рельсовую линию 21, блок вычисления количества ошибок 22.Installation for the study of the rail-circuit channel of the exchange of information contains a
Установка для исследования рельсовой цепи-канала обмена информацией работает следующим образом.Installation for the study of the rail circuit-channel information exchange works as follows.
Передатчик 1 формирует кодовый сигнал, который после прохождения через тракт передачи сигнала 6 фиксируется решающим устройством 13. В передатчике 1 кодовый сигнал формируется посредством перемножения в модуляторе 4 несущей сигнала, которую вырабатывает генератор несущей сигнала 2, и модулирующей, которую вырабатывает генератор модулирующей 3. Модулирующая сигнала является элементами кодовой комбинации кодового сигнала, поступающего через полосовой фильтр 5 и согласующий элемент передающего конца 7 в рельсовую линию 8 тракта передачи сигнала 6. При поступлении сигнала от рельсовой линии 8 через согласующий элемент приемного конца 9 в приемник 10, полосовой фильтр 11 формирует рабочий диапазон частот посредством подавления помех в рельсовой линии 8 от источника помех 14, составляющие которых расположены вне рабочего диапазона, демодулятор 12 выделяет модулирующую сигнала, решающее устройство 13 фиксирует элементы кодовой комбинации кодового сигнала и регенерирует элементы кодовой комбинации. Количество элементов кодовой комбинации кодового сигнала, вырабатываемых генератором модулирующей 3, поступает на первый вход блока вычисления количества ошибок 15, на второй вход которого поступают элементы кодовой комбинации кодового сигнала, зафиксированные решающим устройством 13.The
Блок управления 17 коммутаторами 18-22 пульта 16 позволяет одновременно перестраивать генератор несущей сигнала 2, полосовой фильтр передатчика 5, полосовой фильтр приемника 11 и блок вычисления количества ошибок 15 на один и тот же диапазон частот. Установка работает сначала в одном рабочем диапазоне частот, а затем в другом и так далее. При этом блок вычисления количества ошибок 15 вычисляет поочередно количество ошибок в каждом рабочем диапазоне частот. Результатом работы является установление рабочего диапазона частот, в котором количество ошибок принятых символов в кодовой комбинации кодового сигнала будет минимально.The
Изменяя среднюю частоту полосы пропускания рабочего диапазона, параметры рельсовой линии, мощность сигнала и при этом каждый раз вычисляя количество ошибок при приеме кодовой комбинации кодового сигнала, экспериментально устанавливается рабочий диапазон частот и мощность сигнала, при которых помехоустойчивость (передача информации с минимальным количеством ошибок) будет максимальной.By changing the average frequency of the bandwidth of the operating range, the parameters of the rail line, the signal power, and each time calculating the number of errors when receiving the code combination of the code signal, the operating frequency range and signal power are established experimentally, at which noise immunity (transmission of information with a minimum number of errors) will be maximum.
Применение предлагаемой установки для исследования рельсовой цепи-канала обмена информацией позволит повысить уровень знаний и их достоверность при изучении работы рельсовой цепи-канала обмена информацией - кодовых рельсовых цепей и в соответствии с этим, повысить надежность работы этого вида рельсовых цепей и безопасность движения поездов за счет выбора рабочего диапазона частот с минимальной вероятностью возникновения ошибок.The use of the proposed installation for the study of the rail circuit-channel of information exchange will increase the level of knowledge and their reliability in studying the operation of the rail circuit-channel of information exchange - code rail chains and, in accordance with this, increase the reliability of this type of rail chains and the safety of train traffic due to selection of the operating frequency range with a minimum probability of errors.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012152628/11U RU128376U1 (en) | 2012-12-06 | 2012-12-06 | INSTALLATION FOR RESEARCH OF THE RAIL CHAIN CHANNEL INFORMATION EXCHANGE |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012152628/11U RU128376U1 (en) | 2012-12-06 | 2012-12-06 | INSTALLATION FOR RESEARCH OF THE RAIL CHAIN CHANNEL INFORMATION EXCHANGE |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU128376U1 true RU128376U1 (en) | 2013-05-20 |
Family
ID=48804421
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012152628/11U RU128376U1 (en) | 2012-12-06 | 2012-12-06 | INSTALLATION FOR RESEARCH OF THE RAIL CHAIN CHANNEL INFORMATION EXCHANGE |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU128376U1 (en) |
-
2012
- 2012-12-06 RU RU2012152628/11U patent/RU128376U1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5940685B2 (en) | Poisson-based communication system and method | |
RU2015114550A (en) | DIAGNOSTIC METHOD FOR RAIL VEHICLES | |
RU2014142903A (en) | METHOD AND EQUIPMENT USED TO ENSURE COMMUNICATION BETWEEN DEVICES | |
FI3734884T3 (en) | Method and device for transmitting measurement reference signal | |
TR201905989T4 (en) | System and method for monitoring an area. | |
RU2383460C1 (en) | System to diagnose locomotive automatic signaling hardware system (als) and locomotive receiver coil | |
RU2550795C1 (en) | System for interval control of movement of trains at railway haul | |
RU2017130420A (en) | METHOD AND DEVICE FOR CONFIGURING MEASUREMENTS OF SEVERAL CARRYING CHARACTERISTICS | |
RU128376U1 (en) | INSTALLATION FOR RESEARCH OF THE RAIL CHAIN CHANNEL INFORMATION EXCHANGE | |
JP5455745B2 (en) | Abnormal rail identification device | |
CN110113773A (en) | A kind of subway frequency hopping communications audiomonitor | |
RU138180U1 (en) | INSTALLATION FOR RESEARCH OF THE RAIL CHAIN CHANNEL INFORMATION EXCHANGE | |
RU72670U1 (en) | DEVICE FOR RECEIPT AND DECODING OF AUTOMATIC LOCOMOTIVE SIGNALS FOR CONTINUOUS ACTION (ALSN) | |
RU2618616C1 (en) | Device for suppressing impulse noise in input of locomotive receiver als | |
RU2015150041A (en) | METHOD FOR WORKING THE AUTOMATIC TRAFFIC CONTROL SYSTEM AND THE AUTOMATIC TRAFFIC CONTROL SYSTEM | |
CN104734806A (en) | Method for monitoring a communication between a transmitter entity and a receiver entity | |
CN115580514B (en) | Method, system and medium for decoding domestic frequency shift signal | |
RU2013103972A (en) | METHOD FOR MAINTENANCE OF COMPLEX TECHNICAL SYSTEMS AND AUTOMATED CONTROL SYSTEM FOR ITS IMPLEMENTATION (OPTIONS) | |
RU2012148692A (en) | TRAIN INTERVAL REGULATION SYSTEM | |
DE602005005207D1 (en) | Actuating and monitoring module, in particular for operating units such as trackside systems of railway systems or the like | |
RU73110U1 (en) | INSTALLATION FOR RESEARCH OF THE RAIL CHAIN CHANNEL INFORMATION EXCHANGE | |
RU47124U1 (en) | INSTALLATION FOR RESEARCH OF THE RAIL CHAIN CHANNEL INFORMATION EXCHANGE | |
RU65457U1 (en) | TONAL RAIL CHAIN CONTROL DEVICE | |
RU73111U1 (en) | INSTALLATION FOR DEMONSTRATION OF ATTENUATION IN THE AUTOMATIC LOCOMOTIVE SIGNALING CHANNEL | |
RU2453460C1 (en) | Device to receive signals from track circuit |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20131207 |