RU127386U1

RU127386U1 - Cable-stayed cable-stayed bridge

Info

Publication number: RU127386U1
Application number: RU2011118472/03U
Authority: RU
Inventors: Мария Владимировна Бартошук
Original assignee: Мария Владимировна Бартошук
Priority date: 2011-05-06
Filing date: 2011-05-06
Publication date: 2013-04-27

Abstract

Вантовый мост с вантами, проходящими через сегменты, состоящие из воздушных камер и раздвигающихся при подаче избыточного давления, отличающийся тем, что между сегментами установлены несущие элементы в виде металлических колец.Cable-stayed bridge with cables extending through segments consisting of air chambers and moving apart when applying excess pressure, characterized in that the supporting elements in the form of metal rings are installed between the segments.

Description

Заявленная полезная модель относится к области мостостроения, а именно к конструкциям вантовых мостов с пневмокаркасными элементами.The claimed utility model relates to the field of bridge construction, namely, to the construction of cable-stayed bridges with pneumoframe elements.

Аналогом является арочный мост малой пологости (f/1≅1/10) с монолитной железобетонной плитой проезжей части (патент РФ №2064547, Кондрашов Ю.П.). Арочный мост включает пролетное строение в виде пневматической оболочки с гибким нижним поясом, жесткими торцами и гофрированным, с обращенными внутрь оболочки, совмещенными в поперечном сечении гофрами, верхним поясом, боковыми стенками и продольными переборками, соединенными с жесткими торцами, и примоноличенной к гофрированному верхнему поясу монолитной железобетонной плитой проезжей части, причем переборки оперты на нижний гибкий пояс.An analogue is an arched bridge of a shallow slope (f / 1≅1 / 10) with a monolithic reinforced concrete slab of the carriageway (RF patent No. 2064547, Yu.P. Kondrashov). The arched bridge includes a span in the form of a pneumatic shell with a flexible lower belt, rigid ends and corrugated, with the shells facing inward, corrugated in cross section, upper belt, side walls and longitudinal bulkheads connected to rigid ends, and monolithic to the corrugated upper belt a monolithic reinforced concrete slab of the carriageway, and the bulkheads are supported on the lower flexible belt.

Однако, недостатком этой конструкции является ее неустойчивость при чрезмерных нагрузках.However, the disadvantage of this design is its instability under excessive loads.

Прототипом является пневмокаркасный мост (патент РФ №1245760, Zimmermann А.). Суть данного изобретения состоит в конструкции моста с металлической балкой жесткости и вантами, проходящими через сегменты, состоящие из воздушных камер с избыточным давлением и раздвигающимися при подаче избыточного давления.The prototype is a pneumoframe bridge (RF patent No. 1245760, A. Zimmermann). The essence of this invention lies in the construction of a bridge with a metal stiffener and cables extending through segments consisting of air chambers with overpressure and moving apart when applying overpressure.

Однако, недостатком данной конструкции является невозможность ее использования для прохождения автомобильного транспорта.However, the disadvantage of this design is the impossibility of its use for the passage of road transport.

Технической задачей, на решение которой направлено заявленная полезная модель, является устройство моста, который при потереThe technical problem to which the claimed utility model is directed is the construction of a bridge, which, if lost

устойчивости опор и несущих вант, будет оставаться на водной поверхности, и не затонет.stability of supports and bearing cables, will remain on the water surface, and will not sink.

Поставленная задача достигается конструкцией моста, выполненной из сегментов, в которой для обеспечения прочности, между сегментами устанавливаются кольца из легких твердых сплавов. Несущей основой моста являются ванты, на которые нанизываются сегменты. Изготовление сегментов предполагается из высокопрочных прозрачных полимеров, соединение обеспечивается по принципу гофрирования. Сегменты внутри состоят из двух воздушных камер с избыточным давлением скрепленных упругими прокладками с несущим элементом (металлическим кольцом). Данная конструкция имеет большой запас прочности, т.к. при повышенных нагрузках на сегменты они могут растягиваться.The task is achieved by the construction of a bridge made of segments, in which, to ensure strength, rings of light hard alloys are installed between the segments. The bearing base of the bridge is the cables on which the segments are strung. The segments are supposed to be made of high-strength transparent polymers, the connection is ensured according to the principle of corrugation. The segments inside consist of two air chambers with overpressure fastened by elastic gaskets with a bearing element (metal ring). This design has a large margin of safety, because with increased loads on the segments, they can stretch.

Данный мост можно использовать и как стационарный на судоходных реках. Поднимается он за счет натяжения тросами 6. Тросы, закрепленные на береговых опорах 2 и в центральном сегменте моста 3, за счет лебедок 4 могут поднимать конструкцию для прохода судов. Специальная конструкция лебедок позволяет контролировать натяжение тросов. В поднятом состоянии мост не эксплуатируется.This bridge can also be used as stationary on navigable rivers. It rises due to the tension of the cables 6. The cables fixed on the shore supports 2 and in the central segment of the bridge 3, due to the winches 4, can lift the structure for passage of ships. The special design of the winches allows you to control the tension of the cables. When raised, the bridge is not in operation.

При изменении конструкции внутренней камеры мост может работать как автомобильный. За счет установки дорожного полотна на сегментные кольца внутри камер из съемных плит.When changing the design of the inner chamber, the bridge can work as a car. By installing the roadway on the segment rings inside the chambers from removable plates.

Конструкция моста может использоваться для наведения переправы по реке в зимнее время года. Пневмокаркас не позволит мосту затонуть при потере устойчивости ледяного покрова, а металлические кольца не позволят льду и воде сдавить всю конструкцию,The construction of the bridge can be used to guide river crossings in the winter season. The pneumoframe will not allow the bridge to sink with the loss of stability of the ice cover, and metal rings will not allow ice and water to squeeze the entire structure,

Данная конструкция моста может использоваться как мобильное средство при работе МЧС для эвакуации людей. В этом случае он может входить в комплектацию грузового автомобиля. Автомобиль вместе с конструкцией моста не превышает 12 м, а мост в развернутом виде может перекрыть пролет до 50 м. По прибытия на место аварии мост сгружают с автомобиля. Закрепление с данной стороны происходит за счет вбиваемых в грунт опор. На противоположной стороне опорное кольцо имеет забивные опоры, которые перебрасываются с помощью вертолета, либо на катере по воде. Тросы оттяжки устанавливаются в грунте, либо крепятся на любых опорах (деревья, столбы…). Сам мост при этом раздвигается путем подачи избыточного давления в сегменты. В верхних участках сегментов предусмотрены воздушные проемы, для вентиляции внутренней камеры.This bridge design can be used as a mobile tool during the work of the Ministry of Emergencies for the evacuation of people. In this case, it may be included in the package of the truck. The car, together with the bridge structure, does not exceed 12 m, and the unfolded bridge can cover the span of up to 50 m. Upon arrival at the scene of the accident, the bridge is unloaded from the car. Fixing from this side occurs due to the supports driven into the ground. On the opposite side, the support ring has clogged bearings, which are thrown by helicopter, or by boat on the water. Guy cables are installed in the ground, or attached to any supports (trees, poles ...). The bridge itself is then extended by applying excess pressure to the segments. In the upper sections of the segments air openings are provided for ventilation of the inner chamber.

Сущность данной полезной модели поясняется следующими чертежами:The essence of this utility model is illustrated by the following drawings:

Где на фиг.1 - разрез по межсегментному элементу моста, фиг.2 - разрез по конструкции моста сбоку, фиг.3-пример растяжения конструкции моста при повышенных нагрузках, вид сверху, фиг.4 - строение стационарного подъемного моста, вид сбоку, фиг.5 - конструкция моста в составе автомобиля МЧС, вид сбоку (а - в развернутом виде, б - в свернутом).Where in Fig. 1 is a sectional view along the intersegment element of the bridge; Fig. 2 is a sectional view along the bridge structure at the side; .5 - bridge structure as part of the Ministry of Emergency Situations car, side view (a - in expanded form, b - in collapsed).

Конструкция моста состоит из отдельных сегментов. К металлическому кольцу 1 крепятся воздушные камеры 2. Несущим элементом конструкции являются ванты 3. Между воздушными камерами и металлическим кольцом 1 находятся резиновые прокладки 5, для защиты камер. В основании сегмента находиться полимерная полая плита пешеходной и проезжей части 4.The construction of the bridge consists of individual segments. Air chambers 2 are attached to the metal ring 1. Cable-staying members are the supporting structure. 3. Rubber gaskets 5 are located between the air chambers and the metal ring 1 to protect the chambers. At the base of the segment is a polymer hollow slab of pedestrian and roadway 4.

Данное устройство работает следующим образом: за счет заполненных воздухом камер, мостовое сооружение при отрыве от береговых опор несущих вант не затонет, а останется на поверхности воды. А за счет металлических колец мост сможет сохранить свою форму под давлением воды и льда. Каждый сегмент имеет по две воздушные камеры: внешнюю и внутреннюю. За счет устройства клапанов в камерах сегментов, каждая камера является самостоятельным несущим элементом. Даже при разрыве оболочки отдельных сегментов мост будет держаться на поверхности воды как поплавок за счет оставшихся камер.This device works as follows: due to the chambers filled with air, the bridge structure, when separated from the shore supports of the load-bearing cables, will not sink, but will remain on the surface of the water. And due to the metal rings, the bridge will be able to maintain its shape under the pressure of water and ice. Each segment has two air chambers: external and internal. Due to the arrangement of valves in the chambers of the segments, each chamber is an independent supporting element. Even if the shell of individual segments ruptures, the bridge will stay on the water surface like a float due to the remaining chambers.

Таким образом, данная полезная модель сможет служить для безопасной переправы через водные препятствия.Thus, this utility model can serve to safely cross water obstacles.

Claims

Cable-stayed bridge with cables extending through segments consisting of air chambers and moving apart when applying excess pressure, characterized in that the supporting elements in the form of metal rings are installed between the segments.