RU1272U1 - Устройство сигнализации при торможении - Google Patents

Abstract

1. Устройство сигнализации при торможении, содержащее лампы стоп-сигнала, в цепь питания которых включены контакты реле стоп-сигнала, и датчик скорости движения автомобиля, отличающееся тем, что датчик скорости движения автомобиля выполнен в виде связанного со спидометром датчика замерзания, к которому подключена дополнительная сигнальная лампа.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что датчик замерзания выполнен инерционным.

Description

С1 ГШиШЗАЦ1Ж ПРИ ТОРМОЖЕШ1И

изобретение относится к сигнальным осветительнык устройстEaiv i, предназначенным для подачи сигнала другим трэлспортным средстрагл при резком торможении Е дополнении к основному стопсигналу.

Из уроЕня техники известны устройства сигнаш зации при торможении, содержащие стоп-сигнала, в цепь которых помимо

реле стоп-сигнала, срабатывающего при нажатии .на педаль тормоза, включен датчик, обеспечившопщй дополнительную информацию об изменении скорости .ения, при принудительномторможении двигателем (см. Ав.св. СССР 1 1473994, кл. В GO Q 1/44, 1989; Ав.св. СССР JF 1569264, кл. В 60 Q 1/44, 1990; патент Японии, 50-I84II, кл. В 60 Q 1/44, 1975; патент Японии 55-22301, кл. В 60 Q 1/44, 1980). Эти устройства повышают информативность другим транспортным средствам о торможении, в том числе и двигателем, позволяют оценить и подать соответствующий сигнал о скорости торможения, что особенно важно для предупреждения дорожно-транспортного происшествия от столкновения при резком, экстренном торможении впереди идущего транспортного средства. Наиболее близшш к изобретению по совокупности признаков. является з стройство сигнализации при торможении, содержащее лампы стоп-сигнала, в цепь питания которых включены контакты реле стоп-сигнала, и датчик скорости дв71жения автомобиля, электронный блок которого связан с двигателем (см. Ав.св. СССР 1 I3I6875, кл. В 60 Q 1/44, 1987). Однако данное устройство, обеспечивая дополнительную информацию в виде светового сигнала о торможении двигателем, не предупреждает другие транспортные средства об опасной величине замедления - снижения скорости

t/ t 7

7

WM 60 Q 1/44

, .

Г ,. шатания,

i ... , .

. . - . 1

при резком торможении.

Изобретение напраьлено на поБЫшение безопасности при воядениЕ аЕТомобжля ИЛЕ мотоцикла путем обеспечения водителей других транспортных средств дополнительной информацией о резком, экстр енном торможен1 :и.

Решение поставленной задачи обеспечивается тем, что в устройстве сигнализации при тормо г еньш, содержащем ладшы стоп-сигнала, в цепь шатания которых включены контакты реле стоп-сигнала, и датчик скорости дв1Фк;ен:ия автомобиля, последшш выполнен в виде связанного со спидометром датчика быстрого заь едления, к которому подключена дополнительная сигнальная лампа. При этом датчик быстрого зэжедлешш может быть выполнен инерционным.

Дополнительная сигнальная лампа, связаннал с датчиком быстрого заме.дления, подает независимо от основной системы стопсигнала световой сигнал при резком торможении, пред шреждая водителей других транспортных средств.

На ОЖГ.1 представлена схема устройства сигнашйзации при торможении.

На фиг.2 - один из вариантов выполнения инерционного датчика.

З стрсиство содержит источник питания I, контакты 2 реле стоп-сигнала, основная сигнальная лалша 3, датчик 4 быстрого заме,дления; дополнительная сигнальная лампа 5. Датчик 4 быстрого замедления связан со спидометром (механически юи электрически) и реагирует на резкое изменение скорости при торможении. Возможно выполнение датчика 4 быстрого замедления инерционным (см.фиг.2), например, в виде корпуса 6, внутри которого размещен шарнжрно установленный подпружиненный маятниковый элемент 7 и контакты 8.

- & . ,

Устройство сигнализации при торможении работает сле,)Щ11м образом.

При ревком изменении (.цлении) скорости транспортного средства датчик 4 быстрого замещения замыкает цепь питания дополнительной сигнальной лампы 5 независжю от основной системы стоп-сигнала, включающей сигнальную лаглщ 3 и контакты 2 реле, срабатывающего во всех случаях торможения при нажатии на педаль ножного тормоза. Сигнал дополнительной лампы 5 повволяет водктеЛШ1 других транспортны}: средств своевременно пол гчить информацию о резком торможении и принять меры для исключения столкновения с Епере.Щ и.цущхЖ транспортным средством.

Claims (2)

1. Устройство сигнализации при торможении, содержащее лампы стоп-сигнала, в цепь питания которых включены контакты реле стоп-сигнала, и датчик скорости движения автомобиля, отличающееся тем, что датчик скорости движения автомобиля выполнен в виде связанного со спидометром датчика замерзания, к которому подключена дополнительная сигнальная лампа.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что датчик замерзания выполнен инерционным.