RU125277U1

RU125277U1 - HYDRAULIC SYSTEM OF THE STAND FOR TESTS OF HYDRO FIXING BRAKES OF THE STARTING COMPLEX WITH A DEVICE OF THEIR LOADING IN THE FORM OF THE PENDULUM

Info

Publication number: RU125277U1
Application number: RU2012131824/28U
Authority: RU
Inventors: Александр Петрович Коротаевский
Original assignee: Федеральное казенное предприятие "Научно-испытательный центр ракетно-космической промышленности"
Filing date: 2012-07-24
Publication date: 2013-02-27

Abstract

Полезная модель относится к испытательной технике, в частности, к стендам для испытаний силового гидропневмооборудования, предназначенного для использования на стартовых ракетных комплексах, и может быть использована при испытаниях гидродомкратов-тормозов (ГДТ) различных типоразмеров, а также гидробуферов, пневмогидроамортизаторов, демпферов и гидродомкратов средней мощности с ходом плунжера до 600 мм при нормальных, пониженных и повышенных температурах рабочей жидкости и объекта испытаний. Техническая задача, решаемая полезной моделью, заключается в создании гидросистемы (ГС) стенда для испытаний ГДТ с устройством их нагружения в виде маятника, обеспечивающей проведение подготовки к испытаниям и испытаний в соответствии с требованиями ТУ на испытания. В состав ГС входит емкость с рабочей жидкостью, запорная и регулирующая арматура. Необходимое рабочее давление создается насосом высокого давления. Защита элементов ГС и испытываемого ГДТ по максимальному давлению осуществляется предохранительным клапаном. Для очистки рабочей жидкости предусмотрены фильтры. Давление в ГС контролируется по показаниям манометра. Опрессовка элементов ГС и испытываемого ГДТ, а также определение давления страгивания производится с помощью ручного насоса. ГС соединяется теплоизолированными рукавами высокого давления с испытываемым ГДТ. Элементы ГС и ГДТ закрыты теплоизолированными кожухами, в которых предусмотрены устройства для помещения и изъятия (при необходимости) сухого льда, обеспечивающего охлаждение рабочей жидкости, элементов ГС и испытываемого ГДТ 19 до температуры -40°С±2°С. В кожухах для обеспечения подвода горячего воздуха для обеспечения проведения испытаний при температуре +70°С±2°С предусмотрены входные и дренажные патрубки для продувки горячим воздухом. Полезная модель позволяет проводить испытания гидродомкратов-тормозов, входящих в состав стартовых комплексов, при нормальных, повышенных и пониженных температурах в соответствии с требованиями ТУ на испытания. The utility model relates to testing equipment, in particular, to test benches for power hydro-pneumatic equipment, intended for use on launch missile complexes, and can be used for testing hydraulic jacks of various sizes, as well as hydraulic buffers, pneumatic hydraulic shock absorbers, dampers and hydraulic jacks. capacities with a plunger stroke up to 600 mm with normal, low and high temperatures of the working fluid and the test object. The technical problem to be solved by the utility model is to create a hydraulic system (HS) for a test bench for a gas turbine engine with a device for loading them in the form of a pendulum, providing preparation for testing and testing in accordance with the requirements of the technical specifications for testing. The composition of the HS includes a container with a working fluid, shut-off and control valves. The required working pressure is created by a high pressure pump. The elements of the HS and the tested GDT are protected at maximum pressure by a safety valve. Filters are provided for cleaning the working fluid. The pressure in the HW is controlled by the pressure gauge. Crimping of the elements of the HS and the tested GDT, as well as the determination of the moving pressure is carried out using a hand pump. The HS connects with the heat-insulated high-pressure sleeves with the tested gas turbine engine. Elements of HS and DHT are covered with heat-insulated covers, in which devices are provided for placing and removing (if necessary) dry ice, which provides cooling of the working fluid, elements of HS, and the test HDT 19 to a temperature of -40 ° C ± 2 ° C. Inlet housings for ensuring the supply of hot air to ensure testing at a temperature of + 70 ° C ± 2 ° C, inlet and drainage pipes are provided for blowing hot air. The utility model allows to carry out tests of hydraulic jacks-brakes, which are part of the starting complexes, at normal, elevated and lowered temperatures in accordance with the requirements of the technical specifications for testing.

Description

Полезная модель относится к испытательной технике, в частности, к стендам для испытаний силового гидропневмооборудования при натурных условиях нагружения, предназначенного для использования на стартовых ракетных комплексах, и может быть использована при испытаниях гидродомкратов-тормозов (ГДТ) различных типоразмеров, а также гидробуферов, пневмогидроамортизаторов, демпферов и гидродомкратов средней мощности с ходом плунжера до 600 мм при нормальных, повышенных (+70°С) и низких (-40°С) температурах.The utility model relates to testing equipment, in particular, to stands for testing power hydro-pneumatic equipment under full-scale loading conditions, intended for use on launching missile complexes, and can be used for testing hydraulic jacks-brakes (GDT) of various standard sizes, as well as hydraulic buffers, pneumo-hydraulic shock absorbers, dampers and hydraulic jacks of average power with a plunger stroke up to 600 mm at normal, elevated (+ 70 ° C) and low (-40 ° C) temperatures.

В состав некоторых стартовых комплексов входят нижние кабельные мачты (НКМ) и устройства направляющие (УН). Во время старта эти элементы отводятся от ракеты-носителя, поворачиваясь относительно своих осей вращения под действием вращающего момента от собственного веса, что обеспечивает уменьшение воздействия высокотемпературных струй работающих двигателей на элементы конструкции и штатное оборудование, установленное на этих элементах. Приведение НКМ и УН в рабочее положение из исходного и защита от ударных нагрузок на конечных участках их перемещения при отводе от ракеты-носителя обеспечивается ГДТ, которые снижают пиковые значения воздействия усилия за счет поглощения и рассеивания энергии рабочей жидкостью. Угловые скорости поворота отводимых от ракеты элементов стартового комплекса к моменту прихода их в исходное положение снижаются до безопасных для этих элементов величин благодаря взаимодействию их с ГДТ, работающими в режиме торможения. Максимальные усилия, создаваемые ГДТ НКМ и УН, достигают значений порядка 10…23 тс при величине рабочего хода подвижной части ГДТ относительно опоры 268-575 мм и максимальной скорости ее перемещения 0,48-0,72 м/с. Принцип действия ГДТ НКМ и УН различных типоразмеров одинаковый, а конструкции их отличаются друг от друга лишь величиной хода и диаметром рабочих цилиндров, длиной кожухов, цилиндров и плунжеров, длиной и профилем веретена. Рабочее положение ГДТ в стартовом комплексе - горизонтальное.Some of the launch complexes include lower cable masts (NCM) and guiding devices (NC). During launch, these elements are retracted from the launch vehicle, turning relative to their axes of rotation under the effect of torque from their own weight, which reduces the impact of high-temperature jets of engines running on structural elements and standard equipment installed on these elements. The reduction of the NCM and the CN to the working position from the initial position and protection from shock loads at the end portions of their movement during removal from the launch vehicle is provided by the GDT, which reduce the peak values of the impact of the force due to the absorption and dissipation of energy by the working fluid. The angular speeds of rotation of the elements of the launch complex withdrawn from the rocket by the time of their arrival in the initial position are reduced to values that are safe for these elements due to their interaction with the GDT operating in the deceleration mode. The maximum forces generated by the NCM and CN NGTs reach values of the order of 10 ... 23 tf with the stroke of the moving part of the GDT relative to the support 268-575 mm and the maximum speed of its movement 0.48-0.72 m / s. The principle of operation of the DKT NKM and UNV of different sizes is the same, and their designs differ from each other only by the stroke and the diameter of the working cylinders, the length of casings, cylinders and plungers, the length and profile of the spindle. The working position of the gas turbine engine in the launch complex is horizontal.

Испытания ГДТ стартовых комплексов при натурных условиях нагружения проводятся на стенде, изображенном на Фиг.1, содержащем устройство нагружения ГДТ 1 в виде маятника, представляющего собой рычаг 2, установленный с возможностью вращения на горизонтальной оси 3, закрепленной на раме 4, размещенной на основании стенда 5. При этом на рычаге 2, соединенном с узлом отклонения маятника 6, закреплены верхняя 7 и нижняя 8 корзины со сменными грузами 9 и 10 (см. патент РФ на полезную модель №107296, МПК F15B 19/00, 2011 г.). Необходимое давление рабочей жидкости в ГДТ создается гидравлической системой (ГС) 11. Габариты стенда (без элементов ГС 11, расположенных удаленно от основания на полу испытательного зала) составляют: высота 5300 мм, размеры в плане 9800 мм × 4400 мм; общий вес (со сменным технологическим оборудованием) превышает 12 тс.Testing of the DGT launch complexes under full-scale loading conditions are carried out on the stand shown in Figure 1, containing the device for loading the DGT 1 in the form of a pendulum, which is a lever 2 mounted for rotation on a horizontal axis 3 mounted on a frame 4 placed on the base of the stand 5. At the same time, the upper 7 and lower 8 baskets with interchangeable weights 9 and 10 are fixed on the lever 2 connected to the deflection node of the pendulum 6 (see RF patent for useful model No. 107296, IPC F15B 19/00, 2011). The required pressure of the working fluid in the GDT is created by a hydraulic system (HS) 11. The dimensions of the stand (without HS elements 11 located remotely from the base on the floor of the test hall) are: height 5300 mm, dimensions in plan 9800 mm × 4400 mm; the total weight (with replaceable technological equipment) exceeds 12 ton-force.

Известна гидравлическая система (ГС) стенда для испытаний ГДТ при натурных условиях нагружения, содержащая емкость с рабочей жидкостью, источник высокого давления, запорно-регулирующую арматуру, предохранительный клапан и трубопроводы обвязки (см. патент РФ на полезную модель №108515, МПК F25D 19/00, 2011 г.).Known hydraulic system (HS) test bench for gas turbines under full-scale loading conditions, containing a container with a working fluid, a high pressure source, valves and control valves, safety valve and piping strapping (see RF patent for useful model No. 108515, IPC F25D 19 / 00, 2011).

Причем стенд для испытаний ГДТ (по патенту РФ №108515), вследствие того, что он имеет гидравлический привод в качестве нагружающего устройства, установленный напротив ГДТ, позволяет в силу его компактности с ГС проведение испытаний ГДТ при натурных условиях нагружения, как при температуре окружающего воздуха, так и при высоких и низких температурах за счет размещения их в климатических камерах тепла и холода.Moreover, the test bench for DGT (according to the patent of the Russian Federation No. 108515), due to the fact that it has a hydraulic drive as a loading device, installed opposite the DGT, allows, due to its compactness with HS, carrying out tests of DGT under full load conditions, as at ambient temperature and at high and low temperatures due to their placement in climate chambers of heat and cold.

В соответствии с новыми техническими условиями на эксплуатацию ГДТ предусматривается его выдержка в течение 10 минут под давлением до срабатывания предохранительного клапана при постоянно работающем источнике давления при нормальных температурных условиях, что требует проведение его испытаний на герметичность (опрессовку). Кроме того, в ТУ предусматривается определение давления страгивания рабочего цилиндра ГДТ.In accordance with the new technical conditions for the operation of a gas turbine engine, it is supposed to hold it under pressure for 10 minutes until the safety valve is triggered when the pressure source is constantly operating under normal temperature conditions, which requires testing it for tightness (pressure testing). In addition, the TU provides for the determination of the moving pressure of the working cylinder of a gas turbine engine.

Известная гидравлическая система является наиболее близкой к заявляемой полезной модели по технической сущности. При использовании ее в составе стенда для испытаний гидродомкратов-тормозов стартовых комплексов, содержащего устройство нагружения ГДТ в виде маятника (см. фиг.1), она будет обладать следующими недостатками:Known hydraulic system is closest to the claimed utility model to the technical essence. When used as part of a test bench for hydraulic jacks-brakes of launch complexes, containing a device for loading a gas turbine engine in the form of a pendulum (see Fig. 1), it will have the following disadvantages:

1. Она не позволит проводить опрессовки элементов ГС и испытываемого ГДТ и определение давления страгивания рабочего цилиндра ГДТ, т.е. выполнить ТУ на испытания ГДТ.1. It will not allow for the crimping of the elements of the HS and the tested GDT and determination of the moving pressure of the working cylinder of the GDT, i.e. to perform the specifications for the tests of gas turbines.

2. Кроме того, на этом стенда, имеющего габариты 5300 мм × 9800 мм×4400 мм и общий вес 12 тс, невозможно проведение испытаний ГДТ при повышенных и пониженных температурах в имеющихся стационарных климатических камерах тепла и холода известного ограниченного объема.2. In addition, on this stand, having dimensions of 5,300 mm × 9,800 mm × 4,400 mm and a total weight of 12 ts, it is impossible to conduct tests of GDT at elevated and low temperatures in the existing stationary climate chambers of heat and cold of a known limited volume.

3. Поскольку процесс испытаний ГДТ связан с приработкой движущихся металлических частей, которое приводит к загрязнению рабочей жидкости, в том числе и абразивными частицами, это может привести к выходу из строя насоса и испытываемого оборудования.3. Since the process of testing the DGT is associated with the running-in of moving metal parts, which leads to contamination of the working fluid, including abrasive particles, this can lead to failure of the pump and the equipment under test.

4. Для измерения давления рабочей жидкости используется датчик давления, устанавливаемый в дренажное отверстие ГДТ. При проведении испытаний на качество торможения для удаления воздушно-масляной эмульсии из рабочей полости ГДТ датчик демонтируется после каждого испытания, что приводит к непроизводительным затратам рабочего времени (демонтаж датчика, удаление эмульсии, монтаж датчика, протирка внешних поверхностей ГДТ от загрязнения рабочей жидкостью).4. To measure the pressure of the working fluid, a pressure sensor is used that is installed in the drainage port of the gas turbine engine. When testing the braking quality to remove the air-oil emulsion from the working cavity of the GDT, the sensor is dismantled after each test, which leads to unproductive working time (removing the sensor, removing the emulsion, mounting the sensor, wiping the external surfaces of the GDT from contamination of the working fluid).

Техническая задача, решаемая полезной моделью, заключается в создании гидравлической системы стенда для испытаний гидродомкратов-тормозов стартовых комплексов, содержащего устройство нагружения гидродомкрата-тормоза в виде маятника, обеспечивающей проведение подготовки к испытаниям и испытаний в соответствии с требованиями технических условий.The technical problem to be solved by the utility model is to create a hydraulic system for testing the hydraulic jacks-brakes of the launch complexes containing a hydraulic jack-brake loading device in the form of a pendulum, providing preparation for the tests and tests in accordance with the technical requirements.

Эта задача решается тем, что в известной гидравлической системе стенда для испытаний гидродомкратов-тормозов стартовых комплексов с устройством их нагружения в виде маятника, содержащей емкость с рабочей жидкостью, соединенной напорным трубопроводом, на котором установлены запорный орган, насос, фильтр, предохранительный клапан, с рабочей полостью гидродомкрата-тормоза, согласно полезной модели дренажное отверстие гидродомкрата-тормоза соединено с емкостью с рабочей жидкостью сливным трубопроводом, на котором установлен запорный орган, датчик давления и сливной фильтр, причем в напорном трубопроводе после фильтра установлен обратный клапан, к выходу которого подсоединены два трубопровода, соединенные с емкостью с рабочей жидкостью, на одном из которых установлен дроссель, а на втором - запорный орган, манометр и ручной насос высокого давления, соединенный с дополнительной емкостью с рабочей жидкостью, а испытываемый гидродомкрат-тормоз и гидравлическая система помещены в теплоизолированные кожухи, которые соединены с системой подачи горячего воздуха, а их внутренние полости предназначены также для размещения гранулированного сухого льда, при этом манометр и ручной насос высокого давления соединены с трубопроводом через запорные органы.This task is solved by the fact that in the well-known hydraulic system of the test bench for hydraulic jacks-brakes of launch complexes with a device for loading them in the form of a pendulum containing a container with working fluid connected by a pressure pipe, on which the locking member, pump, filter, safety valve are installed, the working cavity of the hydraulic jack-brake, according to the utility model, the drainage hole of the hydraulic jack-brake is connected to the container with the working fluid by the drain pipe, on which the stop valve is installed gan, pressure sensor and drain filter; moreover, a non-return valve is installed in the discharge pipe after the filter, to the outlet of which are connected two pipelines connected to the tank with the working fluid, one of which has a throttle, and the second has a stop valve, a pressure gauge and a hand pump high pressure, connected to an additional tank with a working fluid, and the tested hydraulic jack-brake and hydraulic system are placed in insulated housings, which are connected to the hot air supply system, and their internal The cavity is also designed to house granulated dry ice, while the pressure gauge and high-pressure hand pump are connected to the pipeline through shut-off members.

При этом запорные органы выполнены в виде вентилей.In this case, the locking bodies are made in the form of valves.

На Фиг.2 показана принципиальная схема гидравлической системы стенда для испытаний гидродомкратов-тормозов стартовых комплексов, содержащего устройство нагружения ГДТ в виде маятника, изображенного на Фиг.1.Figure 2 shows a schematic diagram of the hydraulic system of the test bench for hydraulic jacks-brakes of the launch complexes, containing the device for loading the GDT in the form of a pendulum, shown in Figure 1.

В состав гидравлической системы 11 стенда для испытаний гидродомкратов-тормозов стартовых комплексов, содержащего устройство нагружения ГДТ в виде маятника, входит емкость 12 с рабочей жидкостью 13. Дренажное отверстие ГДТ 32 соединено трубопроводом 30, на котором установлены запорный орган 18, сливной фильтр 24 и через запорный орган 19 датчик давления 39, с емкостью 12. Емкость 12 соединена напорным трубопроводом, на котором установлены запорный орган 14, насос высокого давления 20, фильтр 23 и обратный клапан 25 через теплоизолированный металлорукав высокого давления 31, с рабочей полостью ГДТ 32. Насос высокого давления 20 соединен с электродвигателем 21. Производительность насоса 20 обеспечивает перемещение плунжера ГДТ 32 с заданной в ТУ на испытания скоростью. Кроме того, к выходу обратного клапана 22 подсоединены два трубопровода, соединенные с емкостью 12, на одном из которых установлен дроссель 26, а на втором - запорный орган 15, манометр 27 и ручной насос высокого давления 28, соединенный с дополнительной емкостью 29 с рабочей жидкостью. Манометр 27 и насос 28 подсоединены ко второму трубопроводу через запорные органы 16 и 17 соответственно. Защита элементов ГС и испытываемого ГДТ 32 по максимальному давлению осуществляется предохранительным клапаном 22. Фильтр 23 предназначен для очистки рабочей жидкости, поступающей из емкости 12 в рабочую полость ГДТ 32. Сливной фильтр 24 предназначен для очистки рабочей жидкости, поступающей из внутренних полостей ГДТ 32 в емкость 12. Движение жидкости в прямом направлении и защита насоса высокого давления 20 при испытаниях на качество торможения обеспечивается обратным клапаном 25; величина расхода (и давления) рабочей жидкости - регулируемым дросселем 26. Давление в ГС контролируется по показаниям манометра 27. Опрессовка элементов ГС и испытываемого ГДТ 32, а также определение давления страгивания рабочего цилиндра ГДТ 32 производится с помощью ручного насоса 28. Трубопровод 30 выполнен в виде теплоизолированного металлорукава высокого давления. В качестве запорных органов в ГС используются, например, вентили.The hydraulic system 11 of the test bench for hydraulic jacks-brakes of the starting complexes, containing the loading device of a gas turbine engine in the form of a pendulum, includes a tank 12 with a working fluid 13. The drainage hole of gas turbine drum 32 is connected by a pipeline 30, on which the locking member 18 is installed, a drain filter 24 and through the shut-off body 19, the pressure sensor 39, with a capacity of 12. The tank 12 is connected by a pressure pipe on which the shut-off body 14, a high-pressure pump 20, a filter 23 and a check valve 25 are installed through a thermally insulated metal hose high pressure 31, with the working cavity of the gas-turbine engine 32. The high-pressure pump 20 is connected to the electric motor 21. The performance of the pump 20 ensures the movement of the gas-turbine piston 32 with the speed specified in the technical specifications for testing. In addition, two pipes connected to the outlet 12 are connected to the outlet of the check valve 22, one of which is equipped with the throttle 26, and the second has a shut-off member 15, a pressure gauge 27 and a high-pressure manual pump 28 connected to an additional capacity 29 with the working fluid . The pressure gauge 27 and the pump 28 are connected to the second pipeline through the locking bodies 16 and 17, respectively. Protection elements HS and tested GDT 32 at the maximum pressure is a safety valve 22. Filter 23 is designed to clean the working fluid flowing from the tank 12 into the working cavity of the GDT 32. Drain filter 24 is designed to clean the working fluid flowing from the internal cavities of the GDT 32 into the tank 12. The movement of fluid in the forward direction and protection of the high-pressure pump 20 when testing for braking quality is provided by a check valve 25; the flow rate (and pressure) of the working fluid is adjustable throttle 26. The pressure in the HS is controlled according to the readings of the pressure gauge 27. The pressure elements of the HS and the test GDT 32 are pressurized, and the pressure of the moving cylinder of the GDT 32 is determined using a hand pump 28. The pipe 30 is made as a heat-insulated metal hose high pressure. For example, valves are used as stop valves in the HW.

Емкость 12, вентили 14, 15 и 18, насос 20, фильтры 23 и 24, обратный 25 и предохранительный 22 клапаны с дросселем 26 и трубопроводы их обвязки помещены в герметичный теплоизолированный кожух 33. Испытываемый ГДТ 32 также помещен в тепло-изолированные кожухи 34 и 35, причем, кожух 35 со стороны выдвигающегося штока ГДТ 32 выполнен быстросъемным.Capacity 12, valves 14, 15 and 18, pump 20, filters 23 and 24, reverse 25 and safety valves 22 with throttle 26 and their piping piping are placed in a sealed heat-insulated casing 33. The test GDT 32 is also placed in heat-insulated covers 34 and 35, moreover, the housing 35 on the side of the advancing rod of the gas-turbine engine 32 is made quick-release.

Кожухи 33-35 снабжены штуцерами 36 для соединения с источником подачи горячего воздуха, обеспечивающим нагрев рабочей жидкости и элементов ГС и ГДТ до температуры +70°С±2°С, и дренажными штуцерами 37.The housings 33-35 are equipped with fittings 36 for connection with a source of hot air supply, which provides heating of the working fluid and elements of the HS and HGT to a temperature of + 70 ° C ± 2 ° C, and drainage fittings 37.

Кожухи 33-35 также снабжены специальными люками 38 для закладки/удаления кассет с гранулированным сухим льдом для охлаждения рабочей жидкости и элементов ГС и ГДТ до температуры -40°С±2°С.The housings 33-35 are also equipped with special hatches 38 for inserting / removing cassettes with granulated dry ice for cooling the working fluid and the HS and DGT elements to a temperature of -40 ° C ± 2 ° C.

Электродвигатель 21 привода насоса 20, а также штурвалы вентилей 14 и 15 и регулируемым дросселем 26 выведены за пределы теплоизолированного кожуха 33.The motor 21 of the pump drive 20, as well as the steering wheels of the valves 14 and 15 and the adjustable throttle 26 are brought outside the insulated casing 33.

Основные режимы работы ГС при проведении испытаний ГДТ 32: циклические испытания и испытания на качество торможения при окружающей температуре, а также при температурах +70°С±2°С и -40°С±2°С.The main modes of operation of the HS when carrying out tests of gas turbine engines are 32: cyclic tests and tests for braking quality at ambient temperature, as well as at temperatures of + 70 ° C ± 2 ° C and -40 ° C ± 2 ° C.

В исходном состоянии испытываемый ГДТ 32 закреплен на стенде и гибкими рукавами высокого давления 30 и 31 подсоединен к ГС. Вентили 14-19 и регулируемый дроссель 26 закрыты. Гидравлические линии заполнены рабочей жидкостью, воздух из элементов ГС и ГДТ удален. Плунжер ГДТ 32 находится в крайнем утопленном положении, маятник стенда бойком упирается в подушку ускорительной головки ГДТ 32, создавая усилие поджатия плунжера ГДТ, соответствующее натурному.In the initial state, the tested GDT 32 is fixed on the stand and flexible high-pressure hoses 30 and 31 are connected to the HS. Valves 14-19 and adjustable choke 26 are closed. The hydraulic lines are filled with the working fluid, the air from the elements of the HW and the HGT is removed. The piston valve 32 is located in the extreme recessed position, the pendulum of the stand briskly rests against the pillow of the accelerator head of diesel-gas generator 32, creating an effort to tighten the piston of the diesel engine, corresponding to the full-scale one.

Опрессовка ГДТ.Crimping DGT.

Опрессовка ГДТ согласно требованиям ТУ производится в выдвинутом положении цилиндра. Для обеспечения указанного требования открывают дроссель 26 и вентиль 14, после чего включают насос 20. Затем дроссель 26 закрывают, при этом повышается давление в ГС и рабочей полости ГДТ 32. Плунжер ГДТ 32 выдвигается, отклоняя маятник стенда в верхнее положение. При достижении плунжером ГДТ 32 положения, на 15-20 мм не достигающего крайнего выдвинутого положения (определяется визуально), выключают насос 20 и закрывают вентиль 14. Маятник стенда фиксируют в отклоненном положении специальными тягами, исключающими дальнейшее перемещение плунжера ГДТ 32.Pressure testing of gas turbulence in accordance with the requirements of the TU is made in the extended position of the cylinder. To meet this requirement, the throttle 26 and valve 14 are opened, after which the pump 20 is turned on. Then the throttle 26 is closed, the pressure in the HS and the working cavity of the DGT 32 increases. The DGT piston 32 extends, deflecting the pendulum of the stand to the upper position. When the piston valve 32 reaches its position, which does not reach the extreme extended position by 15-20 mm (determined visually), turn off the pump 20 and close the valve 14. The pendulum of the stand is fixed in a deflected position with special rods that exclude further movement of the plunger of the gas reservoir 32.

Открывают вентили 16 и 17 и ручным насосом 28 поднимают давление рабочей жидкости до заданной в ТУ величины. Давление контролируют по показаниям манометра 27. Закрывают вентиль 17. Производят выдержку ГДТ под давлением опрессовки заданное в ТУ время. Путем кратковременного незначительного открытия дросселя 26 ослабляются, после чего демонтируются тяги, удерживающие маятник в отклоненном положении. Дроссель 26 открывается, маятник стенда и движущиеся части ГДТ 32 возвращаются в исходное положение. Элементы ГС приводят в исходное положение.Open the valves 16 and 17 and the manual pump 28 raise the pressure of the working fluid to the value specified in the specification. The pressure is controlled according to the readings of the pressure gauge 27. The valve 17 is closed. The GDT is held under pressure at a pressure test time set in the DUT. By a short minor opening of the throttle 26 are weakened, after which the thrust holding the pendulum in a deflected position are dismantled. The throttle 26 opens, the pendulum of the stand and the moving parts of the GDT 32 return to their original position. Elements of the HS lead to the starting position.

Определение давления страгивания производится при отклоненном положении маятника и наличии зазора между бойком маятника и подушкой ускорительной головки плунжера ГДТ 32. Отклонение маятника производится за счет усилия входящей в состав стенда лебедки. Ручным насосом 28 при открытых вентилях 16 и 17 в ГС и рабочей полости ГДТ 21 создается медленно увеличивающееся давление рабочей жидкости, контролируемое по показаниям манометра 27. Момент страгивания плунжера ГДТ 32 определяется индикатором часового типа (условно не показан); давление в момент начала перемещения плунжера является давлением страгивания. По окончании определения давления страгивания элементы стенда, ГДТ и ГС приводятся в исходное положение.The determination of the moving pressure is carried out with the deflected position of the pendulum and the presence of a gap between the pendulum head and the cushion of the accelerator head of the GDT 32 plunger. The deflection of the pendulum is due to the effort of the winch included in the stand. Manual pump 28 with open valves 16 and 17 in the HS and the working cavity of the GDT 21 creates a slowly increasing pressure of the working fluid, controlled by the readings of the pressure gauge 27. The moment of movement of the plunger of the GDT 32 is determined by a dial indicator (conventionally not shown); the pressure at the time of the start of the movement of the plunger is the pressure of moving. At the end of the determination of the moving pressure, the elements of the bench, the GDT and the HS are brought to their original position.

Испытания ГДТ на циклическое нагружение при окружающей температуре.Tests of DGT for cyclic loading at ambient temperature.

Открывают дроссель 26 и вентили 14 и 16, после чего включают насос 20. Затем дроссель 26 закрывают, при этом повышается давление в ГС и рабочей полости ГДТ 32. Плунжер ГДТ 32 выдвигается, отклоняя маятник стенда в крайнее верхнее положение. Происходит прямой ход нагружения ГДТ 32.Open the throttle 26 and the valves 14 and 16, then turn on the pump 20. Then the throttle 26 is closed, this increases the pressure in the HW and the working cavity of the DGT 32. The DGT plunger 32 extends, deflecting the pendulum of the stand to the extreme upper position. There is a direct course loading DGT 32.

Для выполнения обратного хода нагружения при включенном насосе 20 дроссель 26 открывают, обеспечивая слив рабочей жидкости в емкость 12 как из рабочей полости ГДТ 32, так и из насоса 20.To perform the loading return stroke with the pump 20 turned on, the throttle valve 26 is opened, ensuring that the working fluid 12 is discharged into the container 12 from both the working cavity of the diesel generator motor 32 and the pump 20.

При достижении маятником стенда крайнего нижнего положения, а плунжером ГДТ - исходного, обратный ход нагружения, а вместе с ним и цикл нагружения, считаются выполненными.When the pendulum reaches the extreme lower position, and the DGT plunger reaches the initial one, the reverse course of loading, and with it the loading cycle, are considered completed.

Далее цикл нагружения повторяется в соответствии с требованиями ТУ.Further, the loading cycle is repeated in accordance with the requirements of the technical specifications.

В ходе испытаний на циклическое нагружение давление рабочей жидкости в ГС контролируется по показаниям манометра 27 при открытом вентиле 16. Возможен контроль давления рабочей жидкости по показаниям датчика давления 39 при открытом вентиле 19 с записью результатов измерений на ПЭВМ. По окончании этого вида испытаний элементы стенда, ГДТ и ГС приводятся в исходное положение.During the cyclic loading test, the pressure of the working fluid in the HS is monitored by the readings of the pressure gauge 27 with the valve 16 open. It is possible to control the pressure of the working fluid by the readings of the pressure sensor 39 with the valve 19 open and record the measurement results on the PC. At the end of this type of test, the elements of the stand, GDT and HS are brought to their original position.

Испытания на качество торможения. На первом этапе выполняются операции, предусмотренные испытаниями ГДТ на циклическое нагружение при прямом ходе нагружения. В конце прямого хода нагружения выключается насос 20. Маятник стенда фиксируется в отклоненном положении лебедкой. Открывается вентиль 15, после чего рабочая жидкость частично выдавливается из рабочей полости ГДТ 32 под воздействием возвратной пружины в емкость 12, и движущиеся элементы ГДТ 32 приходят в предударное положение. Закрывается вентиль 16. Маятник стенда при помощи лебедки отклоняется на заданный угол. Открывается вентиль 19. На замок узла отклонения маятника подается сигнал на его открытие, и маятник стенда ударяет бойком по подушке плунжера ГДТ, перемещая его и выдавливая рабочую жидкость из ГДТ 32 в емкость 12 через открытый вентиль 15. Показания датчика давления 39 при открытом вентиле 19 и закрытом вентиле 18 регистрируются ПЭВМ.Tests on the quality of braking. At the first stage, the operations stipulated by the tests of a GDT for cyclic loading with a direct course of loading are performed. At the end of the forward load stroke, the pump 20 is turned off. The pendulum of the stand is fixed in the deflected position by a winch. The valve 15 is opened, after which the working fluid is partially squeezed out of the working cavity of the GDT 32 under the influence of a return spring into the container 12, and the moving elements of the GDT 32 come to the pre-impact position. The gate 16 is closed. The pendulum of the stand with the help of a winch is deflected at a given angle. The valve 19 opens. The lock of the pendulum deflection node is given a signal to open it, and the pendulum of the stand strikes the cushion of the piston of the hydraulic piston cylinder with a striker, moving it and squeezing the working fluid from the hydraulic actuator 32 into the container 12 through the open valve 15. Pressure sensor 39 reads with valve 19 open and closed valve 18 are recorded on the PC.

По окончании испытания на качество торможения элементы стенда, ГДТ и ГС приводятся в исходное положение.At the end of the braking quality test, the elements of the test bench, GDT and HS are brought to their original position.

Испытания на качество торможения повторяются в соответствии с требованиями ТУ.Braking quality tests are repeated in accordance with the requirements of the technical specifications.

Испытания при повышенной температуре (+70°С±2°С) рабочей жидкости и ГДТ.Tests at elevated temperature (+ 70 ° C ± 2 ° C) of the working fluid and the gas-turbine circuit.

На испытываемый ГДТ 32 устанавливаются теплозащитные кожухи 34 и 35. На внешнюю поверхность плунжера ГДТ 32, в емкость 12 и в заданные контрольные точки элементов ГС и внутреннего объема кожухов 33-35 устанавливаются термопары и монтируется система измерений температуры. Монтируется система нагрева воздуха; горловины воздушных рукавов закрепляются на входных патрубках 36 кожухов 33-35. Открываются вентили 14, 16 и 18 и дроссель 26, включается насос 20. Путем частичного закрытия дросселя 26 устанавливается давление в ГС порядка 1,5-2,5 кгс/см² (контролируется по манометру 27). При этом производится циркуляция части рабочей жидкости через вентиль 14, насос 20, фильтр 23, обратный клапан 25, рукав 31, полость поршня ГДТ 32, полость рабочего цилиндра ГДТ 32, дренажное отверстие ГДТ 32, рукав 30, вентиль 18, фильтр 24. Вторая часть рабочей жидкости через частично закрытый дроссель 26 по трубопроводу поступает в бак 12. Включается источник тепла (тепловая пушка), и горячий воздух продувает внутренние объемы кожухов. Описанная выше циркуляция рабочей жидкости по элементам ГС и ГДТ обеспечит теплоперенос и примерное равенство температуры в контрольных точках. При достижении рабочей жидкостью, элементами ГС и ГДТ температуры 71-72°С от кожуха 35 отстыковывается воздушный рукав, кожух 35 демонтируется.Heat-proof housings 34 and 35 are installed on the tested GDT 32. Thermocouples are installed on the outer surface of the GDT 32 plunger 32, into the container 12 and at the specified control points of the HS elements and the inner volume of the covers 33–35 and a temperature measurement system is installed. Mounted air heating system; the necks of the air hoses are fixed on the inlet nozzles of the 36 covers 33-35. The valves 14, 16 and 18 and the throttle 26 are opened, the pump 20 is turned on. By partially closing the throttle 26, the pressure in the HS is set to about 1.5-2.5 kgf / cm ² (controlled by the pressure gauge 27). In this case, part of the working fluid is circulated through valve 14, pump 20, filter 23, check valve 25, sleeve 31, piston cavity of a gas turbine drum 32, cavity of a working cylinder of gas turbine drum 32, drain hole of a gas turbine drum 32, sleeve 30, valve 18, filter 24. Second part of the working fluid through the partially closed throttle 26 through the pipeline enters the tank 12. A heat source is turned on (heat gun), and hot air blows through the internal volumes of the casings. The above-described circulation of the working fluid through the elements of the HS and the GDT will provide heat transfer and an approximate equality of temperature at the control points. When the working fluid, elements of the HS and the DGT reach a temperature of 71-72 ° C, the air tube is disconnected from the casing 35, the casing 35 is dismantled.

Далее производятся испытания на циклическое нагружение или на качество торможения в соответствии с изложенной выше методикой испытаний ГДТ при нормальной температуре. Испытания приостанавливаются, когда температура рабочей жидкости, элементов ГС и ГДТ 32 выйдет за пределы допуска +70°С±2°С. После этого повторяются этапы работ по нагреву рабочей жидкости, элементов ГС и ГДТ до температуры 71-72°С и возобновляется процесс испытаний ГДТ 32 на циклическое нагружение или на качество торможения.Next, tests are performed on cyclic loading or on the quality of braking in accordance with the above test procedure for GDT at normal temperature. Tests are suspended when the temperature of the working fluid, elements of the HS and the GDT 32 goes beyond the tolerance of + 70 ° C ± 2 ° C. After that, the steps of working on heating the working fluid, elements of HS and DGT to a temperature of 71-72 ° C are repeated and the process of testing DGT 32 for cyclic loading or braking quality is resumed.

По окончании испытаний при повышенной температуре элементы стенда, ГДТ и ГС приводятся в исходное положение. Устанавливается теплозащитный кожух 35. Система нагрева демонтируется; патрубки подвода 36 и дренажа 37 горячего воздуха на кожухах 33-35 заглушаются термоизолированными крышками. Система измерения температуры не демонтируется.At the end of the test at elevated temperature, the elements of the stand, the GDT and the HS are brought to their original position. A heat shield 35 is installed. The heating system is dismantled; the inlet pipes 36 and the drainage 37 of hot air on the housings 33-35 are muffled by thermally insulated covers. The temperature measurement system is not dismantled.

Испытания при пониженной температуре рабочей жидкости и ГДТ.Tests at a low temperature of the working fluid and the gas turbine engine.

В люки 38 кожухов 33-35 помещаются кассеты с гранулированным сухим льдом. Открываются вентили 14, 16 и 18, включается насос 20. Путем частичного закрытия дросселя 26 устанавливается давление в ГС порядка 1,5-2,5 кгс/см² (контролируется по манометру 27). При этом производится циркуляция рабочей жидкости по элементам ГС и рабочим полостям ГДТ 32, обеспечивающая теплоперенос и примерное равенство температуры в контрольных точках аналогично испытаниям при повышенной температуре рабочей жидкости и ГДТ. При уменьшении объема сухого льда в кассетах вследствие его сублимации кассеты заменяются на заполненные сухим льдом.Cassettes with granulated dry ice are placed in the hatches of 38 covers 33-35. The valves 14, 16 and 18 are opened, the pump 20 is turned on. By partially closing the throttle 26, a pressure in the HW of about 1.5-2.5 kgf / cm ^{2 is set} (controlled by the pressure gauge 27). In this case, the working fluid is circulated through the elements of the HS and the working cavities of the GDT 32, which provides heat transfer and an approximate equality of temperature at the test points, similar to the tests performed at an elevated temperature of the working fluid and the GDT. With a decrease in the volume of dry ice in the cassettes due to its sublimation, the cassettes are replaced with those filled with dry ice.

При достижении рабочей жидкостью, элементами ГС и ГДТ температуры -41…-42°С кожух 35 демонтируется.Upon reaching the working fluid, elements of the HG and DGT temperature -41 ... -42 ° C, the casing 35 is dismantled.

Далее производятся испытания на циклическое нагружение или на качество торможения в соответствии с изложенной выше методикой испытаний ГДТ при нормальной температуре. Испытания прекращаются, когда температура рабочей жидкости, элементов ГС и ГДТ 32 выйдет за пределы допуска -40°С±2°С. После этого повторяются этапы работ по охлаждению рабочей жидкости, элементов ГС и ГДТ до температуры -40°С±2°С и возобновляется процесс испытаний ГДТ на циклическое нагружение или на качество торможения.Next, tests are performed on cyclic loading or on the quality of braking in accordance with the above test procedure for GDT at normal temperature. The tests are terminated when the temperature of the working fluid, elements of the HS and the DGT 32 goes beyond the tolerance of -40 ° C ± 2 ° C. After that, the stages of work on cooling the working fluid, elements of the HS and the GDT to -40 ° C ± 2 ° C are repeated and the process of testing the GDT for cyclic loading or braking quality is resumed.

По окончании испытаний при пониженной температуре элементы ГС приводятся в исходное положение. Удаляется неиспользованный сухой лед. Демонтируются теплозащитные кожухи 34 и 35. Демонтируется система измерения температуры.At the end of the test at a low temperature, the elements of the HS are returned to the initial position. Unused dry ice is removed. The heat shields 34 and 35 are removed. The temperature measurement system is dismantled.

Таким образом, предлагаемая полезная модель позволяет проводить испытания гидродомкратов-тормозов, входящих в состав стартовых комплексов, при нормальных, повышенных и пониженных температурах в соответствии с требованиями ТУ на испытания.Thus, the proposed utility model allows for the testing of hydraulic jack brakes that are part of the starting complexes at normal, elevated and low temperatures in accordance with the requirements of the technical specifications for testing.

Claims

1. The hydraulic system of the test bench for hydraulic jacks-brakes of launch complexes with a device for loading them in the form of a pendulum, containing a container with a working fluid, connected by a pressure pipe, on which a shut-off element, a pump, a filter, a safety valve, and a working cavity of a hydraulic jack-brake are installed, characterized in that the drainage hole of the hydraulic jack of the brake is connected to the container with the working fluid pipeline, which is equipped with a stop valve, a pressure sensor and a drain filter, and in After the filter, a return valve is installed at the outlet, to the outlet of which two pipelines are connected, connected to a container with a working fluid, one of which has a throttle, and the second has a stop valve, a pressure gauge and a high-pressure manual pump connected to an additional container with a working fluid , and the tested hydraulic jack-brake and hydraulic system are placed in heat-insulated covers that are connected to the hot air supply system, and their internal cavities are also designed to accommodate nulirovannogo dry ice, the high pressure manometer and a manual pump connected to the pipeline through a shut-off devices.

2. The system according to claim 1, characterized in that the locking bodies are made in the form of valves.