RU12443U1

RU12443U1 - SLIDING BEARING

Info

Publication number: RU12443U1
Application number: RU99113915/20U
Authority: RU
Inventors: В.Д. Суханов; Р.С. Гумеров; Н.В. Кочетков; В.А. Грешняев; С.М. Курдыш; А.М. Акбердин; И.С. Беркутов; В.И. Еронен
Original assignee: Открытое акционерное общество "Приволжские магистральные нефтепроводы" (ОАО "Приволжскнефтепровод"); Институт проблем транспорта энергоресурсов
Priority date: 1999-06-23
Filing date: 1999-06-23
Publication date: 2000-01-10

Abstract

Подшипник скольжения, состоящий из корпуса, крышки и фторопластовых вкладышей, отличающийся тем, что в корпусе вдоль нижней образующей выполнена площадка, выступающая на величину толщины вкладыша и имеющая в сечении форму, например, "ласточкина хвоста".A sliding bearing, consisting of a housing, a cover and fluoroplastic liners, characterized in that in the housing along the lower generatrix there is a platform protruding by the thickness of the liner and having a cross-sectional shape, for example, “dovetail”.

Description

ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯSLIDING BEARING

Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована в конструкциях, имеющих вращающиеся элементы (ротора насосов, электродвигателей и т.п.).The utility model relates to the field of mechanical engineering and can be used in structures having rotating elements (pump rotors, electric motors, etc.).

Известны констрз сции подщипников скольжения, состоящих из корпуса, крыщки и вкладыщей, изготовленных из стали, чугуна или бронзы и покрытых изнутри антифрикционным слоем (преимущественно, баббитами различных марок). Опыт их эксплуатации показывает, что в переходных режимах (пуск, останову происходит граничное трение с повыщенной интенсивностью износа дорогостоящего баббита (Дубка А.Н. и др. Применение металлофторопласта в гидродинамических подщипниках скольжения насосных агрегатов. Нефтяное хозяйство, 1987, № 8).Known designs for sliding bearings, consisting of a housing, a lid and inserts made of steel, cast iron or bronze and coated from the inside with an antifriction layer (mainly babbits of various grades). The experience of their operation shows that in transient conditions (start-up, shutdown, boundary friction occurs with an increased intensity of wear of expensive babbitt (Dubka A.N. et al. Application of metallofluoroplast in hydrodynamic sliding bearings of pumping units. Oil Industry, 1987, No. 8).

Наиболее близким по технической сущности являются металлофторопластовые подщипники, упругая металлическая основа которых позволяет работать при больщих несоосностях осей валов электродвигателя и насоса, нежели подщипники из баббита. Применение таких подщипников приведет к отказу от дорогостоящего дефицитного баббита, к увеличению ресурса до капитального ремонта, улучщению вибрационных характеристик насосного агрегата, повышению экономичности их эксплуатации. Однако, при применении металлофторопластовых подщипников в мапганах больщой мощности при их длительной остановке происходит деформация фторопластового слоя от статического нагружения (массы ротора), не меняющегося в течение длительного времени ни по величине, ни по направлению. Отклонение отверстия подшипника от круглой формы будет сопровождаться повыщением вибрации с соответствующими отрицательными последствиями.The closest in technical essence are metal-fluoroplastic bearings, the elastic metal base of which allows you to work with large misalignment of the axes of the shafts of the electric motor and pump, rather than babbitt bearings. The use of such bearings will lead to the abandonment of the expensive scarce babbitt, to an increase in the resource before overhaul, an improvement in the vibrational characteristics of the pump unit, and an increase in the efficiency of their operation. However, when metal-fluoroplastic bearings are used in large-capacity maphans, when they are stopped for a long time, the fluoroplastic layer deforms from static loading (rotor mass), which does not change for a long time either in magnitude or direction. Deviation of the bearing bore from the round shape will be accompanied by an increase in vibration with corresponding negative consequences.

МКИ F 16 с 7/0 MKI F 16 from 7/0

Цель создания предлагаемой полезной модели - сохранение геометрии вкладышей и повышение надежности конструкции устройства.The purpose of creating the proposed utility model is to preserve the geometry of the liners and increase the reliability of the design of the device.

Это достигается тем, что в корпусе вдоль нижней образуюш;ей выполнена плошадка, выступаюп1,ая на величину толщины вкладыша и имеюшая в сечении форму, например, ласточкина хвоста.This is achieved by the fact that in the case along the bottom is formed; it is made flat, protruding 1, which is equal to the thickness of the liner and having a cross-sectional shape, for example, dovetail.

На фиг. 1 изображен обилий вид устройства.In FIG. 1 shows an abundant view of the device.

На фиг. 2 вариант крепления площадки.In FIG. 2 option for mounting the site.

Устройство состоит из корпуса 1, крышки 2 и вкладышей 3 и 4. В корпусе подшипника вдоль нижней образующей имеется площадка 5, которая может быть выполнена в корпусе 1 или как самостоятельный элемент и соединена с корпусом посредством сварки или на винтах.The device consists of a housing 1, a cover 2 and inserts 3 and 4. In the bearing housing along the lower generatrix there is a platform 5, which can be performed in the housing 1 or as an independent element and connected to the housing by welding or by screws.

Работа устройства осзтдествляется следующим образом. При вращении ротора машины шейка вала ротора и поверхность подшипника разделены масляной пленкой, проникающей в зазор между подшипником и валом, вследствие всплывания последнего. При запуске или остановке машины имеет место граничная смазка, когда поверхности вала и подшипника соприкасаются из-за отсутствия масляного слоя и вал контактирует с фторопластом, имеющим низкий коэффициент трения и лишь частично может соприкасаться с площадкой, на которую может быть нанесен слой баббита. При продолжительной стоянке машины ротор под действием собственной массы опускается в нижнее положение и всю нагрузку воспринимает металлическая площадка, ширина которой определяется по формулеThe operation of the device is as follows. When the rotor of the machine rotates, the neck of the rotor shaft and the bearing surface are separated by an oil film penetrating into the gap between the bearing and the shaft, due to the emergence of the latter. When starting or stopping the machine, boundary lubrication occurs when the surfaces of the shaft and bearing are in contact due to the absence of an oil layer and the shaft is in contact with a fluoroplastic having a low coefficient of friction and can only partially come into contact with a platform on which a layer of babbitt can be applied. When the machine is parked for a long time, the rotor, under the action of its own weight, lowers to the lower position and the entire load is absorbed by a metal platform, the width of which is determined by the formula

где Р - максимальная нагрузка на подшипник;where P is the maximum load on the bearing;

Рп Rp

п - запас прочности; I - длина подпшпшпса;p - margin of safety; I is the length of the subsp;

(Т - напряжение, создаваемое статической нагрузкой, для хрупких материалов - это предел прочности при сжатии, для пластичных - предел текучести.(T is the stress created by the static load, for brittle materials it is the compressive strength, for plastic materials it is the yield strength.

Предлагаемая конструкция подшипнрпса скольжения позволяет сохранить крзтлую форму отверстия подшипника, повысить его надежность и ресурс работы. Зам.генерального директора ОАО «Приволжскнефтепровод Зам.директора « ИИТ1,- : ОМ гМ.С авичев арамышевThe proposed design of the sliding bearing allows to maintain the short form of the bearing bore, to increase its reliability and service life. Deputy General Director of Privolzhsknefteprovod OJSC Deputy Director of IIT1, -: OM G.M. Avichev Aramyshev

Claims

A sliding bearing, consisting of a housing, a cover and fluoroplastic liners, characterized in that in the housing along the lower generatrix there is a platform protruding by the thickness of the liner and having a cross-sectional shape, for example, “dovetail”.