RU124225U1 - MOBILE ITEM OF CASH OPERATIONS - Google Patents
MOBILE ITEM OF CASH OPERATIONS Download PDFInfo
- Publication number
- RU124225U1 RU124225U1 RU2011146173/11U RU2011146173U RU124225U1 RU 124225 U1 RU124225 U1 RU 124225U1 RU 2011146173/11 U RU2011146173/11 U RU 2011146173/11U RU 2011146173 U RU2011146173 U RU 2011146173U RU 124225 U1 RU124225 U1 RU 124225U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- terminals
- door
- receiving
- working
- devices
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Передвижной пункт кассовых операций, содержащий размещенный на шасси кузов вагонного типа, оборудованный устройствами самообслуживания в виде терминалов системы автоматизированного удаленного обслуживания, размещенных в рабочем отсеке, отличающийся тем, что в стенке кузова напротив терминала, экран, элементы управления и наружные части устройств приема и выдачи которого обращены к стенке кузова, оборудована дверь.A mobile cash desk containing a wagon-type body placed on the chassis, equipped with self-service devices in the form of terminals of an automated remote service system located in the working compartment, characterized in that in the body wall opposite the terminal there is a screen, controls and external parts of the receiving and receiving devices which facing the wall of the body, equipped with a door.
Description
Полезная модель относится к области бронированных транспортных средств, в частности к бронеавтомобилям, используемым в качестве передвижного пункта кассовых операций банка или его филиала.The utility model relates to the field of armored vehicles, in particular to armored vehicles used as a mobile point of cash operations of a bank or its branch.
Развитие банковского розничного рынка и возрастающая потребность населения в банковских услугах формирует необходимость в разветвленной банковской инфраструктуре. Доступность банковских услуг для значительной части населения, проживающего в сельской местности, небольших городах и поселках, во время проведения массовых мероприятий и на таможнях все шире обеспечивается за счет передвижных пунктов кассовых операций банка или его филиала (далее - ППКО), оборудованных на базе различных транспортных средств. Такие ППКО все чаще оборудуются устройствами самообслуживания в виде терминалов системы автоматизированного удаленного обслуживания.The development of the banking retail market and the growing demand of the population for banking services creates the need for a ramified banking infrastructure. The availability of banking services for a significant part of the population living in rural areas, small towns and villages, during mass events and at customs is increasingly ensured by the mobile cash points of the bank or its branch (hereinafter - PPCO), equipped on the basis of various transport funds. Such control panels are increasingly equipped with self-service devices in the form of terminals of an automated remote maintenance system.
Известен Передвижной пункт кассовых операций (RU №75621, В60Р 3/03), оборудованный устройствами самообслуживания в виде терминалов системы автоматизированного удаленного обслуживания в трех вариантах исполнения:Known Mobile point of cash operations (RU No. 75621, B60P 3/03), equipped with self-service devices in the form of terminals of an automated remote service system in three versions:
- передвижной пункт кассовых операций, содержащий размещенный на шасси кузов вагонного типа, разделенный перегородкой с дверью на кабину и рабочий отсек с входом через заднюю дверь, при этом рабочий отсек разделен поперечно расположенной перегородкой на помещение для операциониста, которое примыкает к кабине и оснащено средствами проведения кассовых операций, и на помещение для клиента со стороны задней двери, снабженный устройствами самообслуживания в виде терминалов системы автоматизированного удаленного обслуживания, корпуса и системные блоки которых размещены в рабочем отсеке, а их экраны, элементы управления и наружные части устройств приема и выдачи выведены наружу через проемы в, по крайней мере, боковине кузова вагонного типа.- a mobile cash register, containing a wagon-type body located on the chassis, separated by a partition with a door to the cabin and a working compartment with an entrance through the rear door, while the working compartment is divided by a transverse partition into an operator's room, which adjoins the cabin and is equipped with cash operations, and to the customer premises from the back door, equipped with self-service devices in the form of terminals of an automated remote maintenance system, housing and dark blocks which are placed in the working compartment, and their screens, controls and outer parts receiving and dispensing device are led out through openings in at least the sidewall of the wagon body type.
- передвижной пункт кассовых операций, содержащий размещенный на шасси кузов вагонного типа, разделенный перегородкой с дверью на кабину и рабочий отсек, снабженный устройствами самообслуживания в виде терминалов системы автоматизированного удаленного обслуживания, корпуса и системные блоки которых размещены в рабочем отсеке, а их экраны, элементы управления и наружные части устройств приема и выдачи выведены наружу через проемы в, по крайней мере, боковине кузова вагонного типа.- a mobile cash register, containing a wagon-type body located on the chassis, separated by a partition with a door to the cab and the working compartment, equipped with self-service devices in the form of terminals for automated remote maintenance systems, cases and system units of which are located in the working compartment, and their screens, elements the controls and external parts of the receiving and dispensing devices are brought out through the openings in at least the sidewall of the wagon type body.
- передвижной пункт кассовых операций, содержащий размещенный на шасси кузов вагонного типа, разделенный перегородкой с дверью на кабину и рабочий отсек с входом через заднюю дверь, снабженных устройствами самообслуживания в виде терминалов системы автоматизированного удаленного обслуживания, размещенными в рабочем отсеке, при этом, по крайней мере, у части указанных терминалов корпуса и системные блоки размещены в рабочем отсеке, а их экраны, элементы управления и наружные части устройств приема и выдачи выведены наружу через проемы, по крайней мере, в боковине кузова вагонного типа.- a mobile cash register, containing a wagon-type body located on the chassis, separated by a partition with a door to the cab and a working compartment with an entrance through the back door, equipped with self-service devices in the form of automated remote maintenance terminals located in the working compartment, at the same time at least for some of the indicated terminals, the cases and system units are located in the working compartment, and their screens, controls, and the external parts of the receiving and output devices are brought out through the openings, at least in the sidewall of a wagon-type bodywork.
Указанные варианты полезной модели позволяют обеспечить доступ значительной части населения, проживающего в сельской местности, небольших городах и поселках, во время проведения массовых мероприятий и на таможнях к терминалам банковской системы автоматизированного удаленного обслуживания, снаружи кузова, увеличивая пропускную способность ППКО.The indicated variants of the utility model make it possible to provide access for a significant part of the population living in rural areas, small cities and towns, during mass events and at customs, to the terminals of the banking system of automated remote servicing, outside the body, increasing the throughput of the control and control system.
Предложенные в известной полезной модели варианты установки терминалов банковской системы автоматизированного удаленного обслуживания в проемах, выполненных в стенках кузова транспортного средства, с размещением экрана, элементов управления и наружных частей устройств приема и выдачи терминала снаружи кузова, имеют существенные недостатки, поскольку проемы, выполненные в стенках кузова транспортного средства, приводят к снижению защищенности ППКО, а дорогостоящие терминалы, установленные в таких проемах кузова, подвергаются рискам повреждения в процессе передвижения транспортного средства, в том числе по бездорожью, или при возникновении аварийных ситуаций, и рискам несанкционированного доступа к терминалам.The installation options proposed in the known utility model for installing terminals of a banking system for automated remote maintenance in openings made in the walls of a vehicle body with a screen, controls and external parts of the terminal receiving and dispensing devices outside the body have significant drawbacks, since the openings made in the walls of the vehicle’s body, lead to a decrease in the security of the control panel, and expensive terminals installed in such body openings are at risk damage during movement of the vehicle, including on the road, or in case of emergencies, and the risk of unauthorized access to the terminals.
Полезная модель по патенту RU №75621 принята в качестве прототипа.The utility model according to patent RU No. 75621 is adopted as a prototype.
Задачей, решаемой заявляемой полезной моделью, является повышение безопасности эксплуатации ППКО, к которым относятся также мобильные банковские офисы, снижение рисков повреждения терминалов системы автоматизированного обслуживания в процессе передвижения ППКО и снижение рисков несанкционированного доступа к терминалам.The problem to be solved by the claimed utility model is to increase the safety of operation of the control system, which also includes mobile banking offices, reduce the risk of damage to the terminals of the automated service system during the movement of the control system and reduce the risk of unauthorized access to the terminals.
Достигаемый при этом технический результат заключается в сохранении целостности кузова бронированного транспортного средства, в котором размещен ППКО, оборудованный устройствами самообслуживания в виде терминалов системы автоматизированного удаленного обслуживания.The technical result achieved in this case is to preserve the integrity of the body of the armored vehicle in which the PPS is located, equipped with self-service devices in the form of terminals of an automated remote maintenance system.
Под устройствами самообслуживания в виде терминалов системы автоматизированного удаленного обслуживания (далее - терминалы) понимаются:Self-service devices in the form of terminals of an automated remote maintenance system (hereinafter referred to as terminals) are understood to mean:
- банкомат,- ATM
- платежный терминал,- payment terminal,
- информационный терминал,- information terminal,
- устройство обмена валют, устройством для перевода денежных средств,- currency exchange device, money transfer device,
- электронный кассир и др.- electronic cashier, etc.
Терминалы помимо корпуса и системного блока оснащаются также монитором, сенсорным экраном (аналог компьютерной мыши), клавиатурой, трекболом, устройством приема денег (купюроприемник), сканером штрих-кодов, устройством выдачи денег (кэш-диспенсер), пин-клавиатурой (pin-pad) для ввода pin-кода, считывателем карт (card reader).In addition to the case and the system unit, the terminals are also equipped with a monitor, touch screen (analogue of a computer mouse), keyboard, trackball, device for receiving money (bill acceptor), barcode scanner, device for issuing money (cache dispenser), pin keyboard (pin-pad ) to enter a pin code, by a card reader.
В связи с тем, что оборудованием ППКО являются терминалы системы автоматизированного удаленного обслуживания, в кузове размещается соответствующая аппаратура, обеспечивающая соединение этих терминалов по спутниковой или иной связи с головными центрами обслуживания клиентов.Due to the fact that the control and control system equipment is the terminals of the automated remote service system, the corresponding equipment is located in the back, which provides the connection of these terminals via satellite or other connection with the main customer service centers.
Данная аппаратура и терминалы могут получать питание, как от системы жизнеобеспечения бронеавтомобиля, так и от автономной системы питания, встроенной в рабочем отсеке, или от внешнего источника питания (подключение проводами к системе централизованного энергоснабжения).This equipment and terminals can receive power, both from the life support system of the armored car, and from an autonomous power system built into the working compartment, or from an external power source (wiring to the centralized power supply system).
Крепление корпусов терминалов осуществляется к боковинам и/или к полу кузова транспортного средства. Часть терминалов закрепляется внутри кузова таким образом, что их экраны, элементы управления и наружные части устройств приема и выдачи (далее - рабочие органы) обращены к стенке кузова. Напротив каждого такого терминала в стенке кузова оборудована дверь, обеспечивающая доступ клиентов к рабочим органам терминалов снаружи кузова. Наличие двери напротив рабочих органов терминала позволяет сохранить целостность кузова транспортного средства в период передвижения ППКО и обеспечить доступ к рабочим органам терминалов снаружи кузова транспортного средства в период, когда ППКО обслуживает клиентов.The terminal bodies are fixed to the side walls and / or to the floor of the vehicle body. Part of the terminals is fixed inside the body in such a way that their screens, controls and the external parts of the receiving and dispensing devices (hereinafter referred to as working bodies) are facing the body wall. Opposite each such terminal, a door is equipped in the body wall, providing customers with access to the working bodies of the terminals outside the body. The presence of a door opposite the working bodies of the terminal allows you to maintain the integrity of the vehicle body during the period of movement of the vehicle and to provide access to the working bodies of the terminals outside the vehicle during the period when the vehicle serves customers.
Конкретные конструкторские решения размещения и закрепления терминалов внутри кузова зависят от планировки отсеков конкретного транспортного средства, на базе которого организован ППКО, и от компоновки оборудования, обеспечивающего работу ППКО. Конкретные конструкторские решения выполнения дверей, оборудованных напротив терминалов, также могут иметь различные варианты исполнения (откидные, распашные, сдвижные, типа жалюзи).Concrete design decisions for placing and securing the terminals inside the body depend on the layout of the compartments of a particular vehicle, on the basis of which the PPSC is organized, and on the layout of the equipment that ensures the PPSC operation. Specific design solutions for the implementation of doors equipped opposite the terminals can also have various versions (hinged, swing, sliding, such as blinds).
Новым в заявляемой полезной модели является оборудование двери в стенке кузова напротив терминала, экран, элементы управления и наружные части устройств приема и выдачи которого обращены к стенке кузова.New in the claimed utility model is the equipment of the door in the body wall opposite the terminal, the screen, controls and the external parts of the receiving and dispensing devices of which are facing the body wall.
Указанные признаки являются существенными и взаимосвязаны между собой с образованием устойчивой совокупности существенных признаков, достаточной для получения требуемого технического результата - сохранения целостности кузова транспортного средства, оборудованного ППКО.These features are significant and interconnected with the formation of a stable set of essential features, sufficient to obtain the desired technical result - maintaining the integrity of the vehicle body equipped with PPS.
Именно данная совокупность признаков позволяет решить поставленную задачу, а именно, за счет обеспечения целостности кузова транспортного средства, на базе которого организован ППКО, повышается безопасность эксплуатации ППКО, снижаются риски повреждения терминалов системы автоматизированного обслуживания в процессе передвижения ППКО и снижаются риски несанкционированного доступа к терминалам.It is this set of features that allows us to solve the problem, namely, by ensuring the integrity of the vehicle body on the basis of which the PPSC is organized, the operation safety of the PPSC is increased, the risks of damage to the terminals of the automated service system during the movement of the PPSC are reduced and the risks of unauthorized access to the terminals are reduced.
Предлагаемая полезная модель поясняется конкретными примерами исполнения, которые не являются единственно возможными, но демонстрируют возможность достижения требуемого технического результата, например, при размещении терминалов системы автоматизированного удаленного обслуживания в бронеавтомобиле, размещенном на шасси цельнометаллического фургона.The proposed utility model is illustrated by specific examples of execution, which are not the only possible ones, but demonstrate the possibility of achieving the required technical result, for example, when placing the terminals of the automated remote maintenance system in an armored car placed on the chassis of an all-metal van.
На фиг.1 показан первый пример компоновки ППКО.Figure 1 shows the first example of the layout of the FFP.
ППКО состоит из размещенного на шасси цельнометаллического фургона 1, разделенного перегородкой 2 с дверью 3 на кабину 4 и рабочий отсек 5, состоящий из помещения операциониста, а также помещение для клиентов 6, вход в которое для клиентов оборудован в задней части цельнометаллического фургона 1 через заднюю дверь 7 по откидной лестнице с поручнем 8.PPKO consists of an all-
Между помещением операциониста 5 и помещением для клиентов 6 установлена поперечно расположенная перегородка 9, рядом с которой со стороны помещения операциониста 5 установлен банкомат 10 с рабочими органами 11, а со стороны помещения для клиентов 6 установлен платежный терминал 12 с рабочими органами 13, при этом рабочие органы 11 банкомата 10 обращены к стенке цельнометаллического фургона 1, в которой напротив банкомата 10 оборудована открывающаяся снизу вверх дверь 14. Кроме того, цельнометаллический фургон 1 оборудован сдвижной дверью 15, предназначенной для выполнения технологических функций.Between the room of the
На фиг.2 приведен другой вариант компоновки ППКО.Figure 2 shows another variant of the layout of the FFP.
Данный ППКО состоит из размещенного на шасси цельнометаллического фургона 1, разделенного перегородкой 2 с дверью 3 на кабину 4 и рабочий отсек 5. В рабочем отсеке 5 вдоль стенки цельнометаллического фургона 1 установлены банкомат 10 с рабочими органами 11 и платежные терминалы 12 с рабочими органами 13. Банкомат 10 и терминалы 12 обращены своими рабочими органами 11 и 13 к стенке цельнометаллического фургона 1, которая оборудована открывающимися снизу вверх дверями 14, одна из которых размещена напротив банкомата 10, а другие - напротив каждого из терминалов 12. Цельнометаллический фургон 1 также оборудован сдвижной дверью 15.This FFP consists of an all-
ППКО работает следующим образом. В режиме передвижения ППКО все двери цельнометаллического фургона 1 заблокированы, что обеспечивает защищенность ППКО и безопасность всего оборудования ППКО, размещенного внутри. Работа с клиентами ППКО в первом случае начинается с того, что операционист занимает место в отсеке 5, а водитель открывает дверь 7 (технологическая дверь 15 остается заблокированной), затем устанавливает лестницу 8 и поднимает вверх дверь 14. Клиенты либо через дверь 7 попадают в отсек для клиентов 6, где они получают доступ к рабочим органам 13 терминала 12, вмонтированного в перегородку 9, либо получают доступ к рабочим органам 11 банкомата 10 снаружи стенки цельнометаллического фургона 1 через открытую дверь 14. Работа с клиентами ППКО во втором случае начинается с того, что персонал ППКО поднимает вверх двери 14, обеспечивая доступ клиентов к рабочим органам 11 и 13 банкомата 10 и терминалов 12 снаружи стенки цельнометаллического фургона 1 (технологическая дверь 15 остается заблокированной). После завершения работы ППКО, как в первом, так и во втором случае, персонал ППКО размещается в кабине, а все двери цельнометаллического фургона 1 закрываются и блокируются.FFP works as follows. In the mode of movement of the control panel all the doors of the all-
Данные примеры доказывают, что настоящая полезная модель промышленно применима, поскольку может быть реализована на базе серийно выпускаемых бронированных транспортных средств с использованием серийно выпускаемых терминалов и другого банковского оборудования.These examples prove that this utility model is industrially applicable, since it can be implemented on the basis of commercially available armored vehicles using commercially available terminals and other banking equipment.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011146173/11U RU124225U1 (en) | 2011-11-11 | 2011-11-11 | MOBILE ITEM OF CASH OPERATIONS |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011146173/11U RU124225U1 (en) | 2011-11-11 | 2011-11-11 | MOBILE ITEM OF CASH OPERATIONS |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU124225U1 true RU124225U1 (en) | 2013-01-20 |
Family
ID=48807778
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011146173/11U RU124225U1 (en) | 2011-11-11 | 2011-11-11 | MOBILE ITEM OF CASH OPERATIONS |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU124225U1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2016137354A1 (en) * | 2015-02-26 | 2016-09-01 | Акционерное общество "Квантум Системс" | Robotic devices for banking service, and service methods |
-
2011
- 2011-11-11 RU RU2011146173/11U patent/RU124225U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2016137354A1 (en) * | 2015-02-26 | 2016-09-01 | Акционерное общество "Квантум Системс" | Robotic devices for banking service, and service methods |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10839360B2 (en) | Control system for wireless communication parking meter | |
US10207757B2 (en) | Systems and methods for reconfigurable electric vehicles | |
US4179723A (en) | Kiosk unit | |
US8636208B2 (en) | Mobile retail store structure with inventory system | |
CN203580741U (en) | Automobile used for mail collection and delivery of logistics express enterprises | |
CN104008611B (en) | Self-service type small charging and switching equipment | |
CN109469507B (en) | Coal mine transportation and sale system | |
CA2418663A1 (en) | Deposit taking system and method | |
RU97552U1 (en) | REMOTE SALES SYSTEM | |
RU124225U1 (en) | MOBILE ITEM OF CASH OPERATIONS | |
EP2741261A1 (en) | Method for distribution, vending and replacement of goods through the automatic vending machines placed on board public transport vehicles, automatic vending machines and equipment for installation of automatic vending machines on board vehicles of mass human transport | |
US11568696B2 (en) | System operated responsive to data bearing records | |
CN205582103U (en) | Many cabinets of wall -hanging door automatic vending machine | |
CN208506854U (en) | Cash collecting equipment and bus for public transportation system | |
WO2012134346A1 (en) | Automatic parking facility for small vehicles | |
RU170339U1 (en) | ROBOTIZED DEVICE FOR LOAN AND TRADE-RETAIL SERVICES | |
JPH02501673A (en) | Teller and/or deposit module | |
RU75621U1 (en) | MOBILE ITEM OF CASH OPERATIONS (OPTIONS) | |
CN201109392Y (en) | Self-service visiting gathering vehicle | |
RU115094U1 (en) | MOBILE PAYMENT TERMINAL | |
RU126739U1 (en) | BANK MINI OFFICE | |
CN220105771U (en) | Mobile cash access equipment, control circuit thereof and automobile using same | |
US20230060734A1 (en) | Secure, Movable Vending Structure | |
RU124714U1 (en) | PAVILION FOR THE PROVISION OF BANK SERVICES (OPTIONS) | |
RU124286U1 (en) | BANKING PAVILION WITH STOPPING WAITING FOR TRANSPORT |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20131112 |