RU123759U1

RU123759U1 - SPEED PASSENGER VESSEL FOR CARRIAGE OF EXPLOIT AND DRILLING PLATFORM CREWS

Info

Publication number: RU123759U1
Application number: RU2012125764/11U
Authority: RU
Inventors: Александр Вадимович Мацкевич; Вадим Александрович Мацкевич; Евгений Сергеевич Кучменок
Original assignee: Александр Вадимович Мацкевич
Priority date: 2012-06-21
Filing date: 2012-06-21
Publication date: 2013-01-10

Abstract

1. Скоростное пассажирское судно для перевозки экипажей добычных и буровых платформ, выполненное с клиновидной компоновкой корпуса и волнопроникающей формой носовой оконечности судна, оснащенное активной системой успокоителей качки и вертолетной площадкой и оборудованное комплексом кают членов экипажа и пассажирских салонов,причем пассажирские салоны предусматривают преимущественное использование сидячих мест пассажиров - «самолетную» схему размещения пассажиров в креслах авиационного типа.2. Скоростное пассажирское судно по п.1, отличающееся тем, что конструкция корпуса судна обеспечивает преодоление ледового покрова.3. Скоростное пассажирское судно по п.1, отличающееся тем, что на судне базируется вертолет, а судно оборудовано системами энергоснабжения, снабжения топливом, материально-технического снабжения, необходимыми для эксплуатации вертолета.4. Скоростное пассажирское судно по п.1, отличающееся тем, что оснащено системой динамического позиционирования и навигационным оборудованием, необходимым для обеспечения безопасности плавания, включая оборудование обнаружения опасных ледовых объектов.5. Скоростное пассажирское судно по п.1, отличающееся тем, что оснащено средствами глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности мореплавания, станцией спутниковой связи Inmarsat, радиооборудованием, необходимым для полета воздушных судов.6. Скоростное пассажирское судно по п.1, отличающееся тем, что оснащено интегрированной системой управления техническими средствами судна на базе микропроцессорной техники, средствами внутрисудовой телефонной связи, локальной компьютер1. A high-speed passenger ship for transporting crews of mining and drilling platforms, made with a wedge-shaped hull layout and a wave-penetrating shape of the bow of the vessel, equipped with an active pitching damper system and helipad, and equipped with a complex of cabins for crew members and passenger salons, and passenger salons provide for the predominant use of seated passenger seats - “airplane” passenger seating scheme in aviation-type seats. 2. The high-speed passenger ship according to claim 1, characterized in that the hull structure of the vessel provides overcoming the ice cover. A high-speed passenger ship according to claim 1, characterized in that the helicopter is based on the ship, and the ship is equipped with power supply systems, fuel supply, logistics, necessary for the operation of the helicopter. The high-speed passenger ship according to claim 1, characterized in that it is equipped with a dynamic positioning system and navigation equipment necessary to ensure safe navigation, including equipment for detecting dangerous ice objects. The high-speed passenger ship according to claim 1, characterized in that it is equipped with the means of a global marine distress and safety communications system, Inmarsat satellite communications station, and radio equipment necessary for aircraft flight. The high-speed passenger ship according to claim 1, characterized in that it is equipped with an integrated control system of the technical means of the vessel based on microprocessor technology, means of onboard telephone communication, a local computer

Description

Предлагаемое техническое решение относится к отраслям морского транспорта и подводной добычи полезных ископаемых.The proposed technical solution relates to the sectors of maritime transport and underwater mining.

В качестве ближайшего аналога предлагаемого технического решения может быть выбран комплекс обеспечения вертолетного сообщения с объектами разработки месторождений полезных ископаемых на континентальном шельфе, известный из патента не изобретение RU 2406643, опубликованного 20.12.2010. Основой комплекса включает промежуточный вертодром, расположенный на морской стабилизированной платформе с несколькими взлетно-посадочными площадками и дежурными вертолетами, архитектура промежуточного вертодромам отвечает требованиям устойчивости к чрезвычайным ситуациям. Среди недостатков предложенного решения можно отметить необходимость строительства отдельной морской платформы - вертодрома, использование которой может быть часто затруднено из-за сложных метеорологических условий в месте ее расположения. Также, может быть выделен недостаток, заключающийся в излишне длительной доставке экипажей и грузов на морскую буровую платформу при изначальном использовании на маршруте доставки промежуточного вертодрома.As the closest analogue of the proposed technical solution, a helicopter communication complex with objects for the development of mineral deposits on the continental shelf, known from the patent RU 2406643, published on 12/20/2010, is not known. The basis of the complex includes an intermediate heliport located on a stable sea platform with several take-off and landing areas and helicopter duty stations; the architecture of the intermediate heliport meets emergency resilience requirements. Among the shortcomings of the proposed solution, it is necessary to note the need to build a separate offshore platform - a heliport, the use of which can often be difficult due to difficult meteorological conditions at its location. Also, a drawback may be highlighted, which consists in the unnecessarily long delivery of crews and cargo to the offshore drilling platform during the initial use of the intermediate heliport on the delivery route.

В свою очередь предлагаемое техническое решение позволит устранить указанные недостатки и обеспечить быструю и комфортную доставку экипажей буровых платформ к месту назначения, за счет использования в качестве промежуточного вертодрома подвижного скоростного пассажирского судна для перевозки экипажей добычных и буровых платформ. Предложенное подвижное скоростное пассажирское судно выполнено с клиновидной компоновкой корпуса и волнопроникающей формой носовой оконечности судна, оснащенное активной системой успокоителей качки и вертолетной площадкой. Конструкция корпуса судна обеспечивает преодоление ледового покрова. На судне базируется вертолет, соответственно, судно оборудовано системами энергоснабжения, снабжения топливом, материально-технического снабжения необходимыми для эксплуатации вертолета. Судно оснащено системой динамического позиционирования и навигационным оборудованием, необходимым для обеспечения безопасности плавания, включая оборудование обнаружения опасных ледовых объектов. Судно оснащено средствами глобальной морской системой связи при бедствии и для обеспечения безопасности мореплавания; станцией спутниковой связи Inmarsat; радиооборудованием, необходимым для полета воздушных судов. Судно оснащено интегрированной системой управления техническими средствами судна на базе микропроцессорной техники; средствами внутрисудовой телефонной связи; локальной компьютерной сетью; системой приема каналов телерадиовещания. Предложенное судно оборудовано комплексом кают членов экипажа и пассажирских салонов. Пассажирские салоны предусматривают преимущественное использование сидячих мест пассажиров - «самолетную» схему размещения пассажиров в креслах авиационного типа. Предусматривается схема обслуживания пассажиров, аналогичная используемой в авиаперевозках.In turn, the proposed technical solution will eliminate these drawbacks and ensure quick and comfortable delivery of drilling platform crews to their destination, due to the use of a mobile high-speed passenger ship as an intermediate heliport for transporting production and drilling platform crews. The proposed movable high-speed passenger ship is made with a wedge-shaped hull layout and a wave-penetrating shape of the bow of the vessel, equipped with an active pitching damper system and a helipad. The hull structure provides overcoming the ice cover. A helicopter is based on the vessel, respectively, the vessel is equipped with energy supply, fuel, material and technical supply systems necessary for the operation of the helicopter. The ship is equipped with a dynamic positioning system and navigation equipment necessary to ensure safe navigation, including equipment for the detection of dangerous ice objects. The vessel is equipped with the means of a global maritime distress communication system and to ensure navigation safety Inmarsat satellite communications station; radio equipment necessary for the flight of aircraft. The vessel is equipped with an integrated control system of the technical means of the vessel based on microprocessor technology; means of onboard telephone communication; local computer network; a system for receiving broadcasting channels. The proposed vessel is equipped with a complex of cabins for crew members and passenger salons. Passenger lounges provide for the predominant use of seats for passengers - an “airplane” scheme for placing passengers in aircraft-type seats. A passenger service scheme similar to that used in air travel is provided.

Предложенное техническое решение поясняется чертежами.The proposed technical solution is illustrated by drawings.

Фиг.1 - Компоновка судна.Figure 1 - the layout of the vessel.

Фиг.2 - Боковой вид судна.Figure 2 - Side view of the vessel.

Фиг.3 - Вид палуб и настройки.Figure 3 - View of the decks and settings.

Для перевозки экипажей добычных и буровых платформ предложено подвижное скоростное пассажирское судно, используемое в качестве промежуточного вертодрома, то есть точки пересадки, не привязанной к конкретным координатам и, соответственно, не привязанной к условиям окружающей среды в этих координатах.For transportation of crews of production and drilling platforms, a mobile high-speed passenger vessel is proposed that is used as an intermediate heliport, that is, a transfer point that is not tied to specific coordinates and, accordingly, not tied to environmental conditions in these coordinates.

Скоростное пассажирское судно оборудовано энергетической установкой на основе дизельных двигателей, в качестве движителя судна использованы две пары соосно расположенных винтов с приводом от главных двигателей с подруливающими устройствами в носовой части судна. Судно оснащается комплексом необходимых средств управления и связи: системой динамического позиционирования и навигационным оборудованием, необходимым для обеспечения безопасности плавания, включая оборудование обнаружения опасных ледовых объектов; средствами глобальной морской системой связи при бедствии и для обеспечения безопасности мореплавания; станцией спутниковой связи Inmarsat; радиооборудованием, необходимым для полета воздушных судов; интегрированной системой управления техническими средствами судна на базе микропроцессорной техники; средствами внутрисудовой телефонной связи; локальной компьютерной сетью; системой приема каналов телерадиовещания. Судно оборудовано комплексом кают членов экипажа и пассажирских салонов.The high-speed passenger ship is equipped with a diesel engine-based power plant; two pairs of coaxially mounted propellers driven by main engines with thrusters in the bow of the vessel were used as a ship propulsion. The vessel is equipped with a set of necessary controls and communications: a dynamic positioning system and navigation equipment necessary to ensure navigation safety, including equipment for the detection of dangerous ice objects; global maritime distress communications systems and for safety of navigation; Inmarsat satellite communications station; radio equipment necessary for the flight of aircraft; integrated ship hardware management system based on microprocessor technology; means of onboard telephone communication; local computer network; a system for receiving broadcasting channels. The vessel is equipped with a complex of cabins for crew members and passenger salons.

Корпус судна проектируется исходя из условий преодоления ледового покрова. Неклассическая клиновидная компоновка корпуса и волнопроникающая форма носовой оконечности судна с обратным наклоном форштевня, узкие вытянутые по высоте шпангоуты овальной формы без классического развала бортов обеспечивает минимизацию волнового сопротивления. В результате волны не разбиваются о носовую оконечность судна, а прокатываются вдоль его бортов с минимальными потерями энергии движения судна, затрачиваемой на разрушение волн. Кроме того, описанная выше форма корпуса значительно уменьшает слемминг, но позволяет судну гасить продольные колебания при погружении в волну. Для уменьшения бортовой качки на судне установлена активная система успокоителей качки, в состав которой входит успокоительная цистерна и активные скуловые рули.The hull is designed based on the conditions for overcoming the ice cover. The non-classical wedge-shaped hull layout and the wave-piercing shape of the bow of the vessel with a reverse bow inclination, narrow oval-shaped frames of elongated height without the classic collapse of the sides minimize wave drag. As a result, the waves do not break on the bow of the vessel, but roll along its sides with minimal loss of energy of the vessel’s movement spent on breaking the waves. In addition, the hull shape described above significantly reduces slimming, but allows the vessel to damp longitudinal vibrations when immersed in a wave. To reduce side rolling, an active system of pitching dampers is installed on the ship, which includes a soothing tank and active zygomatic rudders.

Судно оснащается вертолетной площадкой, на судне имеются необходимые для нормальной эксплуатации вертолета системы, включая вертолетный ангар, систему энергоснабжения вертолета и систему заправки вертолета топливом. При подходе судна к пункту назначения - буровой платформе вертолет начинает совершать короткие челночные рейсы с пассажирами, таким образом, сокращается время стоянки судна у буровой платформы, возможность же высадки пассажиров привязана исключительно к метеорологическим условиям у буровой платформы.The ship is equipped with a helipad; the ship has the systems necessary for the normal operation of the helicopter, including a helicopter hangar, a helicopter power supply system and a helicopter fueling system. When the vessel approaches its destination, the drilling platform, the helicopter begins to make short shuttle flights with passengers, thus, the vessel’s parking time at the drilling platform is reduced, and the possibility of disembarking passengers is tied exclusively to meteorological conditions at the drilling platform.

Примером практического использования предложенного технического решения будет возможность быстрой доставки большого количества членов экипажей буровых и добычных платформ в климатических районах расположения Штокмановского газоконденсатного месторождения в Баренцевом море. Исходя из описанных выше географических условий разработки месторождения, за счет продолжительности рейса в одну сторону не более двенадцати часов, появляется возможность отказаться от размещения перевозимых пассажиров в пассажирских салонах, оборудованных спальными местами, и перейти к «самолетной» схеме размещения пассажиров в эргономичных креслах с раскладывающимися спинками. При использовании «самолетной» схемы размещения пассажиров может быть принята аналогичная схема обслуживания (схема подачи питания и т.п.) пассажиров: прием пассажирами пищи на своих местах, стационарные телевизионные панели в салоне и т.п. Таким образом, вследствие экономии места на судне, будет уменьшен общий вес судна, и в итоге, будет уменьшена мощность двигателей, необходимая для заданной высокой скорости движения.An example of the practical use of the proposed technical solution is the ability to quickly deliver a large number of crew members of drilling and production platforms in climatic regions of the Shtokman gas condensate field in the Barents Sea. Based on the geographic conditions of the field development described above, due to a one-way flight of no more than twelve hours, it becomes possible to refuse to accommodate passengers in passenger cabins equipped with berths and switch to an “airplane” layout for passengers in folding ergonomic chairs the backs. When using the “airplane” passenger accommodation scheme, a similar service scheme (power supply scheme, etc.) for passengers can be adopted: passengers taking food in their places, stationary television panels in the cabin, etc. Thus, due to saving space on the vessel, the total weight of the vessel will be reduced, and as a result, the engine power required for a given high speed will be reduced.

Таким образом, предложено скоростное пассажирское судно для перевозки экипажей добычных и буровых платформ, которое обеспечит быструю и комфортную доставку экипажей буровых платформ к месту назначения.Thus, a high-speed passenger ship was proposed for transporting crews of production and drilling platforms, which will provide quick and comfortable delivery of crews of drilling platforms to their destination.

Claims

1. A high-speed passenger vessel for transporting crews of mining and drilling platforms, made with a wedge-shaped hull layout and a wave-penetrating shape of the bow of the vessel, equipped with an active rolling damper system and helipad, and equipped with a complex of cabins for crew members and passenger salons,

moreover, passenger lounges provide for the predominant use of seats for passengers - an “airplane” layout of passengers in aircraft-type seats.

2. High-speed passenger ship according to claim 1, characterized in that the hull structure of the vessel provides overcoming the ice cover.

3. The high-speed passenger ship according to claim 1, characterized in that the helicopter is based on the ship, and the ship is equipped with power supply systems, fuel supply, logistics, necessary for the operation of the helicopter.

4. The high-speed passenger ship according to claim 1, characterized in that it is equipped with a dynamic positioning system and navigation equipment necessary to ensure safe navigation, including equipment for the detection of dangerous ice objects.

5. The high-speed passenger ship according to claim 1, characterized in that it is equipped with the global marine distress communication system and for ensuring navigation safety, the Inmarsat satellite communications station, and the radio equipment necessary for the flight of aircraft.

6. The high-speed passenger ship according to claim 1, characterized in that it is equipped with an integrated control system for the technical equipment of the vessel based on microprocessor technology, means of onboard telephone communication, a local computer network, and a system for receiving broadcasting channels.

7. High-speed passenger ship according to claim 1, characterized in that it provides a passenger service scheme similar to that used in air travel.