RU123566U1 - HIGHER RELIABILITY AIRPORT SECURITY SYSTEM - Google Patents

HIGHER RELIABILITY AIRPORT SECURITY SYSTEM Download PDF

Info

Publication number
RU123566U1
RU123566U1 RU2012124824/08U RU2012124824U RU123566U1 RU 123566 U1 RU123566 U1 RU 123566U1 RU 2012124824/08 U RU2012124824/08 U RU 2012124824/08U RU 2012124824 U RU2012124824 U RU 2012124824U RU 123566 U1 RU123566 U1 RU 123566U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
sensors
failure
units
contact
sensor
Prior art date
Application number
RU2012124824/08U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Вячеслав Николаевич Дианов
Екатерина Станиславовна Люминарская
Иван Михайлович Белоусов
Сергей Генадьевич Дусеев
Андрей Николаевич Смолин
Сергей Павлович Пономарев
Original Assignee
Вячеслав Николаевич Дианов
Екатерина Станиславовна Люминарская
Иван Михайлович Белоусов
Сергей Генадьевич Дусеев
Андрей Николаевич Смолин
Сергей Павлович Пономарев
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Вячеслав Николаевич Дианов, Екатерина Станиславовна Люминарская, Иван Михайлович Белоусов, Сергей Генадьевич Дусеев, Андрей Николаевич Смолин, Сергей Павлович Пономарев filed Critical Вячеслав Николаевич Дианов
Priority to RU2012124824/08U priority Critical patent/RU123566U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU123566U1 publication Critical patent/RU123566U1/en

Links

Landscapes

  • Near-Field Transmission Systems (AREA)

Abstract

1. Система охраны аэропорта повышенной надежности, содержащая автоматизированное рабочее место оператора, удаленное рабочее место, сервер системы, центральный контроллер, блоки обработки сигнала, сенсорные датчики, связанные между собой сенсорной линией и с остальными блоками общей линией связи, отличающаяся тем, что в нее дополнительно введены контактные и бесконтактные датчики сбоев, установленные соответственно на линиях связи (интерфейсных линиях, сенсорных линиях) или в непосредственной близости (до 1÷2 см) от элемента (линии связи, интерфейсной шины), обнаруживающие в качестве источников сбоев: соединители (разъемы), интерфейсные шины, шины управления, заземления и электропитания, сенсорные шины, внутренние и внешние электромагнитные помехи с добавлением алгоритмов обработки сигналов с указанных датчиков.2. Система по п.1, отличающаяся тем, что в качестве информативных параметров при обнаружении источников сбоев выбирают изменение амплитудно-частотных характеристик, повышенное электромагнитное излучение, появление эффекта дифференцирования и интегрирования сигналов.3. Система по п.1, отличающаяся тем, что амплитудно-частотную характеристику источника сбоя регистрируют в диапазоне частот от нуля (постоянный ток) до единиц гигагерц.4. Система по п.1, отличающаяся тем, что электромагнитное излучение от источников сбоев обнаруживают бесконтактно в диапазоне частот от единиц герц до единиц гигагерц.5. Система по п.1, отличающаяся тем, что контактно источник сбоя определяется по факту образования микротрещин и микрозазоров в линиях связи и соединителях и малой емкостной составляющей (доли и единицы пикоф1. An airport security system of increased reliability, containing an automated operator's workstation, a remote workstation, a system server, a central controller, signal processing units, sensor sensors, interconnected by a sensor line and with other units by a common communication line, characterized in that it additionally introduced contact and contactless sensors of failures, installed respectively on communication lines (interface lines, sensor lines) or in the immediate vicinity (up to 1 ÷ 2 cm) from an element (communication line, interface bus), detecting as sources of failures: connectors (connectors ), interface buses, control buses, grounding and power supply buses, sensor buses, internal and external electromagnetic interference with the addition of signal processing algorithms from these sensors. 2. The system according to claim 1, characterized in that the change in amplitude-frequency characteristics, increased electromagnetic radiation, the appearance of the effect of differentiation and integration of signals are selected as informative parameters when detecting sources of failures. The system according to claim 1, characterized in that the amplitude-frequency characteristic of the source of the failure is recorded in the frequency range from zero (direct current) to units of gigahertz. The system according to claim 1, characterized in that electromagnetic radiation from sources of failures is detected contactlessly in the frequency range from units of hertz to units of gigahertz. The system according to claim 1, characterized in that the contact source of the failure is determined by the formation of microcracks and microgaps in the communication lines and connectors and a small capacitive component (fractions and units of picof

Description

Полезная модель относится к системам безопасности и может быть использована в охранных системах при управлении сложными и важными объектами: в химической промышленности, атомной энергетике, системах распределения электрической энергии, управления транспортом, транспортирования нефти и газа, военной технике. Требования к надежности и безотказности работы этих систем существенно выше, чем к системам общего назначения. Одна из проблем современных охранных систем заключается в надежной работе все увеличивающегося количества датчиков, многочисленных и протяженных линий связи, возрастающем диапазоне рабочих частот и необходимости защиты от внутренних электромагнитных помех.The utility model relates to security systems and can be used in security systems when managing complex and important objects: in the chemical industry, nuclear energy, electrical energy distribution systems, transport control, oil and gas transportation, and military equipment. The requirements for the reliability and uptime of these systems are significantly higher than for general-purpose systems. One of the problems of modern security systems is the reliable operation of an ever-increasing number of sensors, numerous and extended communication lines, an increasing range of operating frequencies and the need for protection against internal electromagnetic interference.

Известно устройство охраны, содержащее источник питания, сигнальный шлейф с включенными на входе резистивным и емкостным элементами а также ограничителем напряжения, источник контролируемого тока, диодно-резистивные ячейки, диодные нелинейные элементы, стабилизатор тока нагрева, переключатель режима в составе двух контактов реле переключения режима, разделительные и шунтирующие диоды (Патент РФ №2377656, Харитонов П.Т., Устройство охраны. МПК G08B 13/12 (2006.01) от 27.12.2009).A security device is known that contains a power source, a signal loop with resistive and capacitive elements included in the input as well as a voltage limiter, a controlled current source, diode-resistive cells, non-linear diode elements, a heating current stabilizer, a mode switch consisting of two contacts of a mode switching relay, isolation and shunt diodes (RF Patent No. 2377656, P. Kharitonov, Security device. IPC G08B 13/12 (2006.01) dated 12/27/2009).

Недостаток устройства - его сложность, обусловленная наличием большого числа элементов и, как следствие, невысокая надежность при эксплуатации.The disadvantage of this device is its complexity, due to the presence of a large number of elements and, as a result, low reliability during operation.

Известна система охраны периметра, поставленная, в частности, на эксплуатацию в московском аэропорту «Домодедово», содержащая автоматизированное рабочее место (АРМ) оператора, удаленное рабочее место, сервер системы, центральный контроллер, блоки обработки сигнала, сенсорные датчики, связанные между собой сенсорной линией и с остальными блоками общей линией связи (www.grouplb.com.. Система охраны периметра T-REX 6000. Техническое описание. OOO Би Скай Глобал. М., 2010, 11 с).A known perimeter security system, put, in particular, for operation at the Moscow Domodedovo airport, containing an operator's automated workstation (AWP), a remote workstation, a system server, a central controller, signal processing units, sensor sensors, connected by a sensor line and with the rest of the units by a common communication line (www.grouplb.com .. T-REX 6000 perimeter security system. Technical description. Bi Sky Global LLC. M., 2010, 11 sec.).

Система, благодаря встроенным сенсорным датчикам, различает обрывы и короткие замыкания сенсорной линии связи. Недостаток системы - невозможность контролировать наличие в ней скрытых дефектов, проявляющихся, в частности, в виде сбоев оборудования, а также внутренние и внешние электромагнитные помехи, снижающие, в конечном счете надежность при эксплуатации оборудования в целом.Thanks to the built-in touch sensors, the system distinguishes between open circuits and short circuits of the sensor communication line. The disadvantage of the system is the inability to control the presence of latent defects in it, manifested, in particular, in the form of equipment failures, as well as internal and external electromagnetic interference, which ultimately reduces the reliability of the operation of the equipment as a whole.

Технический результат заключается в повышении надежности и качества эксплуатации, которые обеспечиваются обнаружением и регистрацией в работе аппаратуры скрытых дефектов, проявляющихся, в частности, через сбои в работе, а также обнаружением и регистрацией внутренних и внешних электромагнитных помех. Данный результат достигается за счет того, что в процессе эксплуатации обнаруживаются и регистрируются распределенные и локальные источники сбоев в аппаратуре: сигнальные (информационные) шины, шины заземления и электропитания, клеммные колодки (соединители или разъемы), а также сенсорные датчики. Эффект достигается вследствие включения в аппаратуру контактных и бесконтактных датчиков сбоя, а также добавлением алгоритмов обработки электрических сигналов с указанных датчиков. При этом в качестве информативных параметров используются изменения амплитудно-частотных характеристик, повышенное электромагнитное излучение, появление эффекта дифференцирования и интегрирования сигналов.The technical result consists in increasing the reliability and quality of operation, which are provided by the detection and registration of hidden defects in the equipment, which are manifested, in particular, through malfunctions, as well as the detection and registration of internal and external electromagnetic interference. This result is achieved due to the fact that during operation, distributed and local sources of faults in the equipment are detected and recorded: signal (information) buses, grounding and power buses, terminal blocks (connectors or sockets), as well as sensor sensors. The effect is achieved due to the inclusion of contact and non-contact fault sensors in the equipment, as well as the addition of algorithms for processing electrical signals from these sensors. At the same time, changes in the amplitude-frequency characteristics, increased electromagnetic radiation, the appearance of the effect of differentiation and integration of signals are used as informative parameters.

Задача, решаемая полезной моделью, - расширение функциональных возможностей по обнаружению скрытых дефектов в виде сбоев элементов и узлов за счет введения контактных и бесконтактных датчиков сбоев и использования новых информативных признаков сбоев с соответствующей алгоритмической обработкой информации (сигналов).The task solved by the utility model is to expand the functionality for detecting hidden defects in the form of failures of elements and nodes by introducing contact and contactless fault sensors and using new informative signs of failures with appropriate algorithmic processing of information (signals).

Поставленная задача решается тем, что система охраны аэропорта дополнительно содержит контактные и бесконтактные датчики сбоев, установленные соответственно на линиях связи (интерфейсных шинах) с соединителями и в непосредственной близости (до 1÷2 см) от элемента (линии связи, интерфейсной шины) или узла (соединителя) электрической цепи, обнаруживающие в качестве источников сбоев: соединители (разъемы), интерфейсные шины, шины управления, заземления и электропитания, сенсорные линии, внутренние и внешние электромагнитные помехи, а также добавляются алгоритмы обработки сигналов с указанных датчиков.The problem is solved in that the airport security system additionally contains contact and non-contact failure sensors installed respectively on communication lines (interface buses) with connectors and in close proximity (up to 1 ÷ 2 cm) from an element (communication line, interface bus) or node (connectors) of the electric circuit, detecting as sources of malfunctions: connectors (sockets), interface buses, control buses, grounding and power supply, sensor lines, internal and external electromagnetic interference, as well as Algorithms for processing signals from the indicated sensors are added.

Поставленная задача решается тем, что в качестве информативных параметров при обнаружении источников сбоев выбирают изменение амплитудно-частотных характеристик, повышенное электромагнитное излучение, появление эффекта дифференцирования и интегрирования сигналов.The problem is solved in that as informative parameters when detecting sources of failure choose a change in the amplitude-frequency characteristics, increased electromagnetic radiation, the appearance of the effect of differentiation and integration of signals.

Поставленная задача решается тем, что амплитудно-частотную характеристику источника сбоя регистрируют в диапазоне частот от нуля (постоянный ток) до единиц гигагерц.The problem is solved in that the frequency response of the source of failure is recorded in the frequency range from zero (direct current) to gigahertz units.

Поставленная задача решается тем, что электромагнитные излучения от источников сбоев обнаруживают бесконтактно в диапазоне частот от единиц герц до единиц гигагерц.The problem is solved in that electromagnetic radiation from sources of failure is detected contactlessly in the frequency range from units of hertz to units of gigahertz.

Поставленная задача решается тем, что контактно источник сбоя определяется по факту образования микротрещин и микрозазоров в линиях связи и соединителях и малой емкостной составляющей (доли и единицы пикофарад) в них, последующим большим сопротивлением (до 107 Ом и выше) приемника сигналов на КМОП-структуре и образующегося эффекта дифференцирования сигналов.The problem is solved in that the contact source of failure is determined by the fact of the formation of microcracks and microgaps in the communication lines and connectors and a small capacitive component (fractions and units of picofarads) in them, followed by a large resistance (up to 10 7 Ohms and above) of the CMOS signal receiver structure and the resulting effect of signal differentiation.

Поставленная задача решается тем, что бесконтактно источник сбоя определяется по факту образования микрорезонансных контуров и электромагнитного излучения в них при прохождении электрического сигнала.The problem is solved in that the contactless source of failure is determined by the fact of the formation of microresonant circuits and electromagnetic radiation in them when an electric signal passes.

Поставленная задача решается тем, что контактно источники сбоя определяются по эффекту интегрирования сигнала при воздействии на них кодо-импульсных сигналов с различными постоянными времени в импульсах и паузах.The problem is solved in that contact sources of failure are determined by the effect of signal integration when exposed to code-pulse signals with different time constants in pulses and pauses.

Поставленная задача решается тем, что контактные и бесконтактные датчики сбоев выполнены с возможностью работы в диапазоне частот от долей герца до единиц гигагерц.The problem is solved in that the contact and non-contact failure sensors are configured to operate in the frequency range from fractions of a hertz to units of gigahertz.

Поставленная задача решается тем, что контактные датчики сбоев реализованы на КМОП-инверторах.The problem is solved by the fact that contact fault sensors are implemented on CMOS inverters.

Поставленная задача решается тем, что бесконтактные датчики сбоев реализованы на пассивных (L, С - элементы) микрорезонансных колебательных контурах.The problem is solved by the fact that non-contact failure sensors are implemented on passive (L, C - elements) microresonant oscillatory circuits.

Поставленная задача решается тем, что при срабатывании двух и более контактных датчиков сбоя в качестве источника сбоя определяется элемент или узел с более ранним по времени срабатыванием датчика.The problem is solved in that when two or more contact fault sensors are triggered, an element or node with an earlier-in-time sensor response is determined as the source of the failure.

Поставленная задача решается тем, что при одновременном срабатывании двух и более бесконтактных датчиков сбоя в качестве источника сбоев определяется внешнее электромагнитное воздействие (помеха).The problem is solved in that with the simultaneous operation of two or more non-contact failure sensors, an external electromagnetic effect (interference) is determined as a source of failure.

Поставленная задача решается тем, что при одновременном срабатывании датчиков обоих типов (контактных и бесконтактных) в качестве источника сбоев определяется внутренняя электромагнитная помеха.The problem is solved in that with the simultaneous operation of sensors of both types (contact and non-contact), the internal electromagnetic interference is determined as a source of failure.

Решение поставленной задачи определения сбойных состояний и источников сбоев в виде линий связи и соединителей по изменению амплитудно-частотной характеристики, повышенного электромагнитного излучения, дифференцируемости электрических сигналов основано на представлении скрытых дефектов упомянутых фрагментов аппаратуры в форме микрозазоров, микронеровностей, микротрещин, частичных микроразрывов и образовании вследствие этого микрорезонансных контуров и микроемкостей.The solution of the problem of determining failure states and sources of failures in the form of communication lines and connectors for changing the amplitude-frequency characteristics, increased electromagnetic radiation, differentiability of electrical signals is based on the presentation of latent defects of the above-mentioned pieces of equipment in the form of micro-gaps, microroughnesses, microcracks, partial micro-fractures and formation due to this microresonant circuits and micro capacities.

Решение поставленной задачи по информативному параметру интегрируемости электрических сигналов основано на представлении скрытых дефектов устройства в виде повышенного (в десятки и сотни раз) омического сопротивления, составляющего с последующей включенной микроемкостью (например, сотые доли пикофарад) интегрирующее звено.The solution of the problem with respect to the informative parameter of the integrability of electrical signals is based on the representation of latent defects of the device in the form of an increased (tens or hundreds of times) ohmic resistance, which constitutes, with subsequent micro-capacitance (for example, hundredths of a picofarad), an integrating element.

На фиг.1 представлена охранная система аэропорта повышенной надежности. Система содержит автоматизированное рабочее место (АРМ) оператора 1, удаленное рабочее место 2, сервер системы 3, центральный контроллер 4, блок обработки сигнала 5, сенсорные датчики 6, связанные между собой сенсорной линией (на фиг.1 не показана), а также контактные датчики сбоев (КДС) 7-16, бесконтактные датчики сбоев (БДС) 17-21.Figure 1 presents the security system of the airport of high reliability. The system contains an automated workstation (AWS) of operator 1, a remote workstation 2, a server of system 3, a central controller 4, a signal processing unit 5, sensor sensors 6 connected by a sensor line (not shown in FIG. 1), as well as contact fault sensors (KDS) 7-16, non-contact fault sensors (BDS) 17-21.

В случае двунаправленного действия электрических сигналов КДС устанавливается в начале (конце) линии связи или наоборот. При однонаправленном действии сигналов (сенсорные датчики 6 - блок обработки сигнала 5) - КДС устанавливается в начале (по действию сигнала) линии связи - КДС 15 и в конце - КДС 16. На фиг.1 показана только одна линия связи датчика 6 с блоком 5, снабженная контактными (КДС 15, 16) и бесконтактным (БДС 21) датчиками сбоя. В частном случае, все линии связи (при необходимости) между блоками 5 и 6 могут содержать контактные и бесконтактные датчики сбоев. Количество датчиков в одной линии может быть и большим, чем это показано на фиг.1. Последнее обстоятельство зависит от конкретной длины линии связи и размера ее дискретизации, где необходима фиксация сбоя.In the case of bi-directional action of electrical signals, the CDS is installed at the beginning (end) of the communication line or vice versa. With the unidirectional action of the signals (sensor sensors 6 - signal processing unit 5), the KDS is installed at the beginning (by the action of the signal) of the communication line — KDS 15 and at the end — KDS 16. Figure 1 shows only one communication line of the sensor 6 with block 5 equipped with contact (KDS 15, 16) and non-contact (BDS 21) failure sensors. In the particular case, all communication lines (if necessary) between blocks 5 and 6 may contain contact and non-contact fault sensors. The number of sensors in one line may be larger than that shown in figure 1. The latter circumstance depends on the specific length of the communication line and the size of its discretization, where a failure fixation is necessary.

На схеме (фиг.1) показаны и бесконтактные датчики сбоев 17-21, установленные в непосредственной близости от диагностируемых элементов или узлов. Количество БДС выбирается, исходя из их чувствительности, протяженности линии связи и, в общем случае может быть и большим. На фиг.1 для простоты выбраны только отдельно взятые связи узлов 1, 2, 3, 4, 5, 6 между собой. В общем случае датчики могут устанавливаться на каждую линию связи указанных узлов и блоков. Как КДС, так БДС, могут иметь как автономную, так и централизованную индикацию (на фиг.1 не показана) с использованием блоков 1, 2, 3 и 4.The diagram (figure 1) shows contactless fault sensors 17-21 installed in the immediate vicinity of the diagnosed elements or nodes. The number of BDS is selected based on their sensitivity, the length of the communication line and, in the general case, can be large. In Fig. 1, for simplicity, only separately taken connections of nodes 1, 2, 3, 4, 5, 6 with each other are selected. In the General case, the sensors can be installed on each communication line of these nodes and blocks. Both CDS and BDS can have both autonomous and centralized indication (not shown in FIG. 1) using blocks 1, 2, 3 and 4.

Датчики сбоев устанавливаются, например, с помощью клипс. Одновременное срабатывание БДС на различных линиях связи и не срабатывание КДС свидетельствует об источнике сбоев в виде внешней электромагнитной помехи.- Одновременное срабатывание КДС и БДС говорит о внутренней электромагнитной помехе. Основное отличие при включении КДС и БДС в аппаратуру заключается в величине фиксируемого сигнала в зависимости от расстояния до источника сбоев.Failure sensors are installed, for example, using clips. The simultaneous operation of the BDS on various communication lines and the failure of the BDS indicates a source of failures in the form of external electromagnetic interference. - The simultaneous operation of the BDS and BDS indicates an internal electromagnetic interference. The main difference when turning on the CDS and BDS in the equipment is the magnitude of the recorded signal depending on the distance to the source of the failure.

Источники информации:Information sources:

1. Патент РФ №2377656, Устройство охраны, MПК G08B 13/12 от 27.12.2009;1. RF patent No. 2377656, Security device, IPC G08B 13/12 of 12/27/2009;

2. Система охраны периметра T-REX 6000. Техническое описание. www.grouplb.com. ООО Би Скай Глобал. М., 2010, 11 с.2. The perimeter security system T-REX 6000. Technical description. www.grouplb.com. Bee Sky Global LLC. M., 2010, 11 pp.

Claims (13)

1. Система охраны аэропорта повышенной надежности, содержащая автоматизированное рабочее место оператора, удаленное рабочее место, сервер системы, центральный контроллер, блоки обработки сигнала, сенсорные датчики, связанные между собой сенсорной линией и с остальными блоками общей линией связи, отличающаяся тем, что в нее дополнительно введены контактные и бесконтактные датчики сбоев, установленные соответственно на линиях связи (интерфейсных линиях, сенсорных линиях) или в непосредственной близости (до 1÷2 см) от элемента (линии связи, интерфейсной шины), обнаруживающие в качестве источников сбоев: соединители (разъемы), интерфейсные шины, шины управления, заземления и электропитания, сенсорные шины, внутренние и внешние электромагнитные помехи с добавлением алгоритмов обработки сигналов с указанных датчиков.1. The airport security system of increased reliability, comprising an automated operator’s workstation, a remote workstation, a system server, a central controller, signal processing units, sensor sensors, interconnected by a sensor line and other blocks with a common communication line, characterized in that additionally introduced contact and non-contact failure sensors installed respectively on communication lines (interface lines, sensor lines) or in close proximity (up to 1 ÷ 2 cm) from the element (communication lines, interface bus), detecting as sources of failure: connectors (sockets), interface buses, control buses, grounding and power supply, sensor buses, internal and external electromagnetic interference with the addition of signal processing algorithms from these sensors. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что в качестве информативных параметров при обнаружении источников сбоев выбирают изменение амплитудно-частотных характеристик, повышенное электромагнитное излучение, появление эффекта дифференцирования и интегрирования сигналов.2. The system according to claim 1, characterized in that as an informative parameter when detecting sources of failure choose a change in the amplitude-frequency characteristics, increased electromagnetic radiation, the appearance of the effect of differentiation and integration of signals. 3. Система по п.1, отличающаяся тем, что амплитудно-частотную характеристику источника сбоя регистрируют в диапазоне частот от нуля (постоянный ток) до единиц гигагерц.3. The system according to claim 1, characterized in that the amplitude-frequency characteristic of the source of the failure is recorded in the frequency range from zero (direct current) to gigahertz units. 4. Система по п.1, отличающаяся тем, что электромагнитное излучение от источников сбоев обнаруживают бесконтактно в диапазоне частот от единиц герц до единиц гигагерц.4. The system according to claim 1, characterized in that the electromagnetic radiation from the sources of failure is detected contactlessly in the frequency range from units of hertz to units of gigahertz. 5. Система по п.1, отличающаяся тем, что контактно источник сбоя определяется по факту образования микротрещин и микрозазоров в линиях связи и соединителях и малой емкостной составляющей (доли и единицы пикофарад) в них, последующим большим сопротивлением (до 107 Ом и выше) приемника сигналов на КМОП-структуре и образующегося эффекта дифференцирования сигналов.5. The system according to claim 1, characterized in that the contact source of failure is determined by the fact of the formation of microcracks and microgaps in the communication lines and connectors and a small capacitive component (fractions and units of picofarads) in them, followed by a large resistance (up to 10 7 Ohms and above ) a signal receiver on the CMOS structure and the resulting signal differentiation effect. 6. Система по п.1, отличающаяся тем, что бесконтактно источник сбоя определяется по факту образования микрорезонансных контуров и электромагнитного излучения в них при прохождении электрического сигнала.6. The system according to claim 1, characterized in that the contactless source of failure is determined by the fact of the formation of microresonant circuits and electromagnetic radiation in them during the passage of an electrical signal. 7. Система по п.1, отличающаяся тем, что контактно источники сбоя определяются по эффекту интегрирования сигнала при воздействии на них кодо-импульсных сигналов с различными постоянными времени в импульсах и паузах.7. The system according to claim 1, characterized in that the contact sources of failure are determined by the effect of signal integration when exposed to code-pulse signals with different time constants in pulses and pauses. 8. Система по п.1, отличающаяся тем, что контактные и бесконтактные датчики сбоев выполнены с возможностью работы в диапазоне частот от долей герца до единиц гигагерц.8. The system according to claim 1, characterized in that the contact and non-contact failure sensors are configured to operate in the frequency range from fractions of a hertz to units of gigahertz. 9. Система по п.1, отличающаяся тем, что контактные датчики сбоев реализованы на КМОП-инверторах.9. The system according to claim 1, characterized in that the contact fault sensors are implemented on CMOS inverters. 10. Система по п.1, отличающаяся тем, что бесконтактные датчики сбоев реализованы на пассивных (L, С-элементы) микрорезонансных колебательных контурах.10. The system according to claim 1, characterized in that the contactless fault sensors are implemented on passive (L, C-elements) microresonant oscillatory circuits. 11. Система по п.1, отличающаяся тем, что при срабатывании двух и более контактных датчиков сбоя в качестве источника сбоя определяется элемент или узел с более ранним по времени срабатыванием датчика.11. The system according to claim 1, characterized in that when two or more contact fault sensors are triggered, an element or assembly with an earlier-in-time sensor response is detected as a fault source. 12. Система по п.1, отличающаяся тем, что при одновременном срабатывании двух и более бесконтактных датчиков сбоя в качестве источника сбоев определяется внешнее электромагнитное воздействие (помеха).12. The system according to claim 1, characterized in that when two or more contactless fault sensors are triggered simultaneously, an external electromagnetic effect (interference) is determined as a source of faults. 13. Система по п.1, отличающаяся тем, что при срабатывании датчиков обоих типов (контактных и бесконтактных) в качестве сбоев определяется внутренняя электромагнитная помеха.
Figure 00000001
13. The system according to claim 1, characterized in that when the sensors of both types (contact and non-contact) are triggered, the internal electromagnetic interference is determined as a malfunction.
Figure 00000001
RU2012124824/08U 2012-06-15 2012-06-15 HIGHER RELIABILITY AIRPORT SECURITY SYSTEM RU123566U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012124824/08U RU123566U1 (en) 2012-06-15 2012-06-15 HIGHER RELIABILITY AIRPORT SECURITY SYSTEM

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012124824/08U RU123566U1 (en) 2012-06-15 2012-06-15 HIGHER RELIABILITY AIRPORT SECURITY SYSTEM

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU123566U1 true RU123566U1 (en) 2012-12-27

Family

ID=49257877

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012124824/08U RU123566U1 (en) 2012-06-15 2012-06-15 HIGHER RELIABILITY AIRPORT SECURITY SYSTEM

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU123566U1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2691864C1 (en) * 2018-06-13 2019-06-18 Общество с ограниченной ответственностью "РостРесурс-Инклюзия" Telecommunication complex

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2691864C1 (en) * 2018-06-13 2019-06-18 Общество с ограниченной ответственностью "РостРесурс-Инклюзия" Telecommunication complex

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10158220B2 (en) Triple redundant digital protective relay and operating method therefor
EP3397976B1 (en) Reefer receptacle with system for testing electrical connectors
CN209327858U (en) For field device to be communicably coupled to the device of remote-terminal unit
EP2669693B1 (en) Parallel operation wire fault detection device and system
JP6709338B2 (en) Leakage detection method
CN104849582A (en) System and method for overcurrent protection and voltage monitoring device burn-in test
CN105021978A (en) Electric power meter capable of monitoring contact status of latch relay
Machidon et al. Power-system protection device with IoT-based support for integration in smart environments
US8976495B2 (en) Safety relay and safety-related communication system
RU123566U1 (en) HIGHER RELIABILITY AIRPORT SECURITY SYSTEM
JP2015025795A (en) Insulation inspection method, and insulation inspection device
KR101362934B1 (en) Apparatus and methof for diagnosing performance characteristics of a circuit breaker in a state of live wire
US10374597B2 (en) Circuit state sensing
CN109921622B (en) Circuit and system implementing a power supply configured for spark prevention
KR101955625B1 (en) Apparatus and Method for Checking Fault of Relay
RU85673U1 (en) SIGNATURE ANALYZER WITH DETECTING SOURCES OF FAILURE
RU94728U1 (en) ASYNCHRONOUS ELECTRIC DRIVE CONTROL DEVICE WITH DETECTING FAULT SOURCES
RU124623U1 (en) ANTHROPOMORPHIC ROBOT MANAGEMENT SYSTEM
EP2857851B1 (en) A device for diagnosing the condition of a fuse or a contact in a contactor and electromechanical assembly comprising such a diagnosing device
US11287867B2 (en) Power sequence monitoring system
CN208334499U (en) A kind of Digital Instantaneous Frequency Measurement system
CN203422442U (en) Cable detector
CN205719080U (en) A kind of bus duct host computer
CN105720683A (en) Device for intelligently selecting and inspecting onsite bus of electric power meter
RU100289U1 (en) HIGH RELIABILITY EXTERIOR LIGHTING CONTROL SYSTEM

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20130616