RU121819U1

RU121819U1 - LIGHT RETURNING ELEMENT

Info

Publication number: RU121819U1
Application number: RU2012133170/03U
Authority: RU
Inventors: Вячеслав Васильевич Петров; Александр Георгиевич Додонов; Андрей Андреевич Крючин; Семен Михайлович Шанойло; Лариса Васильевна Бутенко; Виктор Александрович Заболотный
Original assignee: Вячеслав Васильевич Петров; Александр Георгиевич Додонов; Андрей Андреевич Крючин; Семен Михайлович Шанойло; Лариса Васильевна Бутенко; Виктор Александрович Заболотный
Priority date: 2011-07-28
Filing date: 2012-08-02
Publication date: 2012-11-10
Also published as: UA67047U; CN203238566U

Abstract

Полезная модель относится к строительству или обустройству дорог, в частности к устройствам для облегчения пользования дорогами и повышения безопасности движения и может быть использована, в частности, для монтажа световозвращающих элементов на автомобильных дорогах самостоятельно или в сочетании с другими средствами организации дорожного движения, а также использована в строительстве. Световозвращающий элемент содержит корпус, преимущественно из пластика, со световозвращающей поверхностью и поверхностью крепления и дополнительно содержит электропроводящий элемент, соединенный с поверхностью крепления, и слой термопластичного материала, соединенный минимум с одной поверхностью электропроводящей элемента. The utility model relates to the construction or arrangement of roads, in particular to devices to facilitate the use of roads and improve traffic safety and can be used, in particular, for the installation of retroreflective elements on highways independently or in combination with other means of traffic management, and also used in construction. The retroreflective element comprises a housing, mainly made of plastic, with a retroreflective surface and a fastening surface and further comprises an electrically conductive element connected to the fastening surface and a layer of thermoplastic material connected to at least one surface of the electrically conductive element.

Description

Полезная модель относится к строительству или обустройству дорог, в частности, к устройствам для облегчения пользования дорогами и повышения безопасности движения и может быть использована, в частности, для монтажа световозвращающих элементов на автомобильных дорогах самостоятельно или в сочетании с другими средствами организации дорожного движения, а также использована в строительстве.The utility model relates to the construction or arrangement of roads, in particular, to devices to facilitate the use of roads and improve traffic safety and can be used, in particular, for the installation of retroreflective elements on highways independently or in combination with other means of traffic management, as well as used in construction.

Известно много аналогичных световозвращающих элементов, среди которых по совокупности существенных признаков ближайшим является следующий. За прототип светоотражающего элемента принято световозвращающий элемент типа КД1-КД4, который содержит корпус, преимущественно из пластика, со световозвращающей поверхностью и поверхностью крепления к месту монтажа. Световозвращающий элемент содержит механические крепежные элементы или отверстия для установки при креплении к элементам инженерного оборудования дорог, а именно винты, заклепки или анкерные болты (ГОСТ Р 50971-96, ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ. СВЕТОВОЗВРАЩАТЕЛИ ДОРОЖНЫЕ. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ. ПРАВИЛА ПРИМЕНЕНИЯ, дата публикации - 24.11.1997). Недостатком прототипа является относительная сложность изготовления светоотражающего элемента из-за дополнительных элементов крепления, применение которых также приводит к снижению удобства при монтаже светоотражающего элемента, а также к снижению надежности фиксации световозвращающих элементов во время дорожного движения, при очистке с использованием средств механизации очистных работ и к ухудшению защиты от возможной кражи. В основу полезной модели поставлена задача повышения эффективности и надежности крепления светоотражающего элемента на месте монтажа, обеспечения неизменности пространственной ориентации световозвращающего элемента в процессе эксплуатации при контакте с автотранспортом или при очистке дорог с использованием средств механизации работ с одновременным сокращением времени монтажа светоотражающего элемента и расширения перечня материалов, которые могут быть использованы как термопластичный слой, с помощью которого осуществляют крепления светоотражающего элемента, а также упрощения последующего демонтажа светоотражающего элемента после окончания срока эксплуатации. Поставленную задачу решают таким образом, что световозвращающий элемент, содержащий корпус, преимущественно из пластика, со световозвращающей поверхностью и поверхностью крепления, согласно полезной модели, содержит электропроводящий элемент, соединенный с поверхностью крепления, и слой термопластичного материала, соединенный минимум с одной поверхностью электропроводящего элемента.Many similar retroreflective elements are known, among which, by the combination of essential features, the next is the next. The prototype of the retroreflective element is a reflective element of the type KD1-KD4, which contains a housing, mainly made of plastic, with a retroreflective surface and a surface for attachment to the installation site. The retroreflective element contains mechanical fasteners or holes for installation when fastening to the elements of engineering equipment of roads, namely screws, rivets or anchor bolts (GOST R 50971-96, TECHNICAL MEANS OF ORGANIZING ROAD TRAFFIC. LIGHTING RETURNERS ROAD. GENERAL TECHNICAL TRANSFER. Publications - 11.24.1997). The disadvantage of the prototype is the relative complexity of manufacturing a reflective element due to additional fastening elements, the use of which also leads to a decrease in the convenience of installing a reflective element, as well as to a decrease in the reliability of fixing retroreflective elements during traffic, when cleaning using cleaning mechanization and impaired protection against possible theft. The utility model is based on the task of increasing the efficiency and reliability of mounting the reflective element at the installation site, to ensure the spatial orientation of the retroreflective element during operation when in contact with vehicles or when cleaning roads using mechanized work while reducing the installation time of the reflective element and expanding the list of materials that can be used as a thermoplastic layer with which to create cre Lenia reflecting member, as well as simplify the subsequent dismantling of the light reflecting member after the end of life. The problem is solved in such a way that a retroreflective element comprising a body, mainly made of plastic, with a retroreflective surface and a fastening surface, according to a utility model, comprises an electrically conductive element connected to the fastening surface and a layer of thermoplastic material connected to at least one surface of the electrically conductive element.

При этом электропроводящий элемент может быть прикреплен одной поверхностью к корпусу, а на другую поверхность нанесен слой термопластичного материала.In this case, the electrically conductive element can be attached with one surface to the housing, and a layer of thermoplastic material is applied to the other surface.

При этом слой термопластичного материала может быть нанесен на поверхность электропроводящего элемента, соединенную с поверхностью крепления светоотражающего элемента и на другие поверхности электропроводящего элемента.In this case, a layer of thermoplastic material can be deposited on the surface of the electrically conductive element connected to the surface of the reflective element and on other surfaces of the electrically conductive element.

Между совокупностью существенных признаков полезной модели и техническим результатом, который достигается, существует следующая причинно-следственная связь.Between the totality of the essential features of the utility model and the technical result that is achieved, there is the following causal relationship.

Технический результат полезной модели заключается в том, что при индукционном нагреве электропроводящего элемента нагревается одновременно:The technical result of the utility model is that during induction heating of the electrically conductive element heats up simultaneously:

- термопластичный материал, который находится с ним в контакте,- thermoplastic material that is in contact with it,

- часть корпуса светоотражающего элемента у поверхности крепления и- part of the body of the reflective element at the surface of the mount and

- материал поверхности предназначенной для монтажа.- material of the surface intended for installation.

При этом тепловые потоки направлены «от места крепления наружу». Нагрев осуществляется кратковременно, тепловая энергия передается от электропроводящего элемента сразу на поверхности крепления, расплавляя соответствующие слои, а остальные части корпуса светоотражающего элемента не несут при этом перегрева.In this case, the heat fluxes are directed “from the point of attachment to the outside”. Heating is carried out for a short time, thermal energy is transferred from the electrically conductive element immediately on the surface of the mount, melting the corresponding layers, and the remaining parts of the body of the reflective element do not carry overheating.

Известные конструкции крепления светоотражающего элемента с использованием термопластических материалов используют внешние источники тепла, т.е. тепловые потоки направлены «извне к месту крепления», или предварительно разогретый клей наносят на соответствующие поверхности крепления непосредственно перед монтажом. То есть использование указанной совокупности признаков приводит к новому техническому результату.Known structures for attaching a reflective element using thermoplastic materials use external heat sources, i.e. heat fluxes are directed “from the outside to the attachment point”, or preheated glue is applied to the respective attachment surfaces immediately before installation. That is, the use of the specified set of features leads to a new technical result.

Изобретателями при проведении многочисленных опытов было установлено, что при нагревании электропроводящего элемента, расположенного именно в месте крепления корпуса светоотражающего элемента с поверхностью, на которую должен быть закреплен указанный элемент, осуществляется нагрев части корпуса светоотражающего элемента в месте поверхности сварки, расплав термопластичного материала, одновременный нагрев и частичное расплавление материала поверхности, предназначенной для крепления, преимущественно дорожного полотна, если оно хотя бы частично имеет термопластичные свойства (например, наиболее распространенный материал дорожного полотна - асфальт). Указанные обстоятельства фактически приводят к сварке корпуса светоотражающего элемента с дорожным покрытием и надежного его крепления. Это обеспечивает надежное удержание и неизменность пространственной ориентации световозвращающих элементов при движении автотранспорта и очистки путей с использованием средств механизации работ.In the course of numerous experiments, the inventors found that when the electrically conductive element is located exactly in the place of attachment of the body of the reflective element to the surface on which the element should be fixed, the part of the body of the reflective element is heated in the place of the welding surface, the thermoplastic material is melt, the heating is simultaneous and partial melting of the material of the surface intended for fastening, mainly the roadway, if it I would partially have thermoplastic properties (for example, the most common material of the roadway is asphalt). These circumstances actually lead to welding of the body of the reflective element with the road surface and its reliable fastening. This ensures reliable retention and the invariance of the spatial orientation of the retroreflective elements when driving vehicles and cleaning tracks using means of mechanization of work.

Также при нанесении термопластичного материала на обе поверхности электропроводящего элемента благодаря индукционному нагреву осуществляется одновременно соединение (сварка) светоотражающего элемента, электропроводящего магнитного материала и дорожного покрытия.Also, when a thermoplastic material is applied to both surfaces of an electrically conductive element due to induction heating, the connection (welding) of the reflective element, the electrically conductive magnetic material and the road surface is carried out simultaneously.

При этом в процессе крепления светоотражающего элемента происходит локальное контролируемое повышение температуры, что обеспечивает высокую скорость процесса его монтажа.At the same time, in the process of fastening the reflective element, a local controlled increase in temperature occurs, which ensures a high speed of the process of its installation.

Изобретателями также при создании опытных образцов установлено, что применение электропроводящего элемента и индукционный способ его нагрева уменьшают требования к температуре плавления самого термопластичного материала, который нанесен на указанный элемент, что позволяет значительно расширить выбор термопластичных материалов, используемых для крепления светоотражающего элемента и уменьшить время его установки за счет локального разогрева зон крепления светоотражающего элемента.When creating prototypes, the inventors also found that the use of an electrically conductive element and an induction method for heating it reduce the requirements for the melting temperature of the thermoplastic material itself, which is deposited on the specified element, which can significantly expand the selection of thermoplastic materials used to fasten the reflective element and reduce its installation time due to local heating of the fastening zones of the reflective element.

Использование металлического ферромагнитного материала как электропроводящего элемента позволяет повысить эффективность индукционного нагрева электропроводящего элемента из-за уменьшения магнитного сопротивления магнитному потоку индукционного нагревателя, что сокращает время монтажа светоотражающего элемента и уменьшает энергозатраты.The use of metallic ferromagnetic material as an electrically conductive element allows to increase the efficiency of induction heating of the electrically conductive element due to a decrease in magnetic resistance to the magnetic flux of the induction heater, which reduces the installation time of the reflective element and reduces energy consumption.

Использование металлической ферромагнитной пластины с отверстиями или металлической ферромагнитной сетки или перфорированной металлической пластины как электропроводящего элемента является оптимальным вариантом исполнения средства, предназначенного для закрепления светоотражающего элемента с точки зрения технологии крепления, что также сокращает время монтажа световозвращающих элементов.The use of a metal ferromagnetic plate with holes or a metal ferromagnetic grid or a perforated metal plate as an electrically conductive element is an optimal embodiment of a means for fixing a reflective element from the point of view of fastening technology, which also reduces the installation time of retroreflective elements.

Использование термопластичного материала с температурой плавления больше, чем температура плавления материала поверхности в месте монтажа, является целесообразным для дополнительного обеспечения технического результата, который заключается в фактической сварке корпуса элемента с дорожным покрытием, повышает надежность крепления светоотражающего элемента к поверхности для крепления и обеспечивает неизменность пространственной ориентации световозвращающего элемента.The use of a thermoplastic material with a melting point higher than the melting point of the surface material at the installation site is advisable to further provide a technical result, which consists in the actual welding of the body of the element with the road surface, increases the reliability of fastening the reflective element to the surface for fastening and ensures a constant spatial orientation retroreflective element.

Следующий пример реализации заявленного светоотражающего элемента никоим образом не ограничивает все возможные варианты реализации этого устройства, а только служит для объяснения его сути.The following example of the implementation of the claimed reflective element in no way limits all possible options for the implementation of this device, but only serves to explain its essence.

Световозвращающий элемент содержит корпус со световозвращающей поверхностью и поверхностью крепления, на котором расположен электропроводящий элемент. Электропроводящий элемент выполнен в виде металлической ферромагнитной пластины. Световозвращающая поверхность может быть выполнена с использованием плоскогранных оптических элементов или световозвращающих пленок. Корпус выполнен преимущественно из пластика. Слой термопластичного материала, например, клея-расплава, может быть нанесен на внешнюю поверхность электропроводящей элемента, которая соединяется с местом монтажа или также и на внутреннюю поверхность, которая соединена с поверхностью крепления светоотражающего элемента. Допускается нанесение слоя клея-расплава непосредственно на поверхности крепления светоотражающего элемента рядом с электропроводным элементом повышения надежности крепления.The retroreflective element comprises a housing with a retroreflective surface and a fastening surface on which the electrically conductive element is located. The electrically conductive element is made in the form of a metal ferromagnetic plate. The retroreflective surface can be made using flat-sided optical elements or retroreflective films. The body is made primarily of plastic. A layer of thermoplastic material, such as hot melt adhesive, can be applied to the outer surface of the electrically conductive element, which is connected to the installation site or also to the inner surface, which is connected to the surface of the reflective element. It is allowed to apply a layer of hot-melt glue directly on the surface of fastening of the reflective element next to the electrically conductive element to increase the reliability of fastening.

Осуществляют крепления светоотражающего элемента следующим образом.Mount the reflective element as follows.

На нижнюю поверхность светоотражающего элемента, которой он будет крепиться к дороге, предварительно, в процессе его производства, устанавливается металлическая ферромагнитная пластина, на которую нанесено клей-расплав. Затем устанавливают световозвращающий элемент с металлической пластиной поверхностью с клеем-расплавом на поверхность дороги. Далее осуществляют нагрев светоотражающего элемента индукционной катушкой. Клей-расплав расплавляется и после охлаждения соединяет световозвращающий элемент с материалом дороги. Удаление или замена светоотражающего элемента осуществляется также благодаря разогреву электропроводящего элемента и соответственно клея-расплава индукционной катушкой с последующим механическим смещением корпуса светоотражающего элемента. Целесообразно использовать клеи-расплавы с температурой плавления более 150-180°С, что значительно превышает температуру воздуха над дорогами в достаточно жарких климатических поясах, и не превышает температуру плавления пластмассы, из которой изготовлены светоотражающие элементы. Изобретателями установлено, что крепление светоотражающего элемента или его демонтаж может составлять от 1 до 5 минут в зависимости от выбранного материала клея (его температуры плавления) и мощности индукционного нагревателя. Мощность индукционного нагревателя может составлять от 0,5 до 1,5 кВт, нагреватель может питаться от передвижных маломощных электрогенераторов или аккумуляторных батарей.On the lower surface of the reflective element, which it will be attached to the road, previously, in the process of its production, a metal ferromagnetic plate is installed, on which hot-melt adhesive is applied. Then, a retroreflective element with a metal plate surface with hot melt adhesive is installed on the road surface. Next, the reflective element is heated by an induction coil. The hot melt adhesive is melted and after cooling connects the retroreflective element with the road material. Removing or replacing the reflective element is also carried out by heating the electrically conductive element and, accordingly, hot melt glue by an induction coil, followed by mechanical displacement of the body of the reflective element. It is advisable to use hot melt adhesives with a melting point of more than 150-180 ° C, which significantly exceeds the air temperature above the roads in fairly hot climatic zones, and does not exceed the melting temperature of the plastic from which the reflective elements are made. The inventors have established that the fastening of the reflective element or its dismantling can be from 1 to 5 minutes, depending on the selected adhesive material (its melting temperature) and the power of the induction heater. The power of the induction heater can be from 0.5 to 1.5 kW, the heater can be powered by mobile low-power electric generators or batteries.

Заявленное устройство может быть осуществлено с использованием стандартного оборудования и материалов.The claimed device can be implemented using standard equipment and materials.

Claims

1. A retroreflective element comprising a body, mainly made of plastic, with a retroreflective surface and a fastening surface, characterized in that it comprises an electrically conductive element connected to the fastening surface and a layer of thermoplastic material connected to at least one surface of the electrically conductive element.

2. The retroreflective element according to claim 1, characterized in that the electrically conductive element is attached with one surface to the housing, and a layer of thermoplastic material is applied to the other surface.

3. The retroreflective element according to claim 1, characterized in that the layer of thermoplastic material is deposited on the surface of the electrically conductive element connected to the fastening surface of the reflective element, and on other surfaces of the electrically conductive element.