RU12100U1

RU12100U1 - FISHING TRAILING BOAT

Info

Publication number: RU12100U1
Application number: RU99100533/20U
Authority: RU
Inventors: В.Ф. Бедекер; С.М. Коготков
Priority date: 1999-01-06
Filing date: 1999-01-06
Publication date: 1999-12-16

Abstract

1. Рыболовное судно для лова тралом, содержащее корпус с машинным отделением и трюмом для рыбопродукции, главную электрическую движительно-двигательную установку, выполненную в виде размещенной в корме поворотной колонки, и промысловое устройство, отличающееся тем, что участок верхней палубы в носу выполнен в виде слипа и снабжен подвижным закрытием с приводом, образующим в закрытом положении вместе с корпусом судна единую гидродинамически обтекаемую поверхность носовой оконечности, при этом машинное отделение размещено в кормовой части корпуса, а трюм для рыбопродукции, соответственно, - в средней и носовой, причем последний примыкает непосредственно к таранной переборке и простирается в корму по длине судна до переборки машинного отделения.2. Судно по п.1, отличающееся тем, что оно снабжено совмещенной промыслово-навигационной рубкой кругового обзора, установленной непосредственно над машинным отделением, при этом промысловое устройство размещено в кормовой или носовой части палубы.3. Судно по п.1 или 2, отличающееся тем, что оно снабжено помещением для рыбообработки, например рыбообрабатывающим цехом, размещенным, преимущественно, в верхней части трюма для рыбопродукции или непосредственно над ним.4. Судно по любому из пп.1 - 3, отличающееся тем, что для ведения лова в разреженном льду верхняя внешняя кромка слипа расположена ниже ватерлинии.1. A fishing vessel for trawling, comprising a hull with an engine room and a hold for fish products, a main electric propulsion system made in the form of a rotary column located in the stern, and a fishing device, characterized in that the section of the upper deck in the bow is made in the form slip and equipped with a movable closure with a drive, forming in the closed position together with the hull of the vessel a single hydrodynamically streamlined surface of the bow tip, while the engine room is located at the stern the hull, and the hold for fish products, respectively, in the middle and bow, the latter adjacent directly to the collision bulkhead and extends into the stern along the length of the vessel until the bulkhead of the engine room. 2. The vessel according to claim 1, characterized in that it is equipped with a combined fishing and navigation cabin of circular visibility, mounted directly above the engine room, while the fishing device is located in the aft or bow of the deck. The ship according to claim 1 or 2, characterized in that it is provided with a room for fish processing, for example, a fish processing workshop, located mainly in the upper part of the hold for fish products or directly above it. A vessel according to any one of claims 1 to 3, characterized in that for conducting fishing in rarefied ice, the upper outer edge of the slip is located below the waterline.

Description

Рыболовное судно для лова траломTrawl fishing boat

Полезная модель относится к области судостроения, а более конкретно к конструкциям рыболовных судов, преимущественно среднего и большого водоизмещения, в частности рыболовных траулеров со слипом и электрической движительно-двигательной установкой типа поворотная колонка, и может быть использована при проектировании и строительстве судов флота рыбной промышленности.The utility model relates to the field of shipbuilding, and more specifically to the construction of fishing vessels, mainly of medium and large displacement, in particular fishing trawlers with a slip and an electric propulsion system such as a rotary column, and can be used in the design and construction of vessels of the fleet of the fishing industry.

Известны рыболовные суда, например рыболовный траулер, гребной вал которого вращается гребным электродвигателем, размещаемым в корпусе судна, а электроэнергия вырабатывается группой генераторов, размещаемых в отдельном отсеке (электроход) (см. книгу Хайкина А.Б. Современные и перспективные электроходы. Судостроение, Л., 1969 г., стр. 305).Fishing vessels are known, for example, a fishing trawler, the propeller shaft of which is rotated by a rowing electric motor placed in the hull of the vessel, and electricity is generated by a group of generators placed in a separate compartment (electric passage) (see the book by AB Khaykin. Modern and perspective electric ships. Shipbuilding, L ., 1969, p. 305).

Недостатками указанного выше траулера являются существенные потери полезных объемов внутри корпуса судна для размещения гребного вала, а в случае применения гребной электрической установки (электроход), потери объема для размещения гребного электродвигателя. Потеря полезных объемов в корпусе траулера приводит к снижению экономических показателей его эксплуатации.The disadvantages of the above trawler are significant losses of usable volumes inside the ship's hull to accommodate the propeller shaft, and in the case of the use of a propeller electric installation (electric pass), volume loss for the placement of the propeller motor. The loss of useful volumes in the hull of the trawler leads to a decrease in the economic indicators of its operation.

Наиболее близким техническим решением к заявляемому, принятым за прототип полезной модели, является рыбопромысловое судно по свидетельству 1 4728 на полезную модель, кл. В63В 35/20, опубл, 16.08.97 г., Бюл. № 8, содержащее корпус с кормовым слипом, машинным отделением и трюмом для рыбопродукции и главную электрическую движительно-двигательную установку, выполненную в виде поворотной колонки, установленной под кормовым свесом с возможностью поворота в горизонтальной плоскости.The closest technical solution to the claimed one, adopted as a prototype of a utility model, is a fishing vessel according to certificate 1 4728 for a utility model, cl. B63B 35/20, publ., 08.16.97, Bull. No. 8, comprising a housing with a stern slip, engine room and hold for fish products and a main electric propulsion system made in the form of a rotary column mounted under the stern overhang with the possibility of rotation in the horizontal plane.

Недостатком указанного прототипа является ухудшение пропульсивных качеств корпуса судна вследствие необходимости замены, из-за кормового расположения тралового слипа, крейсерсной кормы транцевой, неоптимальной для ходкости (А.И.Раков, Н.Б.Севастьянов. Проектирование промысловых судов. Л., Судостроение, 1981 г стр. f9i-f9Z).The disadvantage of this prototype is the deterioration of the propulsive qualities of the hull due to the need for replacement, due to the aft location of the trawl slip, cruise transom stern, not optimal for propulsion (A.I. Rakov, N.B.Sevastyanov. Design of fishing vessels. L., Shipbuilding, 1981 p. F9i-f9Z).

Кроме того, при описанной кормовой промысловой схеме во время буксировки трала под воздействием ветра бортовых направлений судно самопроизвольно стремится развернуться вокруг точки приложения упора носом в сторону от ветра, образуя угол сх между направлением упора и осью движения трала. При этом трал выполняет роль плавучего якоря. Полезный упор уменьшается по крайней мере пропорционально косинусу этого угла In addition, in the aforementioned aft fishing pattern, when towing a trawl under the influence of wind onboard directions, the vessel spontaneously tends to turn around the point of application of the stop with the bow out of the wind, forming an angle cx between the direction of the stop and the axis of movement of the trawl. In this case, the trawl acts as a floating anchor. The effective focus decreases at least in proportion to the cosine of this angle

Для компенсации отмеченного разворота судна либо перекладывают руль, либо применяют носовые подруливающие устройства, что требует существенных энергозатрат.To compensate for the marked turn of the vessel, either the rudder is shifted, or bow thrusters are used, which requires significant energy consumption.

Предлагаемая полезная модель направлена на увеличение экономической эффективности эксплуатации рыбопромыслового судна путем повышения потенциальных возможностей, в т.ч. количества альтернативных вариантов, достижения наиболее оптимальных с точки зрения одновременного увеличения вместимости, экономичности и безопасности, компоновочных решений внутреннего расположения судна и его промысловой схемы при сохранении его главных размерений.The proposed utility model is aimed at increasing the economic efficiency of the operation of a fishing vessel by increasing potential capabilities, including the number of alternative options, achieving the most optimal from the point of view of simultaneously increasing capacity, efficiency and safety, layout decisions of the internal location of the vessel and its fishing scheme while maintaining its main dimensions.

При этом решена задача создания конструкции рыбопромыслового судна с главной электрической установкой, позволяющая существенно увеличить полезный объем трюма без изменения его главных размерений и увеличения полноты обводов с одновременным улучшением его параметров ходкости, управляемости и маневренности, а также повышением безопасности ведения промысла.At the same time, the task of creating the design of a fishing vessel with a main electrical installation was solved, which allows to significantly increase the useful volume of the hold without changing its main dimensions and increasing the completeness of contours while improving its propulsion, controllability and maneuverability, as well as increasing the safety of fishing.

Это достигается тем, что в предлагаемом рыболовном судне, содержащем корпус с машинным отделением и трюмом для рыбопродукции, главную электрическую движительно-двигательную установку, выполненную в виде установленной в корме, в частности под кормовым свесом, поворотной колонки, и промысловое устройство, в отличий от прототипа,участок верхней палубы в носу выполнен в виде слипа и снабжён подвижным закрытием с приводом, образующим в закрытом положении вместе с корпусом судна единую гидродинамически обтекаемую поверхность носовой оконечности, при этом машинное отделение размещено в кормовой части корпуса, а трюм для рыбопродукции, соответственно, - в средней и носовой, причём последний примыкает непосредственно к таранной переборке и простирается в корму по длине судна до переборки машинного отделения.This is achieved by the fact that in the proposed fishing vessel, comprising a hull with an engine room and a hold for fish products, the main electric propulsion system made in the form of aft, in particular under the overhang, a swivel column, and a fishing device, unlike prototype, the section of the upper deck in the bow is made in the form of a slip and is equipped with a movable closure with a drive, which, in the closed position, forms, together with the ship's hull, a single hydrodynamically streamlined nose end surface spine, while the engine room located in the aft part of the hull and to hold fish, respectively - in the middle, and the nose, the latter is directly adjacent to the collision bulkhead and extending aft over the length of the ship to the bulkhead of the engine room.

Движительно-двигательная установка выполнена в виде поворотной колонки, включающей герметический обтекаемый кожух с расположенным внутри него гребным электродвигателем, соединенным с гребным винтом, и установлена под кормовым свесом с возможностью поворота в горизонтальной плоскости.The propulsion system is made in the form of a rotary column, including a hermetic streamlined casing with a propeller motor located inside it, connected to the propeller, and installed under the aft overhang with the possibility of rotation in the horizontal plane.

В большинстве вариантов конструкции судна поворотная колонка с двигателем и гребным винтом расположена под кормовым свесом таким образом, что при повороте этой колонки на 180 , габаритные размеры кормовой оконечности судна в районе ватерлинии в плане перекрывают габаритные размеры последней в плане при любом ее положении. В частном случае это достигается оборудованием кормовой оконечности судна в районе размещения движительно-двигательной установки побортно установленными на уровне действующей ватерлинии бортовыми кринолинами - ограждающими ферменными конструкциями. Механизм поворота установки вокруг вертикальной оси размещают в помещении рулевой машины, оборудованного устройствами для подключения к источникам энергии. При необходимости гребной винт фиксированного шага установки размещают в направляющей насадке, прикрепленной к корпусу кожуха известным способом.In most vessel design options, a rotary column with an engine and a propeller is located under the aft overhang so that when this column is rotated 180, the dimensions of the aft end of the vessel in the waterline area in plan overlap the dimensions of the latter in plan in any position. In the particular case, this is achieved by the equipment of the aft end of the vessel in the area of locomotion of the propulsion system installed on-board crinolines - enclosing truss structures at the level of the current waterline. The rotation mechanism of the installation around the vertical axis is placed in the room of the steering machine, equipped with devices for connecting to energy sources. If necessary, the propeller of a fixed installation step is placed in a guide nozzle attached to the casing of the casing in a known manner.

Сущность полезной модели поясняется чертежом, на фиг,1 которого схематично изображен продольный разрез рыболовного судна, оборудованного электрической движительно-двигательной установкой, выполненной в виде поворотной колонки.The essence of the utility model is illustrated by the drawing, in Fig. 1, which schematically shows a longitudinal section of a fishing vessel equipped with an electric propulsion system made in the form of a rotary column.

Примером конкретного выполнения заявляемой полезной модели является рыболовный траулер с главной электроэнергетической установкой и слипом расположенным в носовой части судна.An example of a specific implementation of the claimed utility model is a fishing trawler with a main power plant and a slip located in the bow of the vessel.

Рыболовный траулер имеет помещение машинно-котельного отделения 1, помещения для обработки рыбы (рыбцех) 2, жилые и служебные помещения 3, движительно-двигательную установку 4. Помещение машинно-котельного отделения 1 располагается, в кормовой части траулера. Поворот установки 4 осуществляют посредством механизмаThe fishing trawler has a machine-boiler room 1, fish processing rooms (fishery) 2, living and office rooms 3, a propulsion system 4. The machine-boiler room 1 is located in the stern of the trawler. The rotation of the installation 4 is carried out by means of a mechanism

поворота 5, который располагают в помещении 6, занимаемом на обычных траулерах рулевой машиной. Слип 7 располагается в носовой части и снабжен подвижным закрытием 8 с приводом (на чертеже не показан). В результате такой компоновки траулера большая часть объема внутри корпуса судна-трюм 9, простирающийся от носовой (таранной) переборки 10 до переборки машинного отделения 11 может быть полностью использована для размещения рыбопродукции. В двойном дне размещаются цистерны топлива 12. На верхнем ярусе надстройки над жилыми и служебными помещениями 3 размещают единую промыслово-навигационную рубку с круговым обзором 13.turn 5, which is located in the room 6, occupied on conventional trawlers by a steering machine. Slip 7 is located in the bow and is equipped with a movable closure 8 with a drive (not shown). As a result of this layout of the trawler, most of the volume inside the hull of the ship-hold 9, extending from the bow (ram) bulkhead 10 to the bulkhead of the engine room 11 can be fully used to accommodate fish products. In the double bottom, fuel tanks 12 are located. On the upper tier of the superstructure above residential and office premises 3, a single fishing and navigation cabin with a circular view 13 is placed.

Предложенную конструкцию рыболовного траулера используют следующим образом.The proposed design of the fishing trawler is used as follows.

В режиме свободного хода судно совершает движение носом вперед при закрытом слипе 7. При этом судно обладает лучшей ходкостью за счет применения крейсерсной кормы.In freewheeling mode, the vessel moves forward with the slide 7 closed. At the same time, the vessel has better propulsion due to the use of cruiser stern.

В режиме буксировки трала благодаря выполнению движительнодвигательной установки в виде поворотной колонки 4 судно двигается кормой вперед. Слип 7 открыт.In the towing mode of the trawl, due to the implementation of the propulsion system in the form of a rotary column 4, the ship moves aft forward. Slip 7 is open.

Движитель может работать как в ияговом, так и в токающем варианте в зависимости от положения поворотной колонки 4.The mover can operate both in the iagic and in the current version, depending on the position of the rotary column 4.

Преиму14ества предлагаемой полезной модели по сравнению с прототипом заключается в следующем. Благодаря тому, что применена йрейсерская корма, улучшаются пропульсивные качества на свободном ходу. Тем самым уменьшается расход топлива.The advantages of the proposed utility model in comparison with the prototype is as follows. Thanks to the fact that yrayserny feed is applied, propulsive qualities on a free wheel improve. This reduces fuel consumption.

Благодаря переносу точки упора при тралении в переднюю (головную) часть системы судно-трал, улучшается устойчивость и управляемость системы при ветрах боковых направлений. Тем самым уменьшается расход топлива.Thanks to the transfer of the stop point during trawling to the front (head) part of the ship-trawl system, the stability and controllability of the system are improved in case of lateral winds. This reduces fuel consumption.

Благодаря носовому расположению слипа 7, увеличиваются протяженность рыбцеха 2 и длина промысловой палубы.Due to the nasal arrangement of the slip 7, the length of the fishery 2 and the length of the fishing deck increase.

При расположении верхней кромки слипа ниже уровня воды, т.е. весь периметр слипа оказывается под водой, обеспечивается возможность траления в ледовых условиях.When the upper edge of the slip is below the water level, i.e. the entire perimeter of the slip is under water, trawling is possible in ice conditions.

Применение совмещенной промыслово-навигационной рубки 13 обеспечивает круговой обзор.The use of a combined fishing and navigation cabin 13 provides a circular overview.

Улучшение управляемости при буксировке трала, уменьшение расхода топлива, что эквивалентно увеличению автономности, увеличение протяженности промысловой палубы и подпалубного пространства (рыбцех 2) для размещения дополнительных технологических линий рыбообработки, а также возможность промысла в ледовых условиях, в совокупности с применением совмещенной промысловонавигационной рубки 13 кругового обзора, по сравнению с прототипом повышает промысловые качества траулера, а в целом возрастает экономическая эффективность его эксплуатации.Improved handling during towing a trawl, reduced fuel consumption, which is equivalent to an increase in autonomy, an increase in the length of the fishing deck and below deck (fishery 2) to accommodate additional processing lines for fish processing, as well as the possibility of fishing in ice conditions, combined with the use of a combined fishing and navigation cutting 13 circular review, compared with the prototype increases the fishing qualities of the trawler, and overall increases the economic efficiency of its operation ii.

ГипрогГЬ(,а . РомановHyprogram (a. Romanov

. .

-7. ,1%-7. ,1%

: -.. .... :ч:г% -:.Л - /: .; : - .. ....: h: g% - :. L - /:.;

Claims

1. A fishing vessel for trawling, comprising a hull with an engine room and a hold for fish products, a main electric propulsion system made in the form of a rotary column located in the stern, and a fishing device, characterized in that the section of the upper deck in the bow is made in the form slip and equipped with a movable closure with a drive, forming in the closed position together with the hull of the vessel a single hydrodynamically streamlined surface of the bow tip, while the engine room is located at the stern the hull, and the hold for fish products, respectively, in the middle and bow, the latter adjacent directly to the collision bulkhead and extends into the stern along the length of the vessel until the bulkhead of the engine room.

2. The vessel according to claim 1, characterized in that it is equipped with a combined fishing and navigation cabin with a circular view mounted directly above the engine room, while the fishing device is located in the aft or bow of the deck.

3. The vessel according to claim 1 or 2, characterized in that it is provided with a room for fish processing, for example a fish processing workshop, located mainly in the upper part of the hold for fish products or directly above it.

4. A vessel according to any one of claims 1 to 3, characterized in that for conducting fishing in rarefied ice, the upper outer edge of the slip is located below the waterline.