RU120614U1

RU120614U1 - CAR SEAT SEAT CASE

Info

Publication number: RU120614U1
Application number: RU2012123420/11U
Authority: RU
Inventors: Анатолий Ильич Спренченат
Original assignee: Спренченат Александр Анатольевич
Priority date: 2012-06-06
Filing date: 2012-06-06
Publication date: 2012-09-27

Abstract

1. Чехол для сиденья автомобиля, включающий основание с технологическими отверстиями под элементы крепления детского удерживающего устройства, отличающийся тем, что чехол дополнительно снабжен прикрепленной к основанию передней частью, а основание состоит, по крайней мере, из трех элементов, ширина среднего из которых определяется расстоянием между осями скоб системы крепления ISOFIX или LATCH и составляет 25…30 см, при этом элементы основания соединены между собой несплошным швом с образованием технологических разрезов, размер которых определяется размером скобы системы крепления ISOFIX или LATCH. ! 2. Чехол для сиденья автомобиля по п.1, отличающийся тем, что передняя часть выполнена состоящей, по крайней мере, из двух частей. ! 3. Чехол для сиденья автомобиля по п.1, отличающийся тем, что основание и передняя часть соединены между собой встык или внахлест. ! 4. Чехол для сиденья автомобиля по п.1, отличающийся тем, что элементы основания соединены между собой встык или внахлест. !5. Чехол для сиденья автомобиля по п.4, отличающийся тем, что швы выполнены в расстрочку или в разутюжку. ! 6. Чехол для сиденья автомобиля по п.1, отличающийся тем, что он выполнен из тканевого материала, и/или натуральной кожи, и/или искусственной кожи. ! 7. Чехол по п.6, отличающийся тем, что тканевый материал представляет собой велюр, и/или жаккард, и/или твид, и/или флок. 1. Cover for a car seat, including a base with technological holes for fastening elements of a child restraint, characterized in that the cover is additionally equipped with a front part attached to the base, and the base consists of at least three elements, the width of the middle of which is determined by the distance between the axes of the brackets of the ISOFIX or LATCH fastening system and is 25 ... 30 cm, while the base elements are interconnected with a non-continuous seam to form technological cuts, the size of which is determined by the size of the bracket of the ISOFIX or LATCH fastening system. ! 2. A cover for a car seat according to claim 1, characterized in that the front part is made of at least two parts. ! 3. A cover for a car seat according to claim 1, characterized in that the base and the front part are butt-joint or overlapped. ! 4. A cover for a car seat according to claim 1, characterized in that the base elements are butt-joint or overlapped. !five. A cover for a car seat according to claim 4, characterized in that the seams are made in stitching or ironing. ! 6. A cover for a car seat according to claim 1, characterized in that it is made of a fabric material and / or natural leather and / or artificial leather. ! 7. A cover according to claim 6, characterized in that the fabric material is velor and / or jacquard and / or tweed and / or flock.

Description

Область техникиTechnical field

Полезная модель относится к автомобилестроению, в частности, к дополнительному оборудованию для транспортных средств, преимущественно легковых автомобилей, и касается конструкции чехлов, которые одеваются на сиденье автомобильного кресла, оснащенного системой «ISOFIX» или «LATCH» фиксации детских удерживающих устройств.The utility model relates to the automotive industry, in particular, to additional equipment for vehicles, mainly passenger cars, and relates to the design of covers that are worn on the seat of a car seat equipped with the ISOFIX or LATCH system for fixing child restraints.

Предшествующий уровень техникиState of the art

Из уровня техники известны различные конструкции чехлов для автомобильных кресел, оборудованных специальными приспособлениями для возможности крепления детских удерживающих устройств.The prior art various designs of covers for car seats, equipped with special devices for mounting child restraints.

В частности, в заявке JP 2001063415, опубликованной 13.03.2001, раскрыт чехол для автомобильного кресла, выполненный из соединенных между собой лицевой, торцевой и боковых частей, при этом на лицевой части выполнен паз для возможности прохождения крепежных элементов для детского кресла.In particular, in the application JP 2001063415, published on March 13, 2001, a cover for a car seat is disclosed, made of interconnected front, end and side parts, while on the front part there is a groove for the passage of fasteners for the child seat.

Недостатками данного технического решения являются технологическая сложность и высокая трудоемкость изготовления чехла.The disadvantages of this technical solution are the technological complexity and high complexity of the manufacture of the cover.

Наиболее близким по технической сути к заявленной полезной модели является техническое решение, раскрытое в заявке US 2003/0227202, опубликованной 11.12.2003, в которой описан универсальный цельнокроеный чехол с шестью технологическими отверстиями под элементы крепления детского удерживающего устройства.The closest in technical essence to the claimed utility model is the technical solution disclosed in the application US 2003/0227202, published 11/12/2003, which describes a universal one-piece cover with six technological holes for the mounting elements of the child restraint.

Недостатками данного технического решения являются неудобство эксплуатации, обусловленное невозможностью стабильной фиксации на автомобильном кресле чехла, выполненного в виде прямоугольного цельнокроеного полотна, а также невозможность использования такого чехла для сиденья автомобильного кресла, оснащенного системой «ISOFIX» или «LАТСН» фиксации детских удерживающих устройств.The disadvantages of this technical solution are the inconvenience of operation due to the impossibility of stable fixing on the car seat cover made in the form of a rectangular one-piece fabric, as well as the inability to use such a cover for the seat of the car seat equipped with the ISOFIX or LATS system for fixing child restraints.

В настоящее время системы «ISOFIX» и «LATCH» фиксации детских удерживающих устройств, по признанию специалистов, являются самой надежной фиксацией детских кресел. Система «ISOFIX» представляет собой крепление, состоящее из двух «П»-образных стальных петель, жестко закрепленных на силовом каркасе автомобиля, и двух замков, установленных на детском удерживающем устройстве. Их размер, прочность и иные технические параметры четко регламентированы европейским стандартом ISO 29061-1:2010. В США существует свой аналог стандарту ISOFIX -система LATCH (сокращенно от Lower Anchors and Tethers for Children), состоящая из трех «П»-образных стальных петель, жестко закрепленных на силовом каркасе автомобиля, и крепежных ремней. Данная система также стандартизована и с 1 сентября 2002 г. оснащение автомобиля крепежами стандарта LATCH в США является обязательной нормой для производителей автомобилей.Currently, the ISOFIX and LATCH systems for fixing child restraints, according to experts, are the most reliable fixing for child seats. The ISOFIX system is a fastener consisting of two “P” -shaped steel loops rigidly fixed to the vehicle’s power frame and two locks mounted on the child restraint. Their size, strength and other technical parameters are clearly regulated by the European standard ISO 29061-1: 2010. In the United States, there is a counterpart to the ISOFIX standard — the LATCH system (short for Lower Anchors and Tethers for Children), consisting of three “U” -shaped steel loops rigidly fixed to the vehicle’s power frame and mounting straps. This system is also standardized and from September 1, 2002, equipping a vehicle with LATCH standard fasteners in the USA is a mandatory norm for car manufacturers.

Общей отличительной особенностью систем «ISOFIX» и «LATCH» от всех прочих систем является наличие специальных скоб, по крайней мере, две из которых расположены внизу между подушками сидений. Детское удерживающее устройство крепится к данным скобам, что обуславливает необходимость обеспечения свободного доступа к ним для облегчения процедуры фиксации детского удерживающего устройства.A common distinguishing feature of the ISOFIX and LATCH systems from all other systems is the presence of special brackets, at least two of which are located below between the seat cushions. The child restraint is attached to these brackets, which necessitates free access to them to facilitate the fixation of the child restraint.

Известные на сегодняшний день конструкции чехлов для сидений автомобильных кресел невозможно использовать для сиденья автомобильного кресла, оснащенного системой «ISOFIX» или «LATCH» фиксации детских удерживающих устройств, при сохранении удобства эксплуатации чехлов, надежности их фиксации на автомобильном кресле.The currently known designs of seat covers for car seats cannot be used for the seat of a car seat equipped with the ISOFIX or LATCH system for fixing child restraints, while maintaining the ease of use of covers, and the reliability of their fixation on the car seat.

Раскрытие изобретенияDisclosure of invention

Технический результат, достигаемый при использовании заявленной полезной модели, заключается в обеспечении возможности свободного доступа к элементам крепления системы «ISOFIX» или «LATCH» фиксации детских удерживающих устройств при сохранении удобства эксплуатации чехла и надежности его фиксации на автомобильном кресле.The technical result achieved by using the claimed utility model is to provide free access to the fastening elements of the ISOFIX or LATCH system for fixing child restraints while maintaining the ease of use of the cover and the reliability of its fixation on the car seat.

Указанный технический результат достигается за счет того, что в чехол для сиденья автомобиля, включающий основание с технологическими отверстиями под элементы крепления детского удерживающего устройства, дополнительно снабжен прикрепленной к основанию передней частью, а основание состоит, по крайней мере, из трех элементов, ширина среднего из которых определяется расстоянием между осями скоб системы крепления ISOFIX или LATCH, которое составляет 25…30 см, при этом элементы основания соединены между собой несплошным швом с образованием технологических разрезов, размер которых определяется размером скобы системы крепления ISOFIX или LATCH. Передняя часть может быть выполнена состоящей, по крайней мере, из двух частей и соединена с основанием встык или внахлест, элементы основания также могут быть соединены между собой встык или внахлест, при этом все швы могут быть выполнены в расстрочку или в разутюжку.The specified technical result is achieved due to the fact that in the seat cover of the car, including the base with technological holes for the mounting elements of the child restraint, is additionally equipped with a front part attached to the base, and the base consists of at least three elements, the width of the middle of which is determined by the distance between the axes of the brackets of the ISOFIX or LATCH fastening system, which is 25 ... 30 cm, while the base elements are interconnected by a non-continuous seam with the formation of techno logical sections, the size of which is determined by the size of the bracket of the ISOFIX or LATCH fastening system. The front part can be made up of at least two parts and connected to the butt end-to-end or overlap, the base elements can also be joined end-to-end or overlap, while all the seams can be sewn up or flattened.

Чехол для сиденья автомобиля выполнен из тканевого материала, и/или натуральной кожи и/или искусственной кожи. В качестве тканевого материала может быть использован велюр, и/или жаккард, и/или твид, и/или флок.The car seat cover is made of fabric material and / or genuine leather and / or artificial leather. As the fabric material, velor and / or jacquard and / or tweed and / or flock can be used.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

Сущность полезной модели поясняется чертежами, где:The essence of the utility model is illustrated by drawings, where:

на фиг.1 в аксонометрии изображен чехол для сиденья автомобиля с технологическими отверстиями под элементы крепления системы ISOFIX или LATCH детского удерживающего устройства;figure 1 in a perspective view shows a seat cover for a car with technological holes for mounting elements of the ISOFIX system or LATCH child restraint;

на фиг.2 изображен чехол с технологическими отверстиями под элементы крепления системы ISOFIX или LATCH с обеспечением возможности установки двух детских удерживающих устройств.figure 2 shows a cover with technological holes for mounting elements of the ISOFIX or LATCH system with the possibility of installing two child restraint devices.

Вариант осуществления полезной моделиUtility Model Embodiment

Чехол согласно заявленной полезной модели предназначен для сиденья автомобиля с элементами системы крепления ISOFIX или LATCH детского удерживающего устройства.The cover according to the claimed utility model is designed for a car seat with elements of the ISOFIX or LATCH child restraint system.

Чехол включает основание, выполненное, по крайней мере, из трех элементов: левого (1), среднего (2) и правого (3), соединенных между собой швами (4).The cover includes a base made of at least three elements: left (1), middle (2) and right (3), interconnected by seams (4).

К основанию крепится передняя часть (5), которая может быть, при необходимости, выполнена составной, по крайней мере, из двух частей.The front part (5) is attached to the base, which can, if necessary, be made integral of at least two parts.

Ширина среднего элемента (2) выбирается таким образом, чтобы швы (4), соединяющие его с правым (3) и левым (1) элементами, располагались над скобами системы крепления ISOFIX или LATCH, установленными в автомобильном кресле. В соответствии с существующими стандартами, а частности, стандартом ISO 29061-1:2010, расстояние между осями скоб составляет 28 см, поэтому ширину среднего элемента выбирают в диапазоне 25…30 см.The width of the middle element (2) is selected so that the seams (4) connecting it to the right (3) and left (1) elements are located above the ISOFIX or LATCH mounting brackets installed in the car seat. In accordance with existing standards, in particular, ISO 29061-1: 2010, the distance between the axes of the brackets is 28 cm, so the width of the middle element is selected in the range of 25 ... 30 cm.

Швы (4) выполняются несплошными, в каждом из швов остается незастроченным технологическое отверстие (6), размер которого достаточен для прохождения в него скобы системы крепления ISOFIX или LATCH, размер которой составляет 2.5-3 см. Наличие данных технологических отверстий позволяет не только обеспечить свободный и легкий доступ к скобе при необходимости фиксации детского удерживающего устройства, но и установить чехол на сиденье автомобильного кресла таким образом, что он плотно облегает сиденье и дополнительно фиксируется на нем скобами системы крепления ISOFIX или LATCH. Данное решение обеспечивает повышение удобства эксплуатации чехла и, соответственно, позволяет продлить срок службы обивки автомобильного кресла, поскольку зафиксированный на сиденье чехол более надежно защищает его от загрязнений и износа.The seams (4) are not continuous, in each of the seams the technological hole (6) remains unstuck, the size of which is sufficient for passing the brackets of the ISOFIX or LATCH fastening system, the size of which is 2.5-3 cm. The presence of these technological holes allows not only to ensure free and easy access to the bracket if it is necessary to fix the child restraint, but also install the cover on the seat of the car seat so that it fits the seat tightly and is additionally fixed on it by the system brackets We are fixing ISOFIX or LATCH. This solution provides increased ease of use of the cover and, accordingly, allows to extend the service life of the upholstery of the car seat, since the cover fixed on the seat protects it from dirt and wear more reliably.

Выполнение передней части (5) составной, по крайней мере, из двух частей, позволяет не только уменьшить себестоимость изделия за счет возможности использования при его изготовлении негабаритных отрезов материала, но и увеличить ряд разнообразных дизайнерских решений за счет сочетания материалов, различных по фактуре и/ил цвету, что повышает его эстетическое восприятие.The implementation of the front part (5) of a composite of at least two parts allows not only to reduce the cost of the product due to the possibility of using oversized material cuts in its manufacture, but also to increase a number of various design decisions by combining materials different in texture and / silt to color, which increases its aesthetic perception.

При необходимости, чехол может быть изготовлен с обеспечением возможности установки двух детских удерживающих устройств. В этом случае в чехле выполняют две пары технологических отверстий, расположенные между собой на расстоянии, определяемом расположением скоб системы крепления ISOFIX или LATCH в автомобильном кресле.If necessary, the cover can be made with the possibility of installing two child restraints. In this case, two pairs of technological holes are made in the case, located at a distance determined by the location of the brackets of the ISOFIX or LATCH fastening system in the car seat.

При изготовлении чехла предварительно соединяют между собой детали (1), (2) и (3) основания швами в расстрочку или в разутюжку с образованием технологического отверстия (6).In the manufacture of the cover, the parts (1), (2) and (3) of the base are preliminarily interconnected by seams in the seaming or in ironing with the formation of the technological hole (6).

В случае, если передняя часть (5) выполняется составной, ее детали соединяют между собой швами в расстрочку или в разутюжку и обрабатывают подгиб на нижнем крае передней части (5) с образованием кулиски, в которую продевается резинка, шнур или тесьма для фиксации чехла на сиденье. После этого основание соединяют с передней частью (5).If the front part (5) is made integral, its parts are joined together by seams in a stitching or ironing and the bending is processed on the lower edge of the front part (5) with the formation of a drawstring into which an elastic band, cord or braid is inserted to fix the cover on seat. After that, the base is connected to the front part (5).

Claims

1. Car seat cover, including a base with technological holes for mounting elements of the child restraint, characterized in that the cover is additionally equipped with a front part attached to the base, and the base consists of at least three elements, the middle of which is determined by the distance between the axes of the brackets of the ISOFIX or LATCH fastening system is 25 ... 30 cm, while the base elements are interconnected by a non-continuous seam with the formation of technological cuts, the size of which is determined Shared by the bracket size of the ISOFIX or LATCH mounting system.

2. Car seat cover according to claim 1, characterized in that the front part is made up of at least two parts.

3. Car seat cover according to claim 1, characterized in that the base and front part are interconnected end-to-end or overlap.

4. Car seat cover according to claim 1, characterized in that the base elements are connected end to end or overlap.

5. A seat cover for a car according to claim 4, characterized in that the seams are made in a stitching or ironing.

6. Car seat cover according to claim 1, characterized in that it is made of fabric material and / or genuine leather and / or artificial leather.

7. A case according to claim 6, characterized in that the fabric material is velor and / or jacquard and / or tweed and / or flock.