RU119814U1 - SEALING GASKET OF THE HEAD OF THE BLOCK OF CYLINDERS OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES - Google Patents
SEALING GASKET OF THE HEAD OF THE BLOCK OF CYLINDERS OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES Download PDFInfo
- Publication number
- RU119814U1 RU119814U1 RU2011153206/06U RU2011153206U RU119814U1 RU 119814 U1 RU119814 U1 RU 119814U1 RU 2011153206/06 U RU2011153206/06 U RU 2011153206/06U RU 2011153206 U RU2011153206 U RU 2011153206U RU 119814 U1 RU119814 U1 RU 119814U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- sealing
- holes
- grooves
- gasket according
- Prior art date
Links
Abstract
1. Уплотнительная прокладка головки блока цилиндров двигателей внутреннего сгорания, включающая каркас с отверстиями и уплотняющие эластичные элементы, отличающаяся тем, что каркас выполнен из жесткой пластмассы - или полиамида (капролона), или полиэфиркетона или полифениленсульфида, при этом отверстия каркаса, контактирующие с парами моторного масла и с охлаждающей жидкостью, охвачены выступающими буртиками, на которых выполнены канавки, при этом уплотняющие элементы размещены в канавках с возможностью самоуплотнения при эксплуатации. ! 2. Уплотнительная прокладка по п.1, отличающаяся тем, что отверстия каркаса, контактирующие с парами моторного масла и с охлаждающей жидкостью, с обеих сторон каркаса охвачены выступающими буртиками с канавками. ! 3. Уплотнительная прокладка по п.2, отличающаяся тем, что канавки, расположенные с противоположных сторон каркаса, связаны между собой, например, сквозными отверстиями. ! 4. Уплотнительная прокладка по п.1, отличающаяся тем, что отверстия каркаса, контактирующие с парами моторного масла и с охлаждающей жидкостью, охвачены выступающими буртиками с канавками с одной стороны каркаса. !5. Уплотнительная прокладка по п.1, отличающаяся тем, что канавки с уплотняющими элементами выполнены с возможностью их герметизации при эксплуатации прокладки. ! 6. Уплотнительная прокладка по п.1, отличающаяся тем, что объем уплотнительного элемента превышает объем предназначенного для его размещения пространства полости каркаса. ! 7. Уплотнительная прокладка по п.1, отличающаяся тем, что отверстия, контактирующие с парами моторного масла, уплотняются фторсиликоновой резиной, или гидри� 1. A gasket for the cylinder head of internal combustion engines, including a frame with holes and sealing elastic elements, characterized in that the frame is made of rigid plastic - either polyamide (caprolon), or polyether ketone or polyphenylene sulfide, while the frame holes in contact with engine vapors oil and coolant, are surrounded by protruding beads, on which grooves are made, while the sealing elements are placed in the grooves with the possibility of self-sealing during operation. ! 2. A gasket according to claim 1, characterized in that the openings of the frame in contact with engine oil vapors and coolant are enclosed on both sides of the frame by protruding grooved ribs. ! 3. A gasket according to claim 2, characterized in that the grooves located on opposite sides of the frame are interconnected, for example, through holes. ! 4. A gasket according to claim 1, characterized in that the openings of the frame in contact with engine oil vapors and coolant are surrounded by protruding grooved ribs on one side of the frame. !five. The sealing gasket according to claim 1, characterized in that the grooves with the sealing elements are made with the possibility of sealing them during the operation of the gasket. ! 6. A sealing gasket according to claim 1, characterized in that the volume of the sealing element exceeds the volume of the space of the cavity of the frame intended for its placement. ! 7. A gasket according to claim 1, characterized in that the holes in contact with engine oil vapors are sealed with fluorosilicone rubber, or hydr.
Description
Полезная модель относиться к двигателестроению, а именно, к уплотнениям головок блоков цилиндров двигателей внутреннего сгорания, преимущественно автомобилей КАМАЗ.The utility model relates to engine building, namely to cylinder head seals of internal combustion engines, mainly KAMAZ vehicles.
Известны уплотнительные прокладки, работающие при высокой температуре в агрессивных средах, выполненные из маслотермостойкой резины, см, например, авторское свидетельство СССР 483403. Однако этот материал довольно дорогой и не очень качественный.Known gaskets operating at high temperatures in aggressive environments, made of oil and heat resistant rubber, see, for example, USSR copyright certificate 483403. However, this material is quite expensive and not very high quality.
Известны прокладочные материалы для уплотнения соединений, работающих в средах различных нефтепродуктов при высоких температурах, состоящие каучука, асбеста, вулканизирующей группы и наполнителей, относящие к паронитам (см. авторское свидетельство СССР № 483403). Недостатком паронитов являются низкие упруго-эластичные свойства.Known gasket materials for sealing compounds operating in various petroleum products at high temperatures, consisting of rubber, asbestos, vulcanizing group and fillers, related to paronites (see USSR author's certificate No. 483403). The disadvantage of paronitis is the low elastic properties.
Для уплотнения головки блока цилиндров ДВС часто используют прокладки из армированного мягкого материала, причем армирование проводят как, внутри самого уплотнения, так и в зоне отверстий.Gaskets made of reinforced soft material are often used to seal the cylinder head of the ICE, and reinforcement is carried out both inside the seal itself and in the area of the holes.
Так в патенте РФ на полезную модель № 41340 прокладка головки цилиндров двигателя внутреннего сгорания содержит, по меньшей мере, один слой терморасширенного графита, при этом отверстия окантованы металлическими кольцами. На одну из наружных поверхностей нанесен слой политетрафторэтиленовое покрытие.So in the RF patent for utility model No. 41340, the cylinder head gasket of an internal combustion engine contains at least one layer of thermally expanded graphite, while the holes are edged with metal rings. A polytetrafluoroethylene coating layer is applied to one of the outer surfaces.
За счет использования металлических колец и политетрафторэтиленового покрытия повышается срок эксплуатации, но фторопласт и графит не обладают эластичными свойствами.Due to the use of metal rings and polytetrafluoroethylene coating, the service life is increased, but fluoroplast and graphite do not have elastic properties.
В качестве прототипа выбрана уплотнительная прокладка головки цилиндра двигателя внутреннего сгорания по патенту РФ № 57375 на полезную модель, содержащая каркас, преимущественно металлический, с двухсторонним покрытием эластичным уплотнительным материалом, в которой выполнены:As a prototype, the gasket of the cylinder head of the internal combustion engine according to the patent of the Russian Federation No. 57375 for a utility model containing a frame, mainly metal, with a double-sided coating with elastic sealing material, in which:
- отверстие под гильзу цилиндра,- hole for the cylinder liner,
- отверстия под охлаждающую жидкость,- openings for coolant,
- отверстия для слива моторного масла,- holes for draining engine oil,
- отверстия под болты.- holes for bolts.
При этом отверстия под охлаждающую жидкость и масло, а также прорезь, соединяющая одно из отверстий для слива масла с отверстие для подвода масла к головке цилиндра, окантованы эластичными кольцами, имеющими U-образное сечение, а отверстия под крепежные элементы окантованы эластичными кольцами в виде узких ободков вокруг отверстия, расположенных с внешней и внутренней стороны каркаса.In this case, the holes for the coolant and oil, as well as the slot connecting one of the holes for draining the oil from the hole for supplying oil to the cylinder head, are edged with elastic rings having a U-shaped cross-section, and the holes for the fasteners are edged with elastic rings in the form of narrow rims around the hole located on the outer and inner sides of the frame.
Кроме того каркас по периметру с обеих сторон имеет уплотняющий эластичный поясок с проточками для отвода просочившихся жидкостей и газов.In addition, the frame around the perimeter on both sides has a sealing elastic band with grooves for the removal of leaked liquids and gases.
Недостатком указанной конструкции, выбранной в качестве прототипа, является большая толщина и сложная форма уплотняющих колец, растекание уплотняющего материала при сжатии прокладки в процессе эксплуатации и, соответственно, снижения модуля сжатия уплотняющего эластичного кольца.The disadvantage of this design, selected as a prototype, is the large thickness and complex shape of the sealing rings, the spreading of the sealing material during compression of the gasket during operation and, accordingly, the reduction of the compression modulus of the sealing elastic ring.
Задачей настоящей полезной модели является:The objective of this utility model is:
- улучшение герметичности прокладки и увеличение уплотняемого давления за счет реализации эффекта самоуплотнения;- improving the tightness of the gasket and increasing the sealing pressure due to the implementation of the self-sealing effect;
- обеспечение возможности использования для изготовления основы достаточно дешевого материала при сохранении необходимых эксплуатационных характеристик прокладки.- providing the possibility of using sufficiently cheap material for the manufacture of the base while maintaining the necessary operational characteristics of the gasket.
Технический результат, обеспечиваемый полезной моделью, заключается в увеличении толщины недеформируемого каркаса прокладки и уменьшении толщины слоя эластичного уплотняющего элемента, а также в ограничения его растекания при сжатии за счет размещения каждого эластичного уплотняющего элемента в канале (желобе, канавке, полости), который при эксплуатации становится закрытым, имеющим жесткую преграду, что обеспечивает эффект самоуплотнения эластичного элемента, т.е. результирующее напряжение, возникающее в эластичном элементе, увеличивается пропорционально давлению уплотняющей среды.The technical result provided by the utility model is to increase the thickness of the non-deformable gasket frame and reduce the layer thickness of the elastic sealing element, as well as to limit its spreading during compression by placing each elastic sealing element in the channel (groove, groove, cavity), which during operation becomes closed, having a rigid barrier, which provides the effect of self-sealing of the elastic element, i.e. the resulting stress arising in the elastic element increases in proportion to the pressure of the sealing medium.
Указанная задача решается за счет того, что в уплотнительной прокладке головки блока цилиндров двигателей внутреннего сгорания, включающей каркас с отверстиями и уплотняющие эластичные элементы, согласно полезной модели, каркас выполнен из жесткой пластмассы, например полиамида (капролона), полиэфиркетона или полифениленсульфида, при этом отверстия каркаса, контактирующие с парами моторного масла и с охлаждающей жидкостью, охвачены выступающими буртиками, на которых выполнены канавки, при этом уплотняющие элементы размещены в канавках с возможностью самоуплотнения при эксплуатации.This problem is solved due to the fact that in the sealing gasket of the cylinder head of internal combustion engines, including a frame with holes and sealing elastic elements, according to a utility model, the frame is made of rigid plastic, for example polyamide (caprolon), polyetherketone or polyphenylene sulfide, while the holes the frame in contact with the engine oil vapor and with the coolant are covered by protruding shoulders on which grooves are made, while the sealing elements are placed in the groove x, with self-sealing during operation.
Отверстия каркаса, контактирующие с парами моторного масла и с охлаждающей жидкостью, охвачены выступающими буртиками с канавками либо только с одной из сторон каркаса, либо в двух сторон каркаса.The frame openings in contact with the engine oil vapor and coolant are surrounded by protruding flanges with grooves either on only one side of the frame or on both sides of the frame.
При этом канавки, расположенные на буртиках с противоположных сторон каркаса, связаны между собой, например, сквозными отверстиями.In this case, the grooves located on the shoulders on opposite sides of the frame are interconnected, for example, through holes.
Канавки с уплотняющими элементами выполнены с возможностью их герметизации (перекрытия) при эксплуатации прокладки.Grooves with sealing elements are made with the possibility of sealing (overlapping) during the operation of the gasket.
Объем уплотнительного элемента превышает объем предназначенного для его размещения пространства полости каркаса.The volume of the sealing element exceeds the volume of the space for the cavity of the frame intended for its placement.
Отверстия, контактирующие с парами моторного масла, уплотняются фторсиликоновой резиной, или гидрированной нитрильной резиновой смесью, или этилен-акрилатной резиной.Holes in contact with engine oil vapor are sealed with fluorosilicone rubber, or hydrogenated nitrile rubber compound, or ethylene-acrylate rubber.
Отверстия, контактирующие с охлаждающей жидкостью, уплотняются силиконовой резиновой смесью.The holes in contact with the coolant are sealed with silicone rubber.
Таким образом, использование дешевой жесткой пластмассы для изготовления каркаса прокладки, а также размещение уплотняющей элементов в канавках (гнездах) с обеспечением эффекта самоуплотнения в процессе эксплуатации, позволяет значительно удешевить прокладку, снизить трудоемкость ее изготовления, но при этом повысить эксплуатационные характеристики.Thus, the use of cheap rigid plastic for the manufacture of a gasket frame, as well as the placement of sealing elements in grooves (sockets) with the effect of self-sealing during operation, can significantly reduce the cost of the gasket, reduce the complexity of its manufacture, but at the same time increase operational characteristics.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где представлены:The essence of the utility model is illustrated by drawings, which show:
на фиг.1 - общий вид уплотнительной прокладки,figure 1 - General view of the gasket,
на фиг.2 - поперечный разрез А-А в зоне отверстия 4 для подвода охлаждающей жидкости,figure 2 is a transverse section aa in the area of the hole 4 for supplying coolant,
на фиг 3 - поперечный разрез Б-Б в зоне отверстия 6 под болты без уплотнения,Fig 3 is a transverse section bB in the area of the hole 6 for bolts without sealing,
на фиг.4 - поперечный разрез В-В в зоне отверстия 7 для подвода масла к головке цилиндра,figure 4 is a transverse section bb in the area of the hole 7 for supplying oil to the cylinder head,
на фиг.5 - поперечный разрез Г-Г в зоне отверстия 5 для слива моторного масла,figure 5 is a transverse section GG in the area of the hole 5 for draining engine oil,
на фиг.6 - поперечный разрез Д-Д в зоне прорези 9,figure 6 is a transverse section DD in the area of the slot 9,
на фиг.7 - поперечный разрез Е-Е,Fig.7 is a transverse section EE,
на фиг.8 - поперечный разрез Ж-Ж.in Fig.8 is a transverse section FJ.
Заявляемая уплотнительная прокладка головок блоков цилиндров двигателей внутреннего сгорания включает каркас 1 и эластичные уплотнительные элементы 2.The inventive sealing gasket of the cylinder heads of internal combustion engines includes a frame 1 and elastic sealing elements 2.
Каркас 1 уплотнительной прокладки выполнен из недорогого жесткого полимерного материала, например из полиамида (капролон), полиэфиркетона или полифениленсульфида.The frame 1 of the gasket is made of an inexpensive hard polymer material, for example polyamide (caprolon), polyetherketone or polyphenylene sulfide.
Каркас снабжен отверстиями:The frame is equipped with holes:
- одно центральное отверстие 3 под гильзу цилиндра;- one central hole 3 under the cylinder liner;
- три отверстия 4 для подвода охлаждающей жидкости,- three holes 4 for supplying coolant,
- два отверстия 5 для слива моторного масла;- two holes 5 for draining engine oil;
- четыре отверстия 6 под болты;- four holes 6 for bolts;
- одно отверстие 7 для подвода масла к головке цилиндра;- one hole 7 for supplying oil to the cylinder head;
- одно отверстие 8 под установочный штифт.- one hole 8 for the installation pin.
Отверстие 7 для подвода масла к головке цилиндра соединено с одним из отверстий 5 для слива моторного масла прорезью 9.The hole 7 for supplying oil to the cylinder head is connected to one of the holes 5 for draining engine oil with a slot 9.
Вдоль наружной образующей каркаса 1 и вокруг всех отверстий 4, 5, 6 и 7, а также вдоль прорези 9 выполнены утолщающие буртики 10, выступающие над основной поверхностью каркаса.Thickening flanges 10 protruding above the main surface of the frame are made along the outer generatrix of the frame 1 and around all holes 4, 5, 6, and 7, as well as along the slot 9.
Указанные буртики 10 могут быть выполнены с одной их сторон каркаса 1.These flanges 10 can be made on one of the sides of the frame 1.
Но более предпочтительным вариантом является выполнение таких буртиков с обеих сторон каркаса 1, как показано на чертежах.But a more preferred option is the implementation of such beads on both sides of the frame 1, as shown in the drawings.
На выступающих буртиках 10 отверстий 4, 5 и 7, а также вдоль прорези 9 с двух сторон каркаса 1 выполнены канавки 11, разделенные перемычками 12. При этом в перемычках 12 выполнены равномерно распределенные сквозные отверстия 13, соединяющие канавки 11 между собой (см. фиг.4).On the protruding flanges 10 of the holes 4, 5 and 7, as well as along the slot 9 on both sides of the carcass 1, grooves 11 are made separated by jumpers 12. Moreover, uniformly distributed through holes 13 are made in the jumpers 12 connecting the grooves 11 to each other (see Fig. .four).
Форма поперечного сечения канавок 11 может быть различной, прямоугольной, полукруглой и т.д.The cross-sectional shape of the grooves 11 may be different, rectangular, semicircular, etc.
В канавках 11 расположены эластичные уплотняющие элементы 2. Объем уплотняющего элемента 2 превышает объем соответствующей канавки. За счет этого обеспечивается самоуплотнение при эксплуатации.In the grooves 11 are located elastic sealing elements 2. The volume of the sealing element 2 exceeds the volume of the corresponding groove. This ensures self-sealing during operation.
Отверстия 4, контактирующие с охлаждающей жидкостью, уплотняются силиконовой резиновой смесью, например, пентасилом, или ке-571 фирмы Шшинэтсу (http://www.tamognia.ru/gtd_rf/gtd.php?id=32351175), или гидрированной нитрильной резиной.The holes 4 in contact with the coolant are sealed with silicone rubber, for example, pentasil, or ke-571 from Schinetsu (http://www.tamognia.ru/gtd_rf/gtd.php?id=32351175), or hydrogenated nitrile rubber.
Отверстия 5, 7, прорезь 9, контактирующие с парами моторного масла, уплотняются фторсиликоновой резиной, или гидрированной нитрильной резиновой смесью, или этилен-акрилатной резиной.Holes 5, 7, slot 9, in contact with the engine oil vapor, are sealed with fluorosilicon rubber, or hydrogenated nitrile rubber mixture, or ethylene-acrylate rubber.
Работа устройства осуществляется следующим образом.The operation of the device is as follows.
В канавках 11 каркаса 1 размещаются эластичные уплотняющие элементы 2. При этом объем каждого уплотнительного элемента 2 должен обеспечить полное заполнение соответствующей канавки 11 и, по крайней мере, половины объема отверстий 13, выполненных в перемычках 12 и соединяющих симметричные канавки, расположенные с противоположных сторон каркаса 1. При этом уплотнительный элемент 2 при полном заполнении положенного пространства должен выступать над поверхностью буртиков 10 для обеспечения возможности его самоуплотнения при сжатии.Elastic sealing elements 2 are placed in the grooves 11 of the frame 1. In this case, the volume of each sealing element 2 must ensure that the corresponding groove 11 and at least half of the volume of the holes 13 made in the jumpers 12 and connecting the symmetrical grooves located on opposite sides of the frame are completely filled 1. At the same time, the sealing element 2, when the required space is completely filled, should protrude above the surface of the beads 10 to enable its self-sealing during compression.
Уплотнительная прокладка с уплотнительными элементами 2 устанавливается между блоком цилиндров и головкой цилиндров, при этом ее точная установка производится по отверстию 3 под гильзу цилиндра и отверстия 8 под установочный штифт.A gasket with sealing elements 2 is installed between the cylinder block and the cylinder head, while its exact installation is made through hole 3 under the cylinder liner and hole 8 under the installation pin.
После сборки уплотняющие элементы 2, расположенные в канавках 11, примыкающих с двух сторон к отверстиям, контактирующих с охлаждающей жидкостью и с парами моторного масла, оказываются зажатыми в канавках 11. Уплотнение 2, находясь в замкнутом объеме, передает действующее на нее давление равномерно во всех направлениях в соответствии с законом Паскаля. Результирующее напряжение в уплотнении увеличивается пропорционально увеличению давления уплотняемой среды.After assembly, the sealing elements 2 located in the grooves 11 adjacent on both sides to the holes in contact with the coolant and the engine oil vapor are trapped in the grooves 11. The seal 2, being in a closed volume, transfers the pressure acting on it uniformly in all directions in accordance with Pascal's law. The resulting stress in the seal increases in proportion to the increase in pressure of the medium being sealed.
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011153206/06U RU119814U1 (en) | 2011-12-26 | 2011-12-26 | SEALING GASKET OF THE HEAD OF THE BLOCK OF CYLINDERS OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011153206/06U RU119814U1 (en) | 2011-12-26 | 2011-12-26 | SEALING GASKET OF THE HEAD OF THE BLOCK OF CYLINDERS OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU119814U1 true RU119814U1 (en) | 2012-08-27 |
Family
ID=46938234
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011153206/06U RU119814U1 (en) | 2011-12-26 | 2011-12-26 | SEALING GASKET OF THE HEAD OF THE BLOCK OF CYLINDERS OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU119814U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2752393C2 (en) * | 2017-02-10 | 2021-07-27 | Ман Трак Унд Бас Аг | Sealing system from a cylinder head, cylinder head sealing, and a housing |
-
2011
- 2011-12-26 RU RU2011153206/06U patent/RU119814U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2752393C2 (en) * | 2017-02-10 | 2021-07-27 | Ман Трак Унд Бас Аг | Sealing system from a cylinder head, cylinder head sealing, and a housing |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5890719A (en) | Combination metal and elastomer cylinder head gasket | |
| MX2012010699A (en) | Exhaust manifold gasket with spring steel embossed metal and graphite insulator. | |
| US20130032117A1 (en) | Cylinder liner seal arrangement and method of providing the same | |
| DK154360B (en) | COMBUSTION ENGINE PACKAGING | |
| EP1923561B1 (en) | Gasket with leak conduit | |
| KR20130008027A (en) | Multilayer gasket with labyrinth stopper | |
| KR20160034197A (en) | A top piston ring for a large two-stroke turbo-charged uniflow-scavenged internal combustion engine with crossheads | |
| ES2216033T3 (en) | HEAD GASKET. | |
| RU119814U1 (en) | SEALING GASKET OF THE HEAD OF THE BLOCK OF CYLINDERS OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES | |
| US6615788B2 (en) | Piston assembly for an internal combustion engine | |
| CN108368938A (en) | Valve oil seal | |
| KR101186493B1 (en) | Cylinder head gasket | |
| KR102051162B1 (en) | Piston ring for an internal combustion engine | |
| US10927955B2 (en) | Sealing element | |
| RU2013101778A (en) | DESIGN FOR THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
| ATE472696T1 (en) | PISTON FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH A ONE-PIECE SEAL SYSTEM | |
| KR100980622B1 (en) | Gasket for ventilation | |
| US8567791B2 (en) | Multi-layer steel insert for gaskets | |
| JP6450910B2 (en) | Cylinder head gasket with welded hybrid ring | |
| US9016257B2 (en) | Containment assembly for flowable materials | |
| CN105209803A (en) | Engine spacer plate gasket | |
| RU161427U1 (en) | MOBILE SEAL OF MOBILE CONNECTIVE CONNECTION | |
| US8789831B2 (en) | Compression limiter with molded insert for gaskets | |
| RU57375U1 (en) | SEALING GASKET OF THE HEAD OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE CYLINDER | |
| RU2330200C2 (en) | Movable joint seal |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20131227 |