RU119289U1

RU119289U1 - OUTDOOR HANDLE OF VEHICLE

Info

Publication number: RU119289U1
Application number: RU2012116278/11U
Authority: RU
Inventors: Анатолий Константинович Антипов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Ульяновский Приборо-Ремонтный Завод"
Priority date: 2012-04-23
Filing date: 2012-04-23
Publication date: 2012-08-20

Abstract

Ручка наружная транспортного средства, содержащая основание с личинкой замка, пружиной, качалкой, узлом крепления к двери транспортного средства и корпус, соединенный с основанием одной концевой зоной, отличающаяся тем, что в другой концевой зоне корпуса закреплен с возможностью свободного хода относительно корпуса крючок с узлом крепления к двери транспортного средства. The outer handle of the vehicle, comprising a base with a lock cylinder, a spring, a rocker, an attachment point to the vehicle door and a body connected to the base by one end zone, characterized in that in the other end zone of the body a hook with the assembly is fixed with the possibility of free movement relative to the body fastening to the vehicle door.

Description

Заявляемое устройство относится к области автомобилестроения, в частности к наружной ручке, закрепленной на наружной панели двери автомобиля.The inventive device relates to the field of automotive industry, in particular to the outer handle mounted on the outer panel of the car door.

Наиболее близким аналогом является ручка наружная передней двери с корпусом, содержащая ручку, корпус, личинку замка, рычаг, фиксатор, пружину, ось («Ручка наружная передней двери с корпусом» №3741-6105149-10 производства ООО «Ульяновский Приборо-Ремонтный Завод»). С помощью корпуса ручка крепится на двери автомобиля. Одним концом ручка вставляется в корпус посредством оси и пружины. Пружина обеспечивает возврат ручки в исходное положение после снятия усилия при открытии двери. Личинка замка и фиксатор вмонтированы в отверстие ручки. Рычаг, закрепленный на оси, входит в зацепление с внутренним замком двери. Другой конец ручки выполнен свободным (не крепится к двери автомобиля) и расположен по направлению движения автомобиля. Данная конструкция приводит к быстрому износу трущихся деталей ручки и к ослабеванию усилия возвратной пружины, что приводит к увеличению зазора между дверью и ручкой. Вследствие этого свободный конец ручки начинает больше выступать за габариты автомобиля, увеличивая опасность зацепления ручки за встречные помехи (например, во время проезда автомобиля вблизи деревьев возможно зацепление свободного конца ручки за ветви), и, как следствие, к самопроизвольному открыванию двери, что сопряжено с опасностью для водителя или пассажиров и с опасностью излома ручки.The closest analogue is an external front door handle with a housing, containing a handle, a housing, a lock cylinder, a lever, a latch, a spring, an axis (“External front door handle with a housing” No. 3741-6105149-10 manufactured by Ulyanovsk Instrument-Repair Plant LLC ) Using the housing, the handle is mounted on the car door. At one end, the handle is inserted into the housing via an axis and a spring. The spring provides the handle to return to its original position after removing the force when opening the door. The lock cylinder and lock are mounted in the handle hole. A lever mounted on an axis engages with an internal door lock. The other end of the handle is made free (not attached to the car door) and is located in the direction of movement of the car. This design leads to rapid wear of the rubbing parts of the handle and to weakening the force of the return spring, which leads to an increase in the gap between the door and the handle. As a result, the free end of the handle begins to protrude more than the dimensions of the car, increasing the risk of the handle catching due to oncoming interference (for example, while driving near trees, the free end of the handle may be hooked over the branches), and, as a result, to the door opening spontaneously, which is associated with danger to the driver or passengers and the risk of breaking the handle.

Задачей заявляемого технического решения является расширение арсенала ручек наружных транспортного средства. Техническим результатом предлагаемого технического решения является реализация поставленной задачи, а также устранение самопроизвольного открывания дверей.The objective of the proposed technical solution is to expand the arsenal of handles of an external vehicle. The technical result of the proposed technical solution is the implementation of the task, as well as the elimination of spontaneous door opening.

Указанный результат достигается тем, что в ручке наружной транспортного средства, содержащей основание с личинкой замка, пружиной, качалкой, узлом крепления к двери транспортного средства и корпус, соединенный с основанием одной концевой зоной, в другой концевой зоне корпуса закреплен с возможностью свободного хода относительно корпуса крючок с узлом крепления к двери транспортного средства.This result is achieved by the fact that in the handle of the external vehicle containing a base with a lock cylinder, a spring, a rocking chair, an attachment unit to the door of the vehicle and a housing connected to the base by one end zone, in the other end zone of the housing is fixed with free movement relative to the housing hook with a knot of fastening to a door of a vehicle.

Крючок, находящийся в концевой зоне корпуса устанавливается посредством узла крепления на двери транспортного средства, тем самым, обеспечивается крепление двух концов наружной ручки транспортного средства (основания и концевой зоны корпуса). Это исключает возможность самопроизвольного открывания дверей и устраняет опасность зацепления ручки за встречные помехи. Крепление крючка в концевой зоне корпуса с возможностью свободного хода относительно корпуса устраняет возможность излома ручки при ее открывании.The hook located in the end zone of the body is installed by means of the attachment point on the door of the vehicle, thereby securing the two ends of the outer handle of the vehicle (base and end zone of the body). This eliminates the possibility of spontaneous door opening and eliminates the risk of the handle engaging in oncoming interference. Fastening the hook in the end zone of the housing with the possibility of free movement relative to the housing eliminates the possibility of breaking the handle when it is opened.

Ручка наружная транспортного средства иллюстрируется чертежами, где на фиг.1 представлен разрез ручки наружной, на фиг.2 - общий вид ручки наружной.The outer handle of the vehicle is illustrated by drawings, where Fig. 1 is a sectional view of the outer handle, and Fig. 2 is a general view of the outer handle.

Ручка наружная транспортного средства содержит основание 1 (фиг.1, фиг.2), крышку основания 2. В основании установлена личинка замка 3, стопор 4, качалка 5 со штифтом 6, пружиной 7 и уплотнитель основания 8. Одной концевой зоной 9 к основанию 1 прикреплен корпус 10, имеющий крышку 11, стойку 12 с осью 13. В другой концевой зоне 14 в корпусе выполнена полость с отверстием 15, в которой установлен крючок 16 с узлом крепления 17 и уплотнителем 18. Крючок 16 удерживается в полости 15 за счет имеющихся у него выступов (на фигуре не показано).The outer handle of the vehicle contains a base 1 (FIG. 1, FIG. 2), a base cover 2. A lock cylinder 3, a stopper 4, a rocking chair 5 with a pin 6, a spring 7 and a base seal 8 are installed at the base. One end zone 9 to the base 1, a housing 10 is attached, having a cover 11, a rack 12 with an axis 13. In the other end zone 14, a cavity with a hole 15 is made in the housing, in which a hook 16 is mounted with a fastener 17 and a seal 18. The hook 16 is held in the cavity 15 due to the available he has protrusions (not shown in the figure).

Заявляемое устройство работает следующим образом. Основание 1 неподвижно закреплено в штатном месте двери транспортного средства посредством узла крепления (на фиг. Не показано). Крючок 16 также неподвижно закреплен посредством узла крепления 17 на двери транспортного средства. Открытие двери происходит путем оттягивания корпуса 10 от двери. Крючок 16 свободно размещается в полости с отверстием 15 и удерживается в ней посредством имеющихся на крючке выступов, которые не позволяют выпасть крючку 16 из отверстия в полости 15, поскольку размер выступов больше размера отверстия. Это обеспечивает свободный ход крючка 16 относительно корпуса 10. Возможность свободного хода крючка 16 относительно корпуса 10 предохраняет корпус 10 от излома при открывании ручки.The inventive device operates as follows. The base 1 is fixedly mounted in a regular place of the vehicle door by means of a mounting unit (not shown in FIG.). The hook 16 is also fixedly fixed by means of the mounting unit 17 on the vehicle door. The door is opened by pulling the housing 10 away from the door. The hook 16 is freely placed in the cavity with the hole 15 and is held in it by means of the protrusions on the hook that prevent the hook 16 from falling out of the hole in the cavity 15, since the size of the protrusions is larger than the size of the hole. This provides free movement of the hook 16 relative to the housing 10. The possibility of free movement of the hook 16 relative to the housing 10 prevents the housing 10 from breaking when opening the handle.

Claims

An external vehicle handle containing a base with a lock cylinder, a spring, a rocking chair, an attachment unit to the vehicle door and a housing connected to the base with one end zone, characterized in that a hook with a knot is fixed in the other end zone of the housing with free movement relative to the housing fastenings to a vehicle door.