RU119049U1 - Подшипник поршневой головки шатуна - Google Patents
Подшипник поршневой головки шатуна Download PDFInfo
- Publication number
- RU119049U1 RU119049U1 RU2012115882/11U RU2012115882U RU119049U1 RU 119049 U1 RU119049 U1 RU 119049U1 RU 2012115882/11 U RU2012115882/11 U RU 2012115882/11U RU 2012115882 U RU2012115882 U RU 2012115882U RU 119049 U1 RU119049 U1 RU 119049U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bearing
- connecting rod
- oil
- pockets
- oil distribution
- Prior art date
Links
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Abstract
Подшипник поршневой головки шатуна, содержащий дренажные отверстия в верхней части головки шатуна и маслораспределительные выемки на рабочей поверхности подшипника, отличающийся тем, что маслораспределительные выемки выполнены в виде двух закрытых с торцов карманов, расположенных оппозитно в боковых зонах подшипника и напрямую соединенных с дренажными отверстиями, которые соединены с маслоулавливающей выемкой, выполненной на верхней поверхности головки шатуна.
Description
Полезная модель относится к двигателям внутреннего сгорания и может быть использована в поршневых насосах, компрессорах.
Известен шатун бензинового двигателя, содержащий дренажные отверстия в верхней части поршневой головки шатуна и маслораспределительную выемку на рабочей поверхности подшипника поршневого пальца (CN 201330792, МПК F16C 7/02, опубл. 21.10.2009). Маслораспределительная выемка имеет форму кольцевой канавки и расположена в средней по ширине подшипника плоскости. Недостатками устройства являются наличие канавки в верхней и нижней нагруженных зонах подшипника и слабое маслораспределение по его ширине.
Известна втулка шатуна двигателя, содержащая верхне расположенные дренажные отверстия и маслораспределительные выемки на рабочей поверхности (CN 101042154, МПК F16C 9/04, опубл. 26.09.2007). Маслораспределительные выемки представляют собой сеть канавок, состоящую из центральной неполной кольцевой канавки и нескольких отходящих от нее боковых канавок. Одна часть канавок направляет масло в сторону верхней нагруженной зоны подшипника, другая часть - в сторону нижней нагруженной зоны. Недостатками подшипника являются наличие канавки в его верхней нагруженной зоне, малая маслоемкость боковых канавок и, как следствие, слабая эффективность подачи смазки из них в нагруженные зоны. Недостатком является также сложность изготовления боковых канавок.
Задачей полезной модели является повышение работоспособности подшипника поршневой головки шатуна за счет эффективной подачи смазки в нагруженные зоны.
Для решения данной задачи предложен подшипник поршневой головки шатуна, содержащий дренажные отверстия в верхней части головки шатуна и маслораспределительные выемки на рабочей поверхности подшипника, характеризующийся тем, что маслораспределительные выемки выполнены в виде двух закрытых с торцов карманов, расположенных оппозитно в боковых зонах подшипника и напрямую соединенных с дренажными отверстиями, которые соединены с маслоулавливающей выемкой, выполненной на верхней поверхности головки шатуна.
Особенность предлагаемой полезной модели заключается в том, что маслораспределительные выемки на рабочей поверхности выполнены в виде двух закрытых с торцов карманов, расположенных в его наименее нагруженных боковых зонах. Кроме того, из дренажных отверстий масло в указанные карманы поступает напрямую, т.е. без применения промежуточной кольцевой канавки (кольцевая канавка, проходящая через наиболее нагруженные зоны подшипника, существенно снижает его несущую способность). Верхняя часть рассматриваемого подшипника нагружается только инерционными силами, а нижняя часть - как инерционными, так и газовыми силами. По окружности подшипника каждый из боковых карманов располагается между указанными нагруженными зонами. Примерная угловая протяженность каждого из карманов - 100°. Боковые части подшипника нагружаются только динамическим моментом инерции шатуна. Ширина каждого из карманов выбирается с учетом величины этого момента. Примерная ширина каждого из карманов - 75% от ширины поршневой головки шатуна.
Для повышения количества поступающего в дренажные отверстия масла на верхней поверхности головки шатуна выполнена одна обширная маслоулавливающая выемка. Достигаемый полезной моделью технический результат: повышение несущей способности подшипника и расхода смазки через него.
Полезная модель поясняется чертежами, где на:
- фиг.1 дан фронтальный разрез поршневой головки шатуна;
- фиг.2 - профильный разрез головки шатуна;
- фиг.3 - вид сверху головки шатуна;
- фиг.4 - развертка рабочей поверхности подшипника.
Подшипник поршневой головки 1 шатуна с втулкой 2 содержит маслоулавливающую выемку 3, выполненную на верхней поверхности головки, в которой выполнены также дренажные отверстия 4. На рабочей поверхности подшипника в боковых его зонах оппозитно расположены маслораспределительные выемки 5, выполненные в виде двух закрытых с торцов карманов, напрямую соединенных с дренажными отверстиями.
Устройство работает следующим образом.
В процессе работы двигателя над поршневой головкой шатуна оказываются частицы масла, попадающие туда из дренажных отверстий поршня, путем разбрызгивания вращающими деталями кривошипно-шатунного механизма и т.д. Указанные частицы улавливаются выемкой 3 и с помощью дренажных отверстий 4 направляются в карманы 5. Из карманов смазка поступает в зоны трения подшипника.
Были выполнены ускоренные ресурсные испытания, в процессе которых было зафиксировано снижение температуры в зоне трения на 2-3°С и увеличение расхода смазки через сопряжение на 15%.
Таким образом предлагаемая полезная модель позволяет повысить несущую способность подшипника и расход смазки через него, что ведет к снижению теплонапряженности сопряжения в целом, а также к увеличению толщины смазочного слоя в нагруженных областях, обеспечивая преимущественно гидродинамический режим смазки.
Claims (1)
- Подшипник поршневой головки шатуна, содержащий дренажные отверстия в верхней части головки шатуна и маслораспределительные выемки на рабочей поверхности подшипника, отличающийся тем, что маслораспределительные выемки выполнены в виде двух закрытых с торцов карманов, расположенных оппозитно в боковых зонах подшипника и напрямую соединенных с дренажными отверстиями, которые соединены с маслоулавливающей выемкой, выполненной на верхней поверхности головки шатуна.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012115882/11U RU119049U1 (ru) | 2012-04-19 | 2012-04-19 | Подшипник поршневой головки шатуна |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012115882/11U RU119049U1 (ru) | 2012-04-19 | 2012-04-19 | Подшипник поршневой головки шатуна |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU119049U1 true RU119049U1 (ru) | 2012-08-10 |
Family
ID=46849986
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012115882/11U RU119049U1 (ru) | 2012-04-19 | 2012-04-19 | Подшипник поршневой головки шатуна |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU119049U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2734266C1 (ru) * | 2017-07-03 | 2020-10-14 | Х.Э.Ф. | Механическая система, содержащая вал, соединенный с подшипником, и способ изготовления такой системы |
-
2012
- 2012-04-19 RU RU2012115882/11U patent/RU119049U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2734266C1 (ru) * | 2017-07-03 | 2020-10-14 | Х.Э.Ф. | Механическая система, содержащая вал, соединенный с подшипником, и способ изготовления такой системы |
RU2734266C9 (ru) * | 2017-07-03 | 2021-02-03 | Х.Э.Ф. | Механическая система, содержащая вал, соединенный с подшипником, и способ изготовления такой системы |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6021826B2 (ja) | 内燃機関用のピストン | |
WO2013020478A1 (zh) | 一种用于往复活塞式内燃机活塞连杆的冷却润滑结构 | |
CN107339163A (zh) | 内燃机 | |
JP5691511B2 (ja) | 内燃機関用ピストンのオイル供給装置 | |
CN203515848U (zh) | 发动机活塞 | |
RU119049U1 (ru) | Подшипник поршневой головки шатуна | |
CN202194699U (zh) | 一种往复式内燃机小头无衬套连杆 | |
EP3201458B1 (en) | Reciprocating machine with cylinder having collector groove | |
CN204253580U (zh) | 具有充分润滑功能的连杆 | |
JP5008649B2 (ja) | オイル供給システム及び内燃機関のピストン | |
US3515035A (en) | Piston pin lubrication | |
CN208010914U (zh) | 一种活塞连杆装置以及发动机系统 | |
JP2015121155A (ja) | エンジンの燃焼装置 | |
CN104727889B (zh) | 一种适于机油快速泵出的柴油机的润滑油路 | |
CN104727888B (zh) | 可迅速将机油抽到润滑油道的柴油机的润滑油路 | |
CN212055482U (zh) | 一种发动机连杆 | |
JP3890857B2 (ja) | ピストンの潤滑構造 | |
CN208702679U (zh) | 一种新型润滑结构 | |
CN205876489U (zh) | 双曲轴发动机的连杆装置 | |
JP4443214B2 (ja) | エンジンのコンロッド大端部周りの潤滑構造 | |
CN204961099U (zh) | 一种防止活塞销缺油咬销的柴油机活塞 | |
CN204061523U (zh) | 一种用于发动机的高强度连杆衬套 | |
CN104675474B (zh) | 能使机油快速泵出并快速实施润滑的柴油机的润滑油路 | |
CN202788986U (zh) | 引擎汽缸头的辅助油润机构 | |
TWM446821U (zh) | 引擎汽缸頭的輔助油潤機構 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20130420 |