RU119048U1 - DEVICE FOR DRIVING THE EXECUTIVE MECHANISM - Google Patents
DEVICE FOR DRIVING THE EXECUTIVE MECHANISM Download PDFInfo
- Publication number
- RU119048U1 RU119048U1 RU2012109597/06U RU2012109597U RU119048U1 RU 119048 U1 RU119048 U1 RU 119048U1 RU 2012109597/06 U RU2012109597/06 U RU 2012109597/06U RU 2012109597 U RU2012109597 U RU 2012109597U RU 119048 U1 RU119048 U1 RU 119048U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cavity
- valve
- working
- piston
- working fluid
- Prior art date
Links
Abstract
Устройство, содержащее корпус агрегата управления, внутри которого установлен подпружиненный распределительный золотник, приводимый поршнем, нормально закрытый электромагнитный клапан, в котором в его обесточенном состоянии входной штуцер закрыт, а выходной штуцер соединен со штуцером слива, источник рабочего тела под давлением, дренажную магистраль выброса рабочего тела и исполнительный механизм с рабочими полостями и полостями утечек рабочего тела, отличающееся тем, что распределительный золотник, жестко связанный с поршнем, выполнен в виде двух торцевых клапанов, один из которых поджат к седлу корпуса пружиной, а второй установлен с зазором относительно своего седла, при этом полость корпуса места его установки и входной штуцер электромагнитного клапана соединены с источником рабочего тела под давлением, выходной штуцер электромагнитного клапана соединен с поршневой полостью распределительного золотника и с рабочей полостью исполнительного механизма, вторая рабочая полость которого соединена с межседельной полостью клапанов распределительного золотника, полость места установки поджатого клапана распределительного золотника и штуцер слива электромагнитного клапана, а также полости утечек рабочего тела через уплотнения штока поршня и крышки цилиндра исполнительного механизма соединены с дренажной магистралью выброса рабочего тела. A device containing a control unit housing, inside which a spring-loaded distribution valve driven by a piston is installed, a normally closed solenoid valve, in which, in its de-energized state, the inlet connection is closed, and the outlet connection is connected to the drain connection, a source of the working fluid under pressure, a drain line for the discharge of the worker bodies and an actuator with working cavities and cavities of leaks of the working fluid, characterized in that the control valve, rigidly connected to the piston, is made in the form of two end valves, one of which is pressed against the body seat by a spring, and the second is installed with a gap relative to its seat, in this case, the cavity of the body of the place of its installation and the inlet fitting of the electromagnetic valve are connected to the source of the working fluid under pressure, the outlet fitting of the electromagnetic valve is connected to the piston cavity of the distributor spool and to the working cavity of the actuator, the second working cavity of which connected to the inter-seat cavity of the valves of the distribution spool, the cavity of the installation site of the pressed-in valve of the distribution spool and the drain fitting of the solenoid valve, as well as the cavity of the working fluid leaks through the piston rod seals and the cylinder cover of the actuator are connected to the drainage line of the working fluid discharge
Description
Полезная модель относится к области привода различных исполнительных механизмов газотурбинного двигателя (ГТД), работающего на природном газе и используемого на компрессорных газоперекачивающих станциях по транспортировке газа, при этом в устройстве в качестве рабочего тела используется сжатый топливный газ, которым питается ГТД, но может быть использован и сжатый воздух.The utility model relates to the field of driving various actuators of a gas turbine engine (GTE) running on natural gas and used at gas compressor compressor stations, while the device uses compressed fuel gas as a working medium, which feeds the GTE, but can be used and compressed air.
Известно устройство для привода исполнительного механизма, содержащего подпружиненный распределительный золотник с поршнем и исполнительный механизм, выполненный в виде цилиндра с поршнем с рабочими полостями [1] и [3].A device for driving an actuator containing a spring-loaded distribution valve with a piston and an actuator made in the form of a cylinder with a piston with working cavities [1] and [3].
Указанное устройство реализовано на ГТД НК-16СТ газоперекачивающего агрегата, оно содержит агрегат управления регулируемого направляющего аппарата (АУ РНА) и агрегат управления клапанами перепуска воздуха (АУ КПВ) компрессора, представляющими собой подпружиненный распределительный золотник с поршнем и исполнительный механизм, содержащий цилиндр с поршнем.The specified device is implemented on a gas turbine engine NK-16ST of a gas pumping unit, it contains a control unit of an adjustable guide apparatus (AU PHA) and a control unit for controlling air bypass valves (AU KPV) of a compressor, which are a spring-loaded control valve with a piston and an actuator containing a cylinder with a piston.
В качестве рабочего тела используется масло, отбираемое от маслосистемы двигателя, и для обеспечения рабочего давления масла, его фильтрации и охлаждения предусмотрены нагнетающий маслонасос, теплообменник, масляный фильтр, клапан постоянного давления, сборник сливов и дренажный клапан.An oil taken from the engine oil system is used as a working fluid, and a pump oil pump, a heat exchanger, an oil filter, a constant pressure valve, a drain collector, and a drain valve are provided for providing the oil working pressure, filtering and cooling it.
Агрегаты перекладываются от настроечного давления масла Pтк, подаваемого в полость «С» [3], что приводит к подаче масла под давлением в полость «Б» поршня исполнительного механизма и перекладке РНА.Units are transferred from the adjusting oil pressure P tk supplied to the cavity “C” [3], which leads to the supply of oil under pressure to the cavity “B” of the piston of the actuator and the transfer of PHA.
В системе [1] постоянно происходит слив масла в сливную магистраль через жиклер клапана постоянного давления, через жиклер и маятник регулятора РО-16, через зазоры распределительного золотника АУ РНА и КПВ, в связи с чем для компенсации этих утечек и обеспечения перекладками агрегатов, маслонасос постоянно потребляет мощность от двигателя, что приводит к снижению КПД двигателя и увеличению расхода топливного газа.In the system [1], oil is constantly drained into the drain line through the constant-pressure valve nozzle, through the nozzle and pendulum of the RO-16 regulator, through the gaps of the control valve AU RNA and KPV, in connection with which, to compensate for these leaks and provide transfer units, the oil pump constantly consumes power from the engine, which leads to a decrease in engine efficiency and an increase in fuel gas consumption.
В усовершенствованной системе [2] и [4], реализованной на ГТД НК-16СТД и НК-16-18СТД, имеются теже агрегаты маслосистемы, что и в системе [1], но управление агрегатами РНА и КПВ производится по электрической команде, подаваемой на электромагниты «Г», при срабатывании которых, управляющий золотник «В» перемещается вверх, приводя к падению давления над поршнем распределительного золотника «А», который пружиной перемещаясь вверх, подает рабочее давление масла под поршень «Б» исполнительного механизма, который производит перекладку РНА и КПВ.In the improved system [2] and [4], implemented on the gas turbine engine NK-16STD and NK-16-18STD, there are the same oil system units as in the system [1], but the control of the PHA and CPV units is carried out by an electric command supplied to Electromagnets "G", when triggered, the control valve "B" moves up, leading to a pressure drop above the piston of the distributor valve "A", which moves upward with a spring, delivers the working oil pressure under the piston "B" of the actuator, which makes the PHA shift and CPV.
Это устройство наиболее близко к предлагаемому.This device is the closest to the offer.
Выше рассмотренные конструкции системы управления РНА и КПВ [1] и [2], в которых задействовано множество обслуживающих агрегатов, обладают высокой сложностью и большой трудоемкостью при изготовлении, при этом снижается КПД ГТД из-за необходимости постоянно вращать маслонасос.The above considered designs of the RNA and KPV control systems [1] and [2], in which many service units are involved, have high complexity and great laboriousness in manufacturing, while the efficiency of the gas turbine engine is reduced due to the need to constantly rotate the oil pump.
Предлагаемой полезной моделью решается задача упрощения конструкции устройства и снижения трудоемкости при его изготовлении, а также повышения коэффициента полезного действия ГТД.The proposed utility model solves the problem of simplifying the design of the device and reducing the complexity in its manufacture, as well as increasing the efficiency of the gas turbine engine.
Для достижения этого технического результата в устройстве, содержащем корпус агрегата управления, внутри которого установлен подпружиненный распределительный золотник, приводимый поршнем, нормально закрытый электромагнитный клапан, в котором в его обесточенном состоянии входной штуцер закрыт, а выходной штуцер соединен со штуцером слива, источник рабочего тела под давлением, дренажную магистраль выброса рабочего тела и исполнительный механизм с рабочими полостями и полостями утечек рабочего тела, распределительный золотник, жестко связанный с поршнем, выполнен в виде двух торцевых клапанов, один из которых поджат к седлу корпуса пружиной, а второй установлен с зазором относительно своего седла, при этом полость корпуса места его установки и входной штуцер электромагнитного клапана соединены с источником рабочего тела под давлением, выходной штуцер электромагнитного клапана соединен с поршневой полостью распределительного золотника и с рабочей полостью исполнительного механизма, вторая рабочая полость которого соединена с межседельной полостью клапанов распределительного золотника, полость места установки поджатого клапана распределительного золотника и штуцер слива электромагнитного клапана, а также полости утечек рабочего тела через уплотнения штока поршня и крышки цилиндра исполнительного механизма, соединены с дренажной магистралью выброса рабочего тела.To achieve this technical result, in a device containing a control unit housing, inside which a spring-loaded distribution valve, driven by a piston, is installed, a normally closed solenoid valve in which the inlet fitting is closed in its de-energized state and the outlet fitting is connected to the drain fitting, the source of the working fluid is pressure, drain line discharge of the working fluid and the actuator with working cavities and cavities of leaks of the working fluid, distribution valve, rigid connected with the piston, made in the form of two end valves, one of which is spring-loaded to the body seat, and the second is installed with a gap relative to its seat, while the body cavity of the installation site and the inlet fitting of the electromagnetic valve are connected to the source of the working fluid under pressure, the output the solenoid valve union is connected to the piston cavity of the distribution valve and to the working cavity of the actuator, the second working cavity of which is connected to the interstitial cavity of the distribution valves dividing the spool, the cavity of the installation location of the preloaded valve of the distribution valve and the drain fitting of the electromagnetic valve, as well as the cavity of the leakage of the working fluid through the seal of the piston rod and the cylinder cover of the actuator, are connected to the drain line discharge of the working fluid.
Отличительными признаками предлагаемого устройства от указанного выше известного наиболее близкого, является выполнение распределительного золотника в виде двух торцевых клапанов, которые установлены соответствующим образом, относительно своих седел, соответствующие полости мест их установки и межседельная полость, соединены соответственно, с источником рабочего тела под давлением и с входным штуцером электромагнитного клапана, и со штуцером слива электромагнитного клапана и с дренажной магистралью, а также с одной из рабочих полостей исполнительного механизма, поршневая полость распределительного золотника соединена с выходным штуцером электромагнитного клапана и со второй рабочей полостью исполнительного механизма, полости утечек рабочего тела, через уплотнения штока поршня и крышки цилиндра исполнительного механизма, соединены с дренажной магистралью выброса рабочего тела.Distinctive features of the proposed device from the above known closest is the design of the distribution valve in the form of two end valves, which are installed accordingly, relative to their seats, the corresponding cavities of their installation sites and the inter-seat cavity are connected respectively to the source of the working fluid under pressure and the inlet fitting of the solenoid valve, and with the drain fitting of the solenoid valve and with the drain line, as well as with one of the working polo of the actuator mechanism, the piston cavity of the distributor valve is connected to the outlet fitting of the electromagnetic valve and to the second working cavity of the actuator, the leakage cavity of the working fluid, through the seals of the piston rod and the cylinder cover of the actuator, are connected to the discharge pipe of the working fluid discharge.
Благодаря наличию этих признаков, устройство для привода исполнительного механизма значительно упрощается, снижается трудоемкость при его изготовлении и повышается КПД ГТД, т.к. используется подготовленный сжатый топливный газ необходимого давления, который используется для питания ГТД, при этом отпадает необходимость наличия агрегатов маслосистемы и исключаются затраты мощности для привода маслонасоса от ГТД, как это имеет место в системе-прототипе управления РНА и КПВ [2].Due to the presence of these signs, the device for driving the actuator is greatly simplified, the complexity of its manufacture is reduced, and the efficiency of the gas turbine engine is increased, because using prepared compressed fuel gas of the required pressure, which is used to supply the gas turbine engine, there is no need for oil system units and power consumption for driving the oil pump from the gas turbine engine is eliminated, as is the case in the prototype control system for PHA and CPV [2].
Предлагаемое устройство показано на чертеже.The proposed device is shown in the drawing.
Устройство для привода исполнительного механизма содержит: корпус 1 агрегата управления 2, внутри которого установлен подпружиненный распределительный золотник 3, приводимый жестко связанным поршнем 4, выполненный в виде двух торцевых клапанов 5 и 6. Клапан 5 поджат пружиной 7 к седлу корпуса, а клапан 6 установлен с зазором относительно своего седла. Полость 8 корпуса места установки клапана 6 и входной штуцер 9 электромагнитного клапана 10 соединены с источником сжатого газа 11. Полость 12 корпуса места установки клапана 5 соединена с дренажной магистралью выброса газа 13.A device for actuating an actuator comprises: a housing 1 of a control unit 2, inside of which a spring-loaded control valve 3 is mounted, driven by a rigidly connected piston 4, made in the form of two end valves 5 and 6. Valve 5 is spring-loaded 7 to the housing seat, and valve 6 is installed with clearance relative to its saddle. The cavity 8 of the housing of the installation site of the valve 6 and the inlet 9 of the electromagnetic valve 10 are connected to a source of compressed gas 11. The cavity 12 of the housing of the installation location of the valve 5 is connected to the drain line of the gas discharge 13.
Выходной штуцер 14 электромагнитного клапана 10 соединен с поршневой полостью 15 распределительного золотника 3, которая соединена с рабочей штоковой полостью 16 исполнительного механизма 17, а его вторая рабочая поршневая полость 18 соединена с межседельной полостью 19 клапанов 5 и 6.The output fitting 14 of the electromagnetic valve 10 is connected to the piston cavity 15 of the distributor valve 3, which is connected to the working rod cavity 16 of the actuator 17, and its second working piston cavity 18 is connected to the seat ring 19 of the valves 5 and 6.
Полости 20 и 21 утечек газа через уплотнения штока поршня 22 и крышки 23 цилиндра 24 исполнительного механизма 17, а также штуцер 25 слива электромагнитного клапана 10 соединены с дренажной магистралью выброса газа 13.The cavities 20 and 21 of gas leaks through the seals of the piston rod 22 and the cover 23 of the cylinder 24 of the actuator 17, as well as the drain fitting 25 of the electromagnetic valve 10 are connected to the gas discharge drain line 13.
Поршень 22 через тягу 26 соединен с рычагом 27 выходного валика исполнительного механизма.The piston 22 through the rod 26 is connected to the lever 27 of the output roller of the actuator.
Входной штуцер 9 обесточенного электромагнитного клапана 10 закрыт, его выходной штуцер 14 соединен со штуцером слива 25.The input fitting 9 of the deenergized solenoid valve 10 is closed, its output fitting 14 is connected to the drain fitting 25.
При включении электромагнитного клапана входной штуцер соединяется с выходным штуцером 14, штуцер слива 25 закрывается.When the solenoid valve is turned on, the inlet fitting is connected to the outlet fitting 14, the drain fitting 25 closes.
Работа устройства осуществляется следующим образом.The operation of the device is as follows.
В начале перед запуском ГТД, при наличии рабочего давления газа 11, подают электропитание от источника 28 через выключатель 29 на электромагнит 10, при срабатывании которого его входной штуцер 9 соединяется с выходным штуцером 14, а штуцер слива 25 закрывается, в результате чего газ под давлением от источника 11 поступает через штуцера вход 9 и выход 14 электромагнитного клапана в поршневую полость 15 и далее в штоковую рабочую полость 16 поршня 22 исполнительного механизма.At the beginning, before the start of the gas turbine engine, in the presence of a working gas pressure 11, power is supplied from the source 28 through a switch 29 to an electromagnet 10, when triggered, its input nozzle 9 is connected to the output nozzle 14, and the discharge nozzle 25 is closed, resulting in gas under pressure from the source 11, the input 9 and the output 14 of the electromagnetic valve enter the piston cavity 15 and then into the rod working cavity 16 of the piston 22 of the actuator through the nozzle.
Соединение соответствующих полостей агрегатов 2, 10 и 17 осуществляется соответствующими трубопроводами 30, 31, 32 и 33.The connection of the respective cavities of the units 2, 10 and 17 is carried out by the corresponding pipelines 30, 31, 32 and 33.
Под действием давления газа в полости 15 поршень 4 перемещается влево, при этом клапан 6 садится на свое седло в корпусе, клапан 6 закрывается и открывается клапан 5, сообщая рабочую полость 18 под поршнем 22 через межседельную полость 19 и полость 12 корпуса с дренажной магистралью 13 выброса газа. Дренажная магистраль имеет давление атмосферное. Под действием перепада давления поршень 22 перемещается вправо и через тягу 26 и рычаг 27 поворачивает валик исполнительного механизма в одно из рабочих положений.Under the action of gas pressure in the cavity 15, the piston 4 moves to the left, while the valve 6 sits on its seat in the housing, the valve 6 closes and the valve 5 opens, communicating the working cavity 18 under the piston 22 through the inter-seat cavity 19 and the cavity 12 of the housing with the drain line 13 gas discharge. The drainage line has atmospheric pressure. Under the action of a differential pressure, the piston 22 moves to the right and through the rod 26 and the lever 27 rotates the actuator roller in one of the operating positions.
При снятии электропитания с электромагнита 10 его входной штуцер 9 закрывается, а выходной штуцер 14 соединяется со штуцером слива 25, при этом рабочая полость 16 поршня 22 и поршневая полость 15 сообщаются с дренажной магистралью 13, давление в полости 15 падает.When removing power from the electromagnet 10, its inlet 9 closes and the outlet 14 connects to the drain 25, while the working cavity 16 of the piston 22 and the piston cavity 15 communicate with the drain line 13, the pressure in the cavity 15 drops.
Под действием усилия пружины 7 и дополнительного усилия на распределительный золотник 3 от действия давления на его дифференциальную площадь, распределительный золотник перемещается вправо, закрывая клапан 5 и открывая клапан 6, в результате чего, газ под давлением из полости 8 поступает через межседельную полость 19 в рабочую полость 18 под поршень 22.Under the action of the force of the spring 7 and the additional force on the distributor valve 3 from the pressure on its differential area, the distributor valve moves to the right, closing valve 5 and opening valve 6, as a result of which, gas under pressure from cavity 8 enters the working seat 19 through the seat cavity 18 under the piston 22.
Под действием перепада давления поршень 22 перемещается влево и через тягу 26 и рычаг 27 поворачивает выходной валик исполнительного механизма в другое рабочее положение.Under the action of a differential pressure, the piston 22 moves to the left and through the rod 26 and the lever 27 rotates the output roller of the actuator to another operating position.
Таким образом, для привода РНА и КПВ компрессора ГТД достаточно иметь источник сжатого газа, предлагаемый агрегат управления 2 с электромагнитным клапаном 10 и прежний исполнительный механизм, обеспечив соединение его полостей утечек газа через уплотнения штока поршня и крышки цилиндра с дренажной магистралью выброса газа, соединив указанные элементы соответствующими трубопроводами как указано на чертеже.Thus, to drive the PHA and CPV of the gas turbine compressor, it is sufficient to have a source of compressed gas, the proposed control unit 2 with a solenoid valve 10 and a previous actuator, ensuring that its gas leakage cavities are connected through the piston rod and cylinder cover seals with the gas discharge drain pipe, connecting these elements by appropriate piping as indicated in the drawing.
Использование предлагаемого устройства упрощает конструкцию привода РНА и КПВ компрессора двигателя, снижает трудоемкость при его изготовлении и повышает КПД двигателя.Using the proposed device simplifies the design of the drive RNA and CPV of the engine compressor, reduces the complexity in its manufacture and increases the efficiency of the engine.
Предлагаемое устройство было реализовано и проверено с положительным результатом [5].The proposed device was implemented and tested with a positive result [5].
При проверке функциональной работоспособности устройство было собрано в полном соответствии с вышеуказанным чертежом.When checking the functional performance of the device was assembled in full accordance with the above drawing.
В качестве рабочего тела использовался сжатый воздух с рабочим давлением (25±1) кгс/см2, соответствующим давлению сжатого газа, применяемому на двигателе. Проверке и испытанию подвергался исполнительный механизм - привод РНА и КПВ в отдельности с агрегатом управления.Compressed air with a working pressure (25 ± 1) kgf / cm 2 corresponding to the pressure of the compressed gas used on the engine was used as a working fluid. The actuator was tested and tested - the RNA and KPV drive separately with the control unit.
В качестве исполнительного механизма использовались серийные агрегаты, работающие в настоящее время на масле, которые загружались противодействующими загрузками, соответствующими заданным в технических условиях на агрегаты.As the actuator, serial units currently operating on oil were used, which were loaded with opposing loads corresponding to the units specified in the technical specifications.
Результаты испытаний, а также состояние деталей и узлов агрегатов после разборки при дефектации удовлетворительное, подтверждена функциональная работоспособность устройства.The test results, as well as the condition of parts and components of assemblies after disassembly during fault detection, are satisfactory, the functional operability of the device is confirmed.
В настоящее время разработана техническая документация под серийный вариант и выпущено техническое задание на установку предлагаемого устройства на двигатель НК-16-18 СТД, для проведения приемо-сдаточного испытания, при этом с этого двигателя будет демонтирована вышеуказанная маслосистема питания агрегатов управления РНА и КПВ, указанная в системе [2].Currently, technical documentation has been developed for the serial version and the terms of reference have been issued for the installation of the proposed device on the NK-16-18 STD engine for acceptance testing, while the above oil system for power supply of RNA and KPV control units will be dismantled from this engine, indicated in the system [2].
При положительных результатах устройство будет установлено на двигатель для прохождения подконтрольной эксплуатации на одной из компрессорных станций по перекачке газа.With positive results, the device will be installed on the engine to undergo controlled operation at one of the compressor stations for pumping gas.
Использованные источники:Used sources:
1. Двигатель НК-16СТ «Руководство по технической эксплуатации», раздел 7, стр.5/6.1, рис.7.2.1 (рис.1). Принципиальная схема системы топливопитания и регулирования.1. Engine NK-16ST “Manual for Technical Operation”, section 7, page 5 / 6.1, fig. 7.2.1 (fig. 1). Schematic diagram of the fuel supply and regulation system.
2. Двигатели НК-16СТД и НК-16-18СТД. «Дополнение к РТЭ двигателей НК-16СТ и НК-16-18СТ, ДД-0217-02», стр.6/7, рис.2. Принципиальная схема системы топливопитания и регулирования.2. Engines NK-16STD and NK-16-18STD. “Supplement to the RTE of NK-16ST and NK-16-18ST, DD-0217-02 engines”, p. 6/7, Fig. 2. Schematic diagram of the fuel supply and regulation system.
3. Двигатель НК-16СТ «Руководство по технической эксплуатации», раздел 7, стр.95.1, рис.7.16.1 (рис.3). Агрегат управления регулируемым направляющим аппаратом.3. Engine NK-16ST “Manual for Technical Operation”, section 7, page 95.1, fig. 7.16.1 (fig. 3). Control unit with adjustable guide vane.
4. Двигатели НК-16СТДи НК-16-18СТД. «Дополнение к РТЭ двигателей НК-16СТ и НК-16-18СТ, ДД-0217-02», стр.54, 55, 56, 57, рис.13 (рис.4). Агрегат управления регулируемым направляющим аппаратом.4. Engines NK-16STDi NK-16-18STD. “Addition to the RTE of the NK-16ST and NK-16-18ST, DD-0217-02 engines”, p. 54, 55, 56, 57, Fig. 13 (Fig. 4). Control unit with adjustable guide vane.
5. «Двигатель НК-16-18СТД. Испытание на герметичность и работоспособность агрегатов управления КПВ 16.625.150 и РИА 16.625.140 совместно с распределительным золотником 16.622.000 и электромагнитным клапаном МКВ - 251 А. Технический акт №4.03.001 - 2012 г.», в который включены принципиальные схемы рис.Д и рис.Е, соответствующие предлагаемому устройству.5. “Engine NK-16-18STD. The leak test and operability of the control units KPV 16.625.150 and RIA 16.625.140 together with the control valve 16.622.000 and the solenoid valve MKV - 251 A. Technical act No. 4.03.001 - 2012 ”, which includes the schematic diagrams of Fig. D and Fig. E, corresponding to the proposed device.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012109597/06U RU119048U1 (en) | 2012-03-13 | 2012-03-13 | DEVICE FOR DRIVING THE EXECUTIVE MECHANISM |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012109597/06U RU119048U1 (en) | 2012-03-13 | 2012-03-13 | DEVICE FOR DRIVING THE EXECUTIVE MECHANISM |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU119048U1 true RU119048U1 (en) | 2012-08-10 |
Family
ID=46849985
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012109597/06U RU119048U1 (en) | 2012-03-13 | 2012-03-13 | DEVICE FOR DRIVING THE EXECUTIVE MECHANISM |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU119048U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2619441C1 (en) * | 2015-12-14 | 2017-05-15 | Общество с ограниченной ответственностью "Газпром трансгаз Сургут" | Method of oil pressure stabilization in system of greasing gas-pumping unit |
| RU2619440C1 (en) * | 2015-12-14 | 2017-05-15 | Общество с ограниченной ответственностью "Газпром трансгаз Сургут" | Unit for oil pressure stabilization in system of greasing gas-pumping units |
-
2012
- 2012-03-13 RU RU2012109597/06U patent/RU119048U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2619441C1 (en) * | 2015-12-14 | 2017-05-15 | Общество с ограниченной ответственностью "Газпром трансгаз Сургут" | Method of oil pressure stabilization in system of greasing gas-pumping unit |
| RU2619440C1 (en) * | 2015-12-14 | 2017-05-15 | Общество с ограниченной ответственностью "Газпром трансгаз Сургут" | Unit for oil pressure stabilization in system of greasing gas-pumping units |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8192172B2 (en) | Flow sensing shutoff valve | |
| US8424499B2 (en) | Pneumatic system for controlling the valves of an internal combustion engine | |
| KR20010093297A (en) | Valve system for controlling the fuel intake pressure in a high-pressure pump | |
| JP5075991B2 (en) | Fuel injection system | |
| US9732668B2 (en) | Discharge valve and associated device | |
| CN103628986B (en) | Turbomachine windmill bypass valve | |
| RU89631U1 (en) | DEVICE FOR DRIVING THE EXECUTIVE MECHANISM | |
| CN104704210A (en) | Hybrid cam-camless variable valve actuation system | |
| RU119048U1 (en) | DEVICE FOR DRIVING THE EXECUTIVE MECHANISM | |
| CN105339636A (en) | Module for controlling fuel pressure in an internal combustion engine | |
| CN205478235U (en) | Reciprocating compressor tolerance governing system | |
| CN102197213A (en) | High-pressure fuel pump for an internal combustion engine | |
| CN102384274B (en) | Double-seal butterfly valve with maintenance sealing system | |
| WO2021120592A1 (en) | Conditioning-type liquid turbine and method of operation thereof | |
| CN101509417B (en) | Dimethyl ether common rail electric-controlling injection system | |
| RU120147U1 (en) | ENGINE TURBINE COOLING CONTROL UNIT | |
| CN106593968A (en) | Hydraulic pump load control system for one-engine double-pump aero-engine ground test | |
| RU112280U1 (en) | SYSTEM OF MANAGEMENT OF WORK OF THE TRANSPORT DIESEL WITH GAS-TURBINE PRESSURE | |
| CN202140213U (en) | Aeroengine fuel oil plunger pump with booster stage | |
| RU2509247C1 (en) | Electric pneumatic valve | |
| CN104612819A (en) | Exhaust system of turbocharged engine | |
| RU2544116C1 (en) | Valve and engine nozzle driving method | |
| CN110566312A (en) | Engine cylinder braking device driven by fuel injection pump | |
| RU2614460C1 (en) | Air flow control system for cooling turbine of bypass turbojet engine | |
| CN201401247Y (en) | Common-rail electric control dimethyl ether ejection system |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20210314 |