RU117929U1 - AXLE BEAM - Google Patents
AXLE BEAM Download PDFInfo
- Publication number
- RU117929U1 RU117929U1 RU2011146006/03U RU2011146006U RU117929U1 RU 117929 U1 RU117929 U1 RU 117929U1 RU 2011146006/03 U RU2011146006/03 U RU 2011146006/03U RU 2011146006 U RU2011146006 U RU 2011146006U RU 117929 U1 RU117929 U1 RU 117929U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- zone
- reinforcement
- longitudinal
- transverse
- fap
- Prior art date
Links
Abstract
Балка пролетного строения моста двутаврового или таврового профиля, армированная основной рабочей продольной арматурой в зоне максимального изгибающего момента балки отдельными стержнями, пучками или канатами; в зоне максимальных перерезывающих сил в ребре балки каркасами, выполненными из продольной, поперечной и наклонной арматуры; в зоне плиты - отдельными сетками; в зоне вутов - противоусадочными сетками, с соблюдением соответствующей величины защитного слоя бетона, отличающаяся тем, что рабочая продольная, поперечная и наклонная арматуры выполнены из фиброармированного пластика. The span beam of an I-beam or T-profile bridge, reinforced with the main working longitudinal reinforcement in the zone of the maximum bending moment of the beam with individual rods, beams or ropes; in the zone of maximum shear forces in the rib of the beam with frames made of longitudinal, transverse and inclined reinforcement; in the area of the slab - with separate nets; in the area of the haunches - with anti-shrink nets, in compliance with the corresponding size of the concrete cover, characterized in that the working longitudinal, transverse and inclined reinforcement are made of fiber-reinforced plastic.
Description
Полезная модель относится к области строительных конструкций, в частности к конструкциям пролетных строений автодорожных мостов, балка может быть использована в промышленном и гражданском строительстве.The utility model relates to the field of building structures, in particular to the structures of superstructures of road bridges, the beam can be used in industrial and civil engineering.
Известна балка, подверженная изгибу, выполненная с продольным армированием («Строительная конструкция с продольным армированием (варианты)» по заявке 2008122086/03, от 02.06.2008 г. дата публикации 10.12.2009 г.)Known beam, subjected to bending, made with longitudinal reinforcement ("Building structure with longitudinal reinforcement (options)" by application 2008122086/03, dated 02.06.2008, publication date 10.12.2009)
Недостатком конструкции является использование только продольного армирования, что недостаточно для обеспечения несущей способности строительной конструкции, подвергающейся изгибу и динамическим нагрузкам.The disadvantage of the design is the use of only longitudinal reinforcement, which is not enough to ensure the bearing capacity of the building structure, subjected to bending and dynamic loads.
Наиболее близкой является балка пролетного строения мостов двутаврового или таврового профиля («Мосты» под редак. Е.Е.Гибшмана Научно-техническое издательство автотранспортной литературы, Москва 1957 г. с.251, рис.153б, в), армированная металлическими стержнями классов А240 (A-I), АЗ00 (A-II), Ас300 (Ac-II), A400 (A-III), A600 (A-IV), А-800(A-V) ГОСТ 5781, ГОСТ 380; В1500-В1200 (В-II), Вр1500-Вр1200 (Вр-II) ГОСТ 7348; К7-1500-К7-1400 (К7) ГОСТ-13840 [СП 35.13330.2011].The closest is the span beam of bridges of I-beam or T-profile ("Bridges" edited by E.E. Gibshman Scientific and Technical Publishing House of Road Transport Literature, Moscow 1957 p.251, fig.153b, c), reinforced with metal rods of classes A240 (AI), АЗ00 (A-II), Ас300 (Ac-II), A400 (A-III), A600 (A-IV), А-800 (AV) GOST 5781, GOST 380; В1500-В1200 (В-II), Вр1500-Вр1200 (Вр-II) GOST 7348; K7-1500-K7-1400 (K7) GOST-13840 [SP 35.13330.2011].
Основным недостатком известных балок является низкая коррозионная стойкость, низкая долговечность, большой расход арматуры.The main disadvantage of the known beams is low corrosion resistance, low durability, high consumption of reinforcement.
Полезная модель направлена на повышение жесткости, обеспечениеThe utility model is aimed at increasing stiffness, providing
коррозионной стойкости, долговечности и снижение эксплуатационных затрат.corrosion resistance, durability and reduced operating costs.
Результат достигается тем, что в балке пролетных строений мостов двутаврового или таврового профиля, армированной основной рабочей продольной арматурой в зоне максимального изгибающего момента балки отдельными стержнями, пучками или канатами, а в зоне максимальных перерезывающих сил в ребре балки каркасами, выполненными из продольной, поперечной и наклонной арматуры; в зоне плиты - отдельными сетками; в зоне вутов - противоусадочными сетками, с соблюдением соответствующей величины защитного слоя бетона, согласно полезной модели, рабочая арматура выполнена из фиброармированного пластика (ФАП).The result is achieved in that in the beam of spans of bridges of the I-beam or T-profile, reinforced with the main working longitudinal reinforcement in the zone of maximum bending moment of the beam with individual rods, beams or ropes, and in the zone of maximum cutting forces in the edge of the beam with frames made of longitudinal, transverse and inclined reinforcement; in the zone of the slab - with separate grids; in the vut zone - with anti-shrink nets, in compliance with the corresponding value of the concrete protective layer, according to the utility model, the working reinforcement is made of fiber reinforced plastic (FAP).
ФАП может применяться в виде холстов, ламинатов, стержней, сеток, изготовленных из композиционных материалов на основе углеродных, стеклянных, базальтовых, арамидных волокон. Способы армирования с помощью ФАП балок пролетного строения мостов, такие же, как и при армировании обычной арматурой.FAP can be used in the form of canvases, laminates, rods, nets made of composite materials based on carbon, glass, basalt, aramid fibers. The methods of reinforcing with the help of FAP beams of the bridge span are the same as with conventional reinforcement.
Балка пролетного строения моста может изготавливаться как в заводских условиях, так и на строительной площадке. Предлагаемая балка предназначена для использования в мостостроении, кроме того она может использоваться также в промышленном и гражданском строительстве.The beam of the bridge span can be manufactured both in the factory and at the construction site. The proposed beam is intended for use in bridge construction, in addition, it can also be used in industrial and civil engineering.
Полезная модель иллюстрирована на чертежах: фиг.1 - представлена балка двутаврового профиля, фиг.2 - таврового.The utility model is illustrated in the drawings: Fig. 1 - a beam of an I-beam profile is shown, Fig. 2 - a T-beam.
Балки пролетных строений мостов армированы:Beams of bridge spans are reinforced:
основной рабочей арматурой - 1, выполненной из отдельных продольных стержней, пучков, канатов, холстов, ламинатов ФАП. Арматура 1 расположена в зоне максимального изгибающего момента балки;the main working fittings - 1, made of separate longitudinal rods, bundles, ropes, canvases, FAP laminates. The reinforcement 1 is located in the zone of maximum bending moment of the beam;
продольными и поперечными стержнями, образующими каркас балки - 2, выполненный из ФАП. Арматура 2 расположена в зоне максимальных перерезывающих сил ребра балки;longitudinal and transverse rods forming the frame of the beam - 2, made of FAP. The reinforcement 2 is located in the zone of maximum cutting forces of the beam ribs;
отдельными сетками - 3, выполненными из ФАП и расположенными в плите в зоне восприятия максимальных изгибающих моментов от колейной нагрузки транспорта;separate grids - 3 made of FAP and located in the plate in the zone of perception of maximum bending moments from the rut load of the transport;
противоусадочной сеткой вута, выполненной из ФАП или металлической арматуры. Сетка вута 4 расположена в зоне концентраций напряжений от усадки и ползучести бетона;anti-shrink woot mesh made of FAP or metal fittings. Grid 4 is located in the zone of stress concentration from shrinkage and creep of concrete;
отдельными хомутами - 5, выполненными из металлической арматуры для создания каркаса балки. Хомуты 5 расположены в ребре и плите балки.individual clamps - 5, made of metal reinforcement to create the frame of the beam. Clamps 5 are located in the rib and slab of the beam.
Балка пролетного строения моста армированная ФАП, согласно полезной модели, будет обладать рядом преимуществ, в сравнении с аналогами:The beam of the bridge span reinforced by the FAP, according to the utility model, will have a number of advantages, in comparison with analogues:
1. Коэффициент линейного расширения ФАП равный 9-12·10-6 С-1 по значению близок к бетону (7.5-12·10-6 С-1) по сравнению с металлической арматурой (11-14.60·10-6 С-1), что исключает возможность нарушения условия совместной деформации.1. The linear expansion coefficient of the FAP equal to 9-12 · 10 -6 С -1 is close in value to concrete (7.5-12 · 10 -6 С -1 ) in comparison with metal reinforcement (11-14.60 · 10 -6 С -1 ), which excludes the possibility of violation of the conditions of joint deformation.
2. Высокая коррозионная стойкость ФАП позволяет уменьшить толщину защитного слоя бетона, что увеличивает статический момент сечения конструкции (J=bh3/12), момент сопротивления сечения (W=bh2/6), a следовательно, повышает прочность, жесткость и несущую способность конструкции в целом (b - ширина приведенного сечения, h. - высота приведенного сечения).2. High corrosion resistance FAP reduces the thickness of the protective layer of concrete, which increases the static moment structure section (J = bh 3/12), section modulus (W = bh 2/6), a consequently increases the strength, stiffness and bearing capacity the structure as a whole (b is the width of the reduced section, h. is the height of the reduced section).
3. Применение ФАП снижает вес конструкции в целом. Удельный вес ФАП - 1.2-2.1 г/см3 в равнопрочном соотношении меньше в 5 раз удельного веса металлической арматуры - 7.85 г/см3.3. The use of FAP reduces the weight of the structure as a whole. The specific gravity of FAP is 1.2–2.1 g / cm 3 in an equal strength ratio; it is less than 5 times the specific gravity of metal reinforcement is 7.85 g / cm 3 .
4. Экономическая выгода составляет 10-30%. по сравнению с металлическим армированием. При равнопрочностном соотношении погонный метр ФАП дешевле погонного метра металлической арматуры.4. The economic benefit is 10-30%. compared to metal reinforcement. With an equal strength ratio, the linear meter of FAP is cheaper than the linear meter of metal reinforcement.
5. Уровень коррозионных свойств ФАП сравним с уровнем хорошей нержавеющей стали, что повышает долговечность его работы в конструкции, сокращая расходы по устранению коррозии при содержании и ремонте конструкции в целом, по сравнению с металлическим армированием.5. The level of corrosion properties of FAP is comparable to the level of good stainless steel, which increases the durability of its work in the structure, reducing the cost of eliminating corrosion during maintenance and repair of the structure as a whole, compared with metal reinforcement.
6. Снижение трудозатрат на использование тяжелой погрузочно-разгрузочной техники при транспортировке и монтаже.6. Reducing labor costs for the use of heavy handling equipment during transportation and installation.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011146006/03U RU117929U1 (en) | 2011-11-11 | 2011-11-11 | AXLE BEAM |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011146006/03U RU117929U1 (en) | 2011-11-11 | 2011-11-11 | AXLE BEAM |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU117929U1 true RU117929U1 (en) | 2012-07-10 |
Family
ID=46848912
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011146006/03U RU117929U1 (en) | 2011-11-11 | 2011-11-11 | AXLE BEAM |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU117929U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU223028U1 (en) * | 2023-10-27 | 2024-01-29 | Александр Анатольевич Кулешов | CONSTRUCTION PURLING BEAM |
-
2011
- 2011-11-11 RU RU2011146006/03U patent/RU117929U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU223028U1 (en) * | 2023-10-27 | 2024-01-29 | Александр Анатольевич Кулешов | CONSTRUCTION PURLING BEAM |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107122539B (en) | A kind of design method based on continuous deflecting armored concrete column structure system | |
| CN103233550B (en) | Prefabricated PC honeycomb web steel beam | |
| Gasii | Types of steel and concrete composite cable space frames | |
| CN103741582A (en) | Corrugated steel web polycarbonate (PC) combination box beam and construction method thereof | |
| Kulas | Actual applications and potential of textile-reinforced concrete | |
| CN113515872A (en) | Large-span prestressed steel truss structure safety control method considering construction stress | |
| Gasii | Comparative characteristics of the spatial grid-cable steel-concrete composite slab | |
| Estévez-Cimadevila et al. | Self-tensioning system for long-span wooden structural floors | |
| Gasii | The flat double-layer grid-cable steel-concrete composite structure | |
| Baniotopoulos et al. | Optimal structural design of glass curtain-wall systems | |
| Gasii | Connections systems of the composite cable space frame | |
| RU117929U1 (en) | AXLE BEAM | |
| CN103556563A (en) | Steel-RPC (Reactive Powder Concrete) composite bridge | |
| Kim et al. | Fiber reinforced plastic deck profile for I-girder bridges | |
| CN205444990U (en) | Large -span is prefabricated platform canopy frame entirely | |
| RU129108U1 (en) | EMPTY PLATE OF THE BRIDGE SPAN | |
| Spirande et al. | Analysis of influence of design parameters on the operation of composite steel and concrete modified I-beams | |
| KR100985181B1 (en) | Gider using FRP unit | |
| RU166510U1 (en) | CORKED WALL BEAM | |
| Storozhenko et al. | Numerical studies of behavior of a curved steel and concrete composite cable space frame | |
| Gasii | Form-building units of the steel and concrete composite cable space frames | |
| Adewuyi et al. | Analytical investigation of prestressed concrete structures incorporating combined post-tensioned and post-compressed reinforcements | |
| Shuryn et al. | Defects of steel crane beams and methods of their strengthening | |
| Baiburin et al. | Contribution of clearance holes to semi-rigid effects of bolted joints | |
| Oukaili et al. | Serviceability performance of externally prestressed steel-concrete composite girders |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20141112 |