RU129108U1 - EMPTY PLATE OF THE BRIDGE SPAN - Google Patents
EMPTY PLATE OF THE BRIDGE SPAN Download PDFInfo
- Publication number
- RU129108U1 RU129108U1 RU2013100795/03U RU2013100795U RU129108U1 RU 129108 U1 RU129108 U1 RU 129108U1 RU 2013100795/03 U RU2013100795/03 U RU 2013100795/03U RU 2013100795 U RU2013100795 U RU 2013100795U RU 129108 U1 RU129108 U1 RU 129108U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- plate
- longitudinal
- span
- transverse
- reinforcement
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Пустотная плита пролетного строения мостов, армированная основной рабочей продольной арматурой в зоне максимального изгибающего момента, поперечной арматурой - в зоне максимальных перерезывающих сил в ребре, отличающаяся тем, что она выполнена в виде цельноотформованной моноблочной конструкции из полимеркомпозитного материала, представляющего собой композицию из анизатропных материалов, волокна которых ориентированы под углом ±45° в продольном направлении пролетного строения, рабочая продольная и поперечная арматуры выполнены в виде лент из углеродного волокнистого материала, продольная расположена в полках плиты горизонтально, поперечная - в стенках плиты вертикально.A hollow core span plate reinforced with the main working longitudinal reinforcement in the zone of maximum bending moment, transverse reinforcement in the zone of maximum shear forces in the rib, characterized in that it is made in the form of an integral molded monoblock structure made of a polymer composite material, which is a composition of anisotropic materials, the fibers of which are oriented at an angle of ± 45 ° in the longitudinal direction of the span, the working longitudinal and transverse reinforcement are made in strips of carbon fiber material, the longitudinal one is horizontal in the shelves of the plate, the transverse one is vertical in the walls of the plate.
Description
Полезная модель относится к области строительных конструкций, в частности к конструкциям пролетных строений мостов, может быть использована в промышленном и гражданском строительстве.The utility model relates to the field of building structures, in particular to the structures of bridge spans, can be used in industrial and civil engineering.
Известен композитный настил, содержащий верхнюю плоскую плиту и соединеные между собой композитные панели («Композитный настил» патент RU №2403336 C1 от 16.06.2009 г. дата публикации 10.11.2010 г.) Недостатком конструкции является содержание нескольких элементов композитной панели и набора пултрузионных профилей, имеющих плоское основание, требующих взаимного, как разъемного, так и неразъемного соединения.Known composite flooring containing an upper flat plate and interconnected composite panels ("Composite flooring" patent RU No. 2403336 C1 dated 06.16.2009, publication date 10.11.2010) The disadvantage of the design is the content of several elements of the composite panel and a set of pultruded profiles having a flat base, requiring mutual, both detachable and one-piece connection.
Наиболее близкой является сборная пустотная плита пролетного строения моста длиной до 18 м, шириной 0.99 м («Сборные неразрезные железобетонные пролетные строения мостов» под редакцией Н.М.Колоколова, издательство Москва «Транспорт», 1983 г. с.19, рис.2.1), армированная основной рабочей продольной арматурой в зоне максимального изгибающего момента плиты в виде отдельных стержней, или пучков или канатов, а в зоне максимальных перерезывающих сил в ребре плиты каркасами, выполненными из продольной, поперечной и наклонной арматуры; в верхней зоне плиты - распределительной и монтажной арматурой, с соблюдением соответствующей величины защитного слоя бетона.The closest is the prefabricated hollow core span of the bridge up to 18 m long, 0.99 m wide ("Prefabricated continuous continuous reinforced concrete bridge spans" edited by N. M. Kolokolov, Moscow publishing house Transport, 1983, p.19, Fig. 2.1 ) reinforced by the main working longitudinal reinforcement in the zone of maximum bending moment of the plate in the form of separate rods, or bundles or ropes, and in the zone of maximum cutting forces in the edge of the plate by frames made of longitudinal, transverse and inclined reinforcement; in the upper zone of the slab - distribution and installation fittings, in compliance with the corresponding value of the protective layer of concrete.
Основным недостатком известных плит является низкая коррозионная стойкость, низкая долговечность, большой расход арматуры, значительный собственный вес, что требует большегрузной техники для транспортировки и монтажа, конструирования мощных опор и фундаментов.The main disadvantage of the known plates is low corrosion resistance, low durability, high consumption of reinforcement, significant dead weight, which requires heavy equipment for transportation and installation, design of powerful supports and foundations.
Предлагаемая полезная модель направлена на решение технической задачи по упрощению и облегчению конструкции мостов, обеспечению длительного срока безремонтной эксплуатации, коррозионной стойкости, долговечности и снижению эксплуатационных затрат.The proposed utility model is aimed at solving the technical problem of simplifying and facilitating the construction of bridges, ensuring a long period of maintenance-free operation, corrosion resistance, durability and lower operating costs.
Результат достигается тем, что пустотная плита пролетного строения мостов, армированная основной рабочей продольной арматурой в зоне максимального изгибающего момента, поперечной - в зоне максимальных перерезывающих сил в ребре, согласно полезной модели выполнена в виде цельноотформованной моноблочной конструкции из полимерного композитного материала (ПКМ), представляющего собой композицию из анизатропных материалов, волокна которых ориентированы под углом ±45° в продольном направлении пролетного строения, основная рабочая продольная и поперечная арматура выполнены в виде лент из углеродного материала, продольная расположена в полках плиты горизонтально, поперечная - в стенках плиты вертикально.The result is achieved in that the hollow span plate of the bridge span reinforced with the main working longitudinal reinforcement in the zone of maximum bending moment, transverse in the zone of maximum shear forces in the rib, according to the utility model, is made in the form of an integral molded monoblock structure made of a polymer composite material (PCM), representing a composition of anisatropic materials, the fibers of which are oriented at an angle of ± 45 ° in the longitudinal direction of the span, the main working longitudinal Single and transverse reinforcement formed as strips of carbon material disposed in the longitudinal shelf plates horizontally transverse - to the walls of the plates vertically.
Полезная модель иллюстрирована на рисунках: фигура 1 - плита с пустотами круглого сечения, фигура 2 - плита с пустотами овального сечения. Геометрические размеры поперечного сечения определяются из прочностного расчета в зависимости от целей назначения конструкции, а также от требуемой нагрузки и может служить как в виде сборной конструкции, так и монолитной конструкции, перекрывающей всю ширину проезжей части.The utility model is illustrated in the figures: figure 1 - plate with voids of circular cross section, figure 2 - plate with voids of oval cross section. The geometric dimensions of the cross section are determined from the strength calculation depending on the purpose of the design, as well as on the required load and can serve both in the form of a prefabricated structure and a monolithic structure that covers the entire width of the roadway.
Пустотная плита пролетного строения моста выполнена в виде цельноотформованной моноблочной конструкции - 1, выполненной из полимерного композитного материала, представляющего собой композицию из анизатропных материалов, волокна которых ориентированы под углом ±45° в продольном направлении пролетного строения, основная рабочая продольная арматура - 2 и поперечная - 3 выполнены в виде лент из углеродного волокнистого материала. Рабочая продольная арматура - 2 расположена в полках плиты с горизонтальным направлением укладки волокон, а поперечная - 3 в стенках плиты с ориентацией волокон под углом 90°, относительно продольной арматуры.The hollow core of the bridge span is made in the form of an integral molded monoblock structure - 1 made of a polymer composite material, which is a composition of anisotropic materials, the fibers of which are oriented at an angle of ± 45 ° in the longitudinal direction of the span, the main working longitudinal reinforcement is 2 and transverse - 3 are made in the form of tapes of carbon fiber material. Working longitudinal reinforcement - 2 is located in the shelves of the plate with a horizontal direction of laying the fibers, and transverse - 3 in the walls of the plate with the orientation of the fibers at an angle of 90 ° relative to the longitudinal reinforcement.
Полимерный композитный материал может быть выполнен на основе стеклянных, базальтовых, арамидных волокон и связующего на основе эпоксидных, винилэфирных, полиэфирных матриц, например по ГОСТ 19907-83, ТУ 6-48-53-90 (для стеклопластика). Рабочая продольная и поперечная арматура, выполнена из углеродных лент по ГОСТ 28006-88.The polymer composite material can be made on the basis of glass, basalt, aramid fibers and a binder based on epoxy, vinyl ether, polyester matrices, for example, according to GOST 19907-83, TU 6-48-53-90 (for fiberglass). Working longitudinal and transverse reinforcement made of carbon tapes according to GOST 28006-88.
Пустотная плита пролетного строения моста может изготавливаться в заводских условиях методом вакуумой инфузии. Предлагаемая пустотная плита предназначена для использования в мостостроении, и может быть также использована в промышленном, гражданском строительстве.The hollow span of the bridge span can be manufactured in the factory by vacuum infusion. The proposed hollow core slab is intended for use in bridge building, and can also be used in industrial, civil engineering.
Пустотная плита пролетного строения моста, согласно полезной модели, будет обладать рядом преимуществ, в сравнении с аналогами железобетонных пустотных плит:According to a utility model, a hollow slab of a bridge span will have a number of advantages, in comparison with analogs of reinforced concrete hollow slabs:
1. Плита пролетного строения имеет моноблочную конструкцию.1. The span plate has a monoblock design.
2. Применение ПКМ в конструкции плиты снижает вес конструкции в целом.2. The use of PCM in the design of the plate reduces the weight of the structure as a whole.
3. Меньший собственный вес плиты, не требующий большегрузной техники для транспортировки и монтажа.3. The lower dead weight of the plate, which does not require heavy equipment for transportation and installation.
4. Отсутствие металлической арматуры, подверженной коррозии.4. Lack of metal fittings subject to corrosion.
5. Применение в виде армирующего материала лент из углеродного материала, с заданным направлением укладки волокон.5. The use in the form of reinforcing material tapes of carbon material, with a given direction of laying fibers.
6. Отсутствие бетона, не работающего на растяжение изгибаемых элементов.6. Lack of concrete not working for tensile bending elements.
7. Уровень коррозионных свойств ПКМ пустотной плиты пролетного строения моста сравним с уровнем хорошей нержавеющей стали и полимербетона, что повышает долговечность работы конструкции, увеличивает срок безремонтной эксплуатации и снижает эксплуатационные затраты.7. The level of corrosion properties of PCM hollow core span of the bridge is comparable to the level of good stainless steel and polymer concrete, which increases the durability of the structure, increases the period of maintenance-free operation and reduces operating costs.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2013100795/03U RU129108U1 (en) | 2013-01-09 | 2013-01-09 | EMPTY PLATE OF THE BRIDGE SPAN |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2013100795/03U RU129108U1 (en) | 2013-01-09 | 2013-01-09 | EMPTY PLATE OF THE BRIDGE SPAN |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU129108U1 true RU129108U1 (en) | 2013-06-20 |
Family
ID=48786941
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2013100795/03U RU129108U1 (en) | 2013-01-09 | 2013-01-09 | EMPTY PLATE OF THE BRIDGE SPAN |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU129108U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU175371U1 (en) * | 2017-06-15 | 2017-12-01 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Поволжский государственный технологический университет" | Base plate with combined reinforcement |
| RU179151U1 (en) * | 2017-08-07 | 2018-04-28 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" | LIGHTENED MAIN BEAM OF SPAN STRUCTURE OF THE METAL RACING REM-500 |
-
2013
- 2013-01-09 RU RU2013100795/03U patent/RU129108U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU175371U1 (en) * | 2017-06-15 | 2017-12-01 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Поволжский государственный технологический университет" | Base plate with combined reinforcement |
| RU179151U1 (en) * | 2017-08-07 | 2018-04-28 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" | LIGHTENED MAIN BEAM OF SPAN STRUCTURE OF THE METAL RACING REM-500 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101845871B (en) | Cast-in-place steel-concrete composite beam | |
| CN102182141B (en) | Longitudinal non-shearing-resistant T-shaped anti-pulling connecting piece and construction method thereof | |
| CN102121289B (en) | Ultrahigh-strength and ultrathin bottom board for laminated slab and production method thereof | |
| CN201695562U (en) | Novel FRP composite rebar concrete slab | |
| CN205663075U (en) | Precast concrete coincide floor | |
| CN202482751U (en) | Longitudinal non-shearing-resistant type pulling resistant connecting member | |
| US8739496B2 (en) | Structure and construction method using a transparent or translucent member | |
| CN104805767A (en) | Prefabricated assembly FRP-reinforcing steel-bar-concrete combined bridge deck and construction method | |
| CN201972287U (en) | Ultrathin bottom plate with superhigh strength for lamination board | |
| CN203684526U (en) | PBL stiffened rectangular steel tube concrete space truss | |
| RU129108U1 (en) | EMPTY PLATE OF THE BRIDGE SPAN | |
| CN205399774U (en) | Cast -in -place hollow superstructure mandrel is anti to float and prevents side and move structure | |
| CN208718220U (en) | A kind of profile steel concrete column using GFRP tendons | |
| CN104047226A (en) | Reactive powder concrete thin-wall box beam of railway | |
| CN204098314U (en) | Steel plate combination floor | |
| CN103981981A (en) | Double-steel-plate concrete combined shear wall connected through waveform reinforced bars | |
| CN205954478U (en) | Assembled concrete barrier and adopt its bridge | |
| CN201952977U (en) | Prestressed fiber reinforce plastic (FRP) rebar high-strength concrete board band | |
| CN202248960U (en) | Ultra-high-performance concrete prefabricated assembly balcony bottom plate | |
| CN205474785U (en) | Steel - ultra high performance concrete combination continuous bridge structure | |
| CN109057116A (en) | A kind of ultra-high performance concrete sandwich floor slab and its manufacturing method | |
| CN114075855A (en) | Large-span bidirectional prestressed concrete multi-ribbed sandwich composite floor slab | |
| CN203080397U (en) | Assembly-type saddle-shell-shaped bottom plate continuous box girder bridge | |
| Borri et al. | Strengthening of thin masonry arches | |
| RU92027U1 (en) | PRE-STRESSED BEAM OF THE SPAN STRUCTURE OF THE ROAD BRIDGE |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20150110 |