RU117551U1 - Вентиль - Google Patents

Abstract

Вентиль, содержащий корпус с входным и выходным каналами, сообщающимися между собой перепускным отверстием, размещенный в корпусе запорный механизм в виде шпинделя, на одном конце которого установлен маховик, а на другом подвижно установлен золотник, соединенный с хвостовиком, на котором с возможностью перекрытия перепускного отверстия в закрытом положении вентиля надет амортизационно-уплотнительный элемент, предпочтительно из резины, отличающийся тем, что золотник выполнен с цилиндрическим гнездом, соответствующим по форме амортизационно-уплотнительному элементу и снабжен осевым отверстием, в котором закреплен хвостовик, выполненный в виде штифта, свободная длина которого превышает как минимум две толщины амортизационно-уплотнительных элементов, число которых составляет как минимум два, при этом отверстия амортизационно-уплотнительных элементов меньше сечения хвостовика на величину, обеспечивающую возможность их упругого удержания на нем, причем один из амортизационно-уплотнительных элементов контактирует с поверхностью цилиндрического гнезда золотника, а за пределы последнего выступает конец хвостовика, кроме того, хвостовик выполнен с гладкой наружной поверхностью из металла, предпочтительно нержавеющей стали.

Description

Полезная модель относится к области арматурного и сантехнического производства и может быть использована в жилищном строительстве, ЖКХ и других областях.

Краны запорные вентильного типа устанавливаются на трубопроводах для отключения отдельных участков и для подачи и регулирования количества проходящей среды (воды).

Известен вентиль, содержащий корпус с входным и выходным каналами, сообщающимися между собой перепускным отверстием, размещенный в корпусе запорный механизм в виде шпинделя, на одном конце которого установлен маховик, а на другом подвижно установлен золотник, на котором с возможностью перекрытия перепускного отверстия в закрытом положении вентиля надет амортизационно-уплотнительный элемент, снабженный отверстием в центре и закрепленный с помощью прижимного винта (см. Лейв Ж.Я., Либер И.С., Евдокимова В.А. Слесарь-сантехник. Лениздат, 1974 г., стр.141, рис.66,а).

Недостатками данного технического решения являются:

- недостаточная прочность и подверженность действию ржавчины прижимного винта, выполняемого из простой стали;

- образование при длительной эксплуатации кольцевой канавки на сопрягаемой поверхности амортизационно-уплотнительного элемента, что приводит к завихрению потока воды в кране при открытии и вибрации стенок водопроводной трубы.

В качестве ближайшего аналога принят вентиль, содержащий корпус с входным и выходным каналами, сообщающимися между собой перепускным отверстием, размещенный в корпусе запорный механизм в виде шпинделя, на одном конце которого установлен маховик, а на другом подвижно установлен золотник, соединенный с хвостовиком, на котором надет с возможностью перекрытия перепускного отверстия в закрытом положении вентиля амортизационно-уплотнительный элемент, снабженный отверстием в центре (см. патент RU 39667, МПК F16К 1/02, 10.08.2004).

К недостаткам ближайшего аналога можно отнести повышенную трудоемкость изготовления и недостаточный рабочий ресурс, приводящий к частой замене амортизационно-уплотнительного элемента при эксплуатации.

Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является разработка вентиля, отличающегося простой конструкцией, пониженной трудоемкостью изготовления и надежностью при эксплуатации.

Технический результат, достигаемый при решении поставленной задачи, выражается в снижении трудоемкости изготовления, ремонтопригодности и повышении надежности при эксплуатации.

Поставленная задача решается тем, что вентиль, содержащий корпус с входным и выходным каналами, сообщающимися между собой перепускным отверстием, размещенный в корпусе запорный механизм в виде шпинделя, на одном конце которого установлен маховик, а на другом подвижно установлен золотник, соединенный с хвостовиком, на котором с возможностью перекрытия перепускного отверстия в закрытом положении вентиля надет амортизационно-уплотнительный элемент, предпочтительно из резины, отличается тем, что золотник выполнен с цилиндрическим гнездом, соответствующим по форме амортизационно-уплотнительному элементу и снабжен осевым отверстием, в котором закреплен хвостовик, выполненный в виде штифта, свободная длина которого превышает как минимум две толщины амортизационно-уплотнительных элементов, число которых составляет как минимум два при этом, отверстия амортизационно-уплотнительных элементов меньше сечения хвостовика на величину, обеспечивающую возможность их упругого удержания на нем, причем один из амортизационно-уплотнительных элементов контактирует с поверхностью цилиндрического гнезда золотника, а за пределы последнего выступает конец хвостовика. Кроме того, хвостовик выполнен с гладкой наружной поверхностью из металла, предпочтительно нержавеющей стали.

На фиг.1 представлен общий вид заявляемого вентиля в разрезе.

На чертеже показаны корпус 1 с входным 2 и выходным 3 каналами, сообщающимися между собой перепускным отверстием 4, запорный механизм 5 в виде шпинделя, на одном конце которого установлен маховик 6, а на другом подвижно установлен дисковый золотник 7 с цилиндрическим гнездом 8, соединенный с хвостовиком 9 в виде штифта, на котором надеты амортизационно-уплотнительные элементы 10.

Корпус 1 показан условно и выполнен из металла либо сплава металлов.

Запорный механизм 5 не требует нарезания внутренней резьбы при установке хвостовика 9.

Хвостовик 9 имеет гладкую наружную поверхность и выполнен из металла, предпочтительно нержавеющей стали.

Амортизационно-уплотнительные элементы 10 представляют собой запорные прокладки, выполненные из водонепроницаемого упругого материала, предпочтительно износостойкой резины.

Заявленное устройство работает следующим образом.

Для придания вентилю эксплуатационных функций перекрывания водяного потока жидкости, проходящей через перепускное отверстие 4, на хвостовик 9, соединенный с золотником 7, надевают с небольшим натягом амортизационно-уплотнительные элементы 10 таким образом, чтобы один из них контактировал с поверхностью цилиндрического гнезда 8 золотника 7, а за пределы последнего выходил конец хвостовика 9.

За счет того, что диаметр отверстий амортизационно-уплотнительных элементов 10 меньше диаметра хвостовика 9 на величину, обеспечивающую возможность их упругого удержания на нем, замена изношенного амортизационно-уплотнительного элемента 10 отличается простотой и минимальной трудоемкостью, в некоторых случаях достаточно снять заменяемый амортизационно-уплотнительный элемент 10 с хвостовика 9 и вновь надеть обратной стороной.

Для перекрывания потока жидкости, проходящей через вентиль, маховик 6 вращают по часовой стрелке. При этом соединенный с маховиком 6 запорный механизм 5, вращаясь, приобретает поступательное движение в направлении перепускного отверстия 4. В этом же направлении перемещается подвижно соединенный с запорным механизмом 5 золотник 7 с цилиндрическим гнездом 8, неподвижно соединенный с хвостовиком 9, на котором надеты амортизационно-уплотнительные элементы 10. Коснувшись торцевой поверхности перепускного отверстия 4, один из амортизационно-уплотнительных элементов 10 равномерно по всему периметру прижимается к поверхности выходного канала 3 и перекрывает перепускное отверстие 4.

При вращении маховика 6 против часовой стрелки запорный механизм 5 с золотником 7 перемещаются в обратную сторону, открывая перепускное отверстие 4 для прохода жидкости.

Свободная (без дополнительного крепления) установка амортизационно-уплотнительных элементов позволяет им самостоятельно установиться относительно торцевой поверхности перепускного отверстия и избежать напряженного состояния при открытом состоянии вентиля.

Claims (1)

1. Вентиль, содержащий корпус с входным и выходным каналами, сообщающимися между собой перепускным отверстием, размещенный в корпусе запорный механизм в виде шпинделя, на одном конце которого установлен маховик, а на другом подвижно установлен золотник, соединенный с хвостовиком, на котором с возможностью перекрытия перепускного отверстия в закрытом положении вентиля надет амортизационно-уплотнительный элемент, предпочтительно из резины, отличающийся тем, что золотник выполнен с цилиндрическим гнездом, соответствующим по форме амортизационно-уплотнительному элементу и снабжен осевым отверстием, в котором закреплен хвостовик, выполненный в виде штифта, свободная длина которого превышает как минимум две толщины амортизационно-уплотнительных элементов, число которых составляет как минимум два, при этом отверстия амортизационно-уплотнительных элементов меньше сечения хвостовика на величину, обеспечивающую возможность их упругого удержания на нем, причем один из амортизационно-уплотнительных элементов контактирует с поверхностью цилиндрического гнезда золотника, а за пределы последнего выступает конец хвостовика, кроме того, хвостовик выполнен с гладкой наружной поверхностью из металла, предпочтительно нержавеющей стали.