RU117378U1 - Рабочее место машиниста (оператора) рельсового транспортного средства (локомотива) - Google Patents
Рабочее место машиниста (оператора) рельсового транспортного средства (локомотива) Download PDFInfo
- Publication number
- RU117378U1 RU117378U1 RU2011153394/11U RU2011153394U RU117378U1 RU 117378 U1 RU117378 U1 RU 117378U1 RU 2011153394/11 U RU2011153394/11 U RU 2011153394/11U RU 2011153394 U RU2011153394 U RU 2011153394U RU 117378 U1 RU117378 U1 RU 117378U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- driver
- seat
- chair
- operator
- workplace
- Prior art date
Links
Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
1. Рабочее место машиниста (оператора) рельсового транспортного средства (локомотива), содержащее пульт управления с подставкой для ног, кресло машиниста с установочным основанием с возможностью линейного перемещения сиденья кресла в горизонтальном и вертикальном направлениях и поворота вокруг вертикальной оси основания, проставку с установочными фланцами, передвижную платформу, при этом пульт управления и передвижная платформа установлены на общем основании или полу кабины, отличающееся тем, что между установочным основанием кресла машиниста и проставкой, или на установочном основании кресла, или на проставке, или под низом сиденья размещена дополнительная опора для ног с расстоянием от опорной поверхности для ног до поверхности сиденья 400-500 мм, при этом дополнительная опора для ног расположена в пределах горизонтальной проекции сиденья. ! 2. Рабочее место машиниста (оператора) рельсового транспортного средства (локомотива) по п.1, отличающееся тем, что дополнительная опора для ног выполнена замкнутой вокруг вертикальной оси кресла.
Description
Полезная модель относится к рабочему месту машиниста (оператора) рельсового транспортного средства (локомотива).
Известно рабочее место машиниста (оператора) рельсового транспортного средства электровоза 2ЭС6 и 2ЭС10 (см. «Электровоз грузовой постоянного тока 2ЭС6 с коллекторными тяговыми электродвигателями» Руководство по эксплуатации, 2ЭС6.00.000.000 РЭ Часть 6, с.74-87; «Электровоз грузовой постоянного тока 2ЭС10 с асинхронными тяговыми электродвигателями» Руководство по эксплуатации, 2ЭС10.00.000.000 РЭ Часть 6, с.129, 132, 133, 139-141, 143-145). Известное рабочее место машиниста (оператора) содержит пульт управления с подставкой для ног, кресло машиниста (оператора) с установочным основанием с возможностью линейного перемещения сиденья кресла в горизонтальном и вертикальном направлении и поворота вокруг вертикальной оси основания, проставку с установочными фланцами, передвижную платформу, при этом пульт управления и передвижная платформа установлены на общем основании или полу кабины.
Недостатком известного рабочего места машиниста (оператора) является затруднительное выполнение действий сесть-встать с кресла машиниста (оператора), при изменении рабочей позы сидя и стоя, ввиду высоты сидения от уровня пола, согласно санитарных норм и эргономических требований, в пределах 630-680 мм, требуемой для оптимальной видимости внешней поездной обстановки с рабочего места, а оптимально-комфортной высотой, с учетом основных антропометрических характеристик человека, является диапазон в пределах 400-500 мм. Так же, при положении кресла в промежуточных или крайнем заднем положениях, невозможно выполнять действия поворота сидения вокруг вертикальной оси, так как машинист (оператор) находясь в позе сидя, лишается возможности опираться на подставку для ног ввиду ее отдаленности, при этом в любом из перечисленных положений кресла, ноги находятся в висячем положении, что способствует нарушению кровообращения, неравномерной нагрузки на мышцы и как правило быстрому наступлению усталости и ослаблению концентрации внимания. Кроме того, можно отметить, что в любых положениях машиниста (оператора) сидя в кресле, в том числе «сидя - ноги на подставке», смена поз крайне ограничена, что увеличивает одностороннюю нагрузку мышц, ограничивает подвижность суставов. Все вышеперечисленные недостатки прямым образом способствуют быстрому утомлению, дискомфорту, ухудшению работоспособности, снижению производительности труда и возникновению ряда патологических явлений в организме человека, влияющих на безопасность движения транспортного средства, а так же, что не маловажно, на здоровье машиниста (оператора).
Техническим результатом, на достижение которого направлена заявляемая полезная модель, является повышение комфортных условий, повышение условий для выбора рациональной рабочей позы, в положении сидя, что расширяет возможности передвижения, увеличивает зоны досягаемости, а так же повышает силовые возможности, снижение утомляемости, повышение работоспособности, увеличение производительности труда машиниста (оператора) и безопасность движения.
Заявляемый результат достигается тем, что на известном рабочем месте машиниста (оператора) рельсового транспортного средства, содержащем пульт управления с подставкой для ног, кресло машиниста с установочным основанием с возможностью линейного перемещения сиденья кресла в горизонтальном и вертикальном направлении и поворота вокруг вертикальной оси основания, проставку с установочными фланцами, передвижную платформу, при этом пульт управления и передвижная платформа установлены на общем основании или полу кабины, между установочным основанием кресла машиниста и проставкой размещена дополнительная опора для ног с расстоянием от опорной поверхности для ног до поверхности сидения 400-500 мм, при этом дополнительная опора для ног расположена в пределах горизонтальной проекции сиденья.
Сущность заявляемой полезной модели поясняется чертежами, где:
На фиг.1 - изображено рабочее место машиниста (оператора), общий вид.
На фиг.2 - изображено рабочее место машиниста (оператора), вид слева.
На фиг.3 - изображен выносной элемент (вид А).
На фиг.4 - изображено рабочее место машиниста (оператора) (варианты промежуточного и крайнего заднего развернутого положения кресла), вид слева.
Рабочее место машиниста (оператора) рельсового транспортного средства содержит пульт управления 1 с подставкой для ног 2, кресло машиниста 3 с установочным основанием 4 с возможностью линейного перемещения сиденья кресла в горизонтальном и вертикальном направлении и поворота вокруг вертикальной оси основания, проставку 5 с установочными фланцами 6.1, 6.2, передвижную платформу 7, при этом пульт управления 1 и передвижная платформа 7 установлены на общем основании или полу кабины 8, а между установочным основанием 4 кресла машиниста и проставкой 5 размещена дополнительная опора для ног 9.
Заявленная полезная модель осуществляют следующим образом. На общее основание или пол кабины 8, согласно санитарных норм и эргономических требований, устанавливают пульт управления 1 с подставкой для ног 2. На это же общее основание или пол кабины 8 устанавливается платформа передвижная 7. Далее проставку 5 установочным фланцем 6.1 или 6.2 устанавливают на платформу передвижную 7 и закрепляют посредством крепежных изделий 10. На проставку 5 ставят дополнительную опору для ног 9, а сверху установочным основанием 4 кресло машиниста 3, при этом установочный фланец 6.1 или 6.2, установочное основание 4 и опору для ног 9, скрепляют комплектом крепежных изделий 11.
Claims (2)
1. Рабочее место машиниста (оператора) рельсового транспортного средства (локомотива), содержащее пульт управления с подставкой для ног, кресло машиниста с установочным основанием с возможностью линейного перемещения сиденья кресла в горизонтальном и вертикальном направлениях и поворота вокруг вертикальной оси основания, проставку с установочными фланцами, передвижную платформу, при этом пульт управления и передвижная платформа установлены на общем основании или полу кабины, отличающееся тем, что между установочным основанием кресла машиниста и проставкой, или на установочном основании кресла, или на проставке, или под низом сиденья размещена дополнительная опора для ног с расстоянием от опорной поверхности для ног до поверхности сиденья 400-500 мм, при этом дополнительная опора для ног расположена в пределах горизонтальной проекции сиденья.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011153394/11U RU117378U1 (ru) | 2011-12-26 | 2011-12-26 | Рабочее место машиниста (оператора) рельсового транспортного средства (локомотива) |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011153394/11U RU117378U1 (ru) | 2011-12-26 | 2011-12-26 | Рабочее место машиниста (оператора) рельсового транспортного средства (локомотива) |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU117378U1 true RU117378U1 (ru) | 2012-06-27 |
Family
ID=46682179
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011153394/11U RU117378U1 (ru) | 2011-12-26 | 2011-12-26 | Рабочее место машиниста (оператора) рельсового транспортного средства (локомотива) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU117378U1 (ru) |
-
2011
- 2011-12-26 RU RU2011153394/11U patent/RU117378U1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101828995B (zh) | 带有起坐机构的电动助行轮椅 | |
CN102933188B (zh) | 结合在助行器中的起身支撑件 | |
CN104305757A (zh) | 能拉筋推拿的坐椅 | |
KR20140003301A (ko) | 의료용 침대의 등판작동시스템 | |
CN204169404U (zh) | 能拉筋推拿的坐椅 | |
RU117378U1 (ru) | Рабочее место машиниста (оператора) рельсового транспортного средства (локомотива) | |
CN201602991U (zh) | 多功能医疗护理折叠床 | |
CN204487534U (zh) | 一种专用于机动车底盘维修的调背式液压椅 | |
CN201978111U (zh) | 伸缩移动式按摩椅脚垫结构 | |
CN204351421U (zh) | 一种多用办公座椅 | |
CN203609603U (zh) | 一种淋浴泡浴两用车 | |
CN201042329Y (zh) | 电动摇床 | |
CN202288696U (zh) | 自动翻身装置 | |
CN201727518U (zh) | 一种电动采血椅 | |
CN201211364Y (zh) | 一种输液椅 | |
CN203763417U (zh) | 一种移动过渡装置 | |
CN100341474C (zh) | 搓背按摩机 | |
CN207202558U (zh) | 一种机械伸展装置及其座具 | |
CN203736422U (zh) | 一种医疗保健床 | |
CN201881940U (zh) | 手动腰托 | |
CN206183591U (zh) | 一种运动沙发 | |
CN104192049A (zh) | 餐桌及使用该餐桌的房车 | |
CN207168086U (zh) | 洗头按摩床用腿部延伸装置 | |
CN204192821U (zh) | 一种新型骨科康复牵引架 | |
CN212997312U (zh) | 一种按摩椅活动支撑架上的联动结构 |