RU116177U1

RU116177U1 - DOOR DOOR

Info

Publication number: RU116177U1
Application number: RU2011151302/12U
Authority: RU
Inventors: Антон Николаевич Богданов
Original assignee: Антон Николаевич Богданов
Priority date: 2011-12-15
Filing date: 2011-12-15
Publication date: 2012-05-20

Abstract

1. Дверь-полог, содержащая гибкий полог, соединенный с элементами крепления, отличающаяся тем, что полог снабжен застежками-молниями по всей длине и закреплен на верхней и нижней штангах, которые в свою очередь монтируются элементами крепления, выполненными в виде распорок, установленных в горизонтальную часть проема двери самолета и зафиксированных четырьмя упорными элементами. ! 2. Дверь-полог по п.1, отличающаяся тем, что элементы крепления полога выполнены в виде струбцин, закрепленных на вертикальной части проема двери самолета. 1. A canopy door containing a flexible canopy connected to fastening elements, characterized in that the canopy is equipped with zippers along the entire length and is fixed on the upper and lower rods, which in turn are mounted by fastening elements made in the form of spacers installed in the horizontal part of the aircraft door opening and fixed by four thrust elements. ! 2. The canopy door according to claim 1, characterized in that the canopy fastening elements are made in the form of clamps fixed on the vertical part of the aircraft door opening.

Description

Полезная модель предназначена для защиты салона самолета от атмосферных осадков при стоянке самолета во время технического обслуживания или ожидания пассажиров, когда отсутствует возможность закрыть штатную дверь самолета из-за подогнанного трапа или технической лестницы-стремянки.The utility model is intended to protect the aircraft cabin from atmospheric precipitation when the aircraft was parked during maintenance or passenger waiting when it is not possible to close the regular door of the aircraft due to a fitted ladder or technical ladder.

Известна дверь с гибкой шторой, которая состоит из двух противостоящих вертикальных стоек, на которых укреплены накладки, расположенные одна напротив другой и образующих на каждой стойке полоз для горизонтальных перемычек гибкой шторы. Эти накладки натянуты и укреплены между двух концов стойки, что позволяет каждой накладке под давлением внешней силы эластично изгибаться и возвращаться в исходное положение без повреждений; (смотри патент РФ на изобретение №2166600, МПК Е06В 9/58, «Устройство системы направления двери с гибкой шторой».A door with a flexible curtain is known, which consists of two opposing vertical pillars on which lining is mounted, located one opposite the other and forming on each rack a runner for horizontal jumpers of a flexible curtain. These plates are stretched and strengthened between the two ends of the rack, which allows each plate under the pressure of an external force to bend elastically and return to its original position without damage; (see RF patent for invention No. 2166600, IPC ЕВВ 9/58, “Device for a door guidance system with a flexible curtain”.

Недостатком известного устройства является то, что для открывания гибкой шторы необходим двигатель, наматывающий на барабан полотно гибкой двери, который требует определенных затрат. Требуется больше времени для открывания двери, сложность монтажа.A disadvantage of the known device is that to open the flexible curtains, an engine is required that winds a sheet of flexible door onto the drum, which requires certain costs. It takes more time to open the door, the complexity of installation.

Задачей полезной модели является создании более простой конструкции двери-полога, удобной в использовании и менее затратной в производстве.The objective of the utility model is to create a simpler design of the canopy door, convenient to use and less expensive to manufacture.

Поставленная задача достигается тем, что в конструкции временной двери, используемой в качестве перегородки, летательного аппарата, содержащей полог, выполненный из водонепроницаемого материала, снабженный застежками-молниями по всей длине. Полог двери крепится к верхней и нижней штанге, которые в свою очередь монтируются элементами крепления, выполненные в виде распорок, установленных вертикально и зафиксированных четырьмя упорными элементами, закрепленными на горизонтальной части проема двери самолета, или в виде струбцин, закрепленных на вертикальной части проема двери самолета.This object is achieved by the fact that in the design of the temporary door used as a partition, an aircraft containing a canopy, made of waterproof material, equipped with zippers along the entire length. The door canopy is attached to the upper and lower bars, which in turn are mounted by fastening elements made in the form of struts mounted vertically and fixed by four stop elements fixed on the horizontal part of the aircraft door opening, or in the form of clamps mounted on the vertical part of the aircraft door opening .

Сущность полезной модели поясняется чертежом, где:The essence of the utility model is illustrated in the drawing, where:

на фиг.1 - изображен внешний вид двери с распорками, на фиг.2 - изображен внешний вид двери со струбцинами.figure 1 - shows the appearance of the door with spacers, figure 2 - shows the appearance of the door with clamps.

Дверь-полог включает полог 1, выполненный из водонепроницаемого материала и снабженный застежками-молниями 2 по всей длине для удобства входа-выхода. Полог крепится к верхней 3 и нижней 4 штанге. Штанги соединены с распорками 5 при помощи тяг 6. Распорки фиксируются вертикально четырьмя упорными элементами 7 к горизонтальной части проема 8 входной двери самолета (Фиг.1).The canopy door includes a canopy 1 made of waterproof material and equipped with zippers 2 along the entire length for ease of entry and exit. The canopy is attached to the upper 3 and lower 4 bar. The rods are connected to the spacers 5 using rods 6. The spacers are fixed vertically by four thrust elements 7 to the horizontal part of the opening 8 of the aircraft entrance door (Figure 1).

Во втором варианте штанги 3 и 4 соединены со струбцинами 9, закрепленными на вертикальной части проема 8 двери самолета (Фиг.2).In the second embodiment, the rods 3 and 4 are connected with clamps 9, mounted on the vertical part of the aperture 8 of the aircraft door (Figure 2).

Полог двери может быть выполнен из эластичного полимерного полотна, армированного волокна.The door canopy can be made of an elastic polymer web reinforced with fiber.

Дверь-полог собирают следующим образом. Элементы крепления, выполненные в виде распорок 5 при помощи четырех упорных элементов 7, крепятся к проему 8 входной двери самолета. Нижние части распорок упираются в порог самолета (могут крепиться к штатным кронштейнам аварийного трапа), а две верхние упираются в верхнюю горизонтальную кромку дверного проема. К распоркам в свою очередь монтируют тяги 6. Тяги соединяют с верхними и нижними несущими штангами 3 и 4, на которые крепят мягкий полог 1 (фиг.1).The canopy door is assembled as follows. The fastening elements, made in the form of spacers 5 using four thrust elements 7, are attached to the opening 8 of the entrance door of the aircraft. The lower parts of the struts abut the threshold of the aircraft (can be attached to the standard brackets of the emergency ladder), and the two upper abut against the upper horizontal edge of the doorway. The thrusts are in turn mounted on the struts 6. The thrusts are connected to the upper and lower load-bearing rods 3 and 4, on which the soft canopy 1 is fixed (Fig. 1).

Во втором варианте элементы крепления выполнены в виде струбцин 9, которые закрепляются на вертикальной части отбортовки проема 8 двери самолета. К струбцинам крепят тяги 6, на которых фиксируют верхние и нижние несущие штанги 3 и 4 соединенные с мягким пологом 1 (Фиг.2).In the second embodiment, the fastening elements are made in the form of clamps 9, which are fixed on the vertical part of the flanging of the aperture 8 of the aircraft door. Rods 6 are attached to the clamps, on which the upper and lower bearing rods 3 and 4 are fixed connected to the soft canopy 1 (Figure 2).

Разборку двери-полога производят в обратной последовательности. Дверь-полог легко устанавливается одним человеком и так же легко снимается.Dismantling of the canopy door is carried out in the reverse order. The canopy door is easily installed by one person and just as easily removed.

Предлагаемое выполнение такой конструкции двери-полога обеспечивает безопасность эксплуатации.The proposed implementation of such a design of the canopy door ensures safe operation.

Claims

1. The canopy door containing a flexible canopy connected to the fastening elements, characterized in that the canopy is equipped with zippers along the entire length and is mounted on the upper and lower bars, which in turn are mounted by fastening elements made in the form of struts installed in the horizontal part of the aperture of the aircraft door and fixed by four thrust elements.

2. The canopy door according to claim 1, characterized in that the canopy fastening elements are made in the form of clamps mounted on the vertical part of the aircraft doorway.