RU115304U1

RU115304U1 - VEHICLE WHEEL FOR TUBELESS TIRES WITH Dismountable Rim

Info

Publication number: RU115304U1
Application number: RU2011148446/11U
Authority: RU
Inventors: Андрей Вячеславович Иванов; Александр Олегович Мамедов
Original assignee: Гартунг Андрей Валерьевич
Priority date: 2011-11-28
Filing date: 2011-11-28
Publication date: 2012-04-27

Abstract

1. Колесо транспортного средства для бескамерных шин с разборным ободом, содержащее основание обода с посадочными полками для шины и монтажным ручьем, по меньшей мере, одно бортовое кольцо, замочное или бортозамочное кольцо, отличающееся тем, что поверхность посадочных полок выполнена тороидальной, или трапециевидной, или ступенчатой, или треугольной формы, максимальный диаметр посадочных полок в зоне контакта с шиной смещен в направлении оси симметрии шины или бортовой закраине относительно средней зоны посадочной поверхности шины, а участки в направлении оси симметрии шины выполнены в виде тороидальных, или наклонных, или горизонтальных поверхностей, при этом все указанные поверхности выполнены с обеих сторон обода или только у одной из его бортовых закраин. ! 2. Колесо по п.1, отличающееся тем, что выполнено с диском или без него. 1. A vehicle wheel for tubeless tires with a collapsible rim, comprising a rim base with landing flanges for the tire and a mounting strand, at least one bead ring, a lock or bead lock ring, characterized in that the surface of the landing flanges is made toroidal or trapezoidal, or a stepped or triangular shape, the maximum diameter of the landing flanges in the contact zone with the tire is displaced in the direction of the tire symmetry axis or bead flange relative to the middle zone of the tire landing surface, and the sections in the direction of the tire symmetry axis are made in the form of toroidal, or inclined, or horizontal surfaces , while all of these surfaces are made on both sides of the rim or only at one of its side flanges. ! 2. A wheel according to claim 1, characterized in that it is made with or without a disc.

Description

Предполагаемая полезная модель относится к транспортным средствам, в частности, к колесам с разборным ободом и может найти применение при производстве колес для большегрузных автомобилей.The proposed utility model relates to vehicles, in particular to wheels with a collapsible rim, and may find application in the manufacture of wheels for heavy vehicles.

Известно автомобильное колесо с ободом для пневматических шин (а.с. №279351, МПК В60В 21/10, от 04.11.1968 г, опубл. 30.03.1981 г.).Known automobile wheel with a rim for pneumatic tires (AS No. 279351, IPC VV 21/10, dated 04.11.1968, published on 03.30.1981).

Обод колеса содержит бортовые закраины с наклонной к середине обода поверхностью посадочной полки. Максимально удаленный от оси вращения обода участок наклонной поверхности расположен в средней зоне посадочной полки под бортом шины, а близлежащая к закраине часть полки выполнена с постепенным уменьшением ее высоты к бортовой закраине.The wheel rim contains side flanges with the surface of the landing shelf inclined toward the middle of the rim. The portion of the inclined surface maximally distant from the axis of rotation of the rim is located in the middle zone of the landing flange under the tire bead, and the portion of the shelf adjacent to the flange is made with a gradual decrease in its height to the flange.

Недостатком данного автомобильного колеса является недостаточная надежность закрепления бескамерной шины на ободе и герметизация ее внутренней полости.The disadvantage of this car wheel is the lack of reliability of fixing tubeless tires on the rim and sealing of its inner cavity.

Указанное колесо выбрано заявителем в качестве ближайшего аналога (прототипа).The specified wheel is selected by the applicant as the closest analogue (prototype).

Техническим результатом предполагаемой полезной модели, повышение надежности крепления шины на ободе колеса и герметизация ее внутренней полости.The technical result of the proposed utility model is to increase the reliability of mounting the tire on the wheel rim and sealing its internal cavity.

Указанный технический результат достигается тем, что в колесе транспортного средства для бескамерных шин с разборным ободом, содержащем основание обода с посадочными полками для шины и монтажным ручьем, по меньшей мере, одно бортовое кольцо, замочное или бортозамочное кольцо, согласно полезной модели, поверхность посадочных полок выполнена тороидальной или трапециевидной или ступенчатой, или треугольной формы, максимальный диаметр посадочных полок в зоне контакта с шиной смещен в направлении оси симметрии шины или бортовой закраине относительно средней зоны посадочной поверхности шины, а участки в направлении оси симметрии шины выполнены в виде тороидальных или наклонных или горизонтальных поверхностей, при этом все указанные поверхности выполнены с обеих сторон обода или только у одной из его бортовых закраин.The specified technical result is achieved by the fact that in the wheel of the vehicle for tubeless tires with a collapsible rim containing the base of the rim with the landing shelves for the tire and the mounting stream, at least one bead ring, locking or bead-locking ring, according to the utility model, the surface of the landing shelves made of a toroidal or trapezoidal or stepped, or triangular shape, the maximum diameter of the landing shelves in the contact zone with the tire is shifted in the direction of the axis of symmetry of the tire or side rim about in relative average landing zone of the tire, and the portions in the direction of the symmetry axis of the tire are formed as toroidal or inclined or horizontal surfaces, all of said surfaces are formed on both sides of the rim or only in one of its flanges board.

Колесо выполнено с диском или без него.The wheel is made with or without a disc.

Выполнение поверхности посадочных полок трапециевидной или тороидальной или ступенчатой, или треугольной формы позволяет обеспечить надежность закрепления шины и герметизацию ее внутренней полости в зависимости от различных конструкций посадочной поверхности шины.The implementation of the surface of the landing shelves of a trapezoidal or toroidal or stepped, or triangular shape allows you to ensure the reliability of the fastening of the tire and the sealing of its inner cavity, depending on the various designs of the landing surface of the tire.

Смещение максимального диаметра посадочных полок в зоне контакта с шиной в направлении оси симметрии шины или к бортовой закраине относительно средней зоны посадочной поверхности шины позволяет регулировать натяг и трудоемкость монтажа шины на колесо в зависимости от ширины посадочных полок шины. При увеличении ширины посадочных полок шины максимальный диаметр посадочных полок обода смещают в направлении оси симметрии шины, при уменьшении ширины посадочных полок шины максимальный диаметр посадочных полок обода смещают к бортовой закраине, что обеспечивает достаточный натяг при сохранении герметичности внутренней полости шины в том и другом случае.The shift of the maximum diameter of the seating shelves in the contact zone with the tire in the direction of the axis of symmetry of the tire or to the side flange relative to the middle zone of the seating surface of the tire allows you to adjust the tightness and the complexity of mounting the tire on the wheel depending on the width of the tire seating shelves. With increasing width of the tire seating shelves, the maximum diameter of the tire seating shelves is shifted in the direction of the axis of symmetry of the tire, while reducing the width of the tire seating shelves, the maximum diameter of the tire seating shelves is shifted to the side flange, which provides sufficient interference while maintaining the tightness of the tire’s inner cavity in either case.

Выполнение участков в направлении оси симметрии шины в виде тороидальных или наклонных или горизонтальных поверхностей обеспечивает облегчение монтажа шины на колесо при, например, различных углах наклона посадочной поверхности шины, или при выполнении ее виде расположенных под разным углом по отношению друг к другу участков, выполнении ее гладкой или рифленой и т.д.The implementation of sections in the direction of the axis of symmetry of the tire in the form of toroidal or inclined or horizontal surfaces makes it easier to mount the tire on the wheel at, for example, different angles of inclination of the seating surface of the tire, or when performing it as sections located at different angles with respect to each other, performing it smooth or grooved etc.

Выполнение колеса с диском или без него обеспечивает возможность применения колеса на транспортных средствах с различной конструкцией ступичного узла.The implementation of the wheel with or without a disk provides the possibility of using the wheel on vehicles with different designs of the hub unit.

В результате проведенных патентных исследований не выявлено аналогичных технических решений, характеризуемых заявляемой совокупностью признаков, что позволяет сделать вывод, что заявляемое техническое решение обладают «новизной», может найти применение в промышленности, т.е. является «промышленно применимым».As a result of the patent research, no similar technical solutions were identified, characterized by the claimed combination of features, which allows us to conclude that the claimed technical solution has a "novelty", can be used in industry, i.e. is “industrially applicable”.

Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг.1 - колесо транспортного средства с шиной в разрезе с посадочными полками одной из заявленных форм, выполненными с обеих сторон обода.The essence of the utility model is illustrated by drawings, where in Fig.1 is a vehicle wheel with a tire in section with landing shelves of one of the claimed forms made on both sides of the rim.

Колесо транспортного средства для бескамерных шин содержит обод 1, с основанием 2 на котором выполнены посадочные полки 3, с участками 4, шину 5, бортовые кольца 6, 7, замочное кольцо 8, диск 9. Шина 5 имеет посадочные поверхности 10, а обод 1 - монтажный ручей 11.The vehicle wheel for tubeless tires contains a rim 1, with a base 2 on which landing flanges 3 are made, with sections 4, a tire 5, side rings 6, 7, a lock ring 8, a disk 9. The tire 5 has a seating surface 10, and a rim 1 - mounting stream 11.

Колесо собирают следующим образом: На обод 1 колеса надевается бортовое кольцо 6 производится монтаж шины 5, надевается второе бортовое кольцо 7, а за тем надевается замочное кольцо 8.The wheel is assembled as follows: A bead ring 6 is put on the wheel rim 1, a tire 5 is mounted, a second bead ring 7 is put on, and then a lock ring 8 is put on.

Выполнение поверхности посадочных полок 3 трапециевидной или тороидальной или ступенчатой, или треугольной формы с обеих сторон обода 1 позволяет обеспечить надежность закрепления и герметизацию шины 5 на ободе 1 колеса при низком давлении в ее внутренней полости.The implementation of the surface of the landing shelves 3 trapezoidal or toroidal or stepped, or triangular in shape on both sides of the rim 1 allows for reliable fastening and sealing of the tire 5 on the rim 1 of the wheel at low pressure in its inner cavity.

Смещение максимального диаметра посадочных полок 3 в зоне контакта с шиной 5 в направлении оси симметрии шины 5 или к бортовой закраине относительно средней зоны посадочной поверхности шины 5 позволяет регулировать натяг и снизить трудоемкость монтажа шины 5 на обод 1 колеса в зависимости от ширины посадочных полок шины 5, при увеличении ширины посадочных полок шины 5 максимальный диаметр посадочных полок 3 обода смещается в направлении оси симметрии шины 5, при уменьшении ширины посадочных полок шины 5 максимальный диаметр посадочных полок 3 обода 1 смещается к бортовой закраине, что обеспечивает достаточный натяг при сохранении герметичности внутренней полости шины.The shift of the maximum diameter of the landing shelves 3 in the contact zone with the tire 5 in the direction of the axis of symmetry of the tire 5 or to the side flange relative to the middle zone of the seating surface of the tire 5 allows you to adjust the tightness and reduce the complexity of mounting the tire 5 on the wheel rim 1 depending on the width of the landing shelves of the tire 5 , with an increase in the width of the seating shelves of the tire 5, the maximum diameter of the seating shelves 3 of the rim shifts in the direction of the axis of symmetry of the tire 5, with a decrease in the width of the seating shelves of the tire 5, the maximum diameter of the seating shelves 3 rim 1 is shifted to the bead edge, which provides sufficient interference while maintaining the tightness of the inner cavity of the tire.

Таким образом, заявляемое колесо транспортного средства позволяет обеспечить надежность крепления шины на ободе колеса и надежную герметизацию ее внутренней полости.Thus, the inventive wheel of the vehicle allows for reliable mounting of the tire on the wheel rim and reliable sealing of its inner cavity.

Claims

1. The wheel of a vehicle for tubeless tires with a collapsible rim, comprising a rim base with landing flanges for the tire and an mounting stream, at least one bead ring, a lock or bead lock, characterized in that the surface of the landing shelves is made toroidal, or trapezoidal, either stepped or triangular in shape, the maximum diameter of the landing shelves in the tire contact zone is shifted in the direction of the axis of symmetry of the tire or side flange relative to the middle zone of the tire seating surface, and sections in the direction of the axis of symmetry of the tire are made in the form of toroidal, or inclined, or horizontal surfaces, while all of these surfaces are made on both sides of the rim or only one of its side flanges.

2. The wheel according to claim 1, characterized in that it is made with or without a disk.