RU113714U1

RU113714U1 - PASSENGER AIRCRAFT CABIN CABLE PARTITION

Info

Publication number: RU113714U1
Application number: RU2010149580/11U
Authority: RU
Inventors: Евгений Владимирович Коробейников; Павел Константинович Платов
Original assignee: Закрытое акционерное общество "Гражданские самолеты Сухого"
Priority date: 2010-12-06
Filing date: 2010-12-06
Publication date: 2012-02-27

Abstract

1. Перегородка кабины экипажа пассажирского самолета, включающая стенку, отделяющую кабину экипажа от пассажирского салона, снабженную в центральной части дверным проемом, комбинацию защитных панелей, выполненных из баллистически стойкого материала, закрепленных на поверхности стенки, обращенной к кабине экипажа, слева и справа от дверного проема с размерами, соответствующими размерам перекрытия поверхности стенки, крепежное приспособление для крепления защитной панели к стенке, отличающаяся тем, что крепежное приспособление выполнено из попарно соединяемых между собой слоев плоских кусков эластичного материала, например полимерного, причем тыльная поверхность одного слоя из пар кусков эластичного материала крепежного приспособления неподвижно установлена на поверхности стенки, тыльная поверхность другого слоя оппозитно и неподвижно установлена на поверхности защитных панелей, обращенной к стенке, слои кусков эластичного материала каждой пары крепежного приспособления скреплены друг с другом по типу липучки посредством элементов сцепления, размещенных на их лицевой поверхности, с возможностью их многократного технологического разъема и скрепления со снятием и повторной установкой защитных панелей на стенке. ! 2. Перегородка по п.1, отличающаяся тем, что тыльная поверхность каждого слоя из пар кусков эластичного материала закреплена на поверхности стенки или защитной панели посредством использования клеевого состава. ! 3. Перегородка по п.1, отличающаяся тем, что крепежное приспособление выполнено в виде лент-застежек типа липучка. ! 4. Перегородка по п.1, отличающаяся тем, что крепежное приспос 1. The partition of the cockpit of a passenger aircraft, including a wall separating the cockpit from the passenger compartment, equipped with a doorway in the central part, a combination of protective panels made of ballistic-resistant material, mounted on the wall surface facing the cockpit, to the left and right of the door aperture with dimensions corresponding to the dimensions of the overlapping wall surface, a mounting device for mounting the protective panel to the wall, characterized in that the mounting device is made but from layers of flat pieces of elastic material, for example, polymeric, pairwise interconnected, the back surface of one layer of pairs of pieces of elastic material of the fixture being fixedly mounted on the wall surface, the back surface of the other layer opposite and fixed on the surface of the protective panels facing the wall, the layers of pieces of elastic material of each pair of fasteners are fastened to each other like Velcro by means of clutch elements placed on them front surface, with the possibility of multiple technological connector and fastening with the removal and re-installation of protective panels on the wall. ! 2. The partition according to claim 1, characterized in that the back surface of each layer of pairs of pieces of elastic material is fixed to the surface of the wall or protective panel by using an adhesive composition. ! 3. The partition according to claim 1, characterized in that the fastening device is made in the form of Velcro-type fasteners. ! 4. The partition according to claim 1, characterized in that the mounting device

Description

Техническое решение относится к авиационной технике, в частности к оборудованию кабин летательных аппаратов, и может быть использовано в качестве барьера безопасности, защиты кабины экипажа пассажирского самолета от баллистического воздействия, неправомерного доступа и насильственного захвата пассажирского самолета.The technical solution relates to aviation technology, in particular to the equipment of aircraft cockpits, and can be used as a security barrier, protecting the cockpit of a passenger aircraft from ballistic effects, unlawful access and forcible capture of a passenger aircraft.

Известна съемная перегородка пассажирского салона самолета по патенту РФ №1056569 на изобретение (МПК B64D 11/00 опубл. 20.12.2004, заявка №3407597/23, дата подачи 04.01.1982 г.). Известная перегородка содержит карниз, соединенный с комбинацией панелей (в терминологии источника - двумя панелями). Каждая из панелей снабжена крепежным приспособлением (замками) и соединена посредством крепежного приспособления с одной стороны с рельсами пола салона, а с другой стороны с его багажной полкой. Карниз перегородки снабжен проушиной с резьбовым отверстием и петлевым шарниром, соединенным с одной из панелей. Другая панель снабжена кронштейном с невыпадающим винтом, установленным в резьбовом отверстии проушины, при этом кронштейн выполнен с пазом под проушину.Known removable partition of the passenger cabin of the aircraft according to the patent of the Russian Federation No. 1056569 for the invention (IPC B64D 11/00 publ. 20.12.2004, application No. 3407597/23, filing date 04.01.1982). A known partition contains a cornice connected to a combination of panels (in the terminology of the source - two panels). Each of the panels is equipped with a fastening device (locks) and is connected by means of a fastening device on the one hand to the rails of the passenger compartment floor, and on the other hand to its luggage rack. The curtain rod of the partition is equipped with an eye with a threaded hole and a hinge joint connected to one of the panels. Another panel is equipped with a bracket with a captive screw installed in the threaded hole of the eye, while the bracket is made with a groove under the eye.

Недостатки известной перегородки заключаются в том, что она не обладает защитными баллистическими свойствами и не способна защитить кабину экипажа от воздействия стрелкового оружия при вооруженном нападении.The disadvantages of the known partition are that it does not have protective ballistic properties and is not able to protect the cockpit from the effects of small arms during an armed attack.

Известна система предупреждения вооруженного захвата самолета, описанная в патенте US 3,704,845 (МПК В64с 1/10 опуб. 05.12.1972, заявка №106,337, дата подачи 14.01.1971 г.), которая включает перегородку, отделяющую кабину от пассажирского салона. Эта перегородка выполнена из пуленепробиваемого материала и способна защитить от огнестрельного оружия. Недостатками такой перегородки являются высокая трудоемкость обслуживания, большая масса конструкции и отсутствие возможности простого оперативного монтажа и демонтажа без использования специального инструмента и приспособлений.A known warning system of armed seizure of an aircraft described in US patent 3,704,845 (IPC V64s 1/10 publ. 12/05/1972, application No. 106,337, filing date 01/14/1971), which includes a partition separating the cabin from the passenger compartment. This partition is made of bulletproof material and is able to protect against firearms. The disadvantages of such a partition are the high complexity of maintenance, the large mass of the structure and the lack of the ability to quickly mount and dismantle without the use of special tools and devices.

Из уровня техники также известно техническое решение по заявке США №10/120,999 (опубл. 16.10.2003, номер публикации 2003/0192989, НКИ США 244/118.5, МПК B64D 11/00, дата подачи заявки 10.04.2002 г.). В нем раскрывается защитная перегородка, которая включает стенку, отделяющую кабину экипажа от пассажирского салона, снабженную в центральной части дверным проемом с шарнирно установленной пуленепробиваемой дверью, и комбинацию защитных панелей. Каждая панель выполнена из баллистически стойкого материала (в терминологии источника - из соединенных между собой слоев стального, неметаллического стекловолоконного, и слоя из арамидного волокна). Панели закреплены на поверхности стенки, обращенной к пассажирскому салону, слева и справа от дверного проема с размерами их комбинации соответствующими размерам перекрытия частей поверхности стенки. Защитная перегородка снабжена для крепления панелей на поверхности стенки крепежным приспособлением из множества соединителей в виде винтов.The prior art also knows the technical solution for US application No. 10/120,999 (publ. 10/16/2003, publication number 2003/0192989, US NCI 244 / 118.5, IPC B64D 11/00, filing date 10.04.2002). It reveals a protective partition, which includes a wall separating the cockpit from the passenger compartment, equipped in the central part with a doorway with a hinged bulletproof door, and a combination of protective panels. Each panel is made of ballistic-resistant material (in the terminology of the source - from interconnected layers of steel, non-metallic glass fiber, and a layer of aramid fiber). The panels are fixed on the wall surface facing the passenger compartment, to the left and right of the doorway with dimensions of their combination corresponding to the sizes of the overlapping parts of the wall surface. The protective partition is provided for fastening the panels to the wall surface with a mounting device from a plurality of connectors in the form of screws.

Известная из уровня техники перегородка позволяет обеспечить безопасность кабины экипажа от вооруженного нападения, но ее недостатками являются техническая сложность изготовления, высокая трудоемкость обслуживания, а также большая масса конструкции.A partition known from the prior art makes it possible to ensure the safety of the cockpit from an armed attack, but its drawbacks are the technical complexity of manufacturing, the high complexity of maintenance, and also the large mass of the structure.

Наиболее близким аналогом к заявленному техническому решению, является защитная перегородка кабины экипажа пассажирского самолета по патенту РФ №92648 на полезную модель (МПК B64D 11/00 опубл. 27.03.2010, заявка №200826794/22, дата подачи 03.07.2008 г.). Эта перегородка включает стенку (в терминологии источника - перегородку), отделяющую кабину экипажа от пассажирского салона, комбинацию защитных панелей (многослойную баллистическую композицию), закрепленную на стенке. Перегородка снабжена дверным проемом с пуленепробиваемой дверью, снабженной запирающим устройством. Защитные панели выполнены с вырезами под крепежные приспособления (винты, в терминологии источника - элементы) по периметру защитных панелей, за пределами защищаемой зоны. Эти крепежные приспособления установлены на стенке со стороны кабины экипажа и перекрыты наплывами со стороны пассажирского салона. В стенке выполнены отверстия. Комбинация защитных панелей закреплена на стороне стенки, обращенной к кабине экипажа. Защитные панели выполнены из баллистически стойкого материала (в терминологии источника - слоев баллистической ткани, которые могут быть прошиты или склеены между собой). На крепежных элементах перегородки установлено с возможностью горизонтального перемещения откидное кресло.The closest analogue to the claimed technical solution is the protective partition of the cockpit of a passenger aircraft according to RF patent No. 92648 for a utility model (IPC B64D 11/00 publ. 03/27/2010, application No. 200826794/22, filing date 03.07.2008). This partition includes a wall (in the terminology of the source - a partition) that separates the cockpit from the passenger compartment, a combination of protective panels (multilayer ballistic composition), mounted on the wall. The partition is equipped with a doorway with a bulletproof door, equipped with a locking device. The protective panels are made with cutouts for fasteners (screws, in the terminology of the source - the elements) around the perimeter of the protective panels, outside the protected zone. These fasteners are installed on the wall from the cockpit side and are blocked by influx from the passenger compartment. Holes are made in the wall. The combination of protective panels is fixed to the side of the wall facing the cockpit. The protective panels are made of ballistic resistant material (in the terminology of the source - layers of ballistic fabric that can be stitched or glued together). On the fasteners of the partition, a folding chair is installed with the possibility of horizontal movement.

Данное решение позволяет снизить массу защитной перегородки и обеспечить безопасность кабины экипажа от противоправных действий и вооруженного нападения. Но перегородка в этом решении имеет недостатки, заключающиеся в том, что она сложна в обслуживании, а ее защитные панели не являются легкосъемными, так как их крепежные элементы находятся в труднодоступных местах за пределами защищаемой зоны. Такая перегородка имеет высокую трудоемкость и требует много времени на ее техническое обслуживание и ремонт.This solution allows to reduce the mass of the protective partition and ensure the safety of the cockpit from unlawful actions and armed attack. But the partition in this solution has drawbacks in that it is difficult to maintain, and its protective panels are not easily removable, since their fasteners are located in hard-to-reach places outside the protected zone. Such a partition has a high complexity and requires a lot of time for its maintenance and repair.

Технической задачей, решаемой предлагаемым изобретением, является создание в соответствии с требованиями авиационных правил АП-25 перегородки кабины экипажа пассажирского самолета с небольшой массой, обеспечивающей снижение продолжительности времени и возможность многократного монтажа и демонтажа ее защитных панелей, возможность периодического доступа к элементам конструкции перегородки, систем и агрегатов самолета, а также снижение трудоемкости и расходов на техническое обслуживание и ремонт перегородки, элементов конструкции, систем и агрегатов.The technical problem solved by the invention is the creation, in accordance with the requirements of aviation rules AP-25, of a partition of the cockpit of a passenger aircraft with a small mass, which reduces the duration of time and the possibility of multiple installation and dismantling of its protective panels, the possibility of periodic access to structural elements of the partition, systems and aircraft components, as well as reducing the complexity and costs of maintenance and repair of the partition, structural elements, with tems and components.

При этом создаваемая перегородка должна обеспечить надежную защиту кабины экипажа от баллистического и механического воздействия при неправомерных попытках в нее проникновения, выдерживать перегрузки и сохранять свои защитные свойства и оставаться безопасной для экипажа при грубых и аварийных посадках самолета.At the same time, the created partition should provide reliable protection for the cockpit against ballistic and mechanical impacts during unlawful attempts to penetrate it, withstand overloads and maintain its protective properties and remain safe for the crew during rough and emergency landing.

Технический результат от использования изобретения заключается в расширении возможностей крепления баллистически стойких панелей к стенке перегородки пассажирского самолета посредством использования крепежного приспособления в виде застежек типа липучки, а также в упрощении и ускорении технологического процесса монтажа и демонтажа баллистически стойких панелей перегородки без использования специальных средств и инструмента при изготовлении, выполнении технического обслуживания и ремонта самолета.The technical result from the use of the invention consists in expanding the possibilities of mounting ballistic resistant panels to the wall of the partition of a passenger aircraft by using fasteners in the form of Velcro fasteners, as well as in simplifying and speeding up the process of mounting and dismounting ballistic resistant partition panels without using special tools and tools when manufacturing, maintenance and repair of the aircraft.

Технический результат достигается тем, что заявляемая перегородка кабины экипажа пассажирского самолета включает стенку, отделяющую кабину экипажа от пассажирского салона, которая снабжена в центральной части дверным проемом. Перегородка также включает комбинацию защитных панелей, выполненных из баллистически стойкого материала. Защитные панели закреплены на частях поверхности стенки, обращенной к кабине экипажа, слева и справа от дверного проема. Размеры комбинации панелей соответствуют размерам перекрытия частей поверхности стенки. Перегородка снабжена крепежным приспособлением для крепления защитных панелей к стенке. Крепежное приспособление выполнено из попарно соединяемых между собой слоев плоских кусков эластичного материала, например полимерного. Тыльная поверхность одного слоя из пар кусков эластичного материала крепежного приспособления неподвижно закреплена на поверхности стенки, а тыльная поверхность другого слоя оппозитно и неподвижно закреплена на поверхности защитных панелей, обращенной к стенке. Слои кусков эластичного материала каждой пары крепежного приспособления скреплены друг с другом по типу липучки посредством элементов сцепления, размещенных на их лицевой поверхности. Элементы сцепления имеют возможность их многократного технологического разъема и скрепления со снятием и повторной установкой защитных панелей на стенке. Тыльная поверхность каждого слоя из пар кусков эластичного материала крепежного приспособления может быть закреплена на поверхности стенки или защитной панели посредством использования клеевого состава.The technical result is achieved by the fact that the claimed partition of the cockpit of the passenger aircraft includes a wall separating the cockpit from the passenger compartment, which is equipped in the Central part of the doorway. The partition also includes a combination of protective panels made of ballistic resistant material. The protective panels are fixed on parts of the wall surface facing the cockpit to the left and right of the doorway. The dimensions of the combination of panels correspond to the dimensions of the overlap of parts of the wall surface. The partition is equipped with a mounting device for attaching the protective panels to the wall. The fixing device is made of layers of flat pieces of elastic material, for example, polymeric, that are pairwise interconnected. The back surface of one layer of pairs of pieces of elastic material of the fixture is fixedly mounted on the wall surface, and the back surface of the other layer is opposite and fixed on the surface of the protective panels facing the wall. The layers of pieces of elastic material of each pair of fasteners are fastened to each other by the type of Velcro by means of clutch elements placed on their front surface. The clutch elements have the ability to multiple technological connector and fastening with the removal and reinstallation of the protective panels on the wall. The back surface of each layer of pairs of pieces of elastic material of the fastening device can be fixed to the surface of the wall or the protective panel by using an adhesive composition.

Кроме того, крепежное приспособление перегородки может быть выполнено в виде лент-застежек типа липучка, которые предпочтительно использовать в перегородке, снабженной большим числом технологических отверстий и вырезов.In addition, the fastening device of the partition can be made in the form of Velcro-type fasteners, which are preferably used in a partition equipped with a large number of technological holes and cutouts.

Кроме того, крепежное приспособление перегородки может быть выполнено в виде лоскутов-застежек типа липучка, что выгодно использовать в перегородках, снабженных комбинацией из ряда малоразмерных защитных панелей и стенкой, содержащей небольшое число технологических вырезов.In addition, the fastening device of the partition can be made in the form of Velcro flaps, which is advantageous to use in partitions equipped with a combination of a number of small protective panels and a wall containing a small number of technological cuts.

Кроме того, крепежное приспособление перегородки может быть выполнено в виде полотна-застежки типа липучка, что выгодно, если поверхности обращенных друг к другу стенки и панелей перегородки выполнены ровными и не содержат технологических вырезов.In addition, the fastening device of the partition can be made in the form of Velcro-type fasteners, which is advantageous if the surfaces of the walls and panels of the partition facing each other are made even and do not contain technological cutouts.

Заявляемое изобретение поясняется на следующих фигурах:The invention is illustrated in the following figures:

фиг.1 - предлагаемая перегородка кабины экипажа пассажирского самолета с видом со стороны пассажирского салона;figure 1 - the proposed partition of the cockpit of a passenger aircraft with a view from the passenger compartment;

фиг.2 - разрез части предлагаемой перегородки кабины экипажа пассажирского самолета.figure 2 is a sectional view of a portion of the proposed partition of the cockpit of a passenger aircraft.

Заявляемая перегородка выполнена следующим образом.The inventive partition is as follows.

Перегородка кабины экипажа пассажирского самолета включает стенку 1 и комбинацию защитных панелей 2.The partition of the passenger cabin includes a wall 1 and a combination of protective panels 2.

Стенка 1 отделяет кабину экипажа от пассажирского салона. Она имеет на своей поверхности отверстия 3 и в центральной части дверной проем 4.Wall 1 separates the crew cabin from the passenger compartment. It has holes 3 on its surface and in the central part of the doorway 4.

Защитные панели 2 закреплены слева и справа от дверного проема 4 на поверхности стенки 1, которая обращена к кабине экипажа. Размеры комбинации защитных панелей 2 соответствуют размерам перекрытия частей поверхности стенки 1.The protective panels 2 are fixed to the left and right of the doorway 4 on the surface of the wall 1, which faces the cockpit. The dimensions of the combination of protective panels 2 correspond to the size of the overlap of parts of the surface of the wall 1.

Перегородка снабжена крепежным приспособлением 5 для крепления защитных панелей 2 к стенке 1. Крепежное приспособление 5 выполнено из слоев 6,7 плоских кусков эластичного материала. Крепежное приспособление 5 неподвижно закреплено тыльной поверхностью слоев 6, 7 на поверхностях стенки 1 и защитных панелей 2 перегородки. На лицевой поверхности слоев 6, 7 кусков эластичного материала крепежного приспособления 5 размещены элементы сцепления 8, посредством которых слои 6, 7 скреплены друг с другом.The partition is equipped with a fastening device 5 for attaching the protective panels 2 to the wall 1. The fastening device 5 is made of layers of 6.7 flat pieces of elastic material. The mounting device 5 is fixedly fixed with the back surface of the layers 6, 7 on the surfaces of the wall 1 and the protective panels 2 of the partition. On the front surface of the layers 6, 7 pieces of elastic material of the fastening device 5, clutch elements 8 are placed, by means of which the layers 6, 7 are bonded to each other.

Стенка 1 и дверной проем 4 перегородки образованы из левой и правой частей силового шпангоута, разделяющего фюзеляж самолета на кабину экипажа и пассажирский салон. В силовом шпангоуте вырезают отверстия 3 для снижения его массы и дверной проем 4. Защитные панели 2 выполняют из баллистически стойкого материала. Панели 2 закрепляют на поверхности стенки 1, которая обращена к кабине экипажа. Для крепления защитных панелей 2 к стенке 1 служит крепежное приспособление 5, которым снабжена перегородка.The wall 1 and the doorway 4 of the partition are formed from the left and right parts of the power frame dividing the fuselage of the aircraft into the cockpit and passenger compartment. Holes 3 are cut out in the power frame to reduce its weight and the doorway 4. The protective panels 2 are made of ballistic-resistant material. The panel 2 is fixed on the surface of the wall 1, which is facing the cockpit. For fastening the protective panels 2 to the wall 1 is a mounting device 5, which is equipped with a partition.

Крепежное приспособление 5 выполняют из попарно соединяемых между собой слоев 6, 7 плоских кусков эластичного материала, например полимерного. Тыльная поверхность одного слоя 6 из пар кусков эластичного материала крепежного приспособления 5 неподвижно установлена на поверхности стенки 1, обращенной к кабине экипажа. На поверхности защитных панелей 2, обращенной к стенке 1, оппозитно и неподвижно установлена тыльная поверхность другого слоя 7.The fixing device 5 is made of layers 6, 7 of pairwise interconnected layers of flat pieces of elastic material, for example polymeric. The back surface of one layer 6 of pairs of pieces of elastic material of the fastening device 5 is fixedly mounted on the surface of the wall 1 facing the cockpit. On the surface of the protective panels 2 facing the wall 1, the back surface of another layer 7 is opposite and motionless.

На лицевой поверхности слоев 6, 7 кусков эластичного материала крепежного приспособления 5 размещено множество элементов сцепления 8.On the front surface of the layers 6, 7 of the pieces of elastic material of the mounting device 5 there are many clutch elements 8.

Элементы сцепления 8 по типу липучки скрепляют друг с другом слои 6, 7 кусков эластичного материала каждой пары крепежного приспособления 5, создавая соединение защитных панелей 2 со стенкой 1 перегородки. Элементы сцепления 8 служат для многократного монтажа и демонтажа защитных панелей 2 на стенке 1.Clutch elements 8 of the type of Velcro fasten to each other layers 6, 7 of pieces of elastic material of each pair of fastening devices 5, creating a connection of the protective panels 2 with the wall 1 of the partition. The clutch elements 8 are used for multiple installation and dismantling of the protective panels 2 on the wall 1.

Крепежные приспособления 5 могут быть выполнены в виде лент-застежек типа липучка, лоскутов-застежек типа липучка и полотна-застежки типа липучка.The fastening devices 5 can be made in the form of Velcro fasteners, Velcro flaps, and Velcro fasteners.

К примеру, в качестве крепежного приспособления 5 для крепления защитных панелей 2 к стенке 1 (силовому шпангоуту) перегородки могут быть применены самоклеящиеся ленты-застежки типа липучка.For example, as a fastening device 5 for fastening the protective panels 2 to the wall 1 (power frame) of the partition, self-adhesive tape-fasteners such as Velcro can be used.

Требуемая в соответствии с авиационными правилами АП-25 прочность соединения защитных панелей 2 со стенкой 1 посредством лент-застежек типа липучка при баллистическом воздействии обеспечивается. Это подтверждается проведенными испытаниями.The required strength of the connection of the protective panels 2 with the wall 1 in accordance with aviation rules AP-25 by means of Velcro-type fasteners with ballistic action is ensured. This is confirmed by tests.

Также обеспечивается требуемая прочность крепления панелей 2 со стенкой 1 лентами-застежками типа липучка при воздействии перегрузок во время грубой или аварийной посадке, что подтверждается результатами выполненного поверочного расчета. Анализ для комбинаций нагрузок и видов разрушения показал, что случай отрыва с отгибом ленты-застежки в виду особенностей конструктивно-силовой схемы не реализуется.The required strength of the fastening of the panels 2 with the wall 1 is also ensured with Velcro fastener tapes under the influence of overloads during a rough or emergency landing, which is confirmed by the results of the verification calculation. The analysis for combinations of loads and types of failure showed that the case of tearing with the bend of the fastener-belt in view of the features of the structural-power scheme is not implemented.

Крепежные приспособления 5, застежки типа липучки, неподвижно устанавливают по разметке на защитной панели 2 и стенке 1 перегородки согласно схеме их размещения. Слои 6, 7 крепежного приспособления 5 устанавливают попарно тыльной стороной поверхности посредством клеевого состава на поверхности стенки 1, обращенной к кабине экипажа и на поверхности панелей 2, обращенной к стенке.Fastening devices 5, Velcro-type fasteners, are fixedly installed according to the marking on the protective panel 2 and the wall 1 of the partition according to the layout of their placement. Layers 6, 7 of the fastening device 5 are installed in pairs with the back of the surface by means of an adhesive composition on the surface of the wall 1 facing the cockpit and on the surface of the panels 2 facing the wall.

Крепежные приспособления 5, застежки типа липучки, можно располагать по разным схемам и таким образом, чтобы частично или полностью покрыть всю поверхность панелей 2 и стенки 1, в зависимости от вида крепежного приспособления 5 (ленты-застежки, лоскута-застежки или полотна-застежки) и от особенностей конструкции стенки 1 и панелей 2 перегородки. К примеру, если поверхности обращенных друг к другу стенки 1 и панелей 2 перегородки выполнены ровными и не содержат технологических вырезов, то можно установить полотно-застежку, покрыв всю площадь, обращенных друг к другу поверхностей стенки 1 и панелей 2. Лоскуты-застежки требуемой формы целесообразно устанавливать, когда используется комбинация из ряда малоразмерных защитных панелей, а стенка может содержать небольшое число технологических вырезов. Ленты-застежки предпочтительнее использовать в перегородке, если стенка содержит множество технологических отверстий и вырезов.Fasteners 5, Velcro fasteners, can be arranged in different patterns and in such a way as to partially or completely cover the entire surface of the panels 2 and walls 1, depending on the type of fastener 5 (tape-fastener, flap-fastener or web-fastener) and from the structural features of the wall 1 and the panels 2 of the partition. For example, if the surfaces of the walls 1 and the panels 2 of the partition facing each other are made even and do not contain technological cuts, then you can install the canvas fastener, covering the entire area facing the surfaces of the walls 1 and panels 2. The flaps-fasteners of the required shape it is advisable to install when a combination of a number of small protective panels is used, and the wall may contain a small number of technological cutouts. Clasps are preferable to use in the partition if the wall contains many technological holes and cutouts.

Заявляемую перегородку кабины экипажа пассажирского самолета изготавливают на предприятиях авиационной промышленности с использованием поставщиков комплектующих изделий. Стенка 1 перегородки является элементом шпангоута, который изготавливают методом фрезерования. В нем вырезают отверстия 3 и дверной проем 4. Защитные панели 2 выполняют многослойными из баллистически стойкого материала, специальной ткани из синтетического арамидного волокна. Панели 2 изготавливают, соединяя определенное количество слоев специальной ткани. Крепежные приспособления 5, застежки типа липучка, могут приобретаться у поставщиков или изготавливаться на производственных мощностях своего предприятия.The inventive partition of the cockpit of a passenger aircraft is manufactured at the enterprises of the aviation industry using suppliers of components. The wall 1 of the partition is an element of the frame, which is made by milling. Openings 3 and a doorway 4 are cut out in it. The protective panels 2 are laminated from ballistic resistant material, a special fabric made of synthetic aramid fiber. Panels 2 are made by combining a certain number of layers of special fabric. Fasteners 5, Velcro fasteners, can be purchased from suppliers or manufactured at the production facilities of your company.

При возникновении чрезвычайной ситуации с попыткой вооруженного захвата самолета возможно применение огнестрельного оружия против членов экипажа самолета, находящихся за перегородкой. В этом случае перегородка выполняет свои защитные функции. Наличие у перегородки крепежного приспособления 5 с множеством элементов сцепления 8 в защищаемой зоне, исключает возможность отсоединения защитной панели 2 от стенки 1 перегородки при прямом попадании пули в какую-то часть крепежного приспособления 5 и дает возможность защитной панели 2 деформироваться в момент баллистического воздействия. Комбинация защитных панелей 2, обладающих баллистической стойкостью, деформируясь, поглощает кинетическую энергию пули. В результате перегородка защищает экипаж самолета и жизненно важное оборудование в пилотской кабине от огнестрельного оружия и препятствует попыткам захвата управления самолетом. Деформированная защитная панель 2 после ее обстрела подлежит простому и быстрому демонтажу и замене, с возможностью прямого доступа к поврежденной стенке 1 и устройствам самолета для их ремонта.In the event of an emergency with an attempted armed seizure of an aircraft, it is possible to use firearms against aircraft crew members who are behind the partition. In this case, the partition performs its protective functions. The presence of a fastening device 5 with many clutch elements 8 in the protected zone at the partition eliminates the possibility of disconnecting the protective panel 2 from the wall 1 of the partition when the bullet directly hits some part of the fastening device 5 and allows the protective panel 2 to deform at the moment of ballistic action. The combination of protective panels 2 with ballistic resistance, deforming, absorbs the kinetic energy of the bullet. As a result, the baffle protects the crew of the aircraft and vital equipment in the cockpit from firearms and prevents attempts to seize control of the aircraft. The deformed protective panel 2 after shelling is subject to simple and quick dismantling and replacement, with the possibility of direct access to the damaged wall 1 and aircraft devices for their repair.

Во время аварийной или грубой посадки самолета возникают различные по величине и направлениям перегрузки. В этом случае перегородка служит для восприятия этих силовых нагрузок, передачи и перераспределения их на конструктивные элементы фюзеляжа. Крепежное приспособление 5 для крепления защитных панелей 2 на стенке 1 перегородки в виде застежки типа липучки способно выдерживать перегрузки, установленные требованиями авиационных правил АП-25, с запасом прочности крепления.During an emergency or rough landing of an airplane, overloads of various sizes and directions occur. In this case, the partition serves to perceive these power loads, transfer and redistribute them to the structural elements of the fuselage. The fastening device 5 for fastening the protective panels 2 to the wall 1 of the partition in the form of a Velcro fastener is able to withstand the overloads established by the requirements of aviation regulations AP-25, with a safety margin of fastening.

Элементы сцепления 8 крепежного приспособления 5, благодаря своим свойствам и множественности препятствуют разъединению слоев 6, 7 крепежного приспособления 5 и отрыву защитных панелей 2 от стенки 1 перегородки кабины экипажа пассажирского самолета при различных направлениях и силе разрушающего воздействия, обеспечивая их надежное крепление. При этом обеспечивается безопасность перегородки при аварийной или грубой посадке.The clutch elements 8 of the fastening device 5, due to their properties and multiplicity, prevent the separation of layers 6, 7 of the fastening device 5 and the separation of the protective panels 2 from the wall 1 of the partition wall of the cockpit of a passenger aircraft with different directions and the strength of the damaging effect, ensuring their reliable fastening. This ensures the safety of the partition during an emergency or rough landing.

Таким образом, предлагаемая перегородка кабины экипажа пассажирского самолета по сравнению с прототипом позволяет расширить возможности крепления защитных панелей к стенке перегородки пассажирского самолета посредством использования крепежного приспособления в виде застежек типа липучки, а также упростить и сделать более коротким технологический процесс монтажа и демонтажа защитных панелей перегородки без использования специальных средств и инструмента как на этапе сборки, так и при выполнении технического обслуживания и ремонта пассажирского самолета.Thus, the proposed partition of the cockpit of a passenger aircraft in comparison with the prototype allows you to expand the ability to attach the protective panels to the wall of the partition of the passenger aircraft by using fasteners in the form of Velcro fasteners, as well as to simplify and make shorter the process of installing and removing the protective panels of the partition without the use of special tools and tools both at the assembly stage and during maintenance and repair passenger aircraft.

Claims

1. The partition of the cockpit of a passenger aircraft, including a wall separating the cockpit from the passenger compartment, equipped with a doorway in the central part, a combination of protective panels made of ballistic-resistant material, mounted on the wall surface facing the cockpit, to the left and right of the door an opening with dimensions corresponding to the dimensions of the overlapping wall surface, a mounting device for mounting the protective panel to the wall, characterized in that the mounting device is made but from layers of flat pieces of elastic material, for example, polymer, pairwise interconnected, moreover, the back surface of one layer of pairs of pieces of elastic material of the fastener is fixedly mounted on the wall surface, the back surface of the other layer is opposite and fixed on the surface of the protective panels facing the wall, the layers of pieces of elastic material of each pair of fasteners are fastened to each other like Velcro by means of clutch elements placed on them the front surface, with the possibility of multiple technological connector and fastening with the removal and reinstallation of the protective panels on the wall.

2. The partition according to claim 1, characterized in that the back surface of each layer of pairs of pieces of elastic material is fixed to the surface of the wall or protective panel by using an adhesive composition.

3. The partition according to claim 1, characterized in that the mounting device is made in the form of Velcro-type fasteners.

4. The partition according to claim 1, characterized in that the mounting device is made in the form of flaps, fasteners, such as Velcro.

5. The partition according to claim 1, characterized in that the mounting device is made in the form of a web-fastener type Velcro.