RU112964U1

RU112964U1 - COUPLING TRANSITIONAL

Info

Publication number: RU112964U1
Application number: RU2011128391/11U
Authority: RU
Inventors: Сергей Иванович Шанькин; Александр Анатольевич Ступаков; Сергей Александрович Нечунаев
Original assignee: Публичное акционерное общество "МОТОР СИЧ"
Priority date: 2011-07-08
Filing date: 2011-07-08
Publication date: 2012-01-27

Abstract

1. Муфта переходная, содержащая корпус, имеющий посадочный фланец в передней части и сферическое соединение в задней части, включающее сферическую вставку, запрессованную в расточке корпуса, втулку сферическую с уплотнительным кольцом, установленным в проточку втулки, и крышку со сферической поверхностью, размещенную в корпусе рессору с наружными и внутренними шлицами, установленный в верхней части корпуса элемент суфлирования, штуцер для слива масла, отличающаяся тем, что внутри корпуса установлено масляное уплотнение, образующее в корпусе герметичную масляную полость для смазки внутренних шлицев рессоры, при этом в нижней части герметичной масляной полости корпуса выполнен масляный поддон, а в верхней части установлена масляная форсунка, причем штуцер для слива масла установлен в поддоне, а элемент суфлирования выполнен в виде сапуна и установлен в верхней части герметичной масляной полости корпуса. ! 2. Муфта переходная по п.1, отличающаяся тем, что масляное уплотнение выполнено в виде установленных на рессоре уплотнительных колец, закрепленных в кольцедержателях с помощью гайки, защитного экрана и втулки, закрепленной в корпусе муфты. 1. An adapter sleeve containing a body having a landing flange in the front part and a spherical connection in the rear part, including a spherical insert pressed into the bore of the body, a spherical bushing with an O-ring installed in the bushing groove, and a spherical cover placed in the body a spring with external and internal splines, a venting element installed in the upper part of the housing, an oil drain fitting, characterized in that an oil seal is installed inside the housing, which forms a sealed oil cavity in the housing for lubricating the internal splines of the spring, while in the lower part of the sealed oil cavity The body has an oil pan, and an oil nozzle is installed in the upper part, and the oil drain fitting is installed in the pan, and the venting element is made in the form of a breather and is installed in the upper part of the sealed oil cavity of the body. ! 2. The adapter clutch according to claim 1, characterized in that the oil seal is made in the form of sealing rings mounted on the spring, fixed in the ring holders by means of a nut, a protective screen and a sleeve fixed in the clutch housing.

Description

Полезная модель относится к области машиностроения, к невыключаемым муфтам для жесткого соединения двух соосных валов, преимущественно к приводам для несущих винтов вертолета.The invention relates to the field of mechanical engineering, to non-disconnectable couplings for rigid connection of two coaxial shafts, mainly to drives for rotors of a helicopter.

Наиболее близким по назначению и совокупности существенных признаков является главный привод - устройство для передачи крутящего момента от ротора свободной турбины двигателя на ведущий вал главного редуктора вертолета ["Авиационный турбовальный двигатель ТВ2-117 и редуктор ВР-8А" В.К.Владимиров, Д.А.Дическул, В.А.Зотов и др., "Машиностроение", Москва, 1971, с.33-34, рис.42]. Главный привод содержит корпус и рессору, расположенную внутри этого корпуса и имеющую наружные шлицы для соединения с валом ротора свободной турбины двигателя и внутренние шлицы для соединения с ведущим валом главного редуктора вертолета. Корпус имеет передний фланец для соединения с промежуточным корпусом пятой опоры роторов двигателя, и задний фланец для соединения с корпусом главного редуктора вертолета через детали со сферическими поверхностями. К деталям сферического соединения привода относятся вставка, втулка и крышка, а также уплотнительное кольцо установленное в проточку втулки. В верхней части корпуса установлен штуцер суфлирования полости корпуса с каналами подвода воздуха. Внутри центральной части корпуса монтируется привод регулятора оборотов, включающий подшипники и приводные зубчатые колеса, расположенные в корпусе, а также коробку привода, расположенную в нижней части корпуса. В нижней части коробки привода установлены штуцера для слива масла.The closest in purpose and combination of essential features is the main drive - a device for transmitting torque from the rotor of the free turbine of the engine to the drive shaft of the main gearbox of the helicopter ["Aircraft turboshaft engine TV2-117 and gearbox VR-8A" V.K. Vladimir, D. A. Dicheskul, V. A. Zotov et al., "Mechanical Engineering", Moscow, 1971, pp. 33-34, Fig. 42]. The main drive contains a housing and a spring located inside this housing and having external splines for connecting to the rotor shaft of a free engine turbine and internal splines for connecting to the drive shaft of the helicopter’s main gearbox. The casing has a front flange for connecting with the intermediate casing of the fifth support of the rotors of the engine, and a rear flange for connecting with the casing of the main gearbox of the helicopter through parts with spherical surfaces. Details of the spherical connection of the drive include an insert, a sleeve and a cover, as well as an o-ring installed in the bore of the sleeve. In the upper part of the body there is a fitting for venting the cavity of the body with air supply channels. Inside the central part of the casing, a speed regulator drive is mounted, including bearings and drive gears located in the casing, as well as a drive box located in the lower part of the casing. At the bottom of the drive box are mounted fittings for draining oil.

Недостатками устройства является сложность конструкции из-за наличия коробки привода регулятора оборотов, что усложняет конструкцию и делает нецелесообразным его применение для двигателей, в которых регулятор оборотов предусмотрен конструкцией, а также недостаточная смазка внутренних шлицев рессоры.The disadvantages of the device are the design complexity due to the presence of the drive box of the speed controller, which complicates the design and makes it inappropriate to use it for engines in which the speed controller is provided for by the design, as well as insufficient lubrication of the internal springs of the spring.

В основу полезной модели поставлена задача упрощения конструкции и повышение надежности устройства, за счет подвода смазки непосредственно к внутренним шлицам рессоры.The utility model is based on the task of simplifying the design and increasing the reliability of the device, by supplying lubricant directly to the internal slots of the spring.

Задача решается тем, что муфта переходная, содержит корпус, имеющий посадочный фланец в передней части и сферическое соединение в задней части, включающее сферическую вставку, запрессованную в расточке корпуса, втулку сферическую с уплотнительным кольцом, установленным в проточку втулки, и крышку со сферической поверхностью, размещенную в корпусе рессору с наружными и внутренними шлицами, установленный в верхней части корпуса элемент суфлирования, штуцер для слива масла.The problem is solved in that the transition sleeve contains a housing having a mounting flange in the front and a spherical connection in the back, including a spherical insert pressed into the housing bore, a spherical sleeve with an o-ring installed in the sleeve groove, and a cover with a spherical surface, a spring with external and internal slots located in the housing; a vent element installed in the upper part of the housing; a fitting for draining the oil.

Согласно полезной модели внутри корпуса установлено масляное уплотнение, образующее в корпусе герметичную масляную полость для смазки внутренних шлицев рессоры, при этом, в нижней части герметичной масляной полости корпуса выполнен масляный поддон со штуцером для слива масла, а в верхней части установлена масляная форсунка. Элемент суфлирования выполнен в виде сапуна и установлен в верхней части герметичной масляной полости корпуса.According to a utility model, an oil seal is installed inside the housing, forming an airtight oil cavity in the housing to lubricate the internal splines of the spring, while an oil pan with a fitting for draining oil is made in the lower part of the sealed oil cavity of the housing, and an oil nozzle is installed in the upper part. The venting element is made in the form of a breather and is installed in the upper part of the sealed oil cavity of the housing.

Масляное уплотнение может быть выполнено в виде установленных на рессоре уплотнительных колец, закрепленных в кольцедержателях с помощью гайки, защитного экрана, и закрепленной в корпусе втулки.The oil seal can be made in the form of o-rings mounted on the spring, fixed in the ring holders with the help of a nut, a protective screen, and fixed in the sleeve body.

Отличием заявляемой муфты от прототипа является отсутствие коробки привода регулятора оборотов, а также подвод смазки к внутренним шлицам рессоры шлицевого соединения рессоры с валом редуктора вертолета. Подвод смазки осуществляется в герметичную полость корпуса, образованную масляным уплотнением, посредством масляной форсунки. Принудительная подача масла к внутренним шлицам рессоры повышает надежность работы шлицевого соединения.The difference of the claimed coupling from the prototype is the lack of a gearbox of the drive of the speed regulator, as well as the supply of lubricant to the internal splines of the springs of the spline connection of the springs with the helicopter gearbox shaft. The supply of lubricant is carried out in a sealed cavity of the housing, formed by an oil seal, by means of an oil nozzle. The forced supply of oil to the internal slots of the spring increases the reliability of the spline connection.

Предложенное устройство поясняется следующими чертежами:The proposed device is illustrated by the following drawings:

Фиг.1 - продольный разрез муфты переходной;Figure 1 is a longitudinal section of a transition coupling;

Фиг.2 - разрез А-А.Figure 2 is a section aa.

Муфта переходная содержит корпус 1, рессору 2, элементы сферического соединения, масляное уплотнение, образующее герметичную масляную полость, масляную форсунку, сапун, штуцер для слива масла.The transition coupling contains a housing 1, a spring 2, elements of a spherical connection, an oil seal forming a sealed oil cavity, an oil nozzle, a breather, a fitting for draining the oil.

Сферическое соединение состоит из вставки сферической 3, запрессованной в корпусе муфты, крышки сферы 4, которая крепится к корпусу 1 муфты, и втулки сферической 5 для крепления к корпусу редуктора.The spherical connection consists of a spherical insert 3, pressed into the coupling housing, a sphere cover 4, which is attached to the coupling housing 1, and a spherical sleeve 5 for attachment to the gear housing.

Рессора 2 расположена внутри корпуса муфты и имеет наружные шлицы с одной стороны и внутренние шлицы с другой.Spring 2 is located inside the clutch housing and has external slots on one side and internal slots on the other.

Масляное уплотнение выполнено в виде установленных на рессоре уплотнительных разрезных колец 6, закрепленных в кольцедержателях 7 с помощью гайки 8, с защитным экраном 9, и втулки 10, установленной на внутренней поперечной стенке корпуса. Для уплотнения сферического соединения в проточках сферической втулки 5 и крышки сферы 4 установлены резиновые уплотнительные кольца 11 и 12.The oil seal is made in the form of split split rings 6 mounted on the spring, fixed in the ring holders 7 with a nut 8, with a protective shield 9, and a sleeve 10 mounted on the inner transverse wall of the housing. To seal the spherical connection in the grooves of the spherical sleeve 5 and the cover of the sphere 4, rubber sealing rings 11 and 12 are installed.

В верхней части герметичной полости муфты на корпусе установлены масляная форсунка 13, которая крепится винтами к бобышке корпуса муфты, и сапун 14. В нижней части герметической полости имеется поддон 15, в нижней части которого монтируется штуцер 16, который уплотняется резиновым кольцом.An oil nozzle 13 is mounted in the upper part of the tight cavity of the coupling, which is screwed to the boss of the coupling body, and a breather 14. At the bottom of the tight cavity there is a pallet 15, in the lower part of which a fitting 16 is mounted, which is sealed with a rubber ring.

Муфта переходная обеспечивает передачу необходимой мощности от двигателя к редуктору ВР-8А при обеспечении надежности конструкции, что позволяет использовать двигатели ТВ3-117 ВМА СБМ1В4 серии и ТВ3-117ВМА СБМ1В4Э серии на вертолетах Ми-8Т.The transitional coupling provides the transfer of the required power from the engine to the VR-8A gearbox while ensuring design reliability, which allows the use of TV3-117 VMA SBM1V4 series and TV3-117VMA SBM1V4E series engines on Mi-8T helicopters.

Корпус муфты 1 соединяет двигатель с главным редуктором вертолета. Передним фланцем корпус муфты соединяется с выходным устройством двигателя, а задним фланцем, через детали со сферическими поверхностями соединяется с корпусом главного редуктора.Clutch housing 1 connects the engine to the main gearbox of the helicopter. The front flange of the coupling housing is connected to the output device of the engine, and the rear flange, through parts with spherical surfaces, is connected to the housing of the main gearbox.

Сферическое соединение корпусов муфты и редуктора обеспечивает надежную работу устройства при перекосе осей валов двигателя и главного редуктора вертолета.The spherical connection of the coupling housing and the gearbox ensures reliable operation of the device when the axes of the motor shafts and the main gearbox of the helicopter are skewed.

Рессора 2 имеет наружные шлицы для соединения с выходным валом ротора свободной турбины двигателя с одной стороны и внутренние шлицы для соединения с ведущим валом редуктора вертолета с другой.Spring 2 has external splines for connecting to the output shaft of the rotor of a free engine turbine on one side and internal splines for connecting to the drive shaft of the helicopter gearbox on the other.

Герметичность полости муфты обеспечивается наличием масляного уплотнения выполненного в виде установленных на рессоре уплотнительных разрезных колец 6 в кольцедержателях 7, закрепленных гайкой 8, защитного экрана 9, и втулки 10, установленной на внутренней поперечной стенке корпуса, а также резиновых уплотнительных колец 11 и 12, установленных в проточках сферической втулки 5 и крышки сферы 4. Защитный экран препятствует прямому попаданию масла в зону расположения уплотнительных колец и кольцедержателей.The tightness of the coupling cavity is ensured by the presence of an oil seal made in the form of sealing split rings 6 mounted on the spring in the ring holders 7, fixed with a nut 8, a protective shield 9, and a sleeve 10 mounted on the inner transverse wall of the housing, as well as rubber sealing rings 11 and 12 installed in the grooves of the spherical sleeve 5 and the cover of the sphere 4. The protective screen prevents direct oil from entering the area of the sealing rings and ring holders.

Для смазки внутренних шлицев соединения рессоры с валом редуктора предусмотрен подвод масла через внешние трубопроводы и форсунку 13, которая крепится винтами к бобышке корпуса муфты. Для обеспечения необходимого разрежения в полости муфты на корпус устанавливается сапун 14.To lubricate the internal splines of the spring connection with the gearbox shaft, an oil supply is provided through external pipelines and nozzle 13, which is screwed to the boss of the clutch housing. To ensure the necessary vacuum in the cavity of the coupling, a breather 14 is installed on the housing.

Поддон 15 образует масляную полость, где накапливается масло при остановке двигателя, которое откачивают через штуцер 16.The pan 15 forms an oil cavity where oil accumulates when the engine is stopped, which is pumped out through the fitting 16.

Claims

1. The transition sleeve, comprising a housing having a mounting flange in the front and a spherical connection in the rear, including a spherical insert pressed into the housing bore, a spherical sleeve with an o-ring installed in the bore of the sleeve, and a cap with a spherical surface housed in the housing a spring with external and internal slots, a venting element installed in the upper part of the housing, an oil drain fitting, characterized in that an oil seal is installed inside the housing forming Puse has a sealed oil cavity for lubricating the internal springs of the spring, while an oil pan is made in the lower part of the sealed oil cavity of the housing, and an oil nozzle is installed in the upper part, and the oil discharge fitting is installed in the pan, and the venting element is made in the form of a breather and installed in the upper part of the sealed oil cavity of the housing.

2. The transition coupling according to claim 1, characterized in that the oil seal is made in the form of o-rings mounted on the spring, fixed in the ring holders with the help of a nut, a protective screen and a sleeve fixed in the coupling body.